引导小学生安全过马路的调查与研究123

如何引导小学生安全过马路的调查报告
一、研究的背景意义
随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。

然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，交通安全，维系着社会，维系着千家万户，维系着学校。

小学生的道路交通安全，是全社会最关心的一个问题。

在每年非正常死亡的学生中，出于交通事故原因的占到了将近一半。

因此，“关爱生命”并不应只是人们一句停留在口头的话语，换句话说，交通安全教育已到了刻不容缓的时候。

近年来,我市建设步伐加快，流动人口及车辆倍增，造成交通事故频发。

学校处于城区交通繁华地段,路上人流量、车流量都很大，交通情况复杂。

学生居住地相对分散，大部分同学上学要途经我市南北交通的大动脉——驼山路，如果安全教育措施不到位，将存在许多安全隐患。

又加上个别司机、行人存在着对交通安全教育重视不够的问题，也间接造成了对学生生命的漠视。

我们认为，做好交通安全教育工作是做好基础教育工作的重要一环。

如何让学生安全的过马路以及对学生进行交通安全教育是当前我们学校安全工作的重中之重，同时也是小学生应该要、必须要进行的教育。

经过研究，我们成立了小课题研究小组，形成了《如何引导小学生安全过马路的研究》这一课题。

二、现状调查
1、我校特殊的地理位置
我校地处在青州市驼山路西侧，距离驼山路仅有三十米，驼山路是我市南北交通的大动脉，它北接309国道，南连南环路，中间串联旗城路、尧王山路、范公亭路等东西向的主要交通要道，人流量、车流量很大。

2、周边环境调查
（1）我校和青州市第二中学隔道相望，青州市第二中学是我市规模较大的高中，在校生人数达五千余人，我校是九年一贯制学校，在校生人数也有五千多人，每到上学放学时间，学生、接送学生的家长、
各种接送学生的车辆、路过的车辆拥挤在一起，瞬间，道路就成了人和车的海洋，学生不高兴，家长有意见，过路的司机牢骚满腹。

（2）学校北面有两个在建小区，还有衡王府定点大集，人流量车流量都很大。

（3）南面有旗城家园、慧博园、乾元福居等居民小区，居民很多；金天地大型购物中心、青州市人民办事中心与学校比邻，每天到金天地超市购物的、到服务大厅办事的人员络绎不绝，停车场上车满为患。

3、学校师生情况调查：
我校是一所九年一贯制学校，有幼儿园8个班，在校幼儿421人；小学部38个教学班，在校学生数2275人，初中部48个班，在校生人数3100人，在职教职工270人，餐厅工作人员、保洁公司人员工作人员26人。

从上述调查表中发现需要家长接送的有1319人，占总人数的57.9%，一至四年级有27个教学班，平均每班学生数60人，绝大多数是家长接送上学的，五、六年级有11个教学班，因未满12周岁都不能骑自行车，离校较远的学生也是家长接送的。

从调查数据中发现，在学生上下学这段集中时间，校门口路段集聚的学生数和接送孩子的家长人数至少在3600人左右，连同家长接孩子的交通工具汽车、电瓶车、自行车在内，整个学校段的驼山路两侧成了人流和车流的海洋。

从上述调查表中还可看出，学生上学、放学需要穿过驼山路的有1792人（实际上还有1000多名家长及他们的交通工具），占学校总人数的78.8%，他们一天要过驼山路四次，但是驼山路学校段又没有设置红绿灯和斑马线，学生、家长们只得从学校南门处穿越驼山路，学生上学放学的时间恰逢上下班高峰，驼山路是我市南北交通的大动脉，人流车流量本来就很大，再加上学生、家长的穿越，驼山路学校路段时常造成交通瘫痪，有时连交警也束手无策，家长和过路司机都牢骚满腹。

（2）教职工出入车辆统计
从统计表中发现教师借助交通工具上下班的有289人，占到教师总人数的97.6%，由此可见在上下学高峰期，教师的进出校门也是寸步难移，尤其是驾驶汽车的，想在这段时间走出校门非常不易，而电瓶车和自行车则相对灵活一点。

