地铁司机情绪疏导与安全驾驶对策探析 胡国富

地铁司机情绪疏导与安全驾驶对策探析胡国富
摘要：随着城市的不断发展，地铁日渐成为解决大中城市公共交通拥堵的重要
途径。

地铁司机是地铁列车的驾驶人员，因其特有的工作性质，其工作状态，特
别是思想情绪方面，对地铁安全运营有较大的影响。

如何保持员工当班期间的集
中力和业务水平，以积极的心态开展工作，是当前地铁安全管理的一个重点。

本
文从情绪疏导的角度出发，探讨司机队伍建设与安全管理的关系。

关键词：地铁司机；情绪疏导；安全驾驶；对策探析
1、前言
地铁司机是地铁安全运营管理的重要对象，司机情绪对安全驾驶有直接影响，地铁司机是地铁安全运营管理的重要对象，司机情绪对安全驾驶有直接影响，研
究地铁司机的情绪引导，对整个城市轨道交通行业的安全运营，有着重要的意义。

2、地铁乘务司机安全管理
2.1地铁司机工作特点
地铁司机工作主要具有以下特点:(1)专业技能操作要求高，需要掌握熟练的驾
驶技能及应急处理能力。

(2)安全风险大。

(3)工作枯燥，环境单调，同时也容易造
成一定的职业危害。

2.2影响地铁运行安全的人为因素
影响地铁列车运行安全的因素主要涉及人、设备和环境，而人是关键。

主要
存在以下影响安全的人为因素:(1)作业精力不集中。

2014年11月6日，北京地铁
5号线发生一起一名女乘客被夹在车门与屏蔽门之间动车事件，造成这名女乘客
当场死亡。

这是一起典型的由于司机作业精力不集中导致的生产安全事故。

(2)应
急处理能力差。

(3)态度消极，缺乏责任心。

2.3地铁司机安全管理的传统措施
针对地铁司机的工作特点以及行车过程中影响行车安全的人为因素，乘务部
门制定了很多相关措施来保障乘务运作的安全有序。

包括完善和健全规章制度，
提高执行力及强化现场管理，严厉打击违章行为等措施。

3、地铁司机思想情绪带给安全管理的风险分析
3.1管理带来的情绪波动
司机队伍是个特殊的群体，在司机队伍管理上的细节都会带来一些相关的影响。

一是岗位晋升方面。

目前司机需要通过理论、实操、跟岗、师徒带教等一系
列的学习实践，考试合格获得资格证并且在独立上岗后“安全行车里程数”和“工作
时间”两项指标达标，才能进行晋级考试，学习晋级的周期较长，司机普遍都会觉得压力大，部分司机甚至会出现考试前焦虑紧张，有时会影响到驾驶作业。

二是
排班调班等工作安排造成的影响，如不规律排班等。

另外司机公寓安排、管理不
当也会导致员工休息时间不足，使得司机情绪受到影响，会带来安全隐患。

3.2生活现状造成的情绪波动
一是婚恋问题。

青年婚恋是地铁司机群体中的较突出问题：目前，地铁司机
中的单身比例相当高，青年婚恋是地铁司机一个成长需求。

一方面，地铁司机岗
位多数是刚毕业就投身地铁的青年员工，青春期的情感波动很难控制；另一方面，受工作性质要求，这一群体中男性员工居多（多数乘务分部没有女司机），工休
的时间不固定，导致他们的交际圈较狭窄。

二是生活压力。

地铁司机中外地员工
较多，新员工进入城市生活中面临着高房价、高物价等衣食住行各方面的高生活
成本压力。

同时，由于全国陆续开通地铁，出现部分人产生回家乡置业、换岗的
想法。

这种思潮在司机群体中普遍存在，如果司机在岗期间精力不集中，时不时
将生活问题、生活烦恼带到岗位上，容易导致思想懈怠，为安全管理带来风险。

3.3职业压力形成的安全风险
一是安全压力。

地铁列车在行使的过程中，需要司机不断确认前方信号、道
岔及进路安全；停站过程中需要司机仔细确认空隙安全，避免夹人夹物；发生列
车故障及应急事件时，需要司机熟练快速的解决或配合救援。

