影响市政路桥施工中沥青路面平整度原因分析_3

影响市政路桥施工中沥青路面平整度原因分析
发布时间：2022-05-17T05:15:10.325Z 来源：《工程建设标准化》2022年3期作者：周利锋
[导读] 近年来，我国的城镇道路行业发展快速。

其中，市政路桥施工中广泛采用沥青路面，
周利锋
梅州市市政建设集团有限公司广东梅州 514021
摘要：近年来，我国的城镇道路行业发展快速。

其中，市政路桥施工中广泛采用沥青路面，城镇道路、城市环路行车密度大、车速高，为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高。

一方面，高性能的沥青路面，有利于提高社会大众日常生产生活出行的舒适度。

另一方面，高质量的沥青路面，有利于延长市政路桥工程项目的整体使用年限。

基于此，市政路桥工程施工中沥青路面的平整度控制工作逐步引起业内人士的重视，本文对其施工要领进行分析和探讨。

关键词：市政路桥施工；沥青路面；平整度影响因素
引言
如今交通不断发展，城市主干路、城市外环路的总里程不断增加，人们在追求可以方便快捷的到达目的地的同时，对行车的舒适度有了要求，而平整度是能够体现行车舒适度的一项指标，平整度是路面工程的一项重要检测指标，它关系着路面工程质量的好坏，平整度差的路面，不但会影响行车的舒适度和安全性，还会使车辆构件发生损坏。

因此，在建设城镇道路的过程中针对平整度的控制显得尤为重要。

1市政路桥工程施工中的沥青路面概述
沥青路面主要指利用各种沥青筑路原材料铺筑在的路桥路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。

质量较好的沥青路面通常情况下拥有足够的强度与稳定性，其表面应达到规定的平整性、密实性和抗滑性。

与此同时，沥青路面在市政路桥施工中通常包括面层、基层、垫层三类结构。

针对沥青路面中的面层来说，在使用中直接承受行车的垂直力与水平力，以及外在环境的影响。

针对沥青路面的基层来说，在使用中承受面层传递的作用力，并进行作用力的分散。

针对沥青路面的垫层来说，在使用中主要改善结构层的温度，为基层与面层创造良好的工作空间，降低其产生冻胀与翻浆的风险。

沥青路面在施工中主要分为两级：高级与次高级。

高级沥青路面主要有水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石等材料构成。

次高级沥青路面主要由沥青掺入碎石、路拌沥青碎石等材料构成。

市政路桥施工中沥青路面种类可分为柔性路面和半刚性路面。

柔性路面主要包括除水泥混凝土之外的基层材料，各类沥青面层、砂石面层所组成的路面结构。

柔性路面在使用的过程中，整体路面刚度与形变模量较小，在车辆荷载力的作用下，极易产生弯沉问题。

与此同时，该类沥青路面的强度较低，通常需要路面将承载力转移至土基中，导致土基单位整体压力增加，对土基工作性能的标准与要求较高。

半刚性路面主要是将石灰、水泥等材料作为沥青路面的基层，其在路桥工程使用初期具有柔性路面的特点，但随着工作时间的推移其整体工作性能会逐步增强。

主要的设计原理就是采用双圆均布与水平垂直荷载作用下的多层弹性连续理论，以设计弯沉值为整体路面刚度的设计指标。

在施工过程中，半刚性路基的工艺流程较为简单，被广泛地应用于路桥工程建设工作中。

2市政路桥施工中沥青路面平整度的影响因素分析
2.1裂缝成因分析
（1）经过调研数据统计可以得出：沥青路面常见的裂缝有纵向裂缝及横向裂缝，占比分别有55%、45%，出现在填方路段内比较多，特别是软基、高填方路基路段；（2）该沥青路面建设的基础为半刚性结构，荷载强度大，极易出现横向反射裂缝和纵向沉降裂缝。

2.2材料影响
本次A路段施工中采用的原材料为沥青、集料、矿料、水，通过对剩余的原材料质量检测发现，原材料质量均合格，再结合对A路段取样的混合料分析得知，混合料的质量存在问题，选取的样品中存在混合料离析现象，检测不合格样品数量约占总样品的10%，因此，得知本次施工采用的混合料未充分拌和，导致路面摊铺不平整。

