新时期公路桥梁预防性养护技术探讨

新时期公路桥梁预防性养护技术探讨
发表时间：2020-04-24T09:49:12.865Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年2期作者：唐俊杰
[导读] 之后才可以采用高效合理的设计理念，让公路桥梁的设计质量和运行水平获得提高。

甘肃省陇南公路局 746005
摘要：随着我国公路运输量的激增以及车辆承载能力的提高，对公路桥梁的承载和通过能力提出了更高的要求。

公路桥梁作为公路的重要组成部分，是确保行车安全和公路畅通的重要因素，所以在公路桥梁仍处于良好的使用状态时及时对其进行日常和预防性养护是提高公路桥梁的使用寿命，保障其承载能力和安全性的有力措施。

公路桥梁养护工作按“预防为主，防治结合”的原则，以桥面养护为中心，以承重部件养护为重点，并兼顾附属设施的养护。

因此，改进公路桥梁桥面预防性养护措施，可以有效提高桥面质量，延长公路桥梁使用寿命，节省养护资金，提高人们出行满意度，减缓公路桥梁沥青桥面养护难度。

本文就新时期公路桥梁桥面预防性养护技术展开探讨。

关键词：公路桥梁桥面；预防性养护；工作原则
引言
预防性公路桥梁桥面养护工作落实过程，要根据当前桥梁的本身情况、桥梁的主体结构、桥梁安全故障的表现形式，选择最为合理的养护方法，尤其是要分析当前桥面上存在的问题是否会对桥梁的整体结构造成不可逆损害，之后才可以采用高效合理的设计理念，让公路桥梁的设计质量和运行水平获得提高。

1预防性养护的意义
经济发展的重要载体之一是交通物流运输，其中运输不可缺少的一种方式就是公路桥梁运输，但是公路桥梁在使用过程中，往往会因为各种各样的自然人为因素造成损坏，这些问题动辄会影响公路桥梁的使用，给人们带来了许多麻烦，同时如果在这些问题发生后进行维修维护，往往所产生的成本甚至可能比重新修建一段公路桥梁更为耗费成本，而且也会影响公民的日常生活、学习、工作。

因此，公路桥梁预防性养护技术的普及日渐重要，通过进行技术上的改革创新，在公路桥梁施工过程中发现问题，并通过科学的方法进行解决，保障公路桥梁完工后的使用寿命和使用效率，减少事故发生率，趁早发现问题，把问题消灭在源头，和传统的建成后养护对比，预防性养护施工更加科学与节省各种成本，更加能突出预防性、科学性的作用。

2公路桥梁桥面预防性养护技术
2.1公路桥梁桥面雾封层技术
雾封层技术主要应用于防治公路桥梁结构的裂缝形成，通过喷洒的形式，将微小原材料颗粒应用于公路桥梁结构表面，补充结构表层因为受外界环境因素影响而导致的裂缝。

雾封层技术多采用沥青与水的混合物作为主要材料，对公路桥梁表层缝隙有良好的修补效果，雾封层技术能够有效减少公路桥梁的维修成本，提升公路桥梁的质量。

2.2桥面封灌养护技术
桥面的一个常见的破损是横向和纵向裂纹，或者桥面表面呈现松散状态，这一问题出现之后，水分能够通过生成的裂纹渗入到桥面的深层区域，在自然环境的作用下，出现裂纹尺寸的扩大问题。

灌封养护工作适用于对这类桥面的养护，要将专用的材料先软化之后灌入到裂缝区域，在冷却之后，这类材料可以实现对裂纹的有效封堵。

但是这一技术的使用过程具有一定的运行条件要求，通常需要保证桥面的下层区域保持完整，或者公路桥梁的运行年限较短，通常要求运行年限不超过四年，才可以确保路面的下层基础未被破坏，这一技术事实上是一种具有极高使用价值的技术。

2.3公路桥梁桥面填缝技术
填缝技术主要应用于春秋两季，这两个季节雨水较少，公路桥梁缝隙尚未闭合或者完全张开，对于缝隙填充是最好的季节，有利于各种填充材料的一体化融合，对缝隙填充具有明显效果。

