柴油机润滑系统(完整版)ppt资料
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7. 3润滑系统的主要零部件
• 进油管安装于泵体一侧，与机油泵的进油腔连通。集滤器固定在进 油管的端口，对进入机油泵的机油进行过滤。机油泵出油腔与前端盖 的出油管连通，出油管直接与缸体主油道连通。限压阀安装于出油管 一侧。
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7. 3润滑系统的主要零部件
• 7. 3. 1机油泵
• 机油泵的结构分成齿轮式和转子式两种。机油泵通常安装在发动机 曲轴箱内，有些重型柴油机的机油泵安装在发动机缸体外。
• (1)齿轮式机油泵 • 齿轮式机油泵的工作原理:齿轮式机油泵由泵体、齿轮和泵盖组成。
一对互相啮合的齿轮位于泵体内，齿轮两端分别是进油腔和出油腔， 有油孔与外界连通，泵盖用来密封泵体腔室。
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7. 1概述
• 7. 1. 2发动机的润滑方式
• (1)压力润滑
• 对于曲轴轴承、凸轮轴轴承等承受载荷大、 运动速度高的零部件，润滑系统利用机油泵， 将具有一定压力的润滑油连续不断地送到摩擦 外表间隙中，使之在零件外表形成具有一定强 度的油膜，以保证零部件间的润滑。
• (2)飞溅润滑
• 利用飞溅起的润滑油油滴和油雾，对裸露在
7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• (4)机油冷却器 • 大型柴油机的热负荷较大，机油温度较高，必须设有机油冷却器或
者散热器对机油进行冷却散热。 • (5)主油道 • 发动机缸体上铸有主油道，通过主油道可将机油送到各摩擦外表间
隙处。 • 为保证润滑系统正常工作，润滑系统还设有各种阀类，如限压阀、
外的摩擦外表进行润滑，如汽缸壁、活塞销、
配气机构的一些零部件等。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• 7. 2. 1润滑系统的组成 • 润滑系统主要由以下部件组成。 • (1)机油泵 • 用来在润滑系统油路内建立起足够的油压，
使润滑油在润滑系统内不断循环，对零部件进 行润滑。 • (2)油底壳 • 用来储存机油，对机油进行散热。 • (3)机油滤清器 • 机油经过一段时间使用后，会产生一些要零部件
• 主动齿轮旋转时带动从动齿轮反方向旋转。在进油腔，由于齿轮 1润滑系统的脱常见离故障啮合的方向运动而使容积增大，产生吸力，将机油抽进进油腔。 集从滤各器 轴固承定间在隙齿进处轮油喷管射在的出端的旋口滴转，状对和时进雾入状，机机油油轮泵，齿的落机在从油暴进露进行零油过部滤件腔。的外向表出，如油汽缸腔壁运、活动塞销，等把处，存对这在些齿部位间进行的飞机溅润油滑。源源 对废气涡轮增不压断器、地空气带压到缩机出、喷油油泵腔等。部位在进行出润油滑。腔，由于轮齿的进入而使容积减小，致使 滤目网前可 ，以采拆用卸自出，带油用外卡壳腔环的固纸内定质机于滤吸芯油油结口构的。越来压越力多。升高，并被压出机油泵。 当 3润上滑述系装 •统置的堵主塞要造机零成部油通件过泵能力的下结降时构，旁:如通阀图翻开7，-机2所油直示接进，入机主油油道，泵以保的证主主油动道的轴机支油压承力。于油泵壳体座孔 集集滤滤器 器固固定定在在内进进，油油管管可的的端端以口口转，，对对动进进入入。机机主油油泵泵动的的机机轴油油进进的行行后过过滤滤端。。通过键和钢挡圈，安装固定着主动齿轮。 润滑系统的维主护动工作轴内容的主前要有端:经常伸检出查发壳动机体机，油油上面的面高通度，过发现键高固度缺定乏时安，装应及驱时补动充齿机油轮。 ，与曲轴正时 前大、型后 柴泵油盖机分的齿别热轮固负定荷啮于较油大合泵，传壳机体油动的温前度。、较后高从端，动面必，须轴将设油有固泵机定泵油腔冷于密却封器油起或泵来者。散壳热器体对，机油上进行面冷松却散套热。着从动齿轮。前、 图 主7油-2道齿上轮设式有后机溢油泵流泵阀的盖，结当分构主别油道固压力定过高于时油，溢泵流阀壳翻体开，的机油前直、接流后回油端底面壳。，将油泵泵腔密封起来。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• (2)压力润滑部位 • 通过横向油道，进入曲轴各道主轴承间隙，对主轴承进行润滑;同
