高速公路改扩建工程桥梁连接 技术研讨会专家组意见

高速公路改扩建工程桥梁连接
技术研讨会专家组意见
对高速公路改扩建工程桥梁加宽问题，第一公路勘察设计研究院、交通规划勘察设计院两个设计单位在调查研究基础上提出了较为详细可行的设计方案。

针对这些方案，与会专家在听取汇报、经过讨论后形成如下专家组意见：
一、关于技术标准
因《公路工程技术标准》（JTG B01-2003，简称新标准）已颁布执行，高速改扩建工程桥梁加宽部分、新老工程连接部分，应按新标准设计。

二、关于总体连接方式
同意桥梁工程采用上连下不连的总体改扩建原则。

新、老上部构造采用结构铰接，新、老下部构造施行分离。

改扩建后车道设置有很大变化，必然导致原有墩台盖梁受力情况有较大变化，设计中应进行相应验算与构造处理。

三、关于空心板的连接
上部构造空心板的连接设计应确保板块横向受力的合理分配，注意新老空心板间连接构造的可靠性，此接缝不宜太宽，同意采用大铰铰接，采用植筋技术完善新老空心板的横向铰接，混凝土接缝的施工应能满足老路不中断运行的要求，即保证新老混凝土粘结可靠，又要早凝、早强、无收缩。

植筋技术的应用亦应
深化，既要注意选择最佳的技术，又要注意与空心板的连接处结构尺寸相应。

设计中，关注新老桥面板的刚度与变形协调是必要的，但不一定要加高板厚，建议增大扩建部分空心板单块板宽度，设置大铰缝；采用高性能、高强混凝土，减少收缩、徐变。

对新、老桥面接缝处的桥面铺装设计要深化，建议增加桥面钢筋焊网，防止铺装后在此处出现纵向裂缝。

四、关于加宽部分桥墩（台）设计
因路线所处地段地质情况相对较好，新、老桥桩基不均匀沉降问题不突出，如经验算，确有必要，适当加大扩建部分桩基直径效果会更好。

对新、老盖梁设计应作详细结构分析和合理设计。

五、关于涵洞、通道加长
原则同意两设计院提出的涵洞通道加长方案。

六、建议全线设计统一，并委托一设计单位对施工图进行复算、审核。

专家组
2005年3月9日
高速公路改扩建工程桥梁连接技术研讨会专家组名单。