高考地理湘教版一轮复习第4章第1讲
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第十三页，共36页。
【融会贯通(róng huì guàn tōng)】
据图分析山区交通线的选取原则与原因
影响
山区交通建设 的一般原则
原因
实例
首公选路_(_g_ō_n运glù) 方式 输，其次是
铁路__(_ti_ě运lù)输
①山区修建交通运 输干线的成本_高_、 难度大__；②建造公
路的成本、技术难 度较铁路_小___
第八页，共36页。
影响
平原 聚 地区 落 的 形 丘陵 态 山区
平原
聚 落 山区 的 和高 区原 位
热带 地区
表现
原因
典型案例
平落原多团广呈聚阔(t，uá型聚njù)自用心然小向(zìr，四án聚周)条落发件往展对往聚以落某形功态能的区制约为作中
我国北方的村落
xín制g) 约；水乡聚落往往沿 河 分布和延 伸，一方面可获得较好的用水条
答案 平原：城镇数量多，密度大，交通线 路密集；
山地和高原(gāoyuán)：城镇数量少，密度小， 交通线路稀疏。
第三十一页，共36页。
考向二 地形(dìxíng)对交通运输的影响(3年2考)
(2011·全国文综)到2010年底(niándǐ)，我国 投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示 我国某段高速铁路景观。据此完成3～5题。
第二十九页，共36页。
2．[2012·北京文综，36(1)]读图，完成(wán chéng)下列问题。
第三十页，共36页。
说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路 的分布特征。
解析 读图可看出，图中地形主要有平原、 山地和高原(gāoyuán)，平原地区城镇的数量 多，密度大，交通线路密集；而山地和高原 (gāoyuán)地区城镇数量少，密度小，交通线 路稀疏。
样可以联系较多的 疆铁路和
居民点，方便人们 兰新铁路 的出行，吸引较多 均山沿麓_(_sh__ānlù) 客的货(kèhuò)流，从 分布，连 而提高营运量，增 接__绿_洲___ 加经济效益
第十六页，共36页。
【对点演练(yǎn liàn)】 2．(2010·江苏高考)下图为某地区等高线地
形图。读图，回答(1)～(2)题。
工农业生产科(学sh技ē术ngchǎn)水平、 等。
2.
等。 、
第五页，共36页。
误区警示
聚落不仅仅是指房屋建筑的集合体
聚落是人类改造环境的产物，作为人类活 动的中心，既是人们生活的场所，又是人类 进行生产活动的场所，因此它不仅包括房屋 建筑(住宅、机构、商店、工厂、仓库及文化 娱乐场所、教育卫生等建筑)的集合体，还包 括与居住地直接相关的其他生活设施和生产 设施，如街道、广场、公园、运动场、池塘、 河沟、井泉以及聚落内部及附近的菜地、林 地、果园(guǒyuán)、耕地、空闲地等。
【审答流程】 (一)获取(huòqǔ)和解读地理 信息
(二)调动和运用知识解题 第二十六页，共36页。
考向一 地表形态对聚落(jùluò)的影响(3年3考)
1．(2011·北京文综，9)下图为“地处北纬50° 附近欧洲中部(zhōnɡ bù)的某聚落局部地区 示意图”。读图，完成下题。
第二十七页，共36页。
①同蒲铁路沿_汾__河_ 谷地伸展；②陇海 铁路的西段沿_渭__河_
路 走
石流等地质灾害多发地
谷地伸展；③襄渝 降低运营成本和提高 铁路沿 汉水 谷地
向 段；④在适宜的过河点 运营安全性。(如果选 伸展；④成昆铁路
跨过河流；⑤尽量选择 取最直、最短的线
两点间
最近距(离zuì、jìn经)
按地形大势曲折伸 路，就必须开拓较多
第二十四页，共36页。
(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 ( )。
A．多断崖、深谷
B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡
D．多角峰、U形谷
(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的 意义主要有
( )。
A．减轻(jiǎnqīng)冰川的危害 (jiǎnqīng)冻土的危害
B．减轻
C．减轻(jiǎnqīng)山第二十崩五页，共滑36页。 坡的危害 D．减轻
第二十三页，共36页。
