先进制造实习报告

先进制造实习报告
篇一：生产实习报告范文
IE生产实习报告
院系：管理工程学院
姓名：方宗炼
专业：工业工程
班级： 081班
学号：01
指导老师：费志敏、曹邦平、梁艳
叶逊、王志国、刘从虎、唐娟
完成时间：XX年5月10日
XX工业工程生产实习报告
第一章：绪论
实习目的和意义：本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

实习方式主要是请参观的企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。

通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。

实习任务：通过实习，着重了解基础工业工程、工效学、生产管理等知识在企业中的应用。

要求进行以下专题分析：机械加工工艺过程分析和装配工艺过程分析；生产线的布局分析；计算机在控制、加工和生产管理方面的应用效果及前景分析；生产现场管理的改进、合理化建议；动作分析、作业测定等基础工业工程技术在生产现场的应用分析；人在各种操作环境中的工作成效分析以及对某一人-机-环境系统进行评价；生产物流、采购物流、仓储规划、生产计划与控制、生产组织、质量管理的应用现状分析。

第二章：实习历程
实习安排时间三个星期（4月18日—5月6日），具体安排如下：
4月19日动员沙盘模拟与模拟企业讲座
4月20日去芜湖卷烟厂
4月21日沙盘模拟实验
4月22日沙盘模拟实验
4月26 日芜湖造船厂参观实习
4月27日模拟企业实验
4月28日模拟企业实验
4月29日模拟企业实验
5月4日芜湖杰诺瑞参观实习
实习单位和实验室介绍及心得
（一）、芜湖造船厂
简介：
芜湖造船厂属中国船舶工业集团公司重点造船企业之一，始建于1949年11月8日，是国家“一五”期间156个重点工程项目之一。

工厂占地60万平方米，现有职工2600余人，其中专业技术人员700余名。

工厂实行事业部制，设有造船事业部，钢机事业部，三产事业部及经营处，物供处，质检处等职能处室；造船事业部，钢机事业部下辖船体，居装，涂装，机械，舾装，甲装，机装，电气等门类齐全的造船生产车间，分厂；三产事业部下辖希亚德大酒店。

工厂已形成民用、军用船舶和船用螺旋桨生产线。

拥有数控放样间、电子计算机室、理化试验室、焊接试验室、计量检定站、无损探伤室、工程塑料用涂装研究室等先进的支柱检测手段、工艺装备。

工厂拥有建造五万吨级船舶的斜船台一座，面积达XX0平方米的五座造船平台，承重1500吨的下水滑道一座，200米长的固定舾装码头和230米长的组合式浮动码头。

100吨、80吨、40吨高架吊以及10-15吨门式吊车共十四台。

工厂拥有各类加工、制造、试验、检测、运输等一千余台造船专用设备，具备了良好的船舶及其他产品的生产条件。

近年来，工厂承接的船舶越来越大，船型附加值越接越高，产品质量不断提高。

从出口德国的四艘20,000吨大舱口箱形散货船，
为中国远洋运输（集团）总公司建造的三艘21,400吨多用途船，到出口希腊的24,400的货船和27,000吨大湖型散货船的承接和制造以及中海油及胜利油田、出口英国的各类工程船舶的建造都标志着工厂已正式跨上三万吨级大型船舶建造的新台阶。

心得：
通过参观造船厂我见识到了很多自己以前都从未看到过的一些工艺流程和铸件，希望今后可以加强在这方面的知识，总之，我感觉我真的受益匪浅。

（二）、沙盘模拟与模拟企业实验
简介：
企业资源计划系统（ERP），是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业内外人员提供相关事务处理控制和决策支持手段的管理平台。

ERP系统集信息技术与先进的管理思想于一身，成为现代企业普遍采用的运营模式，反映时代对企业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企业在信息时代生存、发展的基石。

从本质上看，ERP 仍然是以MRPⅡ为核心，但在功能和技术上却超越了传统的MRPⅡ，它是以顾客驱动的、基于时间的、面向整个供应链管理的企业资源计划。

ERP沙盘模拟实战阶段：
1. 第一阶段：提交广告费用，抢订单。

这个步骤是整
个模拟至关重要的一步，俗话说万事开头难。

首先，运营总监根据生产线的数量，预测产能，为营销总监的抢单做数据支持。

营销总监根据市场情况和公司的生产力，以及对竞争对手的预测分析，并与财务总监的沟通，确定广告费的支出。

当广告费排名出炉之后，便是营销总监根据手中数据，在现有情况下，选择对本公司最为有利的产品订单。

2.根据订单生产，交货。

这个步骤是很好完成的，因为事先已经经过周密的预测，所以采购总监根据订单，从财务总监手中支出资金下料，运营总监根据生产线能力进行有序的生产，订单完成时交货，获得货款。

