nA高速公路桥面铺装工程施工43页PPT
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(一)编制指导手册,强化技术交底
在2008年11月份开始 首例桥面铺装时，我们就 及时组织参建各方召开桥 面铺装首例分析会，总结 成功的经验，纠正不合理 的施工工艺，并在此基础 上与总监办共同编写了图 文并茂的《桥面铺装施工 监理指导意见》彩印本， 通过宣贯和层层技术交底， 使施工班组明确了各施工 工序的施工要点和要求。
一、项目基本情况 二、工程建设进展 三、桥面铺装整治工作举措
一、项目基本情况
永武高速公路三明段是国家高速公路 “7918”网“长春至深圳”的重要组成部分， 是福建省第三个、三明市第一个世界银行贷款 公路项目。三明永武高速公路起自永安吉山枢 纽互通，经永安市的燕西镇、洪田镇和小陶镇， 终于永安市下湖口村，全长39.86公里，概算 总投资27.33亿元，采用双向四车道高速公路 标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基 宽度24.5米。
nA高速公路桥面铺装工程 施工
全高指《关于开展高速公路桥面铺 装工程专项整治工作的通知》(闽高路工 ［2009］81号)要求，我们认真组织开展 了高速公路桥面铺装工程专项整治工作。现 将永武高速公路三明段项目基本情况和开展 桥面铺装工程专项整治工作的一些做法作简 要汇报。
（二）工程进展情况：路基工程土石方完成 99.6%；涵洞、通道完成95%；桩基完成100%； 墩柱完成100%；T梁预制完成90%，吊装完成 84.8%,桥面铺装完成16.6%；隧道工程开挖 98.2%，二衬完成94%；防护工程完成92.2%； 绿化完成82.4%。
目前已有14座桥梁铺装施工完毕。
三、桥面铺装整治工作举措
有3页没用，跳过吧
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Android内核由标准的Linux内核修改而来， 因此继承了Linux内核的诸多优点，保留 了Linux内核的主题架构。同时，android 按照移动设备的需求，在文件系统，内存 管理，进程间通讯机制和电源管理方面进 行了修改，添加了相关的驱动程序和必要 的新功能。但是和其他精简的Linux系统 相比（比如uClinux），android很大程度 的保留了Linux的基本架构，因此android 的应用性和扩展性更强。
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Android内核由标准的Linux内核修改而来，因 有此内的有3有3有继核需页3页3没页承 的 求没页用没了 主 ，用没，用题 在L，用i跳，n跳，架 文u过跳x过跳构 件内吧过吧过。系吧核吧同统的时，诸，内多存a优n管d点ro理，id，保按进留照程了移间L动in通设ux讯备 机制和电源管理方面进行了修改，添加了相关 的驱动程序和必要的新功能。但是和其他精简 的Linux系统相比（比如uClinux），android很 大程度的保留了Linux的基本架构，因此 android的应用性和扩展性更强。
桥面铺装工艺流程图
（三）规范T梁预制工艺控制， 夯实桥面铺装施工质量基础。
一是针对本项 目桥梁比例大的现 状，把好T梁模板 进场关，事先派员 到制作厂家跟踪加 工质量，从源头上 加强梁高、梁长、 横坡等外观尺寸控 制；
二是在T梁预制过程中，为了加强张拉槽处 的平整度控制，要求使用10mm厚的梳形模板； 并加大钢筋制作、安装定位检查力度。
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（四）加大管理力度，消除质量通病。
1、强化培训,提高队伍素质。我们在组织现场管理 人员学习技术规范的基础上，有计划地开展桥面铺装的 经验交流。一方面组织标段之间相互学习和参观;另一 方面为了消除施工班组的工艺差别和水平不一导致对质 量的影响，组织开展了班组之间的互相学习与交流，做 到取长补短，共同提高工艺操作水平。
（二）完善组织机构，落实整治方案。
桥面铺装开工 伊始，为使整治 工作落到实处， 明确职责，我们 成立了桥面铺装 专项整治的工作 领导小组。
督促总监办成立了以总监为组长，副总监、测量专 监、桥梁专监、试验专监为成员的的专项整治小组；各 项目部也相应成立了以项目总工为组长，桥梁工程师、 施工班组组长为成员的工作小组。同时，加大专项整治 宣传力度，有针对性地制定专项整治方案，明确施工质 量控制要点，提高全体参建人员的质量意识。
五是梁片吊 装前严格执行出 坑检查制度，确 保上桥的每片梁 结构尺寸符合设 计要求，尤其是 纵坡和横坡；
六是为进一步贯彻省高指桥梁预制专项整治
精神，对在整治活动中表现突出组织召开现 场观摩会，参加人员达600 多人次，从而增 强了各参建单位的质量意识，提高了施工队 伍技能水平，营造了强化质量管理的氛围，T 梁预制专项整治取得了较好成果，为后续桥 面铺装施工奠定了坚实的基础。
三是加强T
梁起拱度控制。
在台座上设置
反拱度，严格
按设计定位钢
筋和波纹管，
严格控制张拉
时间。
高强砼 垫块
四是在梁顶砼施工时，通过平板振动器、二次收浆、
拉毛等措施，确保T梁顶面平整度符合设计要求；对预 制梁实行喷淋养护、冬季篷布覆盖保温和加热保温等措
施，消除梁顶因养生不到位引起的收缩裂缝；加强环形 筋的定位，确保湿接缝处的平整度满足规范要求。
全线共有桥梁53座、隧道12座、涵洞90 道、互通立交3处（其中：枢纽式立交1处）、 分离式立交2处、服务区一对。