2.3摊铺作业对沥青路面平整度的影响
摊铺机作为沥青摊铺作业的主要施工设备，设备状况和操作人员的操作水平也会影响沥青路面的平整度。

（1）摊铺机参数选择不当。

当摊铺机结构参数选择错误时会导致熨平板前后受到压力不同，导致摊铺不同位置的薄厚也不同，从而形成凹凸不平的、不平整的路面。

熨平板的工作角度与施工环境不匹配也会在一定程度上影响平整度；（2）挂线法施工时未控制好基准线。

在使用挂线法施工时，通过对各个桩号的标高进行测量，根据测量好的标高进行挂线，一般使用直径2mm的钢丝作为基准线，在钢丝的两端通过紧线器拉紧。

自动找平装置越来越普遍，大部分的摊铺机都会安装自动找平装置，但是未将基准线控制好，也容易对平整度产生影响，例如在基准线拉紧的过程中因为拉力的不足造成钢丝挠度大于2mm，就会使得沥青路面形成波浪，同时在现场的作业人员还要防止钢丝绳被扰动，挂线时出现的问题都会在摊铺完成的路面中反映出来；（3）摊铺机操作手不熟练。

如果操作手技术不过关，摊铺时未按照设计的路线直线行驶，速度的突然提高或突然下降，这类操作的后果能在路面上直接地反映出来，会形成波浪或“搓板”路面。

2.4施工设备因素
市政路桥路面施工中，常用的机械设备主要有摊铺机、碾压机等。

针对摊铺机来说，在路面施工应用的过程中，一旦设备两翼集料过多，就会导致原料产生离析的问题。

与此同时，在摊铺机工作的过程中，设备剧烈震动易造成沥青路面产生裂痕或者沥青产生不均匀的问题。

对碾压机而言，其整体工作频率也会对沥青铺设质量产生影响。

频率过快极易导致沥青原料的密实性降低，增加路面坑洼的风险。

由此可见，施工设备的操作是否规范会对市政路桥施工质量产生影响。

2.5路基沉降因素
路桥工程路基产生沉降，是影响沥青路面平整度的重要因素。

路基产生不均匀沉降的重要原因就是工程地基方面的垂直受力问题。

一方面，路桥工程项目中路基产生沉降问题，极易对沥青路面周围的应力产生影响，导致路面产生下陷等问题。

另一方面，施工过程中路基产生沉降，极易对后续的沥青路面铺设质量产生负面影响。

基于此，对路基沉降因素的重要原因进行分析：第一，路桥工程建设中，技术人员在施工材料、施工技术与实践标准和要求上产生偏差。

第二，路桥工程建设中，路基压实操作不合理，不均匀的压实增加沥青路面低
效施工的风险。

在上述两方面的共同作用下，导致路基承载力的不均，从而产生沉降问题，不利于沥青平整度施工的顺利进行。

3优化市政路桥施工中沥青路面平整度的工作措施
3.1规范施工工艺
（1）首先是准备工作，如机械选型、混合料设计、设备安装、试拌等，这些工序应在路面层施工前完成。

其次为保证路面的断面正确、节省材料和保持道路外观良好，还应做好路缘石安装工作。

最后是清扫基层，并浇洒透层，以确保沥青混凝土层和下卧层紧密结合，加强路面结构的整体性。

（2）施工前需进行试验段摊铺，以验证施工方法、原材料质量、施工控制参数等多个因素是否满足质量和进度的要求，并根据试验段摊铺结果，调整优化施工方案。

3.2摊铺过程的质量控制
（1）面层铺筑前受到污染处，应及时清理干净并处于干燥状态。

（2）必须严格按照设计及施工规范要求进行摊铺作业，参考实际情况确定摊铺宽度及速率等技术参数。

（3）施工设备应尽量采用相同型号，当设备需要调整时，多从匹配性角度考虑设备的组合使用。

（4）在供料系统上，要根据沥青的摊铺厚度调整供料量，摊铺速度宜1m/min，~4m/min，并尽量保持在匀速前进。

（5）采用双机或三机递进施工时，相邻两机间距宜在10m~20m。

两幅应有5cm~10cm宽度的重叠。

3.3水泥稳定碎石层平整度的控制
在施工过程中，不应持有“土基不平整，路基来找补”的想法。

而且水稳层的平整度的好坏能直接影响沥青层的平整度。

确保混合料各项试验检测指标满足设计要求。

为了提高基层的平整度以及摊铺是否方便的问题，混合料的最大粒径可以适当地降低。

含水量的多少也应该得到严格的控制，含水量过小不利于板体形成，而过大的含水量又会产生翻浆，不利于辗压成型，容易出现波浪，使路面平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。

