高级测量员培训ppt课件

其次，各个施工队丈量员的技术程度相 差甚大，虽然有熟练操作仪器的技艺， 但对观测精度、操作限差及手薄格式等 规范化问题往往留意不够，特别是手薄 格式的五花八门，导致数据混乱，易于 出错。
1、沉降观测的精度目的： 确定沉降观测的 精度目的有三条规范：一、是根据沉降量 的大小确定精度目的；二、是讨论沉降观 测中误差与建筑物允许变形值的比值关系； 三、是采用规范中规定固定值。例如水工 建筑物变形观测规范规定软土地基沉降观 测精度为2mm。
2、沉降观测的频率
沉降观测的频率取决于沉降量的大小、加载方法 和观测目的等。通常要求观测的次数能反映出沉 降变化的过程，且不脱漏变化的时辰。
沉降过程线图
为了阐明确定观测频率的方法，现取软土较薄的粘 土层路段，沉降过程线呈现单一走向的曲线:图1。 图中看出：第1~2阶段为路堤填筑期，随着土的荷 载加大，沉降速率较大，观测频率应大一些。普通 每填1～2层或7～10d观测一次。第3阶段为预压期， 该阶段沉降的特点，先是发生较大的沉降量，经转
当沉降量较大时，可用五等水准替代四等水 准丈量。
观测道路方案：
为了保证丈量的精度，每一次丈量 时对于一样测点应选择一样道路， 此道路应保证基准点〔或转点〕与 被测点之间间隔 应相等。
水准丈量的主要技术目的 表５
沉降观测记录表 表6
表中本次沉降量一栏，“正〞号表示下沉；
“负〞号表示上升。在沉降观测中，上升情
在路基填筑过程中，要求到达3～2mm的观 测精度时应采用四等水准丈量或红、黑面五等水
四、沉降观测的实施
1、预备任务 〔1〕、沉降板的埋设： 软土路基普通每隔200m埋设一个沉降点； 非软土路基每1km埋设一个。沉降板由一根直 杆(直径=20～30mm的钢管或自来水管)和 600×600×9mm的沉降钢板组成。直杆用三根 斜钢筋焊接在沉降板上，沉降板埋设在路基的 底面或砂垫层以下图。为了使沉降杆不受破坏 杆长应随填土升高而逐段接高。每段接纳的长 度为20～30mm，两端有螺纹接头与空心管紧 绞衔接。
上气温，以便进展温度矫正。用水准仪丈 量位移桩的垂直位移，用初次观测的标高 减去第i次观测的标高即为垂直位移。规定 “正〞号为下沉；“负〞号为上升，如上 升到一定量级，那么表示地基有破坏的趋 向，应及时上报，以便采取措施。
2、沉降观测的外业
为了提高沉降观测精度，按如下要求进展操作： (1)、每期观测做到四个固定：固定观测人员；固 定仪器及水准尺；固定后视尺读数；固定测站及 转点。在实践任务中，由于路堤逐层升高，导致 测站位置难以固定。
〔3〕、路面施工期的沉降量
取高速公路A标段沉降量最大的路段作资料统 计，该段于2019年10月完成全线油面底层的施 工。根据实测资料，将底基层、基层及油面层
施工中的沉降量出现的次数及百分比列于表3。 由表中可知，0～5mm的小沉降量出现频率在
80%以上。至于其它标段，例如B标，全线仅有 2个点达10mm的沉降量，其它均小于5mm。因 此，路面施工期的沉降观测必需提高观测精度。
高级公路工程丈量员培训
第一部分 工程丈量的实际根本知识
肇庆公路技工学校 黄丰盛
一、
二、
三、
四、
4、
第一部分： 工程丈量的根本实际知识讲完
谢谢大家
高级丈量员培训
第二部分 高等级公路软基沉降观测
一、前言
高等级公路软基路段的沉降问题， 直接影响到工程的质量。建立单位为 确保质量成立了专门的机构进展沉降 和稳定管理，指定施工单位进展延续 的沉降观测，使有害的沉降在工前发 生，观测成果用以作为判别路堤施工 进展中平安与否和预压能否到稳定的 根据，以便使工程顺利进展。
位移桩布设表示图
