汽车发动机构造与维修 第2版教学课8

分三次拧紧，最后达到所要求的扭矩，按 序调整气门间隙。装配完毕后待发动机运 转到正常温度后，在按上面顺序和扭矩要 求复查气缸盖螺栓扭矩。 气门间隙：常温时进气门的间隙为0.30mm ，排气门间隙为0.35mm
缸盖螺栓拧紧顺序示意图
五、风扇皮带的安装与调整 水泵总成、发电机总成安装之后 安装风扇皮带： 在4kgf力作用下两轮间的皮带挠度 应在10mm～15mm范围内。
第六章 CA6110型柴油机的装配和调整
第一节 装配技术要求
1、清洗 2、O型圈等密封件，锁止垫片、开 口销等锁紧件应更新
3、涂润滑油 4、拧紧力矩 5、涂密封胶 6、方向和标记、间隙
第二节 装配与调整步骤
一、气缸套、活塞及曲柄连杆机构的装配
1、气缸套的装配 密封圈 同一尺寸分组的气缸套 突出量0.085mm～0.165mm 缸套高度差不大于0.03mm 各缸凸突出量应一至
CA6110正时装 配标记
4、飞轮壳及飞轮的安装 飞轮壳正时指针紧固 飞轮壳固装到机体上 曲轴后油封
螺栓拧紧力矩为15 N·m～20 N·m
安装飞轮： 配合端面清洁 飞轮销孔 锁片 螺栓力矩160±10 N·m 拧紧顺序 螺栓锁定 飞轮端面摆差 R150mm范围内应≤0.15mm
4、安装机油泵： 集滤器内注润滑油 油底螺栓扭矩均匀 安装机油冷却器、起动机、气泵、 高 压油泵、机油粗滤器、机油 细 滤器等外部总成
涂肥皂水 约50mm 装后检查O型圈是否被剪断 水压试验 294kPa～392kPa
3min～5min内不得渗漏
2、曲轴的装配 主轴瓦 涂润滑油 止推轴承片朝向 销低于轴承片0.5 mm～1.0mm
主轴承的止口 向前标记 螺纹涂油 铜棒敲击主轴承盖归位
轴承螺栓拧紧 从中间向两端分次拧紧 力矩250±10N·m 轴向间隙检查 塞尺检查 磁力表检查 0.105 mm～0.309mm
拧紧力矩：140 N·m～160N·m 连杆轴颈与瓦的间隙：
0.06 mm～0.128mm 连杆螺栓与孔为过渡配合定位 用铜锤敲入
4、曲轴前端的装配 曲轴前油封、挡油片、回油孔 曲轴的定位平键 挡油环
三、凸轮轴、正时齿轮、飞轮及飞轮 壳的装配
1、凸轮轴的装配 清洗 夹在台钳上 安装止推片、半圆键和正时齿轮
风扇皮带调节示意图
六、气泵、喷油泵的安装与 供油时间的调整
1、拆下飞轮壳观察孔橡胶塞，使飞 轮上的上止点标记“O”对准壳上指针，气 泵传动齿轮上的装配标记“2”对准飞轮壳 检视孔上标记装入。检查装配的正确性。 此时，气泵连接高压油泵轴上半圆键应朝 向上方。
装配喷油泵时，转动自动提前器壳体 上的刻线与指针重合，此时为喷油泵 第一缸供油始点；并用连接器将其与 气泵连接。若发现连接器上的螺栓孔 不对中时，说明装到推杆孔中 气缸盖的18支中长螺栓和垫圈 摇臂总成放入气缸盖上的相应位置， 8支长螺栓和垫圈分别放入摇臂总成的 相应孔中，各螺栓放入前均应涂油
拧上摇臂轴的6支M12螺栓, 拧紧力矩 为30 N·m～40N·m 螺栓力矩：180 N·m～200 N·m（M14 螺栓）和35N·m（M10螺栓）
气门锁块 缸盖总成水压试验压力为0.3Mpa
时间3min
（4）摇臂总成的组装 摇臂支架、摇臂轴、、波形弹簧 、摇臂、定位弹簧、摇臂轴支架、摇 臂、定位弹簧、摇臂轴支架等，拧紧 定位螺栓。
（5）放入挺柱和气缸垫 检查：缺陷、清洁、对准定位销 注意：方向、水孔、螺栓、油道孔 各缸涂油后 放上气缸盖 注意: 对准定位销孔
四、气缸盖及配气机构的装配 1、气缸盖总成的装配
（1）喷油器套的装配 将O型橡胶圈 表面涂以密封胶 用碾压器挤压同时在下端孔口 处扩孔
（2）气门导管的装配 清洗涂油 导管压入压至导管上端距离
弹簧座面18mm时为止 气门油封装配 套入弹簧下座 用专用工具把气门油封压在气
门导管上。
（3）气门、弹簧的装配 研磨的气门清洗 涂油 按序插入导管内 装入内、外弹簧、气门弹簧座 用压具使弹簧处于压缩状态并装入
注意： 齿轮正时记号朝外、锁紧、紧固螺栓 检查止推片和正时齿轮轮毂端面之间 的间隙为：0.080 mm～0.218mm
总成装入: 轴颈涂油 止推片紧固 拧紧力矩30 N·m～40N·m
2、隔板的安装 垫、5个螺栓M10×20
3、正时齿轮 注意：
各正时齿轮的记号要与相应正时齿 轮的记号对正、齿轮轴垫圈、卡簧
二、活塞连杆组装
1、活塞和连杆的装配 同组四配套 标记 涂润滑油 加热 活塞销挡圈
2、 活塞 环的 装配
注意： 专用工具 有标记的面朝上 油环、胀圈、外圈 环的开口、胀圈搭口互错180° 环在环槽内能自由转动 各环依次错开120°或180° 避开销轴方向和侧压力方向。
3、活塞连杆组总成装配 使用专用工具 防止损伤螺纹或刮伤缸壁 涂油 活塞环端口错开120°或180° 避开侧压力及销轴方向 朝前标记
2、供油提前角的调整 （1）打开飞轮壳观察孔橡胶塞； （2）转动飞轮至一缸压缩上止点前 14°角的位置对准飞轮壳上的固定指针 ； （3）松开连接器的两螺钉；
（4）转动自动提前器，使提前器壳 体上的刻线与油泵体上指针重合；此 时，即为喷油泵第一缸供油始点
（5）锁紧连接器两螺钉。 注意：转动自动提前器方向与发 动机旋转方向相同为供油正时提前。 转动方向相反，为供油正时迟后。 若感觉供油正时稍早或稍晚，可松开 连接器上的紧固螺栓，调整连接盘的 腰形孔与钢片组之间的相对位置，向 机体外转动，供油提前角变大（供油 提前）；反之，变晚（供油迟后）。