所以含水量的控制在基层混合料施工中也显得尤为重要。

目前摊铺水稳层时主要采用“方格网法”进行拉线检查，使得各项指标得到控制。

在沥青施工前可以通过对混凝土路面表层进行2~3mm的铣刨处理，在一定程度上可以提高沥青路面平整度，铣刨处理的操作能够使下承层表面增加一定的构造深度。

构造深度的增加，使封层与基层产生有效的粘结，增强了基层与面层的粘结力的同时也能提高沥青混凝土各层间的粘结性，还能够使基层受到水浸的风险大大降低。

同时也相当于对下承层进行了一次找平处理，一定程度上保障了隧道内沥青路面的耐久性和后期的行车舒适度。

3.4规范施工设备
针对市政路桥施工建设中的沥青碾压来说，必须保证循序渐进的原则。

在实践操作的过程中，保证沥青铺设与沥青碾压这两项工序的同步性。

并且，严格管控沥青路面碾压的温度、湿度。

针对沥青摊铺和碾压工作设备来说，保证操作的设备型号与市政路桥施工需求的一致性。

对其整体工作速度进行调节，保证摊铺、碾压设备的匀速行驶，以此提高沥青铺设的均匀性与稳定性。

工作人员在操作碾压机的过程中，避免随意地调整行驶方向，以免对沥青铺设厚度造成影响。

注重与摊铺机之间的工作距离，保证持续性的市政路桥施工沥青路面作业。

3.5碾压质量的控制
碾压质量的把控也同样重要。

通过试验段的施工，合理的碾压工艺、采取准确的碾压操作步骤也是一种控制路面平整度的有效手段之一。

碾压沥青混合料时应采用组合碾压的方式，初压、复压、终压的速度和碾压遍数应通过试验段确定，以达到设计要求。

在碾压过程中碾压路线和碾压方向不可突然改变，速度也不能随意变动，更不得紧急制动，避免使混合料产生推移形成龟裂和拥包。

沥青混合料经摊铺与整型后，需要在合适的温度下进行全宽范围的碾压作业，碾压距离保持在50m左右，使初压、复压、终压三层工序紧密结合，使用轮胎式压路机进行碾压时需要及时在轮胎上喷洒隔离剂（防粘结剂），避免粘起沥青混凝土中的细料，造成路面的孔洞影响路面平整度。

一段路面在全宽范围碾压完成时，可称作一遍，碾压遍数根据试验段检测数据进行调整。

碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一断面上的推挤波浪造成不平整。

机械组合的选择也关系到沥青路面的平整度，在沥青混凝土路面的碾压作业时，通常采用2-3台双钢轮压路机与胶轮压路机组合进行沥青混凝土路面的碾压作业，在边部碾压不充分的位置，需要增加一台小钢轮进行碾压。

在复压过程中，需要根据沥青混凝土的级配选择轮胎式压路机进行碾压，一旦发现混合料中出现了集料粒径过大的问题时，作业班组需根据要求优先选择双钢轮压路机进行振压。

在最后一次碾压时温度需控制在90℃以上进行静压，直到完全消除轮迹后方可停止。

在整个碾压作业的过程中，需派专人指挥碾压，边部无法碾压的位置应使用小钢轮进行碾压。

3.6针对地基沉降工作措施
首先，必须对路桥工程建设区域内部的软土组织、冻土结构等有害于路面施工质量的结构进行填充、清除。

其次，在填充、清除以及压实工作中，必须对相关沥青路面施工设备的性能进行监测，依据实际的施工需求对其设备工作参数进行调整，例如碾压频率等。

最后，在市政路桥施工完成后，针对沥青路面的平整度质量进行检验，强化施工技术人员的工作责任心，保证沥青路面竣工验收工作的合理性、全面性。

结语
综上所述，通过分析影响市政路桥施工中沥青路面平整度的原因，可以优化整个行业的作业结构、作业流程。

本文从路基沉降、原料质量、施工设备这三个方面，对沥青路面平整度的影响原因进行研究；从稳定性、刚度、强度这三个角度，探析沥青路面平整度的要素。

一方面，可以延长沥青路面整体工作年限，为市政项目的建设工作提供借鉴；另一方面，创新沥青路面施工理念，为人民群众提供优越的运输环境，确保市政路桥施工建设的长期可持续发展。

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