4、分时段车流量调查
我们分早晨上学、中午放学、下午上学、下午放学四个时段进行了按精确时间对涌入驼山路的车流进行了调查，下面是调查的情况
上表是2012年9月17、18、19三天对驼山路分时段车流量调查。

从连续三天情况调查数据的平均值可以看出，学生上学放学高峰期经过校门口车流量总和达到11461辆，其中汽车为5038辆，电瓶车为4743辆。

从四个时段来看，早晨上学时段经过校门口车流量总和是4431辆，中午放学时段经过校门口车流量总和是2314辆，下午上学时段经过校门口车流量总和是2335辆，晚上放学时段经过校门口车流量总和是2383辆，所以早晨上学时段交通拥挤现象较为突出。

7、走路时，你会这样吗？
分析小学生调查问卷结果，从基本情况可以看出，住在驼山路以东的学生占调查总数的86％，说明大部分学生上学放学一天四次要穿过驼山路；有家长护送的学生占69%，说明过驼山路的人流又增加了一倍，并且还有家长的交通工具（汽车、摩托车、电瓶车、自行车等），这是造成驼山路交通拥挤的主要原因。

从学生的安全意识比分可以看出，大部分学生有一定的安全意识，但是也不可否认，还有近三分之一的同学过马路方法不对，不懂的正确过马路的常识，实践过程中存在安全隐患。

有近四分之一的同学存在在马路上并排走、听歌、边走边玩或跟同学打闹的现象，这些现象都在时刻危及着学生的生命安全。

从学校安全教育部分可以看出，70％的同学对交通安全法只知道一点，还有12％的同学对此完全不知道，说明学校的安全法规教育普及不够及时；对学校组织的安全教育活动46％的学生认为内容枯燥，15％的学生没有任何收获，说明学校的安全教育活动举办形式、内容不够活泼新颖，学生接受起来有一定难度。

对学生参加安全教育
主题活动时，有60％的人很少参加，有26％的人没有参加，28％的人对此兴趣不大，29％的人只停留一会，没有深入学习，说明班主任对学生的安全教育主题活动认识不够，抓的不严，导致学生接受的安全教育不到位。

家长调查问卷
1、你的孩子是怎样上学、放学的？
2、你担心孩子上学放学路上的安全问题吗？
3、你主要担心孩子上学放学路上的那些交通安全问题？
4、你希望学校采取一些必要的措施保证孩子安全过马路吗？
5、你送孩子过马路时有什么感受？
6、你在接送孩子时是怎样过马路的？（）
分析小学生家长调查问卷结果，可以看出，有92.9％的家长担心孩子上学放学的交通安全问题；96.5％的家长认为过驼山路时车辆太多，很危险，存在安全隐患； 91.8％的家长希望学校能采取一些措施，保证孩子的交通安全问题。

四、解决的方案：
1、学校方面提出的解决方案
①分时段放学：学生统一放学时间是夏令时5:30分，冬令时4:20分，2275名学生加上410名幼儿在这段时间都要离校，势必造成学校门口的拥堵。

我们采取幼儿园提前30分钟放学，一二年级提前10 分钟放学，也因为一二年级接送家长最多，可以很好缓解拥堵现状。

三至六年级整点放学。

②划出禁止停车线：在校门口10米处划出一切车辆禁止停车线，留给学生出校门后有足够的观察空间。

③邀请交警指挥：在放学时间段邀请交警来协助，疏导交通秩序，维护道路通畅。

④与凯程公交公司合作，购置五辆大巴校车，解决了离家特别远的同学的交通问题。

2、有关部门的解决方案
我们走访了城管局和交通局，分别就学生上学放学的交通拥挤问题向他们寻求解决的办法。

①城管部门的解决方案：驱散在校园周边的无证摊贩，让学生出校门后能及时回家，而不会在摊贩处停留。

②交通局的解决方案：在学校门口南驼山路对面路口设立时间段禁止车辆驶入标志，只允许接送学生的车辆驶入。

3、家长提出的解决方案
我们分别对前来接送的家长进行了现场采访和调查。

校门口停车场先来的家长会按秩序停好的，后来的家长由于停车场停满了就停在路边。

100%家长知道学校门口和道路上禁止停车，但大多数家长承认贪图方便，直接将车停在校门口，尤其是爷爷奶奶辈的，瞪着三轮车，而且是载货的大三轮车，占地面积又大，往路边一停，人就下来了。

