电传动定长臂60t铁路起重机制动系统改造

用 过 程 。 经 制 动 分 析 计 算和 实 际 运 用 验 证 ， 改造 后 的 制 动 系统 能 够 满 足 起 重 机 制 动 要 求 。
关 键 词 ：０ ｔ 路 起 重机 ； 动 系统 ； 造 ６ 铁 制 改
中图分类号：２３９ Ｕ７ ．２
文献标识码 ： Ｂ
Ｅ Ｋ０／ Ｄ ３ ０ ２型 ６ 铁 路 起 重 机是 原东 德 ２ ０ｔ ０世
气制 动机 中的单独 制 动 阀和 作 用 阀 ， 以及 ２套 车 辆
用 １０控 制 阀 （ ２ 因制 动缸 为 ２个 １ ” 动 缸 ） 在 改 ４制 ， 造 中保 留 了原 起重 机 的空压 机组 、 气调 节装 置 、 空 单
落 后 ， 需 要进 行 国产 化 改 造 以满 足起 重 机 制 动 要 故
管 随 之增 压 ， 力 空气 经 集 尘器 进 入 １０控制 阀 的 压 ２ 阀体 到副风 缸 和加 速 缓 解 风 缸 储 存 ，２ １ ０控 制 阀 的 作 用 阀处于 缓解 状 态 ， 制 动缸 压 力 空 气 经作 用 阀 则 的排气 阀排 人 大气 ， 起重机 随列 车实 现缓解 。 （ ） 动状 态 。 当 列 车 实 施 制 动 时 ， 车 管 减 ２制 列 压 ，２ １０控制 阀形 成第一 阶 段 的局 部 减压 作 用 ， 沟通 列 车管 向局减 室降 压 的 通路 ， 活塞 上 下 侧压 力 差 主 骤增 ， 主活 塞带动 滑 阀 、 使 节制 阀上 移 。第一 阶段局
（ ） 动状 态 。将单 独 制 动 阀手 柄 置 于制 动 区 ３制 某 一位 置 ， 整 阀凸轮便 得 到某一 个升 程 ， 动调 整 调 推
阀柱塞 向左移 动一 个 距 离 ， 气 阀在 弹簧 的作 用 下 供
也要 随着移 动 。首 先推 动排 气 阀 ， 压缩 排气 阀 弹簧 ，
关 闭排 气 阀 口 ， 随之供 气 阀被顶 开 ， 风缸压 力 空气 总
（ ） 解 状 态 。 当机 车 给 起 重 机 充 风 时 ， 机 １缓 由 车 总风缸 供 给 的压 力 空气 进 入 列 车 管 ， 重 机 列 车 起
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作 者 简 介 ：黄 强 （９ ８一） 男 ， 级 工 程 师 ， 科 。 １６ ， 高 本
工装 设备
机车车辆工艺 第１ ０２年２月 期２ １
求 。本 文 在确定 改 造 方 案 时 ， 虑 了 自力 走 行 速 度 考
向阀 、 风缸 、 动缸 、 总 制 手制 动 以及基 础制 动装 置等 ，
改造 后 的空气 制动 原理 如 图 １ 示 。 所
６ｋ ｈ和编 挂 回送速 度 １０ｋ ／ 工况 ， 在计 ｍ／ ０ ｍ ｈ２种 而 算 分析 时 ， 以满 足 回送速 度为 准 。
纪７ ０年 代 的产 品 ， 于 电传 动定 长臂 起 重 机 ， 属 承担 救 援工 作 。 起 重 机上 配备 的制 动机 是前 苏联 ２ ０世 纪 ６ ０年 代 的产 品 ， 由于 元器 件老 化 ， 无替换 产 品及制 动 方式
。
１ 制 动 系统 改造 方 案
根据 铁路 起重 机 的运 行特 点 ， 装 Ｊ ７型 空 加 ｚ一
２ ３ 挂齿 装置控 制 ．
部 减压作 用结 束后 ， 着 形 成 第 二 阶段 的局 部 减 压 接
作用 ， 沟通 列 车管 向制 动缸降 压 的通路 ， 促使列 车 管 压 力进一 步 降低 ， 而 沟通 副 风 缸 向制 动 缸 充 风 的 进 气 路 ， 之处 于制 动状 态 ， 风缸 内 的压 力空 气经 梭 使 副 阀充入 制动 缸 ， 起重 机 随列车 实现制 动 … 。 使 （ ） 压状 态 。在 机 车 制 动 时 ， ３保 当机 车 自动 制 动 阀移 到保 压 位 置 时 ， 车 管 空 气 压 力 不 再 下 降 ， 列 １０制 动 阀处 于 制 动 后保 压 位 ， 风 缸 继 续 向制 动 ２ 副 缸充气 ， 到副 风缸压 力 与列车 管压 力达 到均衡 时 ， 直 １０控 制 阀滑 阀 两 侧 压 力趋 于平 衡 ， 风 缸 不 再 向 ２ 副 制 动 缸充气 ， 动缸处 于不 进气 不排气 状 态 ， 重机 制 起
在 铁路 起 重 机 编挂 于列 车 中 时 ， 开折 角 塞 门 打 “” １ 和折 角塞 门 “ ” 其制 动 与缓解 受 机 车 自动 制 动 ２， 阀 的控制 ， 重机 制动 力 由机 车 司机 调节 ， 过 １０ 起 通 ２ 控 制 阀的作 用 ， 机 车 自动 制 动 阀的控 制下 ， 在 对列 车 管增 、 压 ， 减 实现起 重 机 的制 动 、 缓解 和保 压 。
图 １ 改 造 后 空 气 制 动 原 理 图
２ 制 动 系统 作 用 过 程
制动 系 统 必 须 满 足 起 重 机 编 挂 于 列 车 中 （ 回 送 ） 自力 走 行时 的制 动与缓 解 的要求 。 和 Βιβλιοθήκη ２ １ 编 挂 回送 ．
收 稿 日期 ：０ １ ５—１ ２ １ —０ ４
工 装 设 备
文 章 编 号 ：０ ７６ ３ （ ０ ２ ０ －０５ ２ １０ － ４ ２ １ ）１０ ３ － ０ ０
电传 动定 长 臂 ６ 铁 路 起 重机 制 动 系统 改造 ０ｔ
黄 强
（ 车成都 机 车车辆 有 限公 司 ， 南 四川 成都 ６ ０ ５ ） １０ ７
摘 要 ： 绍 了 电传 动 定 长 臂 ６ 铁 路 起 重 机 空 气 制 动 系统 的 改 造 方 案 ， 述 了 该 制 动 系统 的 作 介 ０ｔ 阐
经供气 阀 口进人单 独 作用 管 “ １ ， 经 缩 口进入 调 １”并 整 阀膜 板右 侧 。当膜板 右侧 压力 与左 侧弹簧 力 达到
平衡 时 ， 板与调 整 阀停止 移动 ， 膜 供气 阀在其 弹 簧推
动下 ， 闭供气 阀 口 ， 关 此时供 气 阀杆端 部仍 和排 气 阀 顶部 接触 ， 排气 阀仍处 于关 闭状 态 ， 机车 保压 。 使