(北京专用)高考地理一轮复习第三部分人文地理第十三单元人类活动的地域联系第二讲交通运输方式和布局变化

商业网点密度 小 大
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因素
影响
对自然环 不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线建 境的影响 设,会破坏山区的地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害
对农业 的影响
交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等 产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低 。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
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答案 M市为主要客源地;(2分)高速公路快捷、方便,吸引M市的更多 食客;(2分)高速公路在乙地有出入口(乙地来往(láiwǎng)M市远比甲地方便);(2 分)经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;(2分)而甲地因交 通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(2分)(其他答案合理 即可)
道邯郸—武汉段为南北向,故对缓解陇海铁路(tiělù)运输压力作用不大,③错误;国道
④一般促从使城省市会外城缘市经空过间,对形省态会呈城市带空状间分形布态影响不大,④错误;该段国道会增加沿线商
业网点的数量,促进沿线地区人口流动,①②正确,选择A。
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
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命题视角二 交通运输对商业网点发展的影响 2.阅读图文(tú wén)资料,完成要求。 甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经 营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图 示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析(fēnxī)高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此 衰
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命题视角一 交通运输变化对城市发展的影响 1.[2015北京文综,36(1),10分]北京与河北张家口相邻,地域(dìyù)联系密 切。 读图,回答下题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚
落兴衰的影响。(10分)
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答案 变化(biànhuà):运输方式变化(biànhuà)大;出现铁路、公路、高速公路; 交通线路增 多,运输网密度变大。影响:古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等 级解析提(升jiě。xī) 本题考查交通运输。注意从交通运输方式及交通线、网等角度 分析。通过比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方 式变化很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线路增多,交通运输网 越来越密集。由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说明古驿站衰 落;读图可知,部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
解析 本题考查交通运输的影响。由图文资料可知,M市是主要客源 地,修建(xiūjiàn)高速公路之前,甲地位于通向M市的公路沿线,生意兴隆;但修了 高速公路之后,交通方式和线路发生变化,因此甲地衰落而乙地兴盛起 来。仔细读图,联系交通运输的影响,是答题关键。
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3.交通运输影响(yǐngxiǎng)商业网点的密度
区域 山区 平原
交通运输布局的影响 地势起伏大,交通线路稀少,运输方式单一 地形平坦、交通便利
思维拓展 交通运输线路建设不仅对城市(chéngshì)、商业网点影响较大,对自 然环境、工业、农业、旅游业等都有较大影响,具体如下表所示:
第二讲 交通运输方式(fāngshì)和布局变化及其影响
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考点导航
考点一 交通运输方式和布局变化对 聚落空间形态的影响
考点二 交通运输对商业网点分布的 影响
思维导图
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考点一 交通运输方式(fāngshì)和布局变化对聚落空间形态的影响
1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响 (1)新的交通方式的发展会带动聚落① 空间形态 的变化,如嘉兴的 城市形态随水路和陆路运输的发展而变化。 (2)某种交通方式的② 衰落 会影响聚落空间形态的演变,如京杭运 河沿岸城市因运河③ 淤塞 ,加之海上运输的发展和④ 京沪 铁路 的建成而发展缓慢,保持沿河伸展的空间形态。 2.交通运输布局(bùjú)的变化对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主 要发展轴。 (2)交通运输网的形成会促使大城市带的形成
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(1)山区:地势起伏(qǐfú)大,交通运输线路① 稀少 、运输方式② 单一 , 商业网点密度较小。
(2)平原:交通便利,商业网点沿③ 公路 分布,商业网点密度大。
2.交通运输对商业网点分布位置的影响
(1)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量购物者, 即④ 交通最优 原则。
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聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关, 可从以下两方面(fāngmiàn)理解。 1.交通运输方式的变化影响聚落分布和空间形态的变化
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2.交通运输线的变化影响聚落空间形态和发展(fāzhǎn)速度
特别提醒 交通条件对聚落形态的影响很大,但并非起决定作用。因 为聚落形态的形成(xíngchéng)受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响, 并非是由一个因素决定的。
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命题视角二 交通运输对城市分布的影响 2.中华大地幅员辽阔,历史悠久,文化灿烂。读下图,回答下题。
在甲、乙两区域中任选其一,概述聚落分布特点和有利于农业 (nóngyè)生产 的自然条件。(10分)
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答案 甲区域:聚落主要沿河谷、交通线分布,平原(河流谷地)聚落密度 较大,山区和高原聚落密度较小。自然条件:该区域雨热同期,大部分地 区有黄土覆盖,土层深厚(shēnhòu),便于耕作。 乙区域:聚落主要沿河湖及交通线分布,长江以南聚落密度较大,以北聚 落密度较小。自然条件:该区域水热条件优越,地势低平,水网密集,土层 深厚(shēnhòu),土壤肥沃。
解析 聚落(jùluò)分布特点可从位置、稠密程度等角度概括。注意要用图中 其他显性信息(河流、地形等)来描述要表达的事物的分布特点。农业 生产的自然条件主要从地形、气候、水系、土壤等角度分析。
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考点二 交通运输对商业(shāngyè)网点分布的影响
1.读下图,分析山区与平原地区交通(jiāotōng)与商业网点的差异
对工业 的影响
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出,因此工业通线可以形成城市轴线;交通线交会处往往可以形成新的城市;交通线 的变化会影响城市的兴衰
对商业 的影响
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在交通线沿线
对旅游业 交通通达度决定了旅游资源的开发价值;新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业 的影响 的发展
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命题视角一 交通运输对商业网点分布的影响 下图为107国道(ɡuó dào)邯郸—武汉段及其附近区域简图。读图,回答下 题。
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1.(2017北京文综,9,4分)该段国道能够 ( A )
①增加沿线商业网点数量(shùliàng)
②促进沿线地区人口流动
③答案缓解A陇海本铁题路考查运交输通压运力输的影响。陇海铁路(tiělù)为东西向铁路(tiělù),而107国
(2)表现
A.很多商业网点建立在市区⑤ 环路边缘 或市区边缘的⑥ 高速公路
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1.商业网点的布局原则 点拨 城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或
批发市场的原因 (1)郊区(jiāoqū)环路或高速公路附近交通运输便利。
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(2)城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄,汽车通行能力受限制,驾车 购物不便。 (3)郊区城市化,人口、企业向城市郊区集聚。 (4)城郊地区(dìqū)土地价格较低。 2.交通运输对商业中心形成与发展的影响