导致边上的车同行能力下降，造成堵塞。

从询问中我们也得知，有些家长怕自己的电瓶车或三轮车被偷取，又怕接孩子时，找不到孩子，
直接把车开到校门口。

还了解到有的家长顾全大局，将车停在离校门口稍远的地方，让孩子自己过来找。

通过询问调查，许多家长也提出了很多意见和建议，通过梳理，我们觉得比较合理解决方案有：
①班级放学时间一定要准时。

②举班牌的同学一定要带领好队伍，便于家长寻找班级。

③如果老师要留补课的，放学前通知家长，这样家长找不到孩子而着急。

4、我们提出的解决方案
通过调查和采访，深入分析学生、家长的问卷调查，结合我校的实际情况，我们提出以下建议：
①通过红领巾广播站、黑板报、手抄报、安全教育主题班会、道路安全教育宣传材料、倡议书等活泼新颖的形式对学生进行交通安全教育，提高学生的安全意识。

②召开班主任会议，强调把学生的安全教育落到实处，不要停留在走过场、应付的阶段。

③召开家长会，和家长共同携手，做好孩子的交通安全教育。

④发放倡议书，为了避免交通拥挤，倡议驼山路以东的家长不
准过马路接送孩子，一律在驼山路以东的固定接送点接送孩子。

我们还给接送学生家长的车辆划分为车辆区域分，汽车区、摩托车区和电瓶车及三轮车区，要求家长一律按规定有序排放车辆，
这样减少了原来车辆乱停乱放的混乱现象，也便于孩子能尽快的找到自己的家长。

⑤教师成立志愿护送小组，在上学的两个时段护送孩子安全过
马路。

⑥在驼山路学校段上设立减速带，并且悬挂让小学生能看懂的危险提示标志。

⑦学校领导天天靠上，看护、指导学生过马路。

⑧为了让学生进校前不要挤在校门口，进校园后更加有序，配合学校的习惯养成教育，我们把通往教学楼的甬路分为三条小路，分别是阳光大道、星光大道、月光大道，
⑨班主任在放学的两个时段护送孩子安全过马路。

⑩严格禁止小学生骑自行车上学
五、对比前后调查结果
对比调查表
通过对比，过路司机对驼山路旗城学校路段的交通还是挺满意的。

3、对学生家长的调查
2013年9月11日，通过对学生家长的调查，可以看出百分之九十以上的家长对学校的做法是满意的，说明学校的做法得到了社会的认可。

六、我们的收获
1、学生把我们安全教育的内容内化成自己的东西，并以心得体会、实践感受的形式写成了多篇广播稿件，在红领巾广播站播出，使全校学生得到更好的教育。

2、学生用自己掌握的交通安全知识定期举办黑板报和手抄报比赛。

3、学生还把自己的一些过马路的做法编成儿歌，教广大小学生传唱，提高了学生的安全意识。

4、搜集了很多交通安全方面的警句，让学生回家说给父母听，再让父母说给他们身边的人听，以此来带动家庭、社区、社会了解交通安全知识，遵守交通安全法规。

5、学生的养成教育得到显著提高，在校园内、楼道内没有乱跑、打闹、并排走路的现象，行为习惯得到良好的发展。

6、我们的做法和经验被报刊报道，得到了社会的广泛认可。

7、迄今为止，我校学生在校内外无一起交通安全事故发生，最大程度的保障了学生的生命安全。

七、我们的体会
通过这次调查，我们了解了造成学校们门口交通拥堵是的根本原因原因，也通过采访、联系交警、交通、城管等部门，协调他们采取相应措施，同时也提出了我们调查组的合理建议，把调查提出的方案应用到实际当中，彻底解决了我校校门口四个时段的交通拥堵现象，让没有家长接送的学生能安全的、尽快的通过驼山路，让接送孩子的家长不用过驼山路就能安全的接送孩子，让过路司机经过校门口时感觉到交通拥堵现象得到了有效缓解，心情更放松了，减少了事故的发生率，并且我们的做法得到了学生家长和社会各部门的普遍认可，受到一致好评。