{设备管理}船舶结构与设备

{设备管理}船舶结构与设
备
1.“Ａ级分隔”是指由符合______要求的舱壁与甲板所组成的分隔。

2.①以钢或其它等效材料作分隔材料，并有适当的防挠加强；②其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过；③用经认可的不燃材料隔热。

（A）
3. A.①～③；B.②、③；C.①、③；D.①、②。

4.“其他等效材料”是指经标准耐火试验规定的曝火时间后，在______上与钢具有同等性能的材料。

（C）
5. A.不燃性；B.强度和硬度；C.结构性和完整性；D.燃点和熔点。

6.“主竖区”系指船体、上层建筑及甲板室以：（C）
7. A.“B级分隔”分成的区段；B.“C级分隔”分成的区段；
8. C.“A级分隔”分成的区段；D.“D级分隔”分成的区段。

9.4-3规格的绞辘，其动、定滑轮数分别为：（D）
10. A.4，3；B.3，3：C.4，4；D.3，4。

11.B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的______，但不必大于25mm。

（A）
12. A.1.1倍；B.1.5倍；C.2倍；D.2.1倍。

13.B级冰区加强要点有：冰带外板的加强，其纵向范围从首柱向后至满载水线最大宽度处，但不超过______。

（D）
14. A.0.1L；B.0.3L；C.0.2L；D.0.4L。

15.B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下______mm至满载水线以上______mm处，其两端不必连接。

（A）
16. A.1000，1000；B.500，1000；C.500，500；D.1000，500。

17.B级分隔是指由符合______要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔。

18.①其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时，防止火焰通过；②具有符合规定的隔热值；③以认可的不燃材料制成。

（D）
19. A.①、②；B.①、③；C.②、③；D.①～③。

20.sea-bee型载驳船的装卸方式是：（C）
21. A.用浮船坞原理浮进浮出；B.用龙门吊吊上吊下；C.用升降平台浮上浮下；D.用拖船拖进拖出。

22.SOLAS公约规定，载客超过______就视为客船。

（D）
23. A.11人；B.13人；C.10人；D.12人。

24.按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中______适用于中国沿海航行的船舶。

（B）
25. A.B1冰级；B.B2冰级；C.B3冰级；D.B冰级。

26.按堆锥使用位置及功能不同，可分为：
27.①中间堆锥；②底座堆锥；③自动定位锥；④调整堆锥；⑤半自动堆锥。

（A）
28. A.①②③④；B.①②④⑤；C.②③④⑤；D.①②③⑤。

29.按舵杆的轴线位置分，在海船上广泛采用的舵是：（C）
30. A.半平衡舵；B.流线型舵；C.平衡舵；D.不平衡舵。

31.按规定，测量管的内径应：（D）
32. A.小于32mm；B.不得小于50mm；C.为65mm；D.不得小于32mm。

33.按规定，当首尖舱舱长超过10m时，尚应在舱内设置______或______。

（A）
34. A.横向的水密舱壁；强肋骨；B.纵桁；纵骨；
35. C.横向的制荡舱壁；强肋骨；D.纵向的制荡舱壁；强肋骨。

36.按规范规定，船舶更新的系固设备应满足：①为主管机关认可的形式和产品；②具有由主管机关签发的证书；③如无试验证书，则应按有关要求授权的验船师对其进行相应的试验。

（D）
37. A.①②③；B.①③；C.①②；D.②③。

38.按规范规定，船舶系固设备应接受的检验种类有：①初次检验；②年度检验；③中间检验；④重复检验；⑤特别检验。

（B）
39. A.①、②、③、④、⑤；B.①、②、③、⑤；
40. C.①、②、③、④；D.②、③、④、⑤。

41.按规范规定，甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于______mm处或在夏季载重水线以上小于______mm处穿过外板，均应在外板处设置止回阀。

（B）
42. A.450；450；B.450；600；C.600；600；D.600；450。

43.按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：（D）
44. A.次要构件；B.强力构件；C.普通构件；D.主要构件。