桩的入土深度是随土基软硬程度不同而异， 以不被踩动为原那么。位移桩的布置根据 地基及路堤场地条件确定，普通从路堤坡 脚起，在垂直于路中心线方向每隔2～3m 布设5个位移桩，并用经纬仪定线方法使5 个桩在一条直线上，最后用小钉在木桩上 标定桩位。
为了观测程度位移，在移位桩的延伸线上 设置二个固定桩A、B(AB为20～30m)。每次 观测时，安顿经纬仪于A点，后视B点，倒 转望远镜观测5个桩能否在不断线上，否那 么量出偏出直线的垂距(即横向位移)。用钢 尺丈量固定点A到各位移的间隔 ，两期观 测的间隔 差为纵向位移。钢尺丈量时要记
〔2〕、堆载，等、超载预压期的沉降量 95层完成以后，路段采用堆载或等载预压；桥
的两端应进展超载预压。这种等、超载预压技术
措施，可使后续施工路面构造荷载对地基引起再 沉降量到达最小程度。
资料阐明：堆载或等载路段预压3～6个月后， 实测总沉降量普通在2～6cm之间；桥头超载为5～ 20cm。其中第一个月的沉降量要大一些，但很快 地衰减为毫米级的小沉降量。沉降速率至3～ 5mm/月，趋于稳定。
如无问题，阐明前一期的结果有问题，可在 下一期的观测中进展判别。
五、沉降观测的成果整理
成果整理时，首先检查手薄中的数据和计算 能否正确，观测限差能否符合要求，文字说 明能否齐全。然后将观测数据填入表，计算 两期观测的沉降量和累计沉降量，为了清楚 地表示时间、填土高度和沉降量之间的关 系，绘制沉降点的时间-填土高度-沉降量的 关系曲线。
目前高等级公路的沉降观测没有专门规范可
循，施工单位的丈量习惯于用标高测设的方 法进展沉降观测。这种操作方法实践上是一 种等外水准丈量(一次仪器高配用塔尺〕，不 过多思索观测精度的一种水准丈量方法。这 种方法当地基沉降发生为几mm时，很难获得 真实的结果，把没有沉降的点测成几个毫米 的量值，或者相反。
〔1〕、路堤填筑的沉降量
某高速公路的A-D标路基沉降观测资 料(计331个观测点、3680次观测的时 段沉降量)，以15d为观测时段，划分 0～5mm、5～10mm、大于10mm的 三个沉降量的区间，经统计得各区间出 现的次数与百分比，见表1所示。A-D 标段已发生的沉降量百分比，见表2所 示。
15d沉降量的统计表 表１
机后，很快趋于缓和，因此预压初期的观测频率每 7～10d观测一次，以后每个月观测1～2次。第4阶 段为路面施工期，分底基层、基层和油面层三期施
工。根据设计厚度，每层分一次或二次碾压。该阶
段沉降量较平稳，观测频率为每做一层观测一次。
假设下层与上层施工间隔较长，那么增补隔月观测
三、
4、
1〕
2〕、
观测数据的记录与数据分析处置
变形丈量观测数据应立刻整理和妥善保管。 观测点埋设好以后以及每次变形丈量都应 请监理单位或甲方单位人员进展确认，并 履行签字手续。观测资料应包括：根据水 准点丈量得出的各测点的高程和每次沉降 量、累计沉降量并填好沉降观测成果表加 盖企业公章交监理或甲方单位签认；
第一次沉降观测时应填好沉降观测点平面位置 布置图加盖企业公章交监理或甲方单位签认。
基稳定后，进展底基层、基层和油面层施工
时，假设延续两个月实测沉降速率小于 3mm/月时称为路面层稳定。显然，假设思 索稳定形状时的小沉降量(3～5mm/月)，那
么要求很高的观测精度，应采用精细的仪器
和方法进展沉降观测，添加了丈量难度和任 务量。因此，对施工全过程(路堤填筑、预 压期及路面施工期)分阶段确定观测精度是
3〕、
丈量基准点应设置
在不易遭到振动或 破坏的平安地点
沉降观测点的设置：
4〕、
5〕、水准丈量的精度
假设观测精度为2～1mm时，预压期及路面施工 期的沉降观测选用三等或二等水准丈量。施工单 位配有DS1水准仪时，可采用二等水准，否那么 至少用三等水准观测。目前高等级公路的建立单 位和各个监理组配有进口的精细水准仪，可以用 二等水准要求检查三等水准的沉降观测成果。这