【例】 (2012·江苏地理，19～20)2012年4月 28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路， 穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿 线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅 西高速公路全长约240千米，其中特大桥23 座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度 (chángdù)占全线总长的55%。右图是雅西高 速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答 (1)～(2)题。(双选)
第十页，共36页。
(2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上述
四种地表形态，则制约该聚落发展的主要因
素(yīn sù)是
( )。
A．光照
B．地形
C．热量
D．水资源
解析 第(1)题，在聚落形成过程中，地表形 态影响着聚落的类型、分布、规模和发展，
如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发展。 第(2)题，上述四种地表形态广泛分布的地区， 类似于我国西北干旱半干旱地区，水资源比 较缺乏。
第二十页，共36页。
交通景观图的判读
交通景观图能够将一幅幅与交通密切相 关的地理(dìlǐ)画卷呈现在考生眼前，充分 体现了课标“学习对生活有用的地理(dìlǐ)” 要求，如高铁景观、长江跨江大桥景观、 胶州湾海底隧道、港珠澳大桥等景观。
现结合近几年考查情况，对其判读方法 总结如下：
第二十一页，共36页。
第1讲 地形对聚落及交通线路分布(fēnbù)的 影响
第一页，共36页。
【最新考纲】 地表形态对聚落及交通线路 分布的影响。
【权威解读】 1.理解地形对聚落的类型 (lèixíng)、分布、规模和发展的影响。2.分 析说明地形对交通线路的密度、布局、形 态特征和走向的影响。
第二页，共36页。
一、地形(dìxíng)对聚落分布的影响
第十八页，共36页。
解析 第(1)题，因为KMOP线经过地区等高 线向低处突出，说明该处为山脊，由此判断B 正确；A项中KLO线经过地区等高线向高处突 出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾， 因此A项与题意不符；C项中NQ处等高线向 高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山 脊矛盾，因此C项与题意不符；D项中KRQ处 等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是 山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因 此D项与题意不符。第(2)题，因为KST线经过 地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿 线(yánxiàn)没有跨越河流，工程量小，技术
1．聚落
(1)概念：生产人(s类hēn从gch事ǎn)和生活 聚居房的屋建场筑所。包括
各及种与(ɡ人è zh们ǒn生ɡ)设产施生活相关的
活动而 的集合体，以
。
(2)类型：按性质和规模城不市同分为乡村
和
。
2．地形(dìxíng类)对型聚落的影响规模
(1)表现：对聚落的 、分布、 展具有深刻影响。
第六页，共36页。
方法(fāngfǎ)技巧 交通线路选线的原则
第七页，共36页。
考点一 地形对聚落分布的影响(yǐngxiǎng) 【图解考点】 地形是影响(yǐngxiǎng)聚落形成与发展
的主导因素，其对聚落的类型、分布、规 模和发展都具有深刻影响(yǐngxiǎng)，结合 下列图表分析地形对聚落分布的影响 (yǐngxiǎng)。
、发
第三页，共36页。
(2)我国村落(cūnluò)
区域
北方平原区
规模
较大(jiào dà)
形态(空间分布) 团聚(tuánjù、)型__棋_盘__式__
人口
较多
南方丘陵区
较小
相对分散
较少
第四页，共36页。
二、地形对交通线路分布的影响
1．影响交通线路分布的因素 (1)自然地因形素(dìx：íng)、气候、水文 (2)社会经人济口(因rén素kǒ：u) 、资城源镇分、布
第十九页，共36页。