45.按规范规定，在船体结构中______一般是指板的扶强构件。

（A）
46. A.次要构件；B.普通构件；C.一般构件；D.主要构件。

47.按规范规定压载管系的空气管内径不得小于______毫米。

（A）
48. A.50；B.80；C.70；D.60。

49.按锚机布置方式不同，目前海船上使用最普遍的锚机类型是：（C）
50. A.电动锚机；B.液压锚机；C.卧式锚机；D.立式锚机。

51.按使用动力方式的不同，船用起重机分为______。

（D）
52. A.电动式、液压式；B.回转式、悬臂式、舷门式；
53. C.舷门式、滑轨式、定柱式；D.回转式、悬臂式、组合式。

54.按要求，客船上每一动力滑动式水密门应为：（D）
55. A.滚动式或横动式；B.横动式；C.竖动式；D.竖动式或横动式。

56.半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载______时所用的设备。

（D）
57.①公路车辆；②滚装拖车；③铁路车辆。

58. A.①②③；B.①③；C.①②；D.②③。

59.比较集中体现船舶的用途、任务和经济性的图纸是：（B）
60. A.基本结构图；B.总布置图；C.线型图；D.外板展开图。

61.舭龙骨的作用是：（A）
62. A.减轻横摇；B.增强舭部局部强度；C.保证船体总纵强度；D.减轻纵摇。

63.舭肘板的宽度和高度应：（C）
64. A.高度大于宽度；B.无具体要求；C.高度等于宽度；D.宽度大于高度。

65.必须设置手动操纵装置的水密门是：（D）
66.①铰链式水密门；②滑动式水密门；③动力滑动式水密门。

67. A.①、②；B.②、③；C.①、③；D.①～③。

68.标记为A6CSC5-59的国产索头环，其中用以表示其索头环类型属叉头索头环的是：（B）
69. A.数字“6”；B.字母“A”；C.字母和数字“A6”；D.字母和数字“CSC5-59”。

70.标准货固定式系固设备中仅与堆锥配套使用的底座是：（A）
71. A.板式底座；B.埋入式底座；C.突出式底座；D.燕尾底座。

72.标准货固定式系固设备中主要用于舱底的底座是：
73.①突出式底座；②板式底座；③埋入式底座；④燕尾底座。

（C）
74. A.①、②；B.①、④；C.②、③；D.③、④。

75.并板位于：（A）
76. A.首尾部；B.船底；C.甲板；D.船中。

77.波尔锚在挖泥船上广泛采用，其抓重比约为：（C）
78. A.10；B.5；C.6；D.8。

79.布置轻型单千斤索双杆时，“八字关”是指：（A）
80. A.两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力大于所吊货物的重量；
81. B.两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力大于所吊货物的重量；
82. C.两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力小于所吊货物的重量；
83. D.两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力小于所吊货物的重量
84.布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆头部在舱内的投影位置可根据装卸货的实际需要进行适当调整，但最小仰角应：（A）
85. A.大于15度；B.大于20度；C.大于10度；D.大于25度。

86.舱壁的作用有：
87.①分隔舱容；②阻止火灾蔓延；③减少自由液面的影响；④提高船舶的抗沉性能。

（C）
88. A.①、③、④；B.②、③、④；C.①、②、③、④；D.①、②、③。

89.舱口边至舷边的甲板板，钢板的长边沿_____方向布置。

（A）
90. A.船长；B.横向；C.船中；D.船宽
91.舱室破损进水后，舱壁若已变形，下列说法错误的是：
92.①可用支柱或千斤顶进行矫正；①可用红火进行矫正；③用铁锤人为进行矫正；④不可用支柱或千斤顶进行矫正。

（A）
93. A.①②③；B.①②；C.②③④；D.①③。

94.操舵时，当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时，这表示：（C）
95. A.船首偏在原航向右边，应操左舵；B.船首偏在原航向右边，应操右舵；
96. C.船首偏在原航向左边，应操右舵；D.船首偏在原航向左边，应操左舵。