公路桥梁桥面裂缝分为工作裂缝和非工作裂缝，工作裂缝多呈横向缝隙，非工作裂缝则多为斜向裂缝，填缝技术工作中，要根据裂缝类型的不同对填缝材料进行选择，并根据填充材料的膨胀系数进行缝隙填合。

2.4桥面排水系统预防性养护技术
基于该技术，可有效排出桥面积水，缓解积水对桥面的不良影响，避免路基遭到侵害。

由于夏季雨水较多，因此需要加大养护频率，高度重视因暴雨而引发的泥土堵塞问题，创设良好的路面排水条件，可在第一时间将积水排出。

而进入到秋季后，虽然雨水随之减少，但落叶会大量堆积，直接堵塞泄水孔，若出现降雨天气也会产生大量积水，因此养护人员需及时清理落叶，为排水系统的稳定运行创设良好环境。

在养护过程中应注重如下几点内容：确保泄水孔时刻处于畅通状态，定期疏通泄水孔，将其中的杂物清理干净，确保排水效果；针
对泄水孔的运行情况，创建相适应的检查与修复计划，不可出现修复不及时的现象，否则会加剧泄水孔的内部损坏，严重时直接对整个排水系统造成影响。

充分考虑排水设施的基本运行特点，灵活应用预防性公路桥梁养护技术，具体需注重如下2点内容：（1）增强公路桥梁的排水性能，最大程度控制雨水带来的不良影响；（2）部分标段的路基结构较为复杂，在养护作业时需将排水系统的各项数据完整记录，针对所得数据展开分析，从中发掘隐藏问题，为之制订对策，在事前将问题解决。

2.5桥面碎石封层技术
使用碎石封层技术主要目的是提高桥面罩面厚度以及抗滑度，其操作方法为：公路养护人员在受损桥面根据受损程度喷洒不同厚度的沥青，然后利用专门喷洒碎石机将所需要的碎石均匀地喷洒在病害路面上，再对铺满碎石的桥面使用压路机进行碾压，将原有路面与碎石紧密结合在一起。

碎石封层技术施工成本较低，其缺点是初期养护时间过长、车辆在行驶过程中有很大的噪音，桥梁桥面上带有的松散碎石会被快速行驶的车轮夹带出来，与车辆发生撞击，对行驶车辆的安全造成损害，为此，该项养护技术很少用于交通流量较大的道路上。

碎厂封层技术适用于：（1）桥梁桥面受到自然风化以及车辆反复碾压造成的松散现象；（2）桥梁桥面出现块状裂缝；（3）桥梁桥面出现大面积不平整情况；（3）桥梁桥面由于水体侵蚀造成的坑洼。

公路养护人员在采用碎石封层技术的过程中必须注意碎石、沥青、碾压以及撒布等步骤要连续进行，不能间隔时间太久，避免因时间过长导致桥梁桥面沥青路面凹凸不平，阻碍车辆顺利行驶，降低桥梁桥面的安全性。

2.6桥面就地热再生养护技术
一些桥面在长期的运行过程中出现路面表皮破损、混凝土层脱落、路面平整度不足等问题，采用上文中的两种方式不能够实现对如此大面积范围内的路面整修工作，可采用就地热再生养护技术，完成对大范围内的桥面修补工作。

该项技术包括的工艺有沥青的现场加热、搅拌、摊铺和碾压等4个步骤，通过对被破损桥面的实际状态分析，发现桥面的基础部分未出现严重破坏效果，只是表层区域无法满足车辆的运行消息要求时，则可采用这一方法。

养护过程将与原有沥青路面相同型号的沥青加热融化并与混凝土搅拌，之后铺设到被修补的桥面区域内，使用专用的碾压设备提高沥青的压实度，沥青冷却之后则可以开放这一处于养护状态的路段。

结语
公路桥梁是交通行业重要的链接枢纽，对于交通行业具有重大的意义。

预防性养护技术是新时期背景下重要的公路桥梁养护手段，要根据预防性养护的技术特点与技术类型，科学合理的应用，保证我国公路桥梁的质量。

参考文献
[1]刘新房.浅谈新材料在公路桥梁预防性养护中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2017（10）.
[2]张欢.高速公路桥梁预防性养护技术分析[J].交通世界，2017（z2）：132-133.。