超高层房屋建筑爬架施工技术探讨

超高层房屋建筑爬架施工技术探讨
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摘要：脚手架的应用为工程建筑提供了极大的便利条件，近年来，导轨式爬
架被广泛应用在超高层建筑工程中，爬架施工是一种高效、安全、稳定、灵活环
保的施工措施，能够满足不同结构类型建筑物施工需求。

取得了较好的效果，因此，研究导轨式爬架在超高层建筑建筑安全施工技术中的应用具有施工中具有重
要意义。

首先，对导轨式平台搭设及竖向主框架进行组装安装，实现水平桁架关联；在然后，构建安全支承架体后，通过下降施工安全处理完成导轨式爬架在超
高层建筑中的应用。

最终测试结果表明：与初始的高层建筑施工架体荷载力对比，导轨式爬架辅助高层建筑施工的架体荷载力相对较高，表明其安全系数更高，具
有一定的实用价值。

关键词：超高层建筑；爬架；超高层建筑；建筑施工；
导轨式爬架是一种较为常用的建筑物施工辅助技术，通常被应用在超高层的
工程施工中，可以有效降低劳动强度，提高工作效率。

导轨式爬架技术主要分为：定型主框架、附着支撑结构及辅助支撑架等，不同的部分均具有特定的功能。

与
普通脚手架不同，导轨式爬架的应用局限更少，其采用爬升原理，同时与超高层
建筑的整体结构更加贴合，在使用过程中可以减少较多阻碍因素，具有相对较高
的可行性、安全性及经济性，可以取得更好的建筑施工辅助效果。

对于超高层建筑的施工，所需要应用的脚手架种类较多，导轨式爬架对于卸
荷导向件、导轮组导轨安装及其竖向主框架等工作的执行效果均为显著。

此外，
超高层建筑内部的结构一般较为复杂，具有较强的关联性和可承接性，导轨式爬
架与升降脚手架区别在于可与建筑结构合为一体，安全性更高，可以调节的功能
也更加丰富。

因此，本文研究了导轨式爬架在超高层建筑安全施工技术中的应用。

在真实
的环境下，结合实际高层建筑施工要求，构建整体的辅助结构，使建筑受力均匀，可随时升降，在一定程度上增加了建筑结构自身的刚度与硬度，不易发生形变，
为工程的实施营造了更加安全稳定的环境。

1工程概况
本文主要是对导轨式爬架在超高层建筑安全施工技术应用效果的分析与研究。

选取位于中部省份某工程为目标对象，通过对比的形式验证分析，以确保最终的
结果具有稳定性和可靠性。

该工程为超高层的建筑工程，预设计划建设成1 栋综
合性的办公大厦，整栋建筑的主体为超高安全建筑，基础设定为32层，每层层
高3.22.5m，总建筑面积为60541m2，为了增加整栋建筑的实用性，在地下建立了
4层的停车储物区域，以及3座塔楼，。

由于其属于超高层建筑，楼层的主体全
部采用了剪力墙结构。

该工程建筑的总高度达到104.25m，属于超高层建筑。

如果采用爬架施工，
在施工的过程中，前期施工效果良好，但是随着层楼层的升高级的提升，一些不
利因素和主体结构问题和建筑缺陷问题就逐渐暴露出来，给工程的顺利实施推进
造成了较大的阻碍。

例如：施工过程中使用的脚手架与整体的辅助结构连接性较弱，导致建筑的整体平稳情况受到一定影响，各个楼层层级的剪力墙之间内部承
接标准并不统一，存在的差异距离会增大三角支座的定向空间，使悬挑结构外侧
梁的断面高度提升，主承压荷载力加强，使施工过程中更易发生事故，无法有效
保证施工人员的人身安全。

由于该工程为超高层的建筑工程，通常情况下，对于
辅助工具的种类选择较多，在使用这些工具时，部分施工人员对于脚手架的使用
方法及模式
存在差异，甚至有施工人员不按规范连接脚手架，埋下了较大的安全隐患，
不利于作业安全和工程进度的推进保证工程进度。

2基于导轨式爬架的超高层建筑安全施工技术
2.1 导轨式平台搭设及竖向主框架安装
通常情况下，导轨式平台的搭建是与建设的实际需求相关的。

多在5楼以上
安装辅助导轨式平台，平台的结构为纵向穿插式结构，以超长支架承接。

此外，
超高层建筑的外部悬挑加固结构较多，使脚手架支架的应用范围也更广。

本文采
用单片式的钢焊接设备进行搭建脚手架支架，首先在建筑的结构基底搭接1个长10.25m，宽3.6m，高4.15m，纵向空间长度为15.65m 的超长三角支座。

