地下室车库优化方案介绍(2)

地下室车库优化方案介绍(2)
项目概况
项目地址：西安西咸新区
项目业态：居住区
项目面积：56800㎡（地下）
项目层数：地下二层
项目埋深：-9.3米
设计车位：1288辆
项目分两期建设，首开区在项目地北侧，三面临市政道路，南侧
为项目二期；一期规划用地东西长约200米，南北长约185米；用地东、西、北三个方向均设置小区主要住宅小区人员出入口，用地东西
两侧为小区车行主要出入口。

项目总图
项目竖向剖面
地库车位设计隐含的成本问题
1.设备房间布置，占用了停车效率最好弃置的右侧；对于地库车
位布置，方方正正的空间是有利于车位布置。

2.车库坡道计算不尽如意，如上总图中设计，车库坡道位于两栋
四楼南侧，对于这两栋楼的雨厦/二层住户，南侧本是较理想的采光景
观入户口，由于地库坡道的出地面棚架阻挡了视线；第二是对于地库，直接落在地库的中间，虽有利于行车，但对于车库停车位布置影响较大。

3.地库防火分区划分，设置的送排风机房，没有利用主体园林内
部设置，占用较多的车位。

4.南湖公园分区划分不合理；（本次简单论述人防设计，随后会
单独对于人防福兰县设计进行详细详述）主要体现在占用车位，没有
很好的结合主体建筑，因为人防车位是不可私家车售车位，对建设可
回收成本影响较大。

5.柱网的选择，车位的设计是对柱网选择的直接影响因素；经常
做车库的室内设计都知道，一般车位控制在2.4X5.3m，高档楼盘做到2.5X5.5m。

由于以上五点的不合法不合理或者说考虑欠佳，造成了整个项目
的车位停车率较高，影响了建设方建造成本。

停车位设计技术对应关系
车库车位及柱网关系
如上图，是此届地库设计柱网；横向选用8.1米柱网是较空耗的，因为单车位2.4米宽，三辆2.4X3=7.2米，柱子大小600X600mm,也就
是说，横向一跨柱网应选用7.8米即可满足要求，有时为了不断提高
车库品质，可将柱网调整为7.9米，同时可将柱子变为500X700mm；这样每根柱子方能节约0.01㎡的截面积，结构配筋不变，层高按3.5米，每根柱子可减省混凝土约0.35m³，一个地库有多少根柱子呢？若按照2.5米宽车位设计，柱网增加300mm即为8米柱网，单车位长度5.3米，规范要求靠墙停车时，车位长5.3米，双侧停车时可控制在5.1米，
根据以上数据可知，若按照一般设计，2.4X5.3米，本工程单跨柱网可节约成本杜博韦面积8.1X5.6-7.8X5.1=5.58㎡;本项目1288辆车，约300个柱跨，面积300X5.58=1674㎡。

行车道一般控制在5.5米，满足一次出车要求，高档小区做到5.7米。

如上图，截取本次工程局部；设备房间布置在地库正中，对于设
备房间处于负荷中心是有利的；但是对于地库的车位，却是很不利的，标准的停车空间，却被电子系统房间利用；经过优化而后方案测算经
济指标，设备房间挪走另找左边，此处布置车位，虽然设备费不断增
加了56万元，但是车位创造了收益远远大于投资收益设备增加费用。

同样如上图，车库坡道的设置，可看出对车库车位停车通风井效
率的影响；行车道两侧没有停车，完全为了转弯而设（如下图）。

根据以上分析优化后图纸对比研判如下：
影响停车率的主要包括因素还有行车道两侧不能停车，要么被设
备房间占用，要么市场主体就是主体建筑或者其他因素造成。

如下图：
通风专业基站的设置，当不能增设在主体建筑内时，尽量小的占
用停车位位置，建筑专业需要特长最后套下暖通的设计方案，复核下
是否合理，是否有浪费存在。

如下图，根据暖通的机房布置，建议调
整后可增设车位：
人防防护区的划分对车库的影响：①人防门和临空墙对车库宽度
的要求；②防护区内车位不可售；③人防区战时的出入口以及战时通
风要求对车库的影响。

如下图：人防区位置调整，一道5X2.5米人防
防护密闭门，可省约10万元；人防建在主体内，土建成本会比单独建
设储藏室和停车库贵约500元左右，但是增加的可售车位总量＞支出
费用。

后记
本项目由于前期建设方不太重视，没有积极推进，先于已经开始
施工，才开始进行调整（过程经历了约3个月），但是已经有三栋六
楼落地出±0.0了。

原计划的裁剪英亩，也因为最底层场地已经开挖，再裁剪地库面积回填，已经没有意义。

就只能增加车位来减少二期设
计（不是很理想，考虑住户使用较少些，比较一期已经满足地上住户
使用，二期住户信号灯会远些）；
原计划修改的位置，也因为已经施工，无法落地；柱网最后也没
有修改，就当为提高小区交差品质牺牲了。

整个项目初始优化裁掉负二层面积约5550㎡（西安地区负一层夹
层建造成本约3200元/㎡，负二层约3700元/㎡）。

最后到施工图交
付物管，落地了约80辆车位，本物业公司车位销售约15万~20万/个。

同时为二期建造多设新建设备房间，有消防水池及泵房、换热站和公
变+专变。

反思
1、介入周期较早，推进较慢。

但是设计院同仁很给力，尤其是建
筑与暖通，当制定通风机房占用车位时，都在很努力的寻求其他最优
启发式方案！大赞！
2、设备房间尽量减少设计在一起，一个防火分区（西安当地要求），其他地区不知道有没有此要求
3、对于优化，是做投资过程还是结果，还没有一个更好战略合作
方式。