隧道洞外截水沟首件工程施工技术方案_secret

隧道洞外截水沟施工技术方案
一、工程概况
国道318线川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程K4093+607隧道出洞口洞外坡面设置截水沟，截水沟顺坡面排走,在出水口处设置浆砌片石铺砌,截水沟伸缩缝每10米设置一道，缝用沥青麻筋填塞，截水沟采用M10浆砌片石，结构断面形式为厚30㎝，60×120cm梯形，每延米工程量为浆砌片石0。

785m3/m；开挖沟槽土石方
2.31m3/m,出口端截水沟长35。

6m,计浆砌片石 32 m3；开挖土石方106。

1 m
3.
二、施工准备情况
【1】材料
施工所需的材料已准备就绪。

1)原材料质量符合要求。

2)砂浆配合比及强度符合要求.
3)尺寸各项指标均符合要求。

【2】人员、机械设备情况
为保证工程质量，提高施工效率，标准施工现场,规范作业程序,项目部派出与之相匹配的专业人员到现场进行指导。

为满足施工需要,并对施工队配备充足的机械、工具、操作人员以及劳动力。

《进场试验仪器、施工机械设备》（附后）、人员(附后)：
【3】测量放样（附后）
三、工期进度计划
计划总工期10天。

开工日期：2012年12月19日
计划完工日期：2012年12月29日
四、施工方法及工艺流程
【1】施工放样
测量工程师根据图纸设计，采用拉尺法进行截水沟线型测设，并结合实际地形和排水需要，标定沟槽开挖线，并对截水沟线型进行适当调整,以保证水沟线型的直顺。

【2】施工工艺流程（见附表）
【3】施工方法
3.1、沟槽开挖：
根据现场施工测量放线进行开挖土方，控制好平面开挖尺寸及深度,避免沟槽超挖及欠挖。

3。

2、浆砌片石砌筑
3。

2。

1、浆砌片石的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料中部厚度不小于15㎝，镶面片石选用表面较平整及尺寸较大者,截水沟铺砌后应与坡面衔接平顺，避免雨水渗入沟基底。

3.2。

2、所用M10＃砂浆的强度要符合设计规定的标准,所用水泥、砂、水应符合规范规定的质量要求，砂要用中、粗砂,砂的粒径不大于5㎜，砂浆采用重量法进行配比、拌和,在3~4小时内使用完毕，在运输过程发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应需要重新拌和方可使用，已凝结的砂浆不得再使用。

3.3。

3、截水沟浆砌片石时采用挤浆法施工作业,砂浆应饱满,上下层片石砌缝互相错开，错缝距离不得少于8㎝，杜绝通缝、瞎缝等质量通病，施工时10m（转弯处2m）处挂面线作业，保证砌面大面平顺。

砌筑用的石料上如有土等物要洗净，方可砌筑.
3。

2。

4、在沟槽开挖后如遇沟底为岩层，应先符合设计尺寸,再将沟底进行表面清洗、湿润，方可座浆砌筑.如沟底为土质，清除浮土后可直接座浆砌筑.
3.2。

5、砌体中的石块应大小搭配、相互错迭、咬接密实并备有各种小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫.
3.2.6、砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝深度不小于20㎜，在勾缝砂浆终凝后及时养生7—14天,养生期间避免碰撞、振动和承重,确保砌体圬工质量。

3.2。

7、伸缩缝设置长度为10m，缝宽2㎝，应上下垂直、大小均匀、且贯穿整个断面，以沥青麻絮添塞。

五、质量保证措施
【1】建立从上到下的质量管理体系，并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。

【2】抓人的工作.我们认为工程质量的好坏,在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓死思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。

【3】作好技术交底工作。

在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并
作为学习的依据,同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守,互相督促;开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训,培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。

【4】实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚,利用经济手段以保证优良工程的实现.
【5】严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格，不能进行下道工序施工。

【6】各种材料均要有试验单或出厂合格证，并且按设计及规范要求进行试验，达到要求后方可投入使用,不合格材料坚决不能使用。

六、安全保证措施
【1】建立健全安全保证体系:项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，工区、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。

对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作,对内要加强宣传教育,形成安全的超前控制，并认真组织督促,确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救.
【2】健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。

必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。

【3】加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训.详见《施工安全检查工作程序框图》
施工安全检查工作程序框图
七、环境保护措施：
【1
【2】合理布置施工场地,始地面线的破坏.
施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进
行严肃的批评和经济处罚。

对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志,对于必须开挖的地段采取移植方法加以保护。

【3】所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施.
【4】分段、分片区进行场地规划。

运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、材料储备场、钢筋加工棚和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏.加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场,做到材料整齐
堆放、设备停放有序,整个工地整洁美观。

浆砌片石
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此
我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭！
最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师
的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运"，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

)的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦,对了,我的名字叫“＊＊*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！
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