探究城市轨道交通网络化运营管理存在的问题及对策

探究城市轨道交通网络化运营管理存在
的问题及对策
摘要：随着社会发展进程的逐渐加快，人们对出行的需求也日益增加，特别城市轨道交通的需求有增无减。

传统单线模式早已无法满足人们快节奏的交通需求，因此网络化运营模式应运而生，同时这也是城市未来规划中轨道交通发展的重要内容。

我国现阶段的网络化城市轨道交通还存在很多问题，要想从根本上解决这些问题，要建立健全网络化运营体系，不断优化轨道交通的管理体系，提高员工的能力和素养，从而符合网络化运行的要求。

关键词：城市轨道；交通；网络化；运营管理
目前，我国城市轨道交通的运营模式包括网络和单线两种。

单线指的是运营者依照线路运营的特征，单独制定适合运营者实际情况的运营手段，由于其操作方式比较简洁，因此通常在城市建设的初级阶段运行得较多。

网络化指的是运营者利用先进的现代化技术，将多个单线线路进行资源整合而形成的新的运营体，通常出现在城市化建设发展的中级阶段或快速发展阶段。

1 城市轨道网络化运营存在的问题
为了顺应时代发展，我国部分城市已经开始着手建设城市轨道交通的网络化运营新模式，不断优化和整合以往多个单线轨道交通运营的模式，从而形成基于网络信息化技术的新型网络化交通运营模式，同时也是我国所有城市的轨道交通未来发展的主要趋势。

随着越来越多的运营企业开始为尽快实现网络化的管理和运营，积极地探究有效措施，在发展网络化管理和运营的过程中，更多问题凸显出来。

1.1 人们出行需求的问题
在社会发展、经济建设的过程中，推动城市轨道建设规模不断扩大和数量的不断增加，越来越多的技术被应用于城市轨道发展建设中，使轨道交通变得更加准时、便捷和安全，这也是轨道交通的优势，从而吸引更多市民选择轨道交通出行。

基于此，人们更期待轨道交通的服务性和方式，极为关注轨道车体的安全、稳定的运行。

城市轨道的运行线路是相互关联的有机整体，一旦其中某一条路线出现问题，就会对城市整个轨道交通造成不良影响。

1.2 客流量规划不足的问题
在建设城市轨道交通前，交通路线设计者在设计单线运行路线时，会调查线路周边的人口密度，并将人口流动的预测和估算的结果作为单线交通线路建设的参考。

随着城市轨道交通的网络化运行的兴起，需要增加更多新运营路线，才能满足人们的出行需求，但是新线路会对原有线路的客流量造成分流的影响，减少原有线路的客流量。

如果设计人员没有充分地认识到客流量的重要性，再加上对客流量的规划不足，极易造成客流拥堵，不仅无法保证轨道交通运行的安全性，还给工作人员带来极大的工作压力，从而不利于轨道交通网络化的建设和发展。

1.3 网络化转变期的管理问题
城市轨道交通网络化运营模式是随着城市化建设的速度逐渐地由传统单线运营模式升级为网络化运营，这种转变给网络化管理带来了很多问题。

首先，要想实现轨道网络化运营建设，就要扩充轨道交通的运营线路，不断扩大交通管理范围，从传统的城市中心范围的单线模式拓展到周边郊区的多条轨道线路，增加了轨道交通运营工作人员的管理压力。

其次，没有协调好专业分工。

在传统单线运营中，其专业分工指的是车辆或者轨道维修工作与车务工作是分开的，这种分工模式在轨道建设的初级阶段是非常适宜的。

然而，随着网络化运营的不断深入，增加了部门管理，随之不断产生问题，众多不同性质的工种部门之间，如果没有进行统一的协调管理，本部门只负责处理本部门内部的工作，非常不利于保证网络化运用管理的整体性，同时也不能达到良好的管理效果。

