车成形面——精选推荐

车成形⾯
项⽬⼀车成形⾯
⼀、学习要求：
1．了解车削成形⾯的⼏种⽅法.
2．掌握⽤双⼿控制法车削成形⾯.
⼆、使⽤⼯、量具
90°偏⼑45°弯⼑车槽⼑切断⼑圆弧⼑游标卡尺半径样板
三、学习过程
学习过程：根据斜率理论分析车削圆球⾯时双⼿的移动速度，来确定纵，横进给速度的快慢。

然后上机床练习⽤双⼿控制法车削圆球⾯，培养⽬测球形的能⼒和协调双⼿控制进给动作的技能。

四、相关⼯艺知识
1．成形⾯
带有曲线的零件表⾯叫成形⾯，也称特形⾯。

如⼿柄、圆球、凸轮等。

在车床上加⼯成形⾯，应根据成形⾯的特点、质量要求及批量⼤⼩等不同情况，分别采取不同的车削⽅法。

2．成形⾯的车削⽅法
（1）⽤双⼿控制法车成形⾯(图5-1)
操作⽅法是⽤双⼿同时摇动中、⼩滑板⼿柄，通过双⼿的协调动作，使车⼑的运动轨迹作曲线运动，从⽽车出成形⾯。

图5-1 双⼿控制法车成形⾯
在⽣产中，通常是左⼿控制中滑板⼿柄，右⼿控制⼩滑板⼿柄。

但考虑到劳动强度和操作者的习惯，也可采⽤左⼿控制床鞍⼿柄和右⼿控制中滑板⼿柄的⽅法同时协调动作来进⾏加⼯。

双⼿控制法车成形⾯特点是灵活、⽅便，不需要其它辅助⼯具，但完全依靠劳动者的个⼈操作，需较⾼的技术⽔平，加⼯难道⼤、效率低、表⾯加⼯质量差、精度不⾼。

因此，这种⽅法只适⽤于精度要求不⾼，单件或⼩批量的成形⾯⼯件的⽣产。

（2）⽤成形⼑车成形⾯
把⼑刃形状刃磨成和⼯件成形⾯形状相似的车⼑叫做成形⼑(也称样板⼑)。

车削⼤圆⾓、内外圆弧槽、曲⾯狭窄⽽变化较⼤或数量较多的成形⾯⼯件时，常采⽤成形⼑车削法。

其加⼯精度主要靠⼑具保证。

由于切削时接触⾯较⼤，切削抗⼒也较⼤，容易出现振动和⼯件移位。

因此，要求操作中切削速度应取⼩些，⼯件的装夹必须牢靠。

1)普通成形⼑这种成形⼑与普通车⼑相似，如图 5-2 所⽰。

精度要求不⾼时，可⽤样板对照，⽤⼿⼯刃磨切削刃；精度要求较⾼时，切削刃可在⼯具磨床上刃磨。

2)圆形成形⼑这种成形⼑做成圆轮形，在圆轮上开有缺⼝，以形成前⼑⾯和主削刃，并安装在弹性⼑杆上，以减⼩在切削中的振动。

图5-2 普通成形⼑图5-4 圆形成形⼑
如图5-3所⽰。

圆形成形⼑的主切削刃必须低于圆轮中⼼，否则后⾓等于零度，不能进⾏切削。

主切削刃低于中⼼的距离H如图5-4所⽰，可按下列公式计算：
式中 H—刃⼝低于中⼼的距离， mm;
D—圆形成形⼑直径，mm;
α—成形⼑径向后⾓，⼀般为6°～10°
a) b)
图5-4 圆形成形⼑的后⾓
（3）靠模法车成形⾯
靠模法就是事先做⼀个与⼯件形状相同的曲⾯靠模，仿形车削即可。

