温拌沥青混合料技术综述
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Ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ装备技术 １ ５ ５ ●
温拌沥青混合料技术综述
（ 重庆交通大学
刘大路 土木工程学院 ， ４ ０ ０ ０ ７ ４） 中图 分 类 号 ：Ｋ ９ ２ ８ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文章编号 １ ０ ０ － ６ ３ ４ ４（ ２ ０ １ ７ ）０ ８ － ０ １ ５ ５ — ０ １
是 ，集料的干燥程度对 于混合料的抗水损害性能影响 比较 大，为保 证集料干燥 ，
０ 前言
沥青混合料 路面与水泥混凝土路 面为道路事业 的发展做 出了巨大的贡献 ，但 两种路面各有 特点。与水泥混凝 土路 面相 比，沥青路 面具有 良好的力学性能 、振 动小 、噪音低和行 车舒适等优点 。但是 ，在实际的研究和应用 中 ，热拌沥青混合 料 的获得优异 的路 面性 能同时却严重破坏 环境。资料显示 ，美 国 目前公路总里程 大约 为 ６ ８ ０万公里 ，其 中约有 ３ ２ ０万公 里的道路铺装沥青混合料路面 ，建设如此 大量 的公路网 ，需要 的热拌沥青混合料数 量将数以十亿吨计 ，排放 的有毒有害气 体量 十分 巨大。 仅２ ０ ０ ９年 ， 美 国生产 的热拌 沥青混 合料仍高达 ３ 亿吨 ， 按照拌和 、 运输 和施工 Ｉ ｔ 热拌沥青混合料排放 ２ ０ ｋ ｇ Ｃ Ｏ ： 的标准计算 ，美国当年道路建 设就排 放Ｃ Ｏ ： ６ ０ ０ 万吨 。而近年来 ，大气 污染 问题已造成严重的后果 ，温室效应 、酸雨 、 光化学 烟雾 等 已屡见不鲜 ，环境已与我们息 息相 关。因此 ，改进 沥青 混合 料生产 技术被提上议程 。
摘要 ：本文讲述 了温拌 沥青混合料技 术的研 究发展状 况，介绍 了沥青一 矿物法 、 低 能量 沥青技术 、沥青发 泡技 术、降粘技 术和 表 面活性技 术 ５类主要 温拌技 术的技 术特点和性能 ，并总结 了温拌混合料技术较热拌技术所具备的优点。 关键词 ：温拌技 术；低 能量沥青 ；降黏剂 ；沥青发泡
需额外加热至 １ ２ ０ ～ １ ３ ０ ℃。 ２ ． ４降黏剂技术
降黏剂技术是在沥青混合料 中掺 人降黏剂 ，在保持沥青的低温黏度不变 的情 况下 ，降低沥青 的高温黏度 ，从而使混合料的拌和温度得 到降低。在该类技术 中 产 品最 为丰 富，应用最成功 的当属 Ｓ ａ ｓ ｏ ｌ ｗ 公 司研发 的 Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 温性剂。Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 温性剂 是一 种石蜡 ，它通过改变 沥青黏 温曲线，降低沥青混合料的拌和温度 。并 且 ，Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 还 能够显著改 善混合料 的压 实性质 ，提高路 面的抗车辙性能 。在其他 性能方 面，与热拌沥青混合料相 比差别也不大 。 ２ ． ５ 表面活・ Ｉ 生 技 术 表面活性技术利用特制 的乳化沥青超低黏度 ， 在１ ０ ０ — １ ２ ０ ％条件下也与矿料充 分搅拌 。由于特制乳化的特性 ，沥青与矿料 的裹覆 能力得到提高 ，改善施工和易 性 ，即使在低至 ６ ０ ～ ７ ０ ％也 能有较好 的碾压效果 ，但正 因为成型温度较低 ，增加 了路面受水损害的可能性 。 ３温拌沥青混合料优点
与热拌沥青混合 料优 良的路用性能相 比，温拌沥青混合料毫不逊 色 ，在耐久 性方面甚至优于热拌沥青混合料 。实践表明 ，温拌沥青混合料优点众 多。 （ １ ） 环保。 在混合料 的拌 和和碾压过程 中， 温拌沥青 混合料具 有更低 的温度 ，
１ 国内外研 究现状