时，通过曲轴内部的斜向油道，机油进入连杆轴承间隙，对连杆轴承 进行润滑。 • 进入正时齿轮室，对正时齿轮室内的各齿轮进行润滑。 • 对凸轮轴轴承进行润滑。凸轮轴轴承座孔处设有油道与配气机构中 空的摇臂轴连通，通过该油道，对摇臂进行润滑。 • 对废气涡轮增压器、空气压缩机、喷油泵等部位进行润滑。
第章柴油机润滑系统
7. 1概述
• 润滑系统的作用 • 发动机润滑系统的主要功用是润滑。润滑作
用是在互相摩擦的零件外表形成一层润滑油膜， 将零件金属外表隔开，使得两零件之间的摩擦 阻力减小、磨损减轻。除润滑作用外，润滑系 统还具有冷却零件外表、对零件外表进行清洁、 防止零件腐蚀、对两零件之间的微小间隙进行 密封等作用。
旁通阀等。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• 7. 2. 2润滑系统的工作过程
• (1)润滑系统的油路 • 图7-1为柴油机润滑油路示意图。 • 发动机采用内燃机油(简称机油)进行润滑，机油储存在固定于发动
机缸体下端面的油底壳内。机油泵由正时齿轮驱动旋转。集滤器安装 在机油泵进油孔处，对进入机油泵的机油中的大杂质进行过滤。从机 油泵出油孔输出的机油进入机油滤清器，过滤掉杂质后，进入机油冷 却器进行冷却。冷却后的机油进入发动机的纵向主油道，通过油道输 送机油，对需要润滑的零部件进行润滑。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• (3)飞溅润滑部位 • 从各轴承间隙处喷射出的滴状和雾状机油，落在暴露零部件的外表，
如汽缸壁、活塞销等处，对这些部位进行飞溅润滑。为了使活塞销处 润滑可靠，同时对活塞进行冷却，主油道设有喷嘴，对活塞底部进行 喷油润滑、冷却。 • (4)润滑油路压力的保证 • 在机油泵上设有限压阀(又称平安阀)，当机油泵输出压力较高时， 限压阀翻开，将机油直接送回油底壳，防止进入主油道的机油压力过 高。滤清器、冷却器等处的进油孔与出油孔之间设有旁通阀。当上述 装置堵塞造成通过能力下降时，旁通阀翻开，机油直接进入主油道， 以保证主油道的机油压力。主油道上设有溢流阀，当主油道压力过高 时，溢流阀翻开，机油直接流回油底壳。
7. 3润滑系统的主要零部件
• 进油管安装于泵体一侧，与机油泵的进油腔连通。集滤器固定在进 油管的端口，对进入机油泵的机油进行过滤。机油泵出油腔与前端盖 的出油管连通，出油管直接与缸体主油道连通。限压阀安装于出油管 一侧。
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7. 3润滑系统的主要零部件
• 7. 3. 1机油泵
• 机油泵的结构分成齿轮式和转子式两种。机油泵通常安装在发动机 曲轴箱内，有些重型柴油机的机油泵安装在发动机缸体外。
• (1)齿轮式机油泵 • 齿轮式机油泵的工作原理:齿轮式机油泵由泵体、齿轮和泵盖组成。
一对互相啮合的齿轮位于泵体内，齿轮两端分别是进油腔和出油腔， 有油孔与外界连通，泵盖用来密封泵体腔室。
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7. 1概述
• 7. 1. 2发动机的润滑方式
• (1)压力润滑
• 对于曲轴轴承、凸轮轴轴承等承受载荷大、 运动速度高的零部件，润滑系统利用机油泵， 将具有一定压力的润滑油连续不断地送到摩擦 外表间隙中，使之在零件外表形成具有一定强 度的油膜，以保证零部件间的润滑。
• (2)飞溅润滑
• 利用飞溅起的润滑油油滴和油雾，对裸露在
7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• (4)机油冷却器 • 大型柴油机的热负荷较大，机油温度较高，必须设有机油冷却器或
者散热器对机油进行冷却散热。 • (5)主油道 • 发动机缸体上铸有主油道，通过主油道可将机油送到各摩擦外表间
隙处。 • 为保证润滑系统正常工作，润滑系统还设有各种阀类，如限压阀、
外的摩擦外表进行润滑，如汽缸壁、活塞销、
配气机构的一些零部件等。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• 7. 2. 1润滑系统的组成 • 润滑系统主要由以下部件组成。 • (1)机油泵 • 用来在润滑系统油路内建立起足够的油压，