97.操舵装置包括：（D）
98. A.操舵装置控制系统；B.舵机和舵；C.舵和转舵装置；D.舵机和转舵装置。

99.操舵装置控制系统的主要作用是：（A）
100.①传递舵令；②控制操舵精度；③传递转动力矩；④保护液压油缸。

101.A.①、②；B.①、④；C.②、③；D.②、④。

102.操舵装置控制系统中的随动控制与直接控制的主要区别是：（B）
103.A.舵轮控制；B.反馈装置；
104.C.随动控制操舵直观，直接控制必须要与舵角指示器配合使用；D.手柄(按钮)控制。

105.操舵装置是为驾驶船舶而使舵产生动作所必需的机械，包括：（A）
106.①转舵装置；②舵机动力装置；③舵柄；④附属设备。

107.A.①、②、③、④；B.①、②、③；C.②、③、④；D.①、③、④。

108.操舵装置是指：（D）
109.A.向舵杆施加转矩的装置；B.舵机装置动力设备；C.转舵机构；D.使舵能够转动的装置。

110.常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：（C）
111.①组合肋板；②舭列板；③轻型肋板；④舭肋板。

112.A.②、③；B.①、②；C.①、③；D.②、④。

113.常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是：（D）
114.①液化天然气船；②全加压式液化石油气船；③乙烯运输船。

115.A.①、②；B.①、③；C.①～③；D.②、③。

116.常用于水柜或油柜上，并设有滤网的通风筒是：（B）
117.A.菌形；B.鹅颈式；C.排风筒；D.烟斗式。

118.除正舵外，舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于：（B）
119.A.±0.5度；B.±1度；C.±1.5度；D.±2度。

120.除轴隧舱底水支管外，一般舱底水支管内径应不小于：（B）
121.A.32mm；B.50mm；C.65mm；D.80mm。

122.船舶《货物系固设备检查、保养和维修记录簿》应由：（B）
123.A.大副记录、船长保管；B.大副记录和保管；
124.C.水手长记录、大副保管；D.木匠记录、水手长保管。

125.船舶《货物系固手册》是：（B）
126.A.固体货物操作指南；B.货物积载与系固的操作指南；
127.C.移动平台渔船的操作指南；D.装载散装液体货物操作指南。

128.船舶《货物系固手册》中所涉及的货物是：（A）
129.①标准货；②半标准货；③非标准货；④散装液体货物；⑤散装固体货物。

130.A.①、②、③、④、⑤；B.①、②、③、⑤；C.①、②、③；D.④、⑤。

131.船舶《货物系固手册》适用于：（D）
132.A.移动平台、渔船；B.装载固体货物船舶；
133.C.装载散装液体货物船舶；D.装载货物单元的船舶。

134.船舶采用较多的两类起重设备是：（B）
135.A.带式和链斗式运输机；B.吊杆式起重设备和起重机；
136.C.V型重吊和吊车；D.普通型重吊和甲板起重机。

137.船舶防火分隔中，其构造应在１小时的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过的分隔是：（D）
138.A.丙级分隔；B.乙级分隔；C.丁级分隔；D.甲级分隔。

139.船舶改向后，为了尽快稳定在新航向上，应采取的措施为：（C）
140.A.到达新航向后操反向满舵；B.到达新航向后回舵；
141.C.到达新航向前回舵，适时压舵；D.到达新航向前立即压满舵。

142.船舶甲板排水管系是用于排除______的系统。

（A）
143.A.甲板或地板积水；B.锚链舱积水；C.卫生间积水；D.甲板间舱积水。

144.船舶净吨位的用途是：（B）
145.A.表示船舶的大小；B.计算税收和港口费用的依据；
146.C.计算海事赔偿费的依据；D.国家统计船舶吨位的依据。

147.船舶开航前12h之内，应按照本船具体情况制定操舵装置校核和试验程序，其中包括：（B）
148.①主操舵装置操作；②操舵装置遥控系统操作；③应急动力供应；④操舵装置动力故障报警。

149.A.①、②、③；B.①、②、③、④；C.①、③、④；D.②、③、④。

150.船舶开航前对舵的一般程序为：（B）
151.A.正舵，左舵5度、10度、20度、满舵；B.正舵，左(及右)5度、10度、20度、满舵；
152.C.正舵及左(右)满舵；D.右满舵，右舵20度、15度、5度。