温 拌沥 青混 合料 技术 首先 是在 国外 研发 和提 出… 。１ ９ ９ ５ 年 ，Ｓ ｈ ｅ ｌ ｌ 公 司 和 Ｋ ｏ ｌ ｏ — ｖ ｅ ｉ ｄ ｅ ｋ ｋ ｅ公司联合研制 温拌沥青混 合料 ，在 ２ ０ ０ ０年 国际会议上 ，率先就 温 拌技术提 出温拌沥青 混合 料 。随后 ，欧洲和 日 本 等国开始研 究温拌沥青混合料 ， 并大量应用于实体工程 。 美 国于 ２ ０ ０ ３ 年开始引进温拌技术 ， 并次年投人工程实践 ， 铺 筑 了第一条温拌沥青混合料 路面。 我国引进温拌沥青混合料技术相对较 晚。２ ０ ０ ５ 年 ，美 国 Ｍ ｅ ａ ｄ Ｗｅ ｓ ｔ ｖ ａ ｅ ｏ 公 司、 交通 部公路科学研究 院和 同济大学合作研究 温拌沥青 混合 料 ，２ ０ ０ ６年北京建筑工 程 学院等在北京顺密路铺筑 Ｓ Ｂ Ｒ改性温拌沥青混合料路面 ，检测结果表明 ，路用 性 能满足要求 。同年 ，具茨 山隧道采用 乳化温拌沥青混合料技术 成功实现路面铺 筑 ，施工时隧道 内环境温度较合适 ，无 须佩戴防毒面具 。尽管 我国的温拌沥青混 合料技 术起步较晚 ，但取得的成就却十分显著 ， 应用广泛 ，并研发 了 Ｋ Ｓ Ｈ系列表 面活性 技术 ” 。
混合料各种物质 的化 学反 应和物理挥发程度相对减弱 ，降低 了有 毒有害气体的产
生。
（ ２ ） 节约能源。温拌 沥青 混合料较低 的施工温度除 了利于环境外 ，还节约了 能源的消耗。国外 工程数据 表明， 温拌沥青混合料降低能源消耗 ３ ０ ％ 左 右。 （ ３ ） 减轻沥青老化程度 。沥青混合料的拌和温度从 １ ５ ０ ～ １ ８ ０ ％降到 １ ２ ０ ～ １ ５ ０ ℃ ，降低了混合料 的老化程度 ， 保证 了路用性能 和路面耐久性 。 （ ４） 除个 别温拌 技术 外 ， 温拌沥青混合料的拌和 、摊铺等设备 与热拌 沥青混 合料 没有太大的差异 ，不增加较 大的设 备成本。并且 ，温拌沥青混合料 的较低 温 度 降低 了对设备 的损耗 ，减少设备 的维修成本 。 （ ５） 可以延 长施工期 。由于摊铺温度的降低 ，沥青 混合料可 以在较低 的环境 中进行施工 ，降低 了对 天气 的依赖 ，从而延长施工期 。
温拌沥青混合料技术综述
（ 重庆交通大学
刘大路 土木工程学院 ， ４ ０ ０ ０ ７ ４） 中图 分 类 号 ：Ｋ ９ ２ ８ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文章编号 １ ０ ０ － ６ ３ ４ ４（ ２ ０ １ ７ ）０ ８ － ０ １ ５ ５ — ０ １
是 ，集料的干燥程度对 于混合料的抗水损害性能影响 比较 大，为保 证集料干燥 ，
０ 前言
沥青混合料 路面与水泥混凝土路 面为道路事业 的发展做 出了巨大的贡献 ，但 两种路面各有 特点。与水泥混凝 土路 面相 比，沥青路 面具有 良好的力学性能 、振 动小 、噪音低和行 车舒适等优点 。但是 ，在实际的研究和应用 中 ，热拌沥青混合 料 的获得优异 的路 面性 能同时却严重破坏 环境。资料显示 ，美 国 目前公路总里程 大约 为 ６ ８ ０万公里 ，其 中约有 ３ ２ ０万公 里的道路铺装沥青混合料路面 ，建设如此 大量 的公路网 ，需要 的热拌沥青混合料数 量将数以十亿吨计 ，排放 的有毒有害气 体量 十分 巨大。 仅２ ０ ０ ９年 ， 美 国生产 的热拌 沥青混 合料仍高达 ３ 亿吨 ， 按照拌和 、 运输 和施工 Ｉ ｔ 热拌沥青混合料排放 ２ ０ ｋ ｇ Ｃ Ｏ ： 的标准计算 ，美国当年道路建 设就排 放Ｃ Ｏ ： ６ ０ ０ 万吨 。而近年来 ，大气 污染 问题已造成严重的后果 ，温室效应 、酸雨 、 光化学 烟雾 等 已屡见不鲜 ，环境已与我们息 息相 关。因此 ，改进 沥青 混合 料生产 技术被提上议程 。
摘要 ：本文讲述 了温拌 沥青混合料技 术的研 究发展状 况，介绍 了沥青一 矿物法 、 低 能量 沥青技术 、沥青发 泡技 术、降粘技 术和 表 面活性技 术 ５类主要 温拌技 术的技 术特点和性能 ，并总结 了温拌混合料技术较热拌技术所具备的优点。 关键词 ：温拌技 术；低 能量沥青 ；降黏剂 ；沥青发泡