任何一个环节出现
错误，都可能导致严重事故。

因此，地铁司机刻肩负着巨大的安全责任，长期处
于精神紧张状态，容易形成压力、负荷超重，导致心理、情绪问题，进而影响安
全驾驶。

二是频繁反复枯燥操作的作业流程，且整日面对昏暗的隧道，特别容易
造成司机的身体疲惫、思想放松，甚至厌烦情绪，产生安全隐患。

4、地铁司机情绪疏导方法
根据调查表明：过度心理压力会产生感觉压抑、厌倦、疲劳、不安全感等种
种心理困扰，引发不良行为。

为了避免这种过度心理压力,针对司机群体的情况，
要建立思想情绪与安全管理、干预、疏导等EAP（Employee Assistance Program，
即员工帮助计划，是企业组织为员工提供的系统的、长期的援助与福利项目）管
理体系，为司机舒缓情绪。

4.1建立安全教育体系，排除思想隐患
要根据司机培养成长时间和培训周期，充分利用第一次跟岗带教、第一次培训、第一次考试、第一次上线、第一次晋升等时机，专门开展针对性的安全教育、责任意识与职业素质的强化，形成对思想情绪的自我诊断、自我把脉、自我提升、自我纠正、自我排除的能力，引导每一位司机主动避免情绪作业，全心全意把车
驾驶好。

要通过不断强化员工的责任意识，使广大司机认识到，自己的工作关系
到自身事业成功、广大乘客的生命安全和无数家庭幸福。

使每一位司机明确自身
责任，以及带着情绪作业将会造成的严重后果。

4.2建立EAP疏导体系，加强心理干预
通过引入专业的EAP项目管理，通过内外部的专业团体合作，开展系统培训，安排专人全程应用，形成分析、排查、自我诊断和心理干预体系，为员工提供各
种专业心理服务，帮助员工缓解工作压力、改善工作情绪、提高工作积极性、增
强员工自信心、有效处理人际关系、改善组织气氛、提高员工士气、改进生产管理，保障员工的心理健康，使员工获得及时的心理救助。

一是要建立司机个人心理、思想动态的情绪资料台账，掌握有关员工的思想情绪变化，并运用EAP动态
监测，如上岗前、中、后让司机张贴心理状态小贴图，以此对员工进行情绪的掌控，发生情绪波动的事前、事中、事后都能进行跟进处理。

二是经常举办员工聚
会和定期的娱乐活动以增进情感交流等，将员工作为“内部顾客”，在情感沟通中
提供必要的咨询和辅导，使员工情绪得到适时的表达和宣泄。

三是及时开展“守门员”、“防护网”专项培训，设置专职EAP管理人员，提高基层管理人员应对心理危机、思潮的能力，及早发现并介入处理，帮助员工提高心理抗力。

4.3建立人文关怀机制，优化岗位软环境
建立人文关怀的机制，营造相对安全的大环境，从而增加员工的自信心，是
司机管理人员的一大重要工作。

一是要培养员工的工作热情，由于地铁司机团队
较年轻，工作的枯燥单一与当年毕业时的理想可能并不切合，因此，作为司机团
队的管理者，需要培养这一年轻团队脚踏实地的思想和岗位成才的理念，从而提
升司机团队的工作热情，尽可能减轻思想负担。

二是借助党、工、团组织员工活
动的机会，营造团结协作的氛围，尽可能杜绝群体性的负面思想。

面对司机的班
不固定，司机队伍中性别比例失调，休息时间往往是一个人在家度过，身心得不
到很好的放松等问题，及时开展各项丰富的文体业余活动，引导员工集体外出活
动如爬山、棋牌、体育竞赛、单身员工联谊等，进一步提升员工的内部凝聚力，
同时最大限度舒缓员工的身心，扩充员工交际圈，丰富员工业余生活的同时，也
增进了员工之间的感情，改善员工的不良心态，在工作中也能配合的更加默契。

四是要尽量提供舒适、轻松的环境，如对司机公寓、司机休息室进行环境美化，
添置绿色植物等，尽可能提高员工的满意度，也能有效地减轻员工的压力。

5、结语
司机情绪疏导作为安全管理引导的一个重要方面，在队伍管理中越来越受到
普遍关注。

地铁乘务司机的思想情绪安全管理，更是安全运营的重中之重，有一
个良好和稳定的情绪，是对企业的生产目标负责，更是对千千万万乘客人身安全
的重要保障。

参考文献：
［1］乐嘉．FPA性格色彩学入门［M］．长沙:湖南文艺出版社，2012．
［2］王青松．影响地铁列车安全运行的人为因素及杜策［J］．技术与市场，2014(10)．。