153.船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台：（B）
154.A.相同的电力控制系统；B.相同的动力设备；C.相同的随动系统；D.相同的液压控制系统。

155.船舶排水量吨位的用途是：（D）
156.A.表明各国造船工业的发展水平；B.船舶通过运河时交纳费用的依据；
157.C.船舶向港口报关纳税的依据；D.可表示空船重量。

158.船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角(人字)支撑法要点是：（B）
159.A.支柱应撑在舱内水位高度的1/3处；B.支柱应撑在舱内水位高度的水侧压力中点附近；
160.C.支柱应撑在舱内水位高度的1/4处；D.支柱应撑在舱内水位较高处。

161.船舶破损进水后，保持船体平衡的措施有：（D）
162.①移载法；②排出法；③对称灌注法。

163.A.①、②；B.②、③；C.①、③；D.①～③。

164.船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：（C）
165.A.海洋开发船；B.航标船；C.拖船；D.破冰船。

166.船舶日用水管系的供水方法有：（C）
167.①重力水柜；②压力水柜；③循环泵。

168.A.①、②；B.①、③；C.①～③；D.②、③。

169.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是：（D）
170.①离船中最远，受力大；②首部受风浪冲击；③首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力；④尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用。

171.A.①、②、③；B.①、③、④；C.①、②、④；D.②、③、④。

172.船舶系浮筒时带回头缆的目的是：（A）
173.A.离浮筒便于自行解脱；B.承受来自前方的风、流等外力的推压；
174.C.协助船舶驶离泊位；D.防止船位前移和外张。

175.船舶限界线以下的舷窗一般都采用水密性和抗风浪性强的_______舷窗。

（D）
176.A.方形；B.三角形；C.椭圆形；D.圆形。

177.船舶压载管系中压载舱空气管的下口设置在：（C）
178.A.各压载舱后部低处；B.各压载舱后部高处；C.各压载舱前部高处；D.各压载舱中部高处。

179.船舶总布置图中，一般放在最上方的图是：（A）
180.A.右舷侧视图；B.船首尾俯视图；C.舱底平面图；D.各层平台及甲板平面图。

181.船长大于90m的船舶，如果在货舱内铺设木铺板，则其厚度应不小于：（A）
182.A.50mm；B.55mm；C.60mm；D.65mm。

183.船底列板的编号排列顺序为：（A）
184.A.以平板龙骨（K列板）为基准，分别向左（右）将各列板依次编号为A、B、C、D……等直至舭列板止；
185.B.以平板龙骨（K列板）为基准，分别向左（右）将各列板依次编号为A、B、C、D……等直至舷顶列板止；
186.C.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，其中平板龙骨为“K”列板；
187.D.自平板龙骨（K列板）始向右按A、B、C、D……至右舷舷侧顶板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列。

188.船底塞拧紧后，尚应采取的措施是：（B）
189.A.涂两度防锈漆；B.用水泥封涂成一个半球形的水泥包；
190.C.用电焊封死；D.无需采取任何措施。

191.船壳外板编号“SC2”表示：（B）
192.A.左舷C列第2块板；B.右舷C列第2块板；
193.C.左舷S列C行第2块板；D.右舷S列C行第2块板。

194.船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向______将各列板依次编号为A、B、C、D……，至______为止。

（D）
195.A.前；舭列板；B.上；舷侧顶板；C.左（右）；舭列板；D.左（右）；舷顶列板。

196.船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称______；钢板的短边与短边相接称______。

（A）
197.A.边接；端接；B.端接；边接；C.长接；短接；D.短接；长接。

198.船壳外板中各列板编号的排列顺序是：（A）
199.A.以平板龙骨(K列板)为基准分别向左(右)舷将各列板编为A、B、C、D……等直至舷顶列板；
200.B.以平板龙骨(K列板)为基准，两舷各自独立排列编号；
201.C.自平板龙骨(K列板)始向右按A、B、C、D……至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列；
202.D.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平龙骨板为“K”列板。