3.生产规模的决策。

这个步骤主要是由运营总监、营销总监和财务总监共同完成的。

营销总监根据市场趋势分析预测出今后的市场需求，运营总监根据数据进行决策，生产线的数量，生产线的种类（手工，半自动，全自动，全自动/柔性），以及厂房的闲置和利用。

通过该阶段的实战，由于在第二年，订单不多的情况下，而还盲目的投资扩大生产线，导致第二、三年的生产线大部分时间闲置。

4.市场的拓展，和产品的研发。

营销总监分析市场，预测未来时间内，市场的走向和产品的趋势，根据分析结果，通过与财务总监的沟通，对不同的市场（本地，区域，国内，亚洲，世界）和不同的产品（P1，P2，P3，P4）以及ISO9000和ISO14000认证做出不同的资金投入。

该阶段中通过这六
轮的学习，本人认为，只要集中打入一个市场，并且尽量区别于其他竞争对手，就可以争取到理想的订单。

5.资金的运作。

可以说整个模拟中，财务总监是最辛苦的。

每一笔资金的流入和流出，都要经过财务总监的纪录。

财务总监在每年年初预测整年的资金状况，根据预测决定贷款（长贷，短贷）、贴现、高利贷，保证流动资金的持续。

通过该阶段的模拟练习，才切身感觉到要学会利用借贷的权利来为企业寻找增值机会，而不是对那巨额的财务费用而虎视眈眈，要具有长远的眼观敢于借贷，勇于借贷。

正是由于对借贷的保守观念导致后来不得已卖厂房，生产线，也不能进行新市场的开拓。

以上是沙盘模拟的基本阶段，以下是本人作为CFO在本次沙盘模拟中的心得体验。

心得:
1. 生产规模要符合订单的需要。

第一年的盲目生产，第二年的盲目开拓市场，开发新产品都是不明智的选择。

2.突破原有的思维，敢于冒险——“借钱生钱，借鸡生蛋”。

在沙盘中，我总认为还是保守一点好。

少的借贷就意味着以后的负担少，但是我忽视了，企业要发展就要适应变化的市场，并能预测市场，这样才能先于别的企业占有更多市场。

开始在没有购买生产线时资金是不少但购买生产线后资金就周转不灵了，但之前没有接长贷就这样就陷入了资金周转不灵的泥沼中了。

这就是保守思想
在做怪。

应该想，不论赚了或赔了都无所谓，要敢于用钱赚钱，只有大钱才能赚大钱。

作为财务总监我并没有为企业做好长远的财务计划，思想还是太保守了。

3.不要盲目多元化战略。

根据自身的经营能力，来专攻一个有潜在价值的市场远比逐一开拓来的更实在一些。

4.团队协作精神与沟通最重要。

我在沙盘中深深得体会到财务和各部门的紧密联系，广告的预算和现有资金的关系，原料的采购和现有资金的关系等等如果财务部门没有向各个部门提供及获取有效的信息就有可能造成企业的资金出现短缺的问题，从而影响到整个企业经营，所以信息的有效沟通是多么的重要！
（三）、芜湖卷烟厂
简介：
芜湖卷烟厂始建于1949年，其前身为私营长江烟厂，年生产卷烟仅462箱，1951年由于市财政局的入股，长江烟厂逐步从公私合营新中烟厂发展成为国营新中烟厂。

1962年10月，随着企业规模的扩大，新中烟厂迁入现位于芜石路135号的厂址，企业开始了新的征程。

1964年，国家对卷烟工业实行集中管理，新中烟厂归属中国烟草工业公司，同时更名为国营芜湖卷烟厂，企业管理开始走上正规，生产形势得以好转。

1981年，芜湖卷烟厂上划中国烟草总公司,企业在内部管理上下功夫，打破旧的落后制度，为企业的发展扫
清了前进的障碍。

在改革开放春风的吹拂下，企业步入了高速发展的快车道，1995年，芜湖卷烟厂抓住时代机遇，集中力量上马20万箱的高档烟车间，使企业的技术装备水平又上了一个台阶。

XX年1—8月份芜湖卷烟厂实现销售收入、税利分别较上年增长了%和31%，向“做精做强”的发展目标又迈进了一大步。

芜湖卷烟厂力争在XX年年底前完成主体工程，工程包括：新建联合工房，新增一条8000kg/h的制丝生产线，调整、完善现有卷接包设备工艺布置，完成锅炉、空压等公用配套设施，建立计算机信息络管理系统，实施厂区绿化工程。