在支座
的上方搭建1个脚手架的侧向平台，一端关联在建筑结构的中心承压节点上，另
一部分直接固定安装在剪力墙的上侧框架梁之上，针对悬挑阳台两侧的结构，需
要与三角支架的顶层支点保持水平，斜支柱侧倚在剪力墙的根部，对此时框架梁
的荷载数值及极限承载比率进行测定。

完成对框架梁基础指标数值的测定后，在标定的承载范围之内，调整支座的
质量及钢性系数，观测支架的形变规律，依据形变的中心位置，布设对应的承载
节点。

在三角支架的侧向平台之上，加设1个边缘加固结构，将导轨式爬架的上
端搭接在悬挑结构中，三角支架与外边梁上的延伸钢筋保持水平状态。

此时，完
成导轨式爬架的基础安装。

随着建筑层级的增加，爬架内部的承压模板也需要及
时拆除，包括侧模、顶端支架及辅助框架等。

在拆除过程中，为了避免对建筑整体结构造成损伤，降低失稳概率，保持导
轨式爬架的稳定，可以将支架直接附着在建筑的主体框架之上，与剪力墙、主框
架梁水平搭接，此时的爬架需要搭设十阶，每阶的距离需要保证在2.5m~3m，架
体的实际宽度控制在＜600 mm 即可。

需要注意的是，为了提升爬架整体的稳定
性与安全性，辅助平台的搭建要计算出极限的水平间距，其具体公式如下：
式（1）中：G为极限水平间距，m；B为支架宽度，mm；F为纵向差异值系数。

通过计算，最终得出实际的极限水平间距。

设定好固定的水平间距后，将架体立
杆以纵向的形式连接在小横杆之上，此时，确保爬架与建筑之间的距离＜
50.25cm，营造定向的搭接空间，在横杆处设置防坠器，搭配轴销形成更加稳定
的升降结构，而架体的支座及钢梁也需要设定在指定的位置上，保证2套防坠装
置同时应用。

据此可完成对轨式爬架防坠结构的设计。

以此为基准，爬架内部的边距留设
10mm，同时，架体的外侧沿高度设置剪刀撑，有利于安全升降。

在上述基础之上，还需要安装竖向主框架。

导轨式爬架是由桁架片与纵向连接杆组成，通常在实际
布设过程中，均需要与爬架互为垂直，在建筑预设的竖向重力范围内，划定一条
竖向直线，防坠装置倒装在提升架轨道的两侧，在三角支座上添加钢卡阻，限制
架体的运动范围，调节爬架的支撑距离，在竖向主框架之上，安装弹簧，使整个导轨式爬架处于锁紧制动状态，平衡架体两侧的重量差，当架体依据正常速度下降时，防坠装置便会启动，在标定的时间之内复位，确保架体导轨横杆更好滑动通过。

以此为基准，采用对接式的结构，设定承压交汇点，初始导轨中心水平偏差25mm，此时，需要计算出爬架的多节垂直度偏差。

通过计算得出实际的多节垂直度偏差。

在合理偏差范围内设有导轨结构，形成空间桁架，与导轨式爬架两侧的承压平台形成稳固的辅助架构，为后续的安全处理奠定基础。

2.2 水平桁架关联
在完成对导轨式平台搭设及竖向主框架的安装后，需要利用导轨式爬架与建筑平衡定位仪，使其与架体底部处于垂直状态，此时，水平桁架与建筑墙体之间的距离应该保持在 0.25m~0.33m，贴合于墙面，并与2片桁架横杆相互装配，形成独立的承重底盘托底。

部分超高层建筑工程在实际施工中，对应的导轨式爬架由于外力的影响或者承压过度，常常会产生升降、倾翻、断裂现象，造成施工事故。

这是由于水平桁架与导轨式爬架的关联程度不够紧密，两者之间存在较大的缝隙，在外力的影响下，使脚手架滑移、承压执行受到阻碍。

为了避免这一问题，需要依据施工的实际情况，选择符合的水平桁架类型，具体可分为固定桁架、折叠桁架、蝴蝶桁架及球节桁架等。

为了提升超高层建筑内部结构的整体性，通常选用折叠桁架或者球节桁架这一类更加灵活的架子，此类架子更容易进行控制和操作。

3结语
综上所述，通过对导轨式爬架在超高层建筑安全施工安全技术中的研究与分析，并与传统的施工脚手架进行对比，具有施工效率高、安全高效、节能环保等诸多优点，因此得出导轨式爬架的应用范围更为广泛，。

特别是对于复杂的超高层建筑，可以形成稳定、系统的辅助支撑结构，增加了建筑架体的稳定性和安全性，成为水平支撑桁架的多处连接点。

导轨式爬架在施的过程中更加灵活，简化操作流程，辅助外架的可选形式也更为丰富，使工程的可行性、安全性及经济性
得到提升，成本也得到控制，在高层建筑中的发展前景更加广阔具有良好的应用
前景。

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