203.船上常用的导缆装置有：（D）
204.①导缆孔；②导缆钳；③导向滚柱；④导向滚轮。

205.A.①、②、④；B.①、③、④；C.①～③；D.①～④。

206.船上带缆的安全系数一般取______。

（C）
207.A.4～6；B.8～10；C.6～8；D.5～8。

208.船上堵漏设备包括：（A）
209.①堵漏毯和堵漏板；②堵漏垫和堵漏盒；③堵漏螺杆、木塞水泥和黄沙；④排水管系和水泵。

210.A.①～③；B.①～④；C.①、②、④；D.②～④。

211.船上通风管系的作用是：
212.①防止货物变质或自燃；②改善人员的生活与工作条件；③调节舱内温度和湿度。

（A）
213.A.①、②、③；B.①、②；C.②、③；D.①、③。

214.船首两侧船壳弯曲处称：（B）
215.A.舭部；B.首舷；C.胯部；D.首楼。

216.船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（B）
217.A.横向强度；B.总纵弯曲强度；C.扭转强度；D.局部强度。

218.船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：（B）
219.①强度；②稳定性；③刚度。

220.A.①、②；B.①～③；C.①、③；D.②、③。

221.船体破损进水后，保持船体平衡的措施中，效果较明显，不需过多动力，但会使船舶储备浮力损失较大的是：（A）
222.A.对称灌注法；B.排出法；C.压载法；D.移载法。

223.船体破损进水后，可以增加储备浮力，但需要较大动力的保持船体平衡的措施是：（B）
224.A.对称灌注法；B.排出法；C.移载法；D.压载法。

225.船体破损进水后，首先应：（B）
226.A.测量各舱室污水沟水位变化，查明漏洞所在；；B.发出堵漏应变警报信号；
227.C.关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延；D.组织排水堵漏。

228.船体首部设置球鼻首的主要作用是：（A）
229.A.减少兴波阻力；B.增加首部强度；C.增加形状阻力；D.减小碰撞对船体的损害。

230.船体需要加强的部位有：（B）
231.①内底板；②首部；③尾部；④上甲板。

232.A.①、②、③、④；B.②、③、④；C.①、③、④；D.①、②、③。

233.船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：（C）
234.A.横骨架式；B.纵骨架式；C.混合骨架式；D.普通骨架式。

235.船型尺度包括：（A）
236.A.垂线间长、型宽、型深；B.垂线间长、最大宽度、最大型深；
237.C.登记长度、登记宽度、登记深度；D.最大长度、最大宽度、最大高度。

238.船型尺度是用来：（C）
239.①计算阻力；②计算吃水差；③计算干舷。

240.A.①、③；B.①、②；C.①、②、③；D.②、③。

241.船用钢丝绳的养护周期为：（B）
242.A.12个月；B.3个月；C.9个月；D.6个月。

243.船用绞缆机按卷筒轴线位置分类有：（D）
244.①卧式绞缆机；②立式绞缆机；③横置式绞缆机；④V形绞缆机。

245.A.①、②、③、④；B.②、③、④；C.①、③；D.①、②
246.船用制链器的种类有：（C）
247.①螺旋式；②闸刀式；③链式；④横闩式。

248.A.①、②、③；B.①、②、④；C.①、③、④；D.②、③、④。

249.船中处的舷弧数值为：（A）
250.A.0；B.50（L/3＋10）；C.25（L/3＋10）；D.5.6（L/3＋10）。

251.吹开风靠码头，应首先带：（B）
252.A.后倒缆；B.首缆；C.尾缆；D.前倒缆。

253.从随动舵转换为自动操舵前应注意：
254.①将压舵及航向改变旋钮置于零位；②将微分旋钮置于最大位置；③将灵敏度旋钮调低一些；④操稳船，并使舵处于正舵位置。

（B）
255.A.①、②、③、④；B.①、④；C.①、②、④；D.②、③、④。

256.大中型集装箱船广泛采用的尾端形状是：（A）
257.A.方型尾；B.巡洋舰型尾；C.椭圆型尾；D.弧型尾
258.丹福斯锚（也称燕尾锚）属于有杆大抓力锚，其锚爪转动角约为：（A）
259.A.30°；B.40°；C.42°；D.45°
260.单绑的含义是指：（D）
261.A.船首仅留一根缆绳；B.船尾仅留一根缆绳；C.首尾各留一根缆绳；D.解去首尾不必要的缆绳。