技改完成后，将使企业的技术装备水平达“国内领先、国际一流”的先进水平。

心得：
参观芜湖卷烟厂之后，无人驾驶的搬运车给我的印象最深刻，还有一整套的先进生产流程，让我意识到我目前我学习的知识远远没有达到实际运作的要求，所以在今后的学习中我要更加努力，学好本专业的所有重要课程，为今后的工作奠定理论基础！
（四）、芜湖杰诺瑞公司
简介：
芜湖杰诺瑞汽车电器系统有限公司成立于XX年8月，是一家专业生产汽车起动机、发电机及混合动力电机的企业，
投资总额预计为5000万元。

公司于XX年12月一次篇二：优秀生产实习报告
一、实习事宜
(一)、生产实习的重要性与目的
1、生产实习的重要性
实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。

通过实习，使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。

“学而不厌，诲人不倦。

”三年来，我以做一名高素质的优秀大学生为目标，全面严格要求自己，不断追求进步，不断完善自己，不断超越自己。

2、生产实习的目的
（1）、通过生产实习加深对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，并激发我们劳动观点和对社会主义建设事业的责任心和使命感。

（2）、通过分析观察和分析机械产品从原材料到成品的生产全过程，拓宽自己的专业视野，把所学知识条理化、系统化，学到从书本上不易学到的专业知识并获取本专业国内
外科技发展现状的新信息。

（3）、通过生产现场实习和工厂技术人员的专题报告，理论联系实际，把所学过的理论知识加以印证、深化、巩固、充实，培养自己分析、解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

（二）、生产实习的内容和要求
1、生产实习的要求：熟悉机械产品的制造过程及其所用技术文件，深入分析典型零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程，深入了解典型零件重点工序所用设备，刀、夹、量、辅具的工作原理、结构特点和他们的制造过程。

了解产品质量检查中所用量具、量仪的结构和工作原理，以及生产过程中质量保证和了解工厂、车间的生产组织和技术管理以及保证生产安全的防护措施。

2、生产实习的具体内容主要有：毛坯车间，深入了解毛坯结构工艺性，主要设备加工；机械加工车间，了解典型零件的技术要求，结构工艺性，表面加工方法及设备选择的合理性，及详细记录零件的工艺过程和具体加工时的切削参数；装配车间，了解装配工艺过程；热处理车间，了解常用的热处理方法和设备；机修和工具车间，了解精密设备的结构及工作原理。

（三）、生产实习日程安排表
XX．——全体学生自行去重庆嘉陵职业技术学院报到。

XX．——全体学生到嘉陵摩托集团接受安全教育和了解
各厂的厂史、概括。

XX．～——全体学生到嘉陵摩托集团分组实习。

XX．——休息
XX．——全体学生转去湖北十堰
XX．——全体学生到东风汽车公司发动机厂接受安全教育和各厂的厂史、概括介绍。

XX．～——1、2班到变速箱厂分组实习3班到发动机厂分组实习。

XX．～——休息XX．～——全体学生分别到轴瓦厂、量刃具厂、铸造一厂分组实习。

XX．～——全体学生分别到紧固件厂、设备制造厂、总装配厂分组实习。

XX．～——休息
XX．～——3班到变速箱厂分组实习1、2班到发动机厂分组实习 XX．～——返校
二、重庆嘉陵摩托集团
（一）、嘉陵集团简介
中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、汽摩通机零部件、光电产品、特种装备等为主导产业的国家级企业集团，中国最大的摩托车企业之一。

该集团拥有子公司10余家，协作企业300余家。

集团主导产品“嘉陵”摩托车及其发动机现有10余种排量数百个型号，累计产销量1500多万辆，是中国保有量最大的摩托车品牌，现已形成年产150万辆的能力；集团具有完善的研发、制造、品质、配套、营销体系，技术装备先进、完善；“嘉陵”摩托车于1981年率先出口国际市场，现
已出口70多个国家和地区。