A项中KRQPT线经过甲河流(héliú)，工程量 大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、 技术难度低的原则矛盾，因此A项与题意不符； B项KMNQPT线KM处为山脊不适宜修路，PT 处经过甲河流(héliú)工程量大，因此B项与题 意不符；C项KLOPT线经过甲河流(héliú)工程 量大，因此C项与题意不符。 答案 (1)B (2)D
(1)是什么？在哪里？
准确判断交通景观图表示何种交通事物或要 说明哪种交通现象。要仔细观察，在众多的 信息中选择与主题有关的关键信息，不要被 无关信息所迷惑。如下面例题中展示的是高 铁景观。
(2)特征是？何关系？
细心观察交通景观图中各地理要素的特征及 地理环境各要素之间的相互关系，根据景观 图中信息，提取与设问相关的部分，联系 (liánxì)有关知识判断区域特征，分析各特征 之间存在的关系。如下面例题中，图片显示
城市多分布在 _高__原___上
巴西利亚、墨西哥城 热带的平原地区气候过于 湿热 ， 等位于热带地区的高
高原上比较_凉__爽___
原上
第九页，共36页。
【对点演练】 1．聚落的形成和发展受多种自然因素的影
响(yǐngxiǎng)，其中，地形因素的作用尤为 突出。据此回答(1)～(2)题。 (1)下列图示的地表形态中，容易形成聚 落的是( )。
件，另一方面水运交通便利
我国南方的村落
城市等聚落发 育的理想环境
地势平坦， 节省建设 投资，土 壤肥沃，便于 农耕 ， 交通 便利
我国的城市多分布在
地势较低的第三级 阶 梯上
一般气候寒 冷，城市多分 布在_山__间__谷_地___ 中
地势相对较低，温度条件相对优 越； 地形 、 水源 等条件好
西宁位于湟水谷地， 西安位于 渭河 谷地 ，太原位于汾河谷地
第十七页，共36页。
(1)甲河与乙河的分水(脊)线是 ( )。
A．KLOP线
B．KMOP线
C．KMNQ线
D．KPQ线
(2)拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路
线(lùxiàn)，修建供拖拉机通行的道路，合理
的路线(lùxiàn)是
( )。
A．KRQPT线
B．KMNQPT线
C．KLOPT线
D．KST线
该聚落
( )。
A．出现在图中所示断裂产生前
B．坐落(zuòluò)在河流冲积平原上
C．自然景观以落叶阔叶林为主
D．居住区适宜向河滩扩展
第二十八页，共36页。
解析 根据图中聚落和道路的连续性，可以 判断聚落应出现在图中所示断裂产生后，A项 错；聚落分布在河流两岸阶地上，不是河流 的冲积平原，B项错；50°N附近欧洲中部为 温带海洋性气候，故自然景观以温带落叶阔 叶林为主，C项正确；河滩易发生(fāshēng)洪 灾，居住区不适宜向河滩发展，D项错。 答案 C
第三十二页，共36页。
3．为了保持列车高速运行，高速铁路选线 时首要考虑的自然因素是 ( )。
第二十二页，共36页。
(3)成因是？怎样答？ 分析图中不同信息的相互关系，总结出形态 特征；或将几幅景观图相互对照、分析比较， 利用景观图中信息，针对试题的设问，提取 有效信息，调动相关知识进行回答。如同样 是修高架桥，京沪铁路主要是为了减少占用 耕地，青藏铁路则主要是保护青藏高原生态 环境和地质(dìzhì)环境。
西藏先有新 藏、青藏、滇 藏等公路，后 有青藏铁路
第十四页，共36页。
影
山区交通建设
响
的一般原则
原因
实例
①线路选在地势相对和 选线一般应按地形大
缓的山间盆地和河谷地 势来确定线路的走
带；②线路一般呈“之” 向。原因：①尽量节 字或“8”字形(线路尽量 约建设 成本；②降
与等高线 平行)；(p③íng避xí开ng) 低_技__术___难度；③工 线 陡坡和断层、滑坡、泥 程施工要 安全 ；④
第十一页，共36页。
考点二 地形对交通线路分布(fēnbù)的影响 【图解考点】 地表形态对交通线路分布(fēnbù)的影响
第十二页，共36页。
分析山地(shāndì)对交通运输的影响时，可重 点突出以下两方面：(1)山地(shāndì)对交通运 输线路结构的影响——技术要求、工程量、 造价等；(2)山地(shāndì)对交通运输线路空间 分布和走向的影响——居民点运营效率、少 占耕地等。
展
过各级居民点；⑥避免 的山坡，填实沟谷，
占用 耕地、(g避ēn开g〃农d田ì) 建造较多的桥梁或隧
水利设施
道)
第十五页，共36页。
影响
山区交通建设 的一般原则
原因
实例
一般来说平
原、缓丘、山
线网密度
间盆地、河谷 等人口稠密、
经济发达的地
方线网密度 大__