262.单千斤索轻型双吊杆，两吊杆头部至桅肩的引索称为：（A）
263.A.千斤索；B.桅杆稳索；C.吊杆稳索；D.调节牵索。

264.单千斤索轻型双吊杆头部之间的牵索为：（D）
265.A.上稳索；B.千斤索；C.下稳索；D.中盖（中稳索）。

266.单手柄控制（操作）系统的含义是指：（D）
267.A.主机、侧推器的操作由一个手柄控制；
268.B.主机、舵机、侧推器及锚机的操作由一个手柄控制；
269.C.主机、舵机及锚机的操作由一个手柄控制；
270.D.主机、舵机及侧推器的操作由一个手柄控制。

271.单手柄控制系统是指船舶安装了______、______及______的联合控制系统。

（B）
272.A.锚机/舵机/侧推；B.主机/舵机/侧推；C.主机/锚机/舵机；D.主机/锚机/侧推。

273.当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到______装置中，从而实现自动转向。

（D）
274.A.辨识；B.航迹变换；C.航向变换；D.自动舵。

275.当动力滑动式水密门用动力遥控方式关闭时，其警报器应在门开始移动前至少______秒但不超过______秒发出声响，且应连续发声报警直至完全关闭。

（D）
276.A.2，10；B.2，5；C.5，15；D.5，10。

277.当辅助操舵装置是用动力操纵的，则应能在______进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。

（C）
278.A.舵机室，驾驶室；B.舵机室；C.驾驶室；D.机控室。

279.当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时，应：（D）
280.A.由人工输入估计数据；B.停止操舵；C.转换到应急操舵方式；D.转换到其他方式操舵。

281.当合上锚机的链轮离合器时，锚机的运转特点为：（C）
282.A.卷筒不转动而链轮转动；B.卷筒与链轮都不转动；
283.C.卷筒与链轮同时转动；D.卷筒转动而链轮不转动。

284.当将吊杆松落到支架上并使其受力后，应做的收尾工作包括：（A）
285.①扣上铁箍；②整理各绳索与索具并固定；③插入保险销子；④检查制动铁舌。

286.A.①、②、③、④；B.①、③、④；C.①、②、④；D.②、③、④。

287.当将克令吊旋转手柄放在“零位”空挡位置时，具有的特点是：（C）
288.A.吊臂升降自由；B.吊货索可自由松出；C.刹车刹紧；D.刹车松开。

289.当克令吊吊钩组合向吊臂头部接近约剩2m时，吊钩______，吊臂______。

（D）
290.A.能上升，能上仰；B.能上升，能下俯；C.能放下，能下俯；D.能放下，能上仰。

291.当某种材料被加热至750℃时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作：（A）
292.A.不燃材料；B.其他等效材料；C.耐火材料；D.认可材料。

293.当脱开锚机的链轮离合器时，锚机的运转特点是：（A）
294.A.主轴和卷筒转动而链轮不转动；B.主轴转动而卷筒和链轮不动；
295.C.主轴和卷筒不转动而链轮转动；D.主轴不动而卷筒和链轮转动。

296.当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是：（A）
297.A.航行阻力增加；B.横摇周期大；C.稳性差；D.耐波性好。

298.当型深型吃水比值大时，船舶的特点是：（B）
299.①干舷高，储备浮力大；②舱容增大，重心升高；③航向稳定性好；④船体强度变差。

300.A.①、②、③；B.①、②；C.②、③、④；D.③、④。

301.当自动驾驶仪微处理器在收到GPS的船位信号后，尚需对该船位信号进行：（A）
302.①坐标系统误差的修正；②船位数据的滤波处理；③较大误差的剔除处理；④风、流影响计算。