嘉陵开发生产摩托车20余年，是中国摩托车行业最具实力与影响力的企业，引导并带动了中国摩托行业的形成和发展，是中国摩托车行业公认的排头兵。

嘉陵先后荣获中国摩托车之王、全国优秀企业“金马奖”、全国质量效益型先进企业、国家级企业技术进步奖、全国用户满意企业等称号，是全国首批9家、摩托车行业及重庆市、西部地区唯一的全国质量管理“卓越企业”；“嘉陵”商标是中国摩托车行业第一块“全国驰名商标”，品牌价值亿元；“嘉陵”摩托车是中国摩托车首批“中国名牌”产品，是中国摩托车行业第一品牌。

（二）、摩托车连杆组件GX390工艺过程
工序1：铣平面设备台中精机刀具单面铣刀Φ63mm 工序2：钻孔设备台式钻床Z4020 刀具钻头Φ工序3：铣平面倒角设备台式钻床 Z4020 刀具专用锪钻工序4：铣切设备立式铣床X52K 刀具圆盘锯片
工序5：上半体倒角台式钻床1802刀具专用45°倒角刀
工序6：铣凹面立式铣床 X6132X刀具成型铣刀片（专用铣刀）工序7：铣凸台面立式铣床 X6132C 刀具专用组合铣刀片工序8：钻孔台式钻床Z4020 刀具钻头Φ工序9：攻丝设备攻丝机 S4012A 刀具丝攻级
工序10：钻大端油孔设备台式钻床Z401刀具钻头Φ4-
Φ8复合钻头工序11：倒角设备台式钻床Z4020 刀具倒角钻
工序12：钻小端油孔设备台式钻床 Z4012 刀具钻头Φ4-Φ复合钻头工序13：清洗合盖
工序14：粗镗大小孔设备台中精机 Vcenter-80 刀具镗刀、铣刀、钻头工序15：精铰大头孔设备台式钻床vcenter-80 刀具镗刀、滚压刀、铰刀工序16：检验（三）、摩托车发动机装配流程 1、右箱体压装轴承 2、装启动轴、主副轴 3、主箱体打刻 4、主箱体压装轴承 5、装曲柄、合箱 6、装油封螺栓 7、紧固合箱螺栓 8、装变速鼓、定位板 9、装活塞、挡圈 10、装汽缸体
11、分装进排气门
12、压锁夹、装双头螺栓 13、装凸轮与摇臂组合 14、缸头盖涂胶紧固 15、气缸装配 16、汽缸头紧固 17、装正时链条
18、紧固启动轴定位螺母 19、紧固正时螺钉压板
20、紧固磁电机转子 21、气门调整 22、装张紧器 23、紧固气门盖 24、装磁电机外罩 25、装变速轴压线板 26、紧固油泵
27、装离合器中心齿轮 28、紧固离合器 29、装滤清器盖 30、箱盖分装 31、装箱盖 32、紧固箱盖
33、紧固电机双联齿 34、紧固左上盖进气管 35、扎栓
36、装主动链轮
37、发动机加油上架 38、出货
三、东风汽车有限公司
（一）、东风汽车有限公司简介
东风汽车公司始建于1969年，是中国特大型骨干企业之一，主要基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，总部设在“九省通衢”的武汉。

主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。

XX年，东风将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，已于XX年12月在香港联交所上市。

截止XX年底，东风汽车公司总资产达2176亿元，员工数万人，XX年销售汽车132万辆，销售收入1977亿元。

位居XX中国企业500强第20位，XX中国制造业企业500强第5位，XX 中国企业效益200佳第20位，XX中国企业纳税200佳第14位。

东风以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为愿景，以“实现三个跨越，构建
一方和谐”为奋斗目标，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风汽车公司推向世界。

（二）、重点零件连杆工艺分析 1、连杆及其工艺特点
连杆式汽车发动机中的主要传力部件之一，其小头经活塞销与活塞联接，大头与曲轴连杆轴颈联接。

气缸燃烧室中受压缩的油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大的压力压向活塞顶面，连杆则将活塞所受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。

连杆由连杆体、连杆盖和螺栓、螺母等组成，如图1-1所示。

图1-1
在发动机工作过程中，连杆要承受膨胀气体交变压力和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减少连杆自身的重量，以减小惯性力。

