关于杭深线(福建段)牵引供电接触陬坊雷能力的思考

２件 ；耕丰变 电所 ５件 ，占 １． ６１ ％，耕苏上 、下行臂跳闸 ３ 件 ，耕莆上 、下行臂跳闸 ２ ，如图 １ 件 所示。
２ 客 专 牵引供 电设计 的避 雷 能力
根据 《 铁路电力牵引设计规范 》规定， 接触 网大气过电 “
压 的 防护 ，应 根据 雷 电活动 情况 ，结 合运 营经 验 ，采 取 相应
其线性系数只有 Ｏ０５左右 ． ． ２ 这种特性使它在正常工作情况
下 ，流过 的电流 非 常小 ，即在 系统工 作 电压下 ，具 有极 高 的 电阻而呈 绝缘 状 态 ，当过 电压 幅值超 过一 定范 罔 ｌ ，则 呈现 ｌ 寸 低 阻状态 ．泄放 雷 电流 ，使 与避 雷器 并联 的 电气设 备 的残压 被抑 制在 设 备绝 缘安 全 值 以下 。待有 害 的过 电压消 减后 迅速 恢复 高 阻绝缘 状 态 ，从 而保证 了电气设 备 的正常 运行 。 目前 ，我 段 管辖 范 罔 内杭深 线 （ 福建段 ）客运 专线 牵 引 图 ３ 装设避 雷线 示意 图 ４２ 开展 防雷 综合 治理 ． 通 过 多种渠 道进 一 步提高 防雷 能力 。 是更换 福厦 线 Ａ 一 Ｆ
全遭受外界环境因素影响突出，设备连续遭受雷击影响 ，频 繁发生雷击故 障跳闸，特别是温福 、福厦客专地处高雷区、 强雷 区，受雷击影响尤为突出，因雷击造成的绝缘闪络 、绝 缘击穿等故障跳闸急剧增加。据统计 ， ０ ０ ６ ８ ，杭深 ２１年 ～ 月 线福建段牵引供电故障跳 闸共 ３ 件 ， ７ 其中雷雨天气故障跳闸
图２ Ａ Ｆ线 绝缘 子遭 雷击 后
此外 ， 福 厦线 牵引 变 电所运 行分 析 发现 ： ００年 ８ 经 ２１ 月 ｌ １ １ ： 间 ，福厦 线 区段天 气均 为 晴天 ，其 福厦 线各 牵 ｆ～ ７ Ｉ期 ｔ 引 变 电所 馈线 均无 跳 闸 。
综上可知 ，雷击对牵引供电运行安全危害极大 ，减少甚 至消除雷击对供电设备运行安全的影响迫在眉睫。
线悬式绝缘子 ，避雷雷击后瓷瓶经常发生爆炸的故障。二是
重 污 区增设 避雷 器 ，每个 锚段 的 Ｆ线 、Ｔ线 各增 加一 台避 雷 器 。三 是在 地势 比较 高或 周 围 比较 空 旷的地 方 ，每个 锚段 的 Ｆ 线 、Ｔ 线各增 加一 台避 雷 器 。四是 在重雷 区 、高雷 区 的地 区 ，接 触 网每半个 锚 段 的 Ｆ 、Ｔ线 各增 加一 台避 雷器 。 线 ４ ３加 强 防雷运 营 管理 ． 根据 雷击 故 障的跳 闸 比例 大 的现状 ，
件 数
３ ２
的防护措施 ，在电分相和电分段锚段关节 、长大隧道两端 、 分区亭引入线和牵引变电所馈 电线出口处设置避雷装置。”
按 照 雷 电 目的等级 标 准 ，划 分 为轻 、中 、重 雷 区 ，但对
北 杳 上 下
０
于不同地区，避雷设施应区别对待 ；对于同一地 区，因电气 化线路有时通过ｆ 区和平原 ，其落雷情况也 相 同，在设 汁 Ｉ Ｉ 中需根据实际采取不同的防雷保护措施。 实际设计中 ， 温福 、
关于杭深线 （ 福建段 ）牵引供 电接触 网防雷能力的思考
关于杭深线 （ 福建段 ） 牵引供电接触网 防雷能力的思考
福 州供 电段 安 全技 术科 苏光德
［ 摘要 ］ 当前 ，杭 深 线 （ 建段 ）客 专 牵引 供 电接 触 网 受外部 运营 环境 影 响 明显 ，特 别是 受 雷击 影响 引发 故 障突 出。 为解 决 福 该 问题 ，该文 分析 了其 原理 ，提 出了防范 措 施 ，有效 降 低 了雷击 故 障 。 ［ 关键 词 ］ 接 触 网 防雷 能 力 降低 故 障 根据 ２ １ ００年 ６ ８月 福厦 线跳 闸统计 报 告 示 ，雷 雨 天 ～
１ 雷雨 对杭 深线 （ 建 段 ）牵 引供 电运行 影 响 的现 状 福
在高速客运专线的运行过程中会有诸多的外在 因素影响 客专的正常运行 ，比如天气、自然灾害等。其中一个比较普 遍 的影响 因素就是雷击 ，在雷电多发区段 ，接触网设备经常
遭 受 雷击 ，造 成接 触 网设 备 的损坏 和变 电所 的跳 闸 ，影响 客 专 线 的运 输安 全 。 杭 深 线 （ 建段 ） 通运 营 以来 ，牵 引供 电设 备 运行 安 福 开
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２ １ 年 第 ３期 （ ０１ 总第 ５ 期 ） １
技 术报 告
福 厦 末予考 虑 。
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３ 杭 深线 （ 建 段 ）接触 网避 雷 能 力 福
现 在 国 内客 运 专线 多采 用 氧化锌 避 雷器 ，该 型避 雷器 为 新 型过 电压 抑制 电器 ， 主要 由氧化 锌非 线性 电阻 片组 装 而成 ， 是一 种 空气 间 隙金 属 氧化物 避雷 器 。 具有 理想 的伏 安特 性 ， 它
气馈线跳Ｊ为 ２ 件 ，占 ８ ． １ ｝ ｉ ６ Ｊ ３ ％；其它天气馈线跳闸为 ５ 。 ９ 件 占 １． ６１ ％。如 ２ １ ００年 ８ ２ ： 月 ４ Ｆ，福厦线翔安—晋 江区间上 Ｉ 行线 ３ ２ ２ ＃、３４ ２ ＃ＡＦ线绝缘子因遭雷击爆炸 ，造成变 电所
跳 闸 ，重 合不 成功 （ 图 ２ 见 ）。
２ 件 ，占 ７． ％。 ９ ８７ ３ 以福 厦线 为 例 ，２ １ ００年 ６ ８月变 电所 馈线 累计跳 闸 ３ － 】
件。 重合闸成功 ２ 件， ７ 重合 闸不成功 ４ 件。 中顶溪园变电 其 所 １ ２件，占 ３ ． ８ ％，顶枞上、下行臂跳闸 ７ ，顶苏上 、 ７ 件 下
行 臂 跳 闸 ５ ；东源 变 电所 ８ ， 占 ２ ． 件 件 ５ ％，源 东上 、下行 ８ 臂跳闸 ４ ， 件 源莆 上 、 行 臂跳 闸 ４ ； 门北 变 电所 ６ ， 下 件 厦 件 占 １． ，北枞 上 、下行 臂 跳 Ｉ ４ ，北 杏 上 、下行 臂 跳 闸 ９％ ４ １ 件 ｝ Ｉ ｊ