山区人口主要集中 在河谷(hégǔ地) 带，这 新疆的南
【融会贯通(róng huì guàn tōng)】
据图分析山区交通线的选取原则与原因
影响
山区交通建设 的一般原则
原因
实例
首公选路_(_g_ō_n运glù) 方式 输，其次是
铁路__(_ti_ě运lù)输
①山区修建交通运 输干线的成本_高_、 难度大__；②建造公
路的成本、技术难 度较铁路_小___
第八页，共36页。
影响
平原 聚 地区 落 的 形 丘陵 态 山区
平原
聚 落 山区 的 和高 区原 位
热带 地区
表现
原因
典型案例
平落原多团广呈聚阔(t，uá型聚njù)自用心然小向(zìr，四án聚周)条落发件往展对往聚以落某形功态能的区制约为作中
我国北方的村落
xín制g) 约；水乡聚落往往沿 河 分布和延 伸，一方面可获得较好的用水条
答案 平原：城镇数量多，密度大，交通线 路密集；
山地和高原(gāoyuán)：城镇数量少，密度小， 交通线路稀疏。
第三十一页，共36页。
考向二 地形(dìxíng)对交通运输的影响(3年2考)
(2011·全国文综)到2010年底(niándǐ)，我国 投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示 我国某段高速铁路景观。据此完成3～5题。
第二十九页，共36页。
2．[2012·北京文综，36(1)]读图，完成(wán chéng)下列问题。
第三十页，共36页。
说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路 的分布特征。
解析 读图可看出，图中地形主要有平原、 山地和高原(gāoyuán)，平原地区城镇的数量 多，密度大，交通线路密集；而山地和高原 (gāoyuán)地区城镇数量少，密度小，交通线 路稀疏。
样可以联系较多的 疆铁路和
居民点，方便人们 兰新铁路 的出行，吸引较多 均山沿麓_(_sh__ānlù) 客的货(kèhuò)流，从 分布，连 而提高营运量，增 接__绿_洲___ 加经济效益
第十六页，共36页。
【对点演练(yǎn liàn)】 2．(2010·江苏高考)下图为某地区等高线地
形图。读图，回答(1)～(2)题。
工农业生产科(学sh技ē术ngchǎn)水平、 等。
2.
等。 、
第五页，共36页。
误区警示
聚落不仅仅是指房屋建筑的集合体
聚落是人类改造环境的产物，作为人类活 动的中心，既是人们生活的场所，又是人类 进行生产活动的场所，因此它不仅包括房屋 建筑(住宅、机构、商店、工厂、仓库及文化 娱乐场所、教育卫生等建筑)的集合体，还包 括与居住地直接相关的其他生活设施和生产 设施，如街道、广场、公园、运动场、池塘、 河沟、井泉以及聚落内部及附近的菜地、林 地、果园(guǒyuán)、耕地、空闲地等。
【审答流程】 (一)获取(huòqǔ)和解读地理 信息
(二)调动和运用知识解题 第二十六页，共36页。
考向一 地表形态对聚落(jùluò)的影响(3年3考)
1．(2011·北京文综，9)下图为“地处北纬50° 附近欧洲中部(zhōnɡ bù)的某聚落局部地区 示意图”。读图，完成下题。
第二十七页，共36页。
①同蒲铁路沿_汾__河_ 谷地伸展；②陇海 铁路的西段沿_渭__河_
路 走
石流等地质灾害多发地
谷地伸展；③襄渝 降低运营成本和提高 铁路沿 汉水 谷地
向 段；④在适宜的过河点 运营安全性。(如果选 伸展；④成昆铁路
跨过河流；⑤尽量选择 取最直、最短的线
两点间
最近距(离zuì、jìn经)
按地形大势曲折伸 路，就必须开拓较多
第二十四页，共36页。
(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 ( )。
A．多断崖、深谷
B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡
D．多角峰、U形谷
(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的 意义主要有
( )。
A．减轻(jiǎnqīng)冰川的危害 (jiǎnqīng)冻土的危害
B．减轻
C．减轻(jiǎnqīng)山第二十崩五页，共滑36页。 坡的危害 D．减轻
第二十三页，共36页。