1.4 新员工的问题
一个行业的发展必然会需要大量的人才，为行业的发展提供新的力量。

但新
员工缺乏丰富的实战经验和专业技术的使用技能。

由于轨道运行线路的不断增加，随之产生的大量信息为管理人员带来了巨大的工作量和工作压力，要想更好地解
决这个问题，就需要管理者不断积累管理经验、提高管理能力。

2 城市轨道交通网络化运营管理的有效对策
2.1 建立完善的网络化运营管理体系
要想提升城市轨道交通的网络化运行的效果，首先，建立完善的网络化运营
管理体系，并不断优化和创新体系内的规章制度，从而能够更加高效地约束网络
化运行，增强管理人员和工作人员的责任意识。

与此同时，还要加强对轨道车辆
的日常检修和维护，对发现的异常情况要及时上报并采取相应的措施予以排除。

除此之外，还要提高工作人员对服务重要性的认知水平，使其树立强烈的为民服
务的责任心，并定期检测各个运营线路的服务状况，要及时奖励服务态度好的员工，激发员工开展服务工作的热情，从而为城市轨道交通的网络化运营奠定良好
的基础。

同时，也要建立科学、有效的维修制度，前台的服务人员也要能够判断
故障的原因并采取相应的紧急处理措施，然后立即上报，充分体现了人员配置的
合理性和高效性。

2.2 落实网络化运营管理的基础工作
为了使城市轨道交通网络化运行变得更加高效、安全、稳定，就要从网络化
运营的基础管理工作开始，具体可以分为：首先，制定健全的相应制度，为工作
人员的日常工作提供参考，使其有序开展工作，保障制度的制定和执行的有效性；其次，加大对各部门员工专业技能的培训力度，只有提升员工的职业技能，才能
使其在实际工作中以更快的速度做出反应和分析故障。

随着新型的网络化运营管
理模式在城市轨道交通运营中的广泛实施，会需要更多人员参与，就会引进大量
的工作人员，由于新进员工没有丰富的工作经验，因此就要加大对新进员工的专
业职业技能的培训力度，使其能够尽快熟悉并掌握专业技能，从而推进轨道交通
的网络化进程。

2.3 提高网络化运营的策划能力
提高网络化运营的策划能力指的是预测城市轨道交通的人流量，根据预测的
结果，制订网络运营方案，明确网络运营的目标，还要规划轨道交通的基础设施。

首先，在预测和规划城市轨道交通的人流量时，要以轨道交通长远发展的眼光看待，以一条单线的人流量为例进行预测。

其次，要革新、优化规划运营和组织运
输的工作。

在对城市轨道进行网络化管理的过程中，要整合以往的运输信息，科
学地规划轨道运输的发展空间，能够有效地提高城市轨道运输能力和运营质量。

最后，规划轨道交通的基础设施。

要想满足城市人们出行的高需求，就要加大对
交通基础设施的配置规划的力度，同时也是城市轨道交通网络化管理能够顺利进
行的基本保障。

因此，要加大对其技术和资金的双重支持的力度，完善交通的基
础设施建设，进而加快城市轨道交通的网络化运营建设。

2.4 管理和控制网络化运营的安全风险
首先，建立完善的信息管理体系，既要包含运营管理的信息，又要预测在网
络化运营管理中可能出现的问题，并及时地将结果上传到管理体系，从而高效地
保障网络化运营的稳定性；其次，建立健全可评估性的安全运营的管理体制。

一
旦网络化运营的过程中发生了安全问题，相关人员要及时分析风险的类型和级别，并采用相应合理的解决方法，高效地保障网络运营的安全。

3 结束语
随着社会发展进程的逐渐加快，城市化轨道交通也在逐渐地朝着智能化方向
发展。

在这种大趋势下，传统单线模式的管理和运行已经不能适应新时代发展的
新环境，而网络化运行的城市轨道交通则大大简化了人们出行的方式，因此运营
者要用长远眼光、正确的方式来对待网络化运行的管理问题，并采用相应的解决
措施，以解决相应的管理问题，使城市化轨道交通能够为人们出行提供更加高效、和快速的优质服务，从而促进城市的网络化发展。

参考文献
[1]王伟.城市轨道交通网络化运营的管理模式探讨 [J].建筑工程技术与设计,2017,(21):2465-2465.
[2]李昊.城市轨道交通网络化运营的管理模式探讨 [J].商品与质量,2017,(16):202.
[3]曹晓娜.城市轨道交通网络化运营的管理模式探讨 [J].科技创新导报,2016,13(31):30-31.。