303.A.①、②、③；B.①、②、③、④；C.①、③、④；D.②、③、④。

304.导缆钳及导向滚轮在养护周期内的养护要点是：（A）
305.①除锈油漆，做好磨损记录；②加油润滑销轴；③销轴弯曲的应修理或换新。

306.A.①、②、③；B.①、②；C.①、③；D.②、③。

307.电操舵装置随动控制系统的特点是：（A）
308.①转动舵轮可随之转出舵角；②舵轮停转，舵角不变；③舵轮转动角度与舵叶偏转的角度相等。

309.A.①、②、③；B.②、③；C.①、③；D.①、②。

310.电动操舵装置的特点是：（A）
311.①结构简单；②操作简便；③工作可靠；④适用于各类船舶。

312.A.①、②、③；B.①、②、④；C.②、③、④；D.①、③、④。

313.电动操舵装置通过缓冲弹簧推动键套在舵杆上的舵柄，使舵杆和舵偏转，其中缓冲弹簧的作用是：（B）
314.A.无极调速；B.保护舵机；C.防止舵逆转；D.增大转矩。

315.电动舵机的优点是：（A）
316.①结构简单；②传动可靠；③维修方便。

317.A.①、②、③；B.①、②；C.②、③；D.①、③。

318.电动舵机随动操舵控制系统的主要原理是：（A）
319.A.靠舵角反馈控制电桥平衡；B.靠继电器控制舵机电源通断；
320.C.靠手动机构控制舵柄转动；D.靠遥控器控制舵机。

321.电动液压舵机的优点是：
322.①结构简单；②体积小，重量轻；③转矩大，噪声小；④容易管理。

（C）
323.A.①、②、③、④；B.①、③、④；C.②、③、④；D.①、②、③。

324.电动液压起货机操纵时缓慢加大油压的主要目的是：（B）
325.A.便于发生意外时操作人员能及时切断电力供应；B.防止油压过大造成油管接头破裂而漏油；
326.C.便于检查压力指示是否正常；D.防止突然加速烧毁电机。

327.电力操舵装置控制系统的两套独立操舵系统是：（C）
328.A.手柄操舵和应急操舵；B.自动操舵和应急操舵；
329.C.随动操舵和手柄操舵；D.手动操舵和自动操舵。

330.调整好双杆位置后，应先将调整稳索与中稳索收紧挽住，然后再收紧系妥：（D）
331.①千斤索；②吊货索；③保险稳索。

332.A.①、③；B.②、③；C.①；D.③。

333.堵漏板的类型不包括：（C）
334.A.螺杆折式堵漏板；B.圆形折式堵漏板；C.椭圆形堵漏板；D.方形堵漏板。

335.堵漏板的类型有：（A）
336.①方形堵漏板；②圆形折式堵漏板；③螺杆折式堵漏板；④椭圆形堵漏板。

337.A.①～③；B.①～④；C.①、②、④；D.②～④。

338.堵漏器材中的堵漏箱适合于堵：（A）
339.A.向内有卷边的破洞；B.船底下的破洞；C.近似圆形的破洞；D.向外有卷边的破洞。

340.堵漏器材中的螺丝钩(钩头螺杆)通常用来堵塞：（D）
341.①形状不规则的漏洞；②向内卷边的漏洞；③向外卷边的小漏洞。

342.A.①、③；B.②、③；C.①、②；D.①～③。

343.堵漏毯的一般规格不包括：（B）
344.A.2.0m×2.0m；B.5.0m×5.0m；C.2.5m×2.5m；D.3.0m×3.0m。

345.堵漏应变部署中的排水队队长是：（A）
346.A.轮机长；B.木匠；C.三副；D.三管轮。

347.对10000总吨及以上的每艘油船、化学品船和液化气体运输船，除另有规定外，当其主操舵装置的一个动力转舵系统的任何部分（除舵柄、舵扇或为同样目的服务的部件或因转舵机构卡住以外）发生单项故障以致丧失操舵能力时，应能在______内重新获得操舵能力。

（B）
348.A.30sec；B.45sec；C.60sec；D.120sec。

349.对采用B级冰区加强的船舶，如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的______，但应不大于500mm。