【例】 (2012·江苏地理，19～20)2012年4月 28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路， 穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿 线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅 西高速公路全长约240千米，其中特大桥23 座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度 (chángdù)占全线总长的55%。右图是雅西高 速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答 (1)～(2)题。(双选)
第十页，共36页。
(2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上述
四种地表形态，则制约该聚落发展的主要因
素(yīn sù)是
( )。
A．光照
B．地形
C．热量
D．水资源
解析 第(1)题，在聚落形成过程中，地表形 态影响着聚落的类型、分布、规模和发展，
如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发展。 第(2)题，上述四种地表形态广泛分布的地区， 类似于我国西北干旱半干旱地区，水资源比 较缺乏。
第二十页，共36页。
交通景观图的判读
交通景观图能够将一幅幅与交通密切相 关的地理(dìlǐ)画卷呈现在考生眼前，充分 体现了课标“学习对生活有用的地理(dìlǐ)” 要求，如高铁景观、长江跨江大桥景观、 胶州湾海底隧道、港珠澳大桥等景观。
现结合近几年考查情况，对其判读方法 总结如下：
第二十一页，共36页。
第1讲 地形对聚落及交通线路分布(fēnbù)的 影响
第一页，共36页。
【最新考纲】 地表形态对聚落及交通线路 分布的影响。
【权威解读】 1.理解地形对聚落的类型 (lèixíng)、分布、规模和发展的影响。2.分 析说明地形对交通线路的密度、布局、形 态特征和走向的影响。
第二页，共36页。
一、地形(dìxíng)对聚落分布的影响
第十八页，共36页。
解析 第(1)题，因为KMOP线经过地区等高 线向低处突出，说明该处为山脊，由此判断B 正确；A项中KLO线经过地区等高线向高处突 出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾， 因此A项与题意不符；C项中NQ处等高线向 高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山 脊矛盾，因此C项与题意不符；D项中KRQ处 等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是 山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因 此D项与题意不符。第(2)题，因为KST线经过 地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿 线(yánxiàn)没有跨越河流，工程量小，技术
1．聚落
(1)概念：生产人(s类hēn从gch事ǎn)和生活 聚居房的屋建场筑所。包括
各及种与(ɡ人è zh们ǒn生ɡ)设产施生活相关的
活动而 的集合体，以
。
(2)类型：按性质和规模城不市同分为乡村
和
。
2．地形(dìxíng类)对型聚落的影响规模
(1)表现：对聚落的 、分布、 展具有深刻影响。
第六页，共36页。
方法(fāngfǎ)技巧 交通线路选线的原则
第七页，共36页。
考点一 地形对聚落分布的影响(yǐngxiǎng) 【图解考点】 地形是影响(yǐngxiǎng)聚落形成与发展
的主导因素，其对聚落的类型、分布、规 模和发展都具有深刻影响(yǐngxiǎng)，结合 下列图表分析地形对聚落分布的影响 (yǐngxiǎng)。
、发
第三页，共36页。
(2)我国村落(cūnluò)
区域
北方平原区
规模
较大(jiào dà)
形态(空间分布) 团聚(tuánjù、)型__棋_盘__式__
人口
较多
南方丘陵区
较小
相对分散
较少
第四页，共36页。
二、地形对交通线路分布的影响
1．影响交通线路分布的因素 (1)自然地因形素(dìx：íng)、气候、水文 (2)社会经人济口(因rén素kǒ：u) 、资城源镇分、布
第十九页，共36页。