适合于数量⼤，质量要求较⾼的批量⽣产。

1)靠板靠模法车成形⾯如图5-5所⽰在车床床⾝上安装靠模板，将滑板换成滚柱就可以了。

2)尾座靠模车削成形⾯如图5-6所⽰与靠板靠模法加⼯的不同是把靠模装在尾座的套筒上，⽽不是装在车床的床⾝上。

但车削原理都是⼀样的。

图5-5 靠板模模车成形⾯图5-6 尾座靠模车成形⾯
3．车单球⼿柄的⽅法
单件或少量加⼯单球⼿柄采⽤双⼿控制法车削圆球⾯。

（1）圆球部分长度L的计算公式( 图5-7)：
式中：L——圆球部分长度,mm:
D——圆球直径，mm:
d ——柄部直径，mm.
.
图5-7 圆球长度的计算
(2)车削圆球⾯时纵、横进给的移动速度对⽐分析(图5-8)，见表5-1
图5-8 车圆球⾯时的速度分析
表5-1 车圆球⾯的⽅法与双⼿的动作
当车⼑从a段起点出发，经过b段到c段，纵向进给的速度是快-----中-----慢，⽽横向进给的速度是慢----中-----快。

即纵向进给速度是减速度，横向进给速度是加速度。

(3)车单球⼿柄⽅法
1)先车出圆球直径D、柄部直径d及长度L(留精车余量0.15mm，图5-9b)。

2)将切断⼑的主切削刃刃磨出R2左右的圆弧即圆弧⼑，其他⾓度如图5-9a所⽰。

3)调整中、⼩滑板的镶条间隙，要求操作灵活，进退⾃如。

4)⽤车⼑在右端⾯对⼑，确定圆球轴向中⼼位置(即圆球的半径)，并在外圆表⾯刻线痕。

5)⽤45°车⼑在两端处先倒⾓，以减少车圆球时的车削余量。

6)⽤双⼿同时转动滑板的⼿柄，使圆弧⼑从圆球的刻线处开始，按照移动速度分析原理，通过双⼿的相对运动，形成纵、横向的合成运动车出球⾯形状。

车削时由中⼼向两边车削，先粗车后精车，最后逐步将圆球⾯车圆整(图5-9c)。

7)⽤切断⼑将圆球左⾯根部修清⾓，最后⽤锉⼑，砂布进⾏表⾯抛光。

车削的关键是双⼿摇动⼿柄的速度配合是否恰当，因为圆球每⼀段圆弧的纵、横向速度都是不⼀样的。

a b c
图5-9 车单球⼿柄
(4)球⾯的测量和检查
球⾯形状的正确与否，通常采⽤样板(R规)、套环、外径千分尺等进⾏检查，⽤样板对准⼯件中⼼作透光检查，观察样板与⼯件之间的间隙来修整球⾯。

套环检查同样采⽤透光⽅法。

⽤外径千分尺检查球⾯时也应通过球⾯的中⼼，并多次变换测量⽅向，如某⼀点测量的读数值⼤，就说明这点⾼了，进⾏修整即可。

4.成形⾯的质量分析
表5-1 车成形⾯时产⽣废品的原因与预防措施
五、成形⾯加⼯训练
车削成形表⾯(图5-10)
图5-10 成形⾯加⼯训练
加⼯步骤：
1)装夹⽑坯，车端⾯及外圆⾄φ30长⼤于30mm.
2)掉头装夹φ30外圆处，车端⾯，保证总长尺⼨。

3)车槽φ10长8,并保证L。

4)⽤车⼑在外圆上刻圆球中⼼线痕，先⽤45°车⼑在两端倒⼤⾓，然后，⽤圆弧⼑从刻线中⼼处由中⼼向两边分别进给车削圆球⾯⾄尺⼨要求。

六、考核标准
本任务的考核标准，见表5-3
表5-3 考核评分表
操作技能评分标准
六、注意事项
1、车球⾯时由中间向两边车削，边车削边⽤半径样板检测球⾯形状进⾏合理的修
整。

