铁路膨胀土路基填筑试验研究

改 良试验 ， 提出满足本线路基工程要求 的改 良方案 ； 出改 良土粉碎、 提 拌和及压实施工工艺的试验成果及适宜
的路堤填筑质量检验方法 。
研 究结论 ： 石灰改 良膨胀土 的塑性指标 ， 相对膨胀土有 明显改 善 ， 限含水量 基本保持不变 、 液 塑限含水量 提高、 塑性指数 降低 ； 掺石灰后 ， 最佳含水量得到增加 ， 而最大干密度则减小 。
维普资讯
２０ ０ ７
学
报
Ｍ ａ ２ ０７ ｖ ０
第 ５期（ １４ 总 ０）
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文章 编号 ：０ ６— １６ ２ ０ ） ５— ０ ３— ５ １０ ２ ０ （ ０ ７ ０ ０ ３ ０
铁 路膨 胀 土 路基 填 筑 试 验研 究
杜翔斌 ”
（ 中铁七局集团有限公 司， 郑州 ４０ １ ） ５０６
摘要 ： 研究 目的 ： 本文结合时速 ２ ０ｋ ０ ｍ铁路客货共线路基压 实度要求 ， 通过对不 同膨胀土填料进行室内试验 ， 提出满足路基工程要求 的改 良方案和质量 检测方法 。
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研究方 收 法： 集国内 外相关资料； 进行现场填筑试验； 研究满足时速２ ０ｋ ０ ｍ客货共线铁路要求的 路堤的
压实施工工艺及压实质量检验方 法、 评判标准等。对石 灰改 良土进行粉碎 、 拌和 、 碾压等施工工 艺研 究 ， 出 提
合理 的施工参数及评判标准。 研 究结果 ： 通过实验验证设计并探讨适宜的路基结 构形 式及边坡 防护形 式 ； 对不 同膨胀土填料进行室 内
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关键 词 ： 胀 土 ； 良试 验 膨 改
中图分类号 ： ２ ３ Ｕ １
文献标识码 ： Ａ
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