第一讲国外发展共37页文档

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1、采用 GSM-R的国家
❖ 1999年2个国家 ❖ 2002年7个国家 ❖ 2005年15个国家
德国、瑞典、意大利、英国、荷兰、西班牙、比利 时、芬兰、法国、挪威、斯洛伐克、瑞士、捷克、 印度、中国 ❖ 2008年将达到34个国家
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(1) 德国GSM–R的发展
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(9) 比利时GSபைடு நூலகம்–R的发展
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比利时全国铁路线总长3410公里 ，GSM-R网络覆盖3025公里。2003 年开始网络建设，计划于2007年完工 。全网部署2个MSC，6个BSC，550 个BTS。2004年，在1450个机车上安 装了2200个无线机车台，配备17000 个手持台。
德国全国铁路线总长46142公里，GSM-R网络 覆盖近36000公里。2001年第一季度开工第一阶段 的网络建设，2004年第四季度结束；2005年开始第 二阶段建设，2007年完成。全网共部署7个MSC，2 个HLR，2个SCP，63个BSC，126个TCU，2800个 BTS，安装12000个无线机车台，配备78500个手持 台。德铁采用HLR和SCP冗灾备份方案，决定在高 速区段全面投资建设ETCS，支持ETCS的无线通信 系统必须采用GSM-R。目前正在柏林－莱比锡线路 进行ETCS 2级的测试，该线于2005年9月15日完成 调试，2005年底开通运行，2006年实现商用。
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(7) 英国GSM–R的发展
英国全国铁路线总长22000公里， GSM-R网络覆盖16000公里。2003年在全 国范围内进行建设，计划于2006年完成。 全网部署2个MSC，50个BSC，3200个 BTS，安装8500个无线机车台（机车台采 用单模方式），采用1套地理冗余的HLR 和智能网。
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(8) 西班牙GSM–R的发展
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西班牙全国铁路线总长12303公里 ，GSM-R网络覆盖近6000公里。2002年 开始建设试验线，计划于2007年完工。 2003年10月开始在马德里和Llei-da间建 设里程为500公里的新高速线，并将 GSM-R作为唯一的铁路通信系统。该系 统采用两个MSC和双层无线网，一套IN 系统，一个O&M中心。
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(2) 瑞典GSM–R的发展
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瑞典全国铁路线总长10216公里， GSM-R网络覆盖7500公里。1998年，瑞 典开始规划和建设GSM-R网络，2003年 第四季度建设完成。全网部署1个MSC， 11个BSC，800个BTS，1套智能网设备， 安装近2000个无线机车台，配备5000个 手持台。
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(3) 荷兰GSM–R的发展
荷兰全国铁路线总长2800公里， GSM-R网络覆盖2800公里。2001年，荷 兰开始建设GSM-R网络，2003年建设完 成，2005年开始商业化运营，计划在 2006年初停止模拟线路的运营。全网部 署1个MSC，30个BSC，380个BTS。目 前，正在两条试验线上进行ETCS测试。
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(5) 瑞士GSM–R的发展
瑞士全国铁路线总长5000公里，全部 GSM-R网络覆盖。2003年第一季度开始网 络建设，计划于2008年完工。全网部署2个 MSC，15~20个BSC，1000~1200个BTS。 瑞士铁路在70km的铁路线上对ETCS 2进行 商业化，并将在新高速铁路线（Lucerne – 伯尔尼）装备ETCS 2设备。
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(10) 挪威GSM–R的发展
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挪威全国铁路线总长4006公 里，GSM-R网络覆盖3500公里。 第一条试验线于2004年底完工， 第二条线路于2004年6月开始建 设。
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(11) 芬兰GSM–R的发展
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芬兰全国铁路线总长5800公 里，全部GSM-R网络覆盖。2003 年完成初步的网络部署，计划于 2004年完成建设。全网部署1个 MSC，4个BSC，434个BTS，安 装800个机车台，配备3600个手持 台。
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(12) 捷克GSM–R的发展
捷克全国铁路线总长6093公 里，GSM-R网络覆盖4000公里。 2004年开工，计划到2008年完成 建设。全网部署1个MSC，安装 1700个机车台，配备14000个手 持台。
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第一讲 国内外铁路GSM-R的最新进展
1993年国际铁路联盟(UIC)与欧洲电信标准组织 (ETSI)协商，提出了欧洲各国铁路下一代无线通信以 GSM Phase 2+为标准的GSM-R技术，这一提议在1995 年经UIC评估并最终确认。
1997年，24个国家的32个组织共同签署了谅解备忘 录，决定采用GSM-R作为铁路专用通信技术，并至少要 将GSM-R用于过境运输通信。
第一讲国外发展
GSM-R发展概述
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内容提要：
第一讲 国内外铁路GSM-R的最新进展 第二讲 中国铁路GSM-R的试验情况 第三讲 中国铁路GSM-R网络的规划 第四讲 GSM-R与GSM之间的边界场强协调 第五讲 GSM-R核心网络的运营维护 第六讲 GSM-R无线网络优化与运营维护 第七讲 中国铁路GSM-R网络的建设与发展
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(6) 法国GSM–R的发展
法国全国铁路总长31724公里，GSM-R 网络覆盖14000公里。2003年开工，2008年完 成建设。全网部署3个MSC，其中2个主用，1 个备用，2个HLR和SCP，设置为冗灾备份模 式，50个BSC，2200个BTS，安装1万个无线 机车台，配备2~5万个手持台。法铁计划在所 有新建的高速线采用ETCS 2级。第一条采用 ETCS 2的高速线将是法国境内的东部走廊线 ，预计于2007年开通。
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(4) 意大利GSM–R的发展
意大利全国铁路线总长2万余公里， GSM-R网络覆盖7500公里。2002年8月18 日，开始第一阶段建设，2005年第四季 度建设完成。在全国的普通铁路网上部 署4个MSC，14个BSC，1111个BTS，2套 智能网。
意大利铁路计划在所有高速铁路上 建设ETCS 2，单独建设GSM-R网络满足 ETCS 2的需要。高速铁路网3个MSC。