需额外加热至 １ ２ ０ ～ １ ３ ０ ℃。 ２ ． ４降黏剂技术
降黏剂技术是在沥青混合料 中掺 人降黏剂 ，在保持沥青的低温黏度不变 的情 况下 ，降低沥青 的高温黏度 ，从而使混合料的拌和温度得 到降低。在该类技术 中 产 品最 为丰 富，应用最成功 的当属 Ｓ ａ ｓ ｏ ｌ ｗ 公 司研发 的 Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 温性剂。Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 温性剂 是一 种石蜡 ，它通过改变 沥青黏 温曲线，降低沥青混合料的拌和温度 。并 且 ，Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 还 能够显著改 善混合料 的压 实性质 ，提高路 面的抗车辙性能 。在其他 性能方 面，与热拌沥青混合料相 比差别也不大 。 ２ ． ５ 表面活・ Ｉ 生 技 术 表面活性技术利用特制 的乳化沥青超低黏度 ， 在１ ０ ０ — １ ２ ０ ％条件下也与矿料充 分搅拌 。由于特制乳化的特性 ，沥青与矿料 的裹覆 能力得到提高 ，改善施工和易 性 ，即使在低至 ６ ０ ～ ７ ０ ％也 能有较好 的碾压效果 ，但正 因为成型温度较低 ，增加 了路面受水损害的可能性 。 ３温拌沥青混合料优点
与热拌沥青混合 料优 良的路用性能相 比，温拌沥青混合料毫不逊 色 ，在耐久 性方面甚至优于热拌沥青混合料 。实践表明 ，温拌沥青混合料优点众 多。 （ １ ） 环保。 在混合料 的拌 和和碾压过程 中， 温拌沥青 混合料具 有更低 的温度 ，
１ 国内外研 究现状
温 拌沥 青混 合料 技术 首先 是在 国外 研发 和提 出… 。１ ９ ９ ５ 年 ，Ｓ ｈ ｅ ｌ ｌ 公 司 和 Ｋ ｏ ｌ ｏ — ｖ ｅ ｉ ｄ ｅ ｋ ｋ ｅ公司联合研制 温拌沥青混 合料 ，在 ２ ０ ０ ０年 国际会议上 ，率先就 温 拌技术提 出温拌沥青 混合 料 。随后 ，欧洲和 日 本 等国开始研 究温拌沥青混合料 ， 并大量应用于实体工程 。 美 国于 ２ ０ ０ ３ 年开始引进温拌技术 ， 并次年投人工程实践 ， 铺 筑 了第一条温拌沥青混合料 路面。 我国引进温拌沥青混合料技术相对较 晚。２ ０ ０ ５ 年 ，美 国 Ｍ ｅ ａ ｄ Ｗｅ ｓ ｔ ｖ ａ ｅ ｏ 公 司、 交通 部公路科学研究 院和 同济大学合作研究 温拌沥青 混合 料 ，２ ０ ０ ６年北京建筑工 程 学院等在北京顺密路铺筑 Ｓ Ｂ Ｒ改性温拌沥青混合料路面 ，检测结果表明 ，路用 性 能满足要求 。同年 ，具茨 山隧道采用 乳化温拌沥青混合料技术 成功实现路面铺 筑 ，施工时隧道 内环境温度较合适 ，无 须佩戴防毒面具 。尽管 我国的温拌沥青混 合料技 术起步较晚 ，但取得的成就却十分显著 ， 应用广泛 ，并研发 了 Ｋ Ｓ Ｈ系列表 面活性 技术 ” 。
混合料各种物质 的化 学反 应和物理挥发程度相对减弱 ，降低 了有 毒有害气体的产
生。
（ ２ ） 节约能源。温拌 沥青 混合料较低 的施工温度除 了利于环境外 ，还节约了 能源的消耗。国外 工程数据 表明， 温拌沥青混合料降低能源消耗 ３ ０ ％ 左 右。 （ ３ ） 减轻沥青老化程度 。沥青混合料的拌和温度从 １ ５ ０ ～ １ ８ ０ ％降到 １ ２ ０ ～ １ ５ ０ ℃ ，降低了混合料 的老化程度 ， 保证 了路用性能 和路面耐久性 。 （ ４） 除个 别温拌 技术 外 ， 温拌沥青混合料的拌和 、摊铺等设备 与热拌 沥青混 合料 没有太大的差异 ，不增加较 大的设 备成本。并且 ，温拌沥青混合料 的较低 温 度 降低 了对设备 的损耗 ，减少设备 的维修成本 。 （ ５） 可以延 长施工期 。由于摊铺温度的降低 ，沥青 混合料可 以在较低 的环境 中进行施工 ，降低 了对 天气 的依赖 ，从而延长施工期 。