连杆杆体的横截面为工字形，从小头到大头尺寸逐渐变小。

为了减少磨损和便于维修，在连杆小头孔中压入青铜衬套，大头孔内衬有具有钢质基底的耐磨巴氏合金轴瓦。

为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太多，因此，在连杆部件的大、小头端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称重后切除不平衡质量。

连杆大、小头两端面对称分布在连杆中截面的两侧。

考虑到装夹、安装、搬运等要求，连杆大、小头的厚度相等。

连杆小头的顶端设有油孔，发动机工作时，依靠曲轴的高速转动，气缸体下部的润滑油可飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头铜衬套与活塞销之间的摆动运动副。

连杆上需要进行机械加工的主要表面为：大、小头孔及其两端面，连杆体与连杆盖的结合面及连杆螺栓定位孔等。

连杆总成的技术要求如下：（1）为了保证连杆大、小头孔运动副之间有良好的配合，大头孔的尺寸公差等级为IT6，表面粗糙度Ra值应不大于，小头孔的尺寸公差等级为IT5，表面粗糙度Ra值应不大于。

对两孔的圆柱度也提出了较高的要求，大头孔的圆柱度公差为，小头孔的圆柱度公差为。

（2）因为大、小头孔中心距的变化将会使气缸的压缩比发生变化，从而影响发动机的效率，因此要求两孔中心距公差等级为IT9。

大、小头孔中心线在两个互相垂直方向上的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，致使汽缸壁磨损不均匀，缩短发动机的使用寿命，同时也使曲轴的连杆轴颈磨损加剧，因此也对其平行度公差提出了要求。

（3）连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度误差过大，将加剧连杆大头两端面之间的磨损，甚至引起烧伤，所以必须对其提出要求，见图1-1。

（4）连杆大、小头两端面间距离的基本尺寸相同，但其技术要求不同。

大头孔两端面间的尺寸公差等级为IT9，表面粗糙度Ra值应不大于；小头两端面间的尺寸公差等级
为IT12，表面粗糙度Ra应不大于。

这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面有配合要求，而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。

连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面距离尺寸的公差带中，这将给连杆的加工带来许多方便。

（5）为了保证发动机运转平稳，对连杆小头（约占连杆全长2/3）的质量差和大头（约占全长的1/3）的质量差分别提出了要求。

为了保证上述连杆总成的技术要求，必须对连杆体和连杆盖的螺栓孔、结合面等提出要求，分别见图1-2和图1-3。

图1-2
实习报告
图1-3
技术要求
1、铸造抽模角7°；
2、连杆盖全部表面上不得有裂缝、迭缝、痕皮、发裂、碰痕、毛刺、氧化皮及腐蚀现象；
3、连杆盖上不得有因金属未充满锻模而产生的缺陷，不允许焊补修整，不得有缩孔、气泡、分层，裂缝及非金属夹渣。

4、锻件需要磁力探伤并退磁，调质处理后，硬度为223～262HBS；
5、连杆盖成品的金相显微组织应为细致均匀索氏体组
织，铁素体仅允许以细微颗粒状态存在； 6、连杆盖表面脱碳层厚度应不大于； 7、锻件需经喷丸处理。

2、连杆的材料和毛坯
连杆在工作中承受多向交变载荷的作用，要具有很高的强度。

因此，连杆材料一般都采用高强度碳钢和合金钢，如45钢、65钢、40Cr、40MnB等。

近年来也有采用球墨铸铁和粉末冶金材料的。

常采用模锻法成型，将杆体和杆盖锻成一体。

对于这种整体锻造的毛坯，要在以后的机械加工过程中将其切开。

为了保证切开孔的加工余量均匀，一般将连杆大头孔锻成椭圆形。

相对于分体锻造而言，整体锻造的连杆毛坯具有材料损耗少，锻造工时少、模具少等优点。

其缺点是所需锻造设备动力大及存在金属纤维被切断等问题。

图1-4和1-5为连杆毛坯的铸造工艺过程。

将棒料在炉中加热至1140～1200℃。

先在锟锻机上通过四个型槽进行锟锻制抷，然后在锻压机上进行预锻和终锻，最后在压床上冲连杆大头孔并切除飞边。

锻造好的连杆毛坯需经调质处理，使之得到细致均匀的回火索氏体组织，从而改善性能，减少毛坯内应力。

此外，为提高毛坯的精度，还需进行热校正、外观缺陷检查、内部探伤、毛坯尺寸检查等工序，最终获得合格的毛坯。

图1-4连杆辊锻示意图图1-5 连杆预锻、终锻、。