2、车削过程中，深刻理解运⽤双⼿移动速度的分析理论，指导双⼿同时进给时的
合理移动速度。

七、复习思考题
1、简述车削成形⾯的⼏种⽅法？
2、成形车⼑有哪⼏种？它们的结构特点是什么？
3、如果已知圆形成形⼑的外径D为50mm,现需要车⼑具有10°后⾓，问车⼑
应⽐中⼼低多少？
4、使⽤成形⼑车成形⾯时，怎样防⽌和减少振动？
5、检测圆球⾯有哪⼏种⽅法？在车成形⾯时怎样利⽤检验进⾏修整加⼯？
课外阅读材料:
常⽤专⽤⼯具车内外圆弧⾯的⽅法
⼀、⼿动车内外圆弧⼯具(图5-11)
发⽣机床伤害事故的原因主要有以下五⽅⾯。

1.安全操作规程不健全或管理不善，对操作者缺乏基本训练。

例如，操作者不按安全操作规程操作，没有穿戴合适的防护服，⼯件或⼑具没有夹持牢固就开动机床，在机床运转中调整或测量⼯件、清除切屑等。

2.机床在⾮正常状态下运转。

例如，机床的设计、制造或安装存在缺陷，机床部件、附件和安全防护装置的功能失效等。

3.⼯作场地环境不好。

例如，⼯作场地照明不良，温度不适宜，噪声过⾼，地⾯或踏板被乳化液弄脏，设备布局不合理，以及零件半成品堆放不整齐等。

4.⼯艺规程和⼯艺装备不符合安全要求，采⽤新⼯艺时⽆安全措施。

5.对切屑或砂轮所采取的防护措施不当。

⼆、机床伤害事故的种类
机床伤害事故的种类主要有以下五种。

1.操作者的局部卷⼊或夹⼊机床旋转部件和运动部件造成的伤害事故。

发⽣这类伤害事故，多是因为机床旋转部分凸出部位，加之没有很好的防护装置，以及操作者的错误操作。

例如，车床上旋转着的鸡⼼夹、花盘上的紧固螺针端头、露在机床外⾯的挂轮、传动丝杠等，均可能将操作者的⾐服袖⼝、领带、头⼱⾓等卷⼊；车床操作者留有长发，⼜不带⼯作帽，致使长发卷⼊⽽造成的头⽪脱落的严重伤害事故；钻床操作者戴⼿套操作，被旋转着的钻头或切屑将⼿套连同⼿⼀齐卷⼊，造成断⼿事故。

2.操作者与机床相碰引起的伤害事故。

这⾥包括操作者和机床相互碰撞、操作者撞机床和机床撞操作者三种情况。

由于操作⽅法不当，⽤⼒过猛，使⽤⼯具规格不合适或已磨损，均可能使操作者撞到机床上。

例如，⽤规格不合适或已磨损的板⼿去拧螺帽，并且⽤⼒过猛，使扳⼿打滑离开螺帽，⼈的⾝体会因失去平衡⽽撞在机床上，造成伤害事故。

操作者或其他⼈员所占据的位置不当，也可能受到机床运动部件的撞击，例如，站在平⾯磨床或⽜头刨床运动部件的运动范围内，⽽注意⼒⼜没有集中到机床上，就可能被平⾯磨床⼯作台或⽜头刨床滑枕撞上。

3.被飞溅的砂轮细磨料及切屑划伤和烫伤。

飞溅的磨料和崩碎的切屑极易伤害⼈的眼睛。

据统计，在切削加⼯中，眼睛受伤的⽐例约占伤害总事故的35％。

4.操作者滑倒或跌倒⽽造成的事故。

这类伤害事故主要是由于⼯作现场环境不好。

例如，照明不⾜，地⾯或脚踏板不平整或被油泥污染，机床布置不合理，通道狭窄，以及零件、半成品堆放不合理等。

5.冷却液对⽪肤的侵蚀和噪声对⼈体的危害。