科目二轻松过关经验介绍

科目二轻松过关经验介绍
首先，心态要平稳，自己给自己打气加油。

考前等待，就要在脑子里过几遍项目的要
点和注意的地方，还有模拟时候发现的不足。

上车后，调镜子我不会调镜子，就左右边的看到后轮子，车身靠点感觉不斜着就好了。

安全带、挂一档、压手刹、转向灯、空调调小或者关掉。

第一个考试项目，单边桥，听到提示就可以上了，左单边桥楼主是对的左筋，左边轮
子下桥两秒后右打半圈，当看到右桥内侧到车前盖左筋后左打一圈，上桥后回正。

感觉很
重要、就算上早了上晚了或者打多了打少了，一定要靠一点感觉，不要慌。

第二个考试项目，坡道定点起步，这个地方需要注意，好多都挂在这个和直角转弯。

坡道定点还是看的左镜子下面，过一点粗线就踩刹车，看别的点看不准。

记得左转向灯。

第三个考试项目，右直角转弯。

车前盖左边车缝对左直角，看右边直线到门把手前面
就右打死。

一定要慢。

第四个考试项目，S道。

一定要慢，这样还有修的机会。

往哪边拐就靠着哪边。

第五个考试项目，倒车入库。

考试车的编号中间对准中间地缝压过去，把黄线开到座
位底下和人平行就好了，然后倒车，右后视镜观察车身和库的角度。

我以前看的是车门把
和库的距离，后来发现不对，一定要看车身，及时修正。

左飞视宽窄度选择出门是否十二
点钟方向盘。

第六个考试项目，侧方位停车。

用车编号外圈切花坛的边缘，当右后视镜看不到花坛
时就停，倒车。

看到花坛角后暗数两秒，右打死，看左后视镜，看到右后库角左打死，看
左后轮要压到虚线时左打死。

第一次没过，分别是单边桥掉了一个轮子，坡道扣十分，右直角挂角了。

第二次就在坡道上熄火了，扣了十分。

熄火不要紧张，马上打着火走。

主要是慢，速
度慢下来，就可以修回来。

科目二受考场影响关系巨大，所以科目二的点位也因考场不同有差异，技巧虽一样，
但点位各不同，所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场注意是考场而不是练习场点
位为准，切勿因为嫌模拟场费用贵，而少练，甚至不练!
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢;准。

慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能
看清点位，对的准点位一慢三分巧;
准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听
他的，很多考场机关，只有他们知道。

另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，
调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面!
一.倒车入库
技巧三字决：慢，准，修
倒车一定要慢，到了点位打方向。

但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。

而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;
打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，
这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。

所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始
动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则
运气不好就算你中途停车了，切记!
最后就是倒车的关键心法了：修。

倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所
以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了，进不了库
压外侧线了。

因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。

那
下面就是关键了，怎么修?第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就
看右反光镜。

打完后，当那一侧的库前角出现后，观察车身与内侧边线的距离在20CM之
内就回半圈，即回180度另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈;
当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修?记住口诀：看车屁股，哪边宽
车屁股离边线远修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正可以车头判断，也可看左右边线与车身平行回正。

车身完全进库后停车。

怎么出库?首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，看清楚车头
往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。

出库后，通过左后视镜观察后轮即将出库时，或者车头遮挡库前线才能开始打足方向，切记!
另一边倒车方法，同上。

二.侧方位停车
技巧要诀：准，慢
首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。

我亲眼看到有学员一
紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打!观察右后视镜，此时速度要慢，当从右后视镜看不到A角时立即向右打足方向，当看到B库角回正方向，
此时应该车尾正好与库底成45度，如果打晚了，那下一步就要提前然后探出脑袋，看左
反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。

如果刚才回正晚了，此时左后轮一压
线就要打足;此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。

最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正!
出库时切记打左转向灯!
三.直角弯
技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。

左转车靠右边走，离开右边线30公分，有些考场有点位，听教练的;老规矩，方向快，速度慢。

四.曲线弯道：S弯
技巧.;曲线行驶由于方法较多，无论哪种只要按教练教的都可以顺利通过，最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中。

五.坡道停车与起步
难点：30公分靠边停车;起步熄火
技巧：关于30公分靠边，这就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反复
试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的
点位了，我不多说，多练吧。

关于坡道起步，双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬
离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?发动机声音沉闷时立即放开脚刹，但是左脚离合别动!稳住，到坡顶后，下坡时再完全松开离合!
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点
的准确。

座椅的调整方法：
1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双
手可以轻松的转动方向盘;
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。

首先需要调整后视镜到合适的位置，即将
镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。

三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利
用后视镜判断。

这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是
否平行，多看几次就有感觉了。

四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反
复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。

五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。

在修
正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。

所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。

特别注意：掉了倒档很容易造成停车。

产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的
问题。

当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。