（C）
350.A.50%；B.80%；C.60%；D.90%。

351.对称槽型舱壁应用较为广泛的剖面形状是：（D）
352.A.弧形与三角形；B.矩形与梯形；C.三角形与矩形；D.梯形与弧形。

353.对称灌注法是用来：（A）
354.A.恢复船舶平衡的；B.减少自由液面影响的；C.增加船舶吃水的；D.提高船舶浮力的。

355.对单千斤索轻型吊杆受力分析可知，其千斤索所受张力的大小与：（A）
356.A.吊杆仰角无关；B.吊杆仰角有关，仰角越大张力越大；
357.C.货重及吊杆自重无关；D.吊杆仰角有关，仰角越大张力越小。

358.对电动液压舵机而言，当在驾驶台采用随动操舵方式转动舵轮或扳动手柄时，首先控制的是：（C）
359.A.舵机电动机运转；B.舵柄转动；C.液压油泵排吸油；D.舵机正转，反转或停止。

360.对舵时，舵角指示器指示舵叶位置（非正舵位置）的误差不应大于______，而在正舵时其误差应为______。

（C）
361.A.±0.5度，±0度；B.±0.5度，±1度；C.±1度，±0度；D.±1度，±1度。

362.对舵叶进行外部检查的内容有：（C）
363.①检查舵叶的腐蚀程度和有否裂纹；②对其厚度有怀疑时作测厚检查；③检查舵叶的水密性，如有任何怀疑，则应进行密性试验。

364.A.①、②；B.①、③；C.①～③；D.②、③。

365.对缆绳磨损最小的导缆装置是：（A）
366.A.导缆滚轮；B.导缆滚柱；C.导缆钳；D.导缆孔。

367.对轻型单吊杆而言，单千斤索吊杆其千斤索张力的大小：（A）
368.A.与吊杆仰角无关；B.与吊杆仰角有关，仰角越大张力越小；
369.C.与货重及吊杆自重有关；D.与吊杆仰角有关，仰角越大张力越大。

370.对所有便携式系固设备进行一次详细检查和加油活络的时间间隔为：（D）
371.A.六个月；B.一个月；C.十二个月；D.三个月。

372.对尾柱的要求是：
373.①尾柱底骨应向船首延伸至少三个肋距并与平板龙骨牢固连接；②尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接；③尾柱应采用钢板制成。

（A）
374.A.①、②；B.①、③；C.②、③；D.①～③。

375.对业务衡准数≥30的客船，至少应配备独立动力舱底泵______台，可由主机带动的动力舱底泵______台。

（B）
376.A.2，2；B.3，1；C.4，1；D.3，2。

377.对于船长L＞90m的船舶，木铺板的厚度应：（D）
378.A.不小于55mm；B.不大于55mm；C.不大于60mm；D.不小于60mm。

379.对装运件杂货的船舶而言，其货舱内的护舷条可为：（D）
380.①木质材料；②钢质材料；③玻璃钢。

381.A.①、②、③；B.①、②；C.②、③；D.①、③。

382.多用途船的一般特点有：
383.①货舱一般均经特别设计，能满足载运多种货物的需求；②货舱口一般较宽大；③有的为两层甲板结构；④配备的起重设备以起重机为主。

（A）
384.A.①、②、③、④；B.①、②、③；C.②、③、④；D.②、④。

385.舵的类型按舵叶剖面形状分有：（B）
386.①平板舵；②流线型舵；③槽型舵；④工字型舵。

387.A.①、②、④；B.①、②；C.①、②、③、④；D.③、④。

388.舵的种类按舵杆轴线所在位置分有：（C）
389.①不平衡舵；②平衡舵；③悬挂舵；④半平衡舵；⑤平板舵。

390.A.①、②、③、④；B.①、②、③；C.①、②、④；D.③、④、⑤。

391.舵机和转舵装置，一般安装在：（B）
392.A.驾驶室内；B.船尾舵机室内；C.首尖舱内；D.尾尖舱内。

393.舵机中，转舵机构由油缸和回转体组成的是：（D）
394.A.柱塞式液压舵机；B.电动舵机；C.蒸汽舵机；D.转叶式液压舵机。

395.舵角的位置信号应在_______和_______都有显示。

（D）
396.A.机舱，舵机室；B.机舱，驾驶室；C.驾驶室，轮机长室；D.驾驶室，舵机室。