塔机的拆卸

塔机的拆卸
一、注意事项。

1：塔机拆卸之前，顶升机构由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。

2：在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。

3：在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身不没有用M60高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。

4：塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主要受力件经常检查。

5：顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运作件的相对位置是正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间），是否有干涉阻碍爬升架运动（特别是下降运动时）的物件。

如果爬升架在上升时，爬升架与塔身发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。

6：拆卸时风速应低于8m/S。

由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，所以应特别注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

二、拆卸的具体程序
塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡壁、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会机毁人忘。

因此用户在拆除这些部件时需严格按照本机的说明书的规定。

上塔操作人员必须是经过培训并拿到证书的人员。

将塔机放慢至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。

进行塔机拆卸其步骤与塔机安装的步骤相反。

塔机拆卸顺序：降塔身标准节→拆除附着装置（若无附着装置，则略去此项）→拆除平衡重（余下一块1210Kg不拆）→起重臂的拆卸→剩余平衡重的拆卸→平衡臂的拆卸→拆除塔帽→拆除驾驶室→拆除上下支座总成→拆除套架及剩余的塔身。

具体拆卸过程见附后《拆卸过程图》
1：塔身的下降
1）作业前做好现场准备工作，在下支座的引进轨道下方留放置卸下之标准节的位置，把塔机起重臂旋转至与引进轨道同一方向，回转制动。

2）调整套架的导向滚轮与塔身之间的间隙，一般以2～3㎜为宜；使小车处于配平位置（与塔身加高时小车的配平位置一致）。

3）将顶升油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两端销轴置于于标准节2的下踏步上，检查销轴与踏步的贴合情况及相对位置，确认无误后方可继续工作。

4）把标准节1与引进轨道上的专用引进小车的挂钩挂好，松去标准节1与下支座以及标准节2相连的连接螺栓。

5）开动液压系统，伸出油缸将顶升套架上升到标准节1下端与标准节2顶面有10～20㎜的间隙时停止顶升，将标准节1推出至引进轨道外端。

6）回缩油缸，使套架下降。

下降时，必须由专人看管套架上的两爬爪，保证套架下降过程中，两个爬爪均能顺利躲过标准节的两个踏步。

继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪于标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节之间的痊置是否正确。

（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一不平面上，可同时与标准节踏步贴合），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。

爬爪受力后停止下降，（此时顶升横梁应继续放在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确定正常后把活塞杆全部收回。

7）将油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两端销轴置于下一对踏步的销槽内，并检查其贴合情况及相对位置。

8）稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查站顶升横梁、踏步以及受力部件受力后有无异响、变形，确定正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏步后停止。

然后慢慢回缩油缸，使套架下降当爬爪降至原贴合踏步下面时将爬爪放平。

9）继续下降套架，当标准节2顶面与下支座相接触后，将标准节2上端与下支座用连接螺栓连接。

10）操作塔机小车及起升吊钩，把标准节1从引进轨道吊出放至地面。

11）至此完成了一个标准节的拆卸工作。

若要继续拆卸标准节，重复上述程序。

若遇有附着装置，即相应拆除附着装置后继续拆卸标准节，直至塔机安装高度。

2：拆除平衡重
当塔机要拆除的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔机，必须先拆卸平衡量臂上的平衡重。

但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。

3：拆除起重臂
用汽车吊吊起吊臂稍微上翘，拆除吊臂拉杆，并很好固定在吊臂上弦上。

拆除吊臂根部的连接销轴，把吊臂平稳放在地面上。

4：拆除平衡臂
用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。

拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地面上。

5：其余部件的拆卸，依照先装的后拆，后装的先拆原则进行。

6：拆除过程图（附后）
三、塔机安全装置
（一）塔机保护、限位装置
塔机本身装有小车的最大幅度与最小幅度限位、力矩保护、超重保护装置。

1：小车的最大幅度与最小幅度限位：
在小车牵引机构的卷筒旁装有多功能限位器S8，牵引机构运行时，卷筒转动的圈数，也就是小车的幅度，通过一个小变速箱传递给行程开关，当小车到达最大或最小幅度位置时，行程开关动作，切断小车往大或小幅度方向运行。

2：力矩保护：
为了保证塔机的起重力矩不大于额定力矩，塔机设有力矩保护装置。

当起重力矩达到其额定值的80%时，S7-3行程开关动作，变幅小车只能慢速运动。

当起重力矩达到其额定值的90%时，S7-4行程开关动作，蜂呜器发出断续预警专响，当起重力矩达到其额定值的105%时，S7-1、S7-2、KA5动作，停止卷扬机在起升方向及变幅小车向外方向的动作，蜂呜器发出长呜声警报，H5指示灯亮，这时，可将小车向内变幅运动，以减少起重力矩，然后再驱动卷扬机。

3：超重保护：
塔机起升机构的工作方式分轻载高速、重载低速二档，每一档都规定了该速的最大起重量。

为了使各档起重量在规定值以下，本塔机设有起重量限制器。

它是通过行程开关控制继电器来实现的，当起升机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过轻载档的最大起重量时，行程开关S6-1接通使KA3动作自动转入低速动行，指示灯H3亮，蜂呜器发出断续预警专响，此时只有将升降手柄回零位停车，解除自动换速状态后再用低速起升。

当在重载低速档位时，如果起重量超过低速档最大起重量时，开关S6-2接通使KA4动作，自动停止上升运动，指示灯H4亮，蜂呜器长呜报警，但可放下重物，减轻后再起吊。