A项中KRQPT线经过甲河流(héliú)，工程量 大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、 技术难度低的原则矛盾，因此A项与题意不符； B项KMNQPT线KM处为山脊不适宜修路，PT 处经过甲河流(héliú)工程量大，因此B项与题 意不符；C项KLOPT线经过甲河流(héliú)工程 量大，因此C项与题意不符。 答案 (1)B (2)D
(1)是什么？在哪里？
准确判断交通景观图表示何种交通事物或要 说明哪种交通现象。要仔细观察，在众多的 信息中选择与主题有关的关键信息，不要被 无关信息所迷惑。如下面例题中展示的是高 铁景观。
(2)特征是？何关系？
细心观察交通景观图中各地理要素的特征及 地理环境各要素之间的相互关系，根据景观 图中信息，提取与设问相关的部分，联系 (liánxì)有关知识判断区域特征，分析各特征 之间存在的关系。如下面例题中，图片显示
城市多分布在 _高__原___上
巴西利亚、墨西哥城 热带的平原地区气候过于 湿热 ， 等位于热带地区的高
高原上比较_凉__爽___
原上
第九页，共36页。
【对点演练】 1．聚落的形成和发展受多种自然因素的影
响(yǐngxiǎng)，其中，地形因素的作用尤为 突出。据此回答(1)～(2)题。 (1)下列图示的地表形态中，容易形成聚 落的是( )。
件，另一方面水运交通便利
我国南方的村落
城市等聚落发 育的理想环境
地势平坦， 节省建设 投资，土 壤肥沃，便于 农耕 ， 交通 便利
我国的城市多分布在
地势较低的第三级 阶 梯上
一般气候寒 冷，城市多分 布在_山__间__谷_地___ 中
地势相对较低，温度条件相对优 越； 地形 、 水源 等条件好
西宁位于湟水谷地， 西安位于 渭河 谷地 ，太原位于汾河谷地
第十七页，共36页。
(1)甲河与乙河的分水(脊)线是 ( )。
A．KLOP线
B．KMOP线
C．KMNQ线
D．KPQ线
(2)拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路
线(lùxiàn)，修建供拖拉机通行的道路，合理
的路线(lùxiàn)是
( )。
A．KRQPT线
B．KMNQPT线
C．KLOPT线
D．KST线
该聚落
( )。
A．出现在图中所示断裂产生前
B．坐落(zuòluò)在河流冲积平原上
C．自然景观以落叶阔叶林为主
D．居住区适宜向河滩扩展
第二十八页，共36页。
解析 根据图中聚落和道路的连续性，可以 判断聚落应出现在图中所示断裂产生后，A项 错；聚落分布在河流两岸阶地上，不是河流 的冲积平原，B项错；50°N附近欧洲中部为 温带海洋性气候，故自然景观以温带落叶阔 叶林为主，C项正确；河滩易发生(fāshēng)洪 灾，居住区不适宜向河滩发展，D项错。 答案 C
第三十二页，共36页。
3．为了保持列车高速运行，高速铁路选线 时首要考虑的自然因素是 ( )。
第二十二页，共36页。
(3)成因是？怎样答？ 分析图中不同信息的相互关系，总结出形态 特征；或将几幅景观图相互对照、分析比较， 利用景观图中信息，针对试题的设问，提取 有效信息，调动相关知识进行回答。如同样 是修高架桥，京沪铁路主要是为了减少占用 耕地，青藏铁路则主要是保护青藏高原生态 环境和地质(dìzhì)环境。
西藏先有新 藏、青藏、滇 藏等公路，后 有青藏铁路
第十四页，共36页。
影
山区交通建设
响
的一般原则
原因
实例
①线路选在地势相对和 选线一般应按地形大
缓的山间盆地和河谷地 势来确定线路的走
带；②线路一般呈“之” 向。原因：①尽量节 字或“8”字形(线路尽量 约建设 成本；②降
与等高线 平行)；(p③íng避xí开ng) 低_技__术___难度；③工 线 陡坡和断层、滑坡、泥 程施工要 安全 ；④
第十一页，共36页。
考点二 地形对交通线路分布(fēnbù)的影响 【图解考点】 地表形态对交通线路分布(fēnbù)的影响
第十二页，共36页。
分析山地(shāndì)对交通运输的影响时，可重 点突出以下两方面：(1)山地(shāndì)对交通运 输线路结构的影响——技术要求、工程量、 造价等；(2)山地(shāndì)对交通运输线路空间 分布和走向的影响——居民点运营效率、少 占耕地等。
展
过各级居民点；⑥避免 的山坡，填实沟谷，
占用 耕地、(g避ēn开g〃农d田ì) 建造较多的桥梁或隧
水利设施
道)
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影响
山区交通建设 的一般原则
原因
实例
一般来说平
原、缓丘、山
线网密度
间盆地、河谷 等人口稠密、
经济发达的地
方线网密度 大__
山区人口主要集中 在河谷(hégǔ地) 带，这 新疆的南