使润滑油在润滑系统内不断循环，对零部件进 行润滑。 • (2)油底壳 • 用来储存机油，对机油进行散热。 • (3)机油滤清器 • 机油经过一段时间使用后，会产生一些要零部件
• 主动齿轮旋转时带动从动齿轮反方向旋转。在进油腔，由于齿轮 1润滑系统的脱常见离故障啮合的方向运动而使容积增大，产生吸力，将机油抽进进油腔。 集从滤各器 轴固承定间在隙齿进处轮油喷管射在的出端的旋口滴转，状对和时进雾入状，机机油油轮泵，齿的落机在从油暴进露进行零油过部滤件腔。的外向表出，如油汽缸腔壁运、活动塞销，等把处，存对这在些齿部位间进行的飞机溅润油滑。源源 对废气涡轮增不压断器、地空气带压到缩机出、喷油油泵腔等。部位在进行出润油滑。腔，由于轮齿的进入而使容积减小，致使 滤目网前可 ，以采拆用卸自出，带油用外卡壳腔环的固纸内定质机于滤吸芯油油结口构的。越来压越力多。升高，并被压出机油泵。 当 3润上滑述系装 •统置的堵主塞要造机零成部油通件过泵能力的下结降时构，旁:如通阀图翻开7，-机2所油直示接进，入机主油油道，泵以保的证主主油动道的轴机支油压承力。于油泵壳体座孔 集集滤滤器 器固固定定在在内进进，油油管管可的的端端以口口转，，对对动进进入入。机机主油油泵泵动的的机机轴油油进进的行行后过过滤滤端。。通过键和钢挡圈，安装固定着主动齿轮。 润滑系统的维主护动工作轴内容的主前要有端:经常伸检出查发壳动机体机，油油上面的面高通度，过发现键高固度缺定乏时安，装应及驱时补动充齿机油轮。 ，与曲轴正时 前大、型后 柴泵油盖机分的齿别热轮固负定荷啮于较油大合泵，传壳机体油动的温前度。、较后高从端，动面必，须轴将设油有固泵机定泵油腔冷于密却封器油起或泵来者。散壳热器体对，机油上进行面冷松却散套热。着从动齿轮。前、 图 主7油-2道齿上轮设式有后机溢油泵流泵阀的盖，结当分构主别油道固压力定过高于时油，溢泵流阀壳翻体开，的机油前直、接流后回油端底面壳。，将油泵泵腔密封起来。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• (2)压力润滑部位 • 通过横向油道，进入曲轴各道主轴承间隙，对主轴承进行润滑;同
时，通过曲轴内部的斜向油道，机油进入连杆轴承间隙，对连杆轴承 进行润滑。 • 进入正时齿轮室，对正时齿轮室内的各齿轮进行润滑。 • 对凸轮轴轴承进行润滑。凸轮轴轴承座孔处设有油道与配气机构中 空的摇臂轴连通，通过该油道，对摇臂进行润滑。 • 对废气涡轮增压器、空气压缩机、喷油泵等部位进行润滑。
第章柴油机润滑系统
7. 1概述
• 润滑系统的作用 • 发动机润滑系统的主要功用是润滑。润滑作
用是在互相摩擦的零件外表形成一层润滑油膜， 将零件金属外表隔开，使得两零件之间的摩擦 阻力减小、磨损减轻。除润滑作用外，润滑系 统还具有冷却零件外表、对零件外表进行清洁、 防止零件腐蚀、对两零件之间的微小间隙进行 密封等作用。
旁通阀等。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• 7. 2. 2润滑系统的工作过程
• (1)润滑系统的油路 • 图7-1为柴油机润滑油路示意图。 • 发动机采用内燃机油(简称机油)进行润滑，机油储存在固定于发动
机缸体下端面的油底壳内。机油泵由正时齿轮驱动旋转。集滤器安装 在机油泵进油孔处，对进入机油泵的机油中的大杂质进行过滤。从机 油泵出油孔输出的机油进入机油滤清器，过滤掉杂质后，进入机油冷 却器进行冷却。冷却后的机油进入发动机的纵向主油道，通过油道输 送机油，对需要润滑的零部件进行润滑。
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7. 2润滑系统的组成与润滑系统的油路
• (3)飞溅润滑部位 • 从各轴承间隙处喷射出的滴状和雾状机油，落在暴露零部件的外表，
如汽缸壁、活塞销等处，对这些部位进行飞溅润滑。为了使活塞销处 润滑可靠，同时对活塞进行冷却，主油道设有喷嘴，对活塞底部进行 喷油润滑、冷却。 • (4)润滑油路压力的保证 • 在机油泵上设有限压阀(又称平安阀)，当机油泵输出压力较高时， 限压阀翻开，将机油直接送回油底壳，防止进入主油道的机油压力过 高。滤清器、冷却器等处的进油孔与出油孔之间设有旁通阀。当上述 装置堵塞造成通过能力下降时，旁通阀翻开，机油直接进入主油道， 以保证主油道的机油压力。主油道上设有溢流阀，当主油道压力过高 时，溢流阀翻开，机油直接流回油底壳。