基于混合动力系统效率的发动机工作点的控制

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［要］分析了ＩＧ型混合动力系统根据发电转矩来调整发动机工作点的控制机理，摘Ｓ然后结合各部件效率对发动机工作点调整前后的能耗参数进行了计算、仿真与分析。结果表明，发动机的低油耗工作点未必是整车的高效率点。为此设计了一种能根据混合动力系统整体效率来调整发动机工作点的控制方法。
图１Ｉ是ＳＧ型混合动力系统的典型结构，Ｇ电ＩＳ
机一端与发动机曲轴直接相连，一端与飞轮直接另相连，ＣＨＵ负责协调发动机管理系统（ｎｉｅｍｎｅｇｎａ— ａｅｎｙｔｍ，Ｍ）电机控制器（ｔｒｏｔｌ — ｇｍｅｔｓｓｅＥＳ、ｍｏｎｒｏｃｏＵｎｔｉ，ＭＣ和电池控制系统（ａｅｙｍａａｅｅｔｙ— Ｕ）ｂｔｒｎｇｍｎｓｓｔ
ｐｉｔｆｅｉｅｗｔｈｇｆｃｎｙｈｓａｃｎｒｌｃｅｅｉｄｖｓｄｔａｊｓｅｇｅｏｅａｉｏｔａｅｎｏｏｈｃｉｉｈｅｉｅｃ．Ｔｕｏｔｈｍｅｉｄｕｔｎｉｐｒｔｎｐｉｓｄｏ — ｎｏｖｌｈｆｉｏｓｓｅｏｎｏｎｂ
ｖｒｌｅｃｅｙｏｙｒｄｐｗｅｙｔｍ．ｅａｌｆｉｎｃｆｈｂｉｏｒｓｓｅｉＫｅｗｏｄｙｒｓ：ｈｙｉｌｃｒｃｖｈｃｅ；ｅｉｐｅａｔｏｉｔ；ｓｓｅｅｃｅｙ；ｆｅｃｎｏｙｂｒｄｅｅｔｅｉｌｉｎｇｎｅｏｒｉｎｐｏｎｙｔｍｆｉｎｃｉｕｌｅｏｍ
２１（３０２年第４卷）３期第
汽车工程ＡｔｏｖｎｉｅｉｇｕｏｔｅＥｇｅｒｍｉｎｎ
２１（ｏ．４Ｎ．０２Ｖ１３）ｏ３
２２４１０１Ｏ
基于混合动力系统效率的发动机工作点的控制木
孙四军
（奇瑞新能源汽车技术有限公司系统开发部，芜湖２１２４０）０
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汽车的整车控制器（ｙｒｏｔｌｕｉｈｂｄｃｎｒｎ，ＨＣ主要ｉｏｔＵ）是根据动力电池的ＳＣ、门开度和发动机转速等Ｏ油
１ＩＧ型混合动力系统中发动机工作Ｓ点的控制
１１ＩＧ型混合动力结构简介．Ｓ
［ｂｔａｔＴｅｃｎｒｌｅｈｎｓｆＣｅｙＩＧｈｂｉｐｗｒｓｓｍｉａａｚｄｎｗｉｈｐｒｔｎＡｓｃ］ｈｏｔｃａｉｏｈｒＳｙｒｏｅｙｔｓｎｌｅ，ｉｈｃｔｅｏｅａｏｒｏｍｍｄｅｙｈｉ
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ｔ，Ｂ）ｅｎｒＭＳ的工作。
条件对发动机的工作点进行调节，使其工作在效率较高的区域，而未考虑此时整套系统包括电机、逆变
器和电池等的效率。
１２Ｓ Байду номын сангаас混合动力系统发动机工作点的优化机理．ＩＧ图２为发动机的静态万有特性曲线示意图，将
ｎｎ．Ｔｈｅｕｔｈｗｈｔｔｅｏｅａｉｎｐｉｔｏｎｉｔｏｆｅｏｕｍｐｉｎｉｏｅｅｓｒｌｈｐｒｔｎｅｔｅｒｓｌｓｓｏｔａｈｐｒｔｏｏｎｆｅｇｎｅｗｉｈｌｗｕｌｃｎｓｔｏｓｎｔｎｃｓａｉｔｅｏｅａｉｙｏ
关键词：混合动力汽车；动机工作点；发系统效率；油经济性燃
ＴｅＣｎｒｌｏｇｎｅａｉｎＰｉｔａｅｎＨｙｒｄＰｗｅｙｔｍｆｃｅｃｈｏｔｆＥｎｉｅＯｐｒｔｏｎｓＢｓｄｏｂｉｏｒＳｓｅＥｆｉｎｙｏｏｉ
据系统整体效率来调整发动机工作点的方案。
刖吞
并联式混合动力汽车是混合动力汽车最常用的类型之一，并联式混合动力系统通过采用小排量的发动机，匹配一定功率的电机，利用电机的“ 补谷削峰” 来调整发动机的工作点，使其工作在效率较高的区域，以达到节油降排的目的ｊ目前混合动力。