况普通不会出现，除非在等、超载土下卸时，
由于路基的回弹能够出现上升的“负〞值。
因此，在卸土终了后，随即进展观测，以便
积累路堤土回弹的观测资料。必需留意：当 计算的沉降量出现-1mm或-2mm时，阐明丈 量误差所致。如出现较大的“负〞值(-3mm 以上)那么阐明相邻二期观测中必有一期的观 测误差较大，必要时对近期的结果进展复测，
如在观测过程中发现建筑物发生不均匀沉降或 严重裂痕时，应请建立单位、监理单位、质量监视 部门等共同分析缘由，商讨对策，并请设计单位确 定采用的措施和方案。
六、衔接水准丈量记录手簿
七、衔接轻松沉降
有一个原那么：沉降量大小与观测精度的
有关，即沉降量越小，观测精度越高，反 之要求为低。
公路软土地基的沉降量来说：沉降量的 变化是相当复杂的，它与设计总沉降量 的大小、观测频率、软基厚度、地基处 置的方法、填土高度、沉降控制的方法 以及沉降趋于稳定形状等要素有关。
稳定形状有两方面含义：一是路槽层(或95层， 以下称95层)完成后，经过一定时间预压(堆 载或等、超载)，假设延续两个月实测沉降 速率小于5mm/月时称为路基稳定；二是路
在初次观测时，将水准仪大致安顿在路中心线处， 使前、后视距满足要求，读取一个前视间隔 作
为固定值。这样在以后各期观测中仪器安顿于一 样位置，既固定了测站，又不用在每次观测时读 取前、后视距。
(2)、观测时必需携带尺垫，严禁用砖石或不
(3)、一测站观测高差必需用红、黑面(或基铺 面)读数，各项限差及道路允许闭合差见表5
观测时，每段接纳的顶面应有相邻 两期的观测标高。也就是说：第一 段接纳埋好后，随即丈量管顶标高， 作为第一期观测值。待填筑一层土 后，先在原顶管面处观测标高，作 为第二期观测值。随即接上第二段 接纳，观测管顶标高。这样，循序 逐节升高，计算出每期观测的沉降 量。
〔2〕、位移桩的设置
在路基填筑过程中，由于路堤荷重的 作用，使路堤坡脚处能够产生程度位 移和垂直位移，因此要在路堤坡脚处 设置假设干位移桩(图3)。位移桩长度 为100～200cm，断面为10×10cm的方 桩打入地基内。
Ａ标的规律是由厘 米级的大沉降量变为毫米级的小沉降量。因此，沉 降观测的精度也应随筑堤的升高而提高。
在路堤填筑期中，由于沉降量普通较大，观 测精度可适当低一些，取3～2mm为宜。
在预压期和路面施工期中，观测精度要求较
高，一是由于观测的沉降量为毫米级的小沉降量， 特别是趋于稳定时要求更高；二是由于路堤填筑 终了后，在稳定荷载的作用下，仍有一部分后期 沉降量，经过观测到达稳定规范3～5mm/月求得 沉降过程线，并推算出最终沉降量，满足设计工 后沉降的要求。但测点的观测精度将直接影响到 最终沉降量值的精度。因此，95层完成以后，沉 降观测精度取2～1mm才有意义。
路堤填筑期发生的沉降量统计量 表2
表1中，假设将大于10mm的沉降量看作是大沉 降量，那么各标出现的百分比：A标为56.6%、B标 为26.8%、C标为48%、D标为36.2%。这些大沉降 量普通出如今路堤施工期的大部分时间中；而0～ 5mm的小沉降量大部分出如今95层即将到位的时段
表2可知，由于每个标段的地基土质和软基深 度厚度不完全一致，所发生的沉降量也有所区别。 例如，以大于30mm的沉降量为界限，A、C标出现 的百分比分别为53.3%和76.6%，而B标、C标为 11.3%和17.7%。假设取路堤填筑施工期为500d，那 么折算为月平均沉降量为2cm。可见，A、C标的丈 量精度可放低一些，而B、C标应作较高的要求。