全线共划分1个监理合同段、3个路基合同 段、1个路面合同段、1个机电合同段、1个房 建合同段。
本项目从2007年下半年开始全线正式动 工建设。部批总工期48个月。
二、工程建设进展
（一）投资完成情况：截止2009年4月25日， 累计完成投资16.56亿元，占项目概算的60.59％。 完成本年度计划投资2.36亿元，占本年度计划投资6 亿的39.32％。
在2008年11月份开始 首例桥面铺装时，我们就 及时组织参建各方召开桥 面铺装首例分析会，总结 成功的经验，纠正不合理 的施工工艺，并在此基础 上与总监办共同编写了图 文并茂的《桥面铺装施工 监理指导意见》彩印本， 通过宣贯和层层技术交底， 使施工班组明确了各施工 工序的施工要点和要求。
一、项目基本情况 二、工程建设进展 三、桥面铺装整治工作举措
一、项目基本情况
永武高速公路三明段是国家高速公路 “7918”网“长春至深圳”的重要组成部分， 是福建省第三个、三明市第一个世界银行贷款 公路项目。三明永武高速公路起自永安吉山枢 纽互通，经永安市的燕西镇、洪田镇和小陶镇， 终于永安市下湖口村，全长39.86公里，概算 总投资27.33亿元，采用双向四车道高速公路 标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基 宽度24.5米。
nA高速公路桥面铺装工程 施工
全高指《关于开展高速公路桥面铺 装工程专项整治工作的通知》(闽高路工 ［2009］81号)要求，我们认真组织开展 了高速公路桥面铺装工程专项整治工作。现 将永武高速公路三明段项目基本情况和开展 桥面铺装工程专项整治工作的一些做法作简 要汇报。
（二）工程进展情况：路基工程土石方完成 99.6%；涵洞、通道完成95%；桩基完成100%； 墩柱完成100%；T梁预制完成90%，吊装完成 84.8%,桥面铺装完成16.6%；隧道工程开挖 98.2%，二衬完成94%；防护工程完成92.2%； 绿化完成82.4%。
目前已有14座桥梁铺装施工完毕。
三、桥面铺装整治工作举措
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Android内核由标准的Linux内核修改而来， 因此继承了Linux内核的诸多优点，保留 了Linux内核的主题架构。同时，android 按照移动设备的需求，在文件系统，内存 管理，进程间通讯机制和电源管理方面进 行了修改，添加了相关的驱动程序和必要 的新功能。但是和其他精简的Linux系统 相比（比如uClinux），android很大程度 的保留了Linux的基本架构，因此android 的应用性和扩展性更强。
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桥面铺装工艺流程图
（三）规范T梁预制工艺控制， 夯实桥面铺装施工质量基础。
一是针对本项 目桥梁比例大的现 状，把好T梁模板 进场关，事先派员 到制作厂家跟踪加 工质量，从源头上 加强梁高、梁长、 横坡等外观尺寸控 制；
二是在T梁预制过程中，为了加强张拉槽处 的平整度控制，要求使用10mm厚的梳形模板； 并加大钢筋制作、安装定位检查力度。
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（四）加大管理力度，消除质量通病。
1、强化培训,提高队伍素质。我们在组织现场管理 人员学习技术规范的基础上，有计划地开展桥面铺装的 经验交流。一方面组织标段之间相互学习和参观;另一 方面为了消除施工班组的工艺差别和水平不一导致对质 量的影响，组织开展了班组之间的互相学习与交流，做 到取长补短，共同提高工艺操作水平。
（二）完善组织机构，落实整治方案。
桥面铺装开工 伊始，为使整治 工作落到实处， 明确职责，我们 成立了桥面铺装 专项整治的工作 领导小组。
督促总监办成立了以总监为组长，副总监、测量专 监、桥梁专监、试验专监为成员的的专项整治小组；各 项目部也相应成立了以项目总工为组长，桥梁工程师、 施工班组组长为成员的工作小组。同时，加大专项整治 宣传力度，有针对性地制定专项整治方案，明确施工质 量控制要点，提高全体参建人员的质量意识。
五是梁片吊 装前严格执行出 坑检查制度，确 保上桥的每片梁 结构尺寸符合设 计要求，尤其是 纵坡和横坡；
六是为进一步贯彻省高指桥梁预制专项整治
精神，对在整治活动中表现突出组织召开现 场观摩会，参加人员达600 多人次，从而增 强了各参建单位的质量意识，提高了施工队 伍技能水平，营造了强化质量管理的氛围，T 梁预制专项整治取得了较好成果，为后续桥 面铺装施工奠定了坚实的基础。
三是加强T
梁起拱度控制。
在台座上设置
反拱度，严格
按设计定位钢
筋和波纹管，
严格控制张拉
时间。
高强砼 垫块
四是在梁顶砼施工时，通过平板振动器、二次收浆、
拉毛等措施，确保T梁顶面平整度符合设计要求；对预 制梁实行喷淋养护、冬季篷布覆盖保温和加热保温等措
施，消除梁顶因养生不到位引起的收缩裂缝；加强环形 筋的定位，确保湿接缝处的平整度满足规范要求。
全线共有桥梁53座、隧道12座、涵洞90 道、互通立交3处（其中：枢纽式立交1处）、 分离式立交2处、服务区一对。
全线共划分1个监理合同段、3个路基合同 段、1个路面合同段、1个机电合同段、1个房 建合同段。
本项目从2007年下半年开始全线正式动 工建设。部批总工期48个月。
二、工程建设进展
（一）投资完成情况：截止2009年4月25日， 累计完成投资16.56亿元，占项目概算的60.59％。 完成本年度计划投资2.36亿元，占本年度计划投资6 亿的39.32％。