国航西南分公司飞行部三大队力保贵州抗灾飞行
国航西南分公司顺利完成残奥会运输保障工作
同 时采
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中心 密切 协 调
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公 司 把 保 障 航 班 正 常 性 作 为 此 次 航 班 换 季 的 另
个 着 眼
精 品 服 务 项 目等项 举措
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顺 利 实 现 了 残 奥 会 运 输 保 障 目标
．
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雷达管制
长期以来，程序管制一直是世界各国空中交通管制的主要工作方式。
空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通有序的进行。
空中交通管制服务的方式一般分为程序管制和雷达管制。
这两种管制方式是不同时期，不同条件下产生的不同工作方式。
这种管制方式对设备的要求较低，不需要相应监视设备的支持，其主要的设备环境是地空通话设备。
管制员在工作时，通过飞行员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系，推断空中交通状况及变化趋势，同时向飞机发布放行许可，指挥飞机飞行。
雷达管制使管制工作变得主动。
随着全球科技尤其是电子信息技术的发展，民用航空雷达的可靠性、覆盖范围和性价比都有了很大提高，雷达成为空中交通管制的重要工具。
将飞机的位置、高度、速度等重要数据经过分析集成，准确地显示出来。
管制员可以实时地掌握每架飞机的飞行动态，有计划地指挥飞行。
雷达管制的产生使管制工作从被动转为主动。
雷达管制与程序管制相比是空中交通管制的巨大进步。
由于程序管制对飞机的动态掌握不够及时、准确，管制员不能主动对飞机进行引导，通常是根据飞行人员的要求，在确保没有飞行冲突的情况下发布放行许可。
这样会导致空域不能合理利用，资源不能合理分配。
为了提高飞行安全，程序管制经常利用垂直间隔调配飞机，使飞机在不同的高度层上飞行，整个飞行过程呈阶梯状上升、下降，这种飞行方式效率低，需要管制人员长时间计算、推测、记忆飞行情况，工作负担较重，不利于保证飞行安全。
雷达管制则很好地解决了这个问题。
管制员不但可以全面地掌握本地区内飞行的情况，而且可以了解相邻甚至更远的区域内的飞行活动，可以较准确地推测出一段时间内的空中交通情况，向飞行员提供信息，主动指挥引导飞机以最快捷便利的方式到达目的地。
管制员利用雷达的监视作用，使用垂直及水平间隔调配飞机，充分利用空域资源，尽快满足飞行需要。
同时，管制人员记忆、推算飞机位置的工作量大大减少，工作的主要注意力可以更好的集中在调配冲突，提高飞行流量上。
对当前分公司空警队伍建设问题的理性思考
对当前分公司空警队伍建设问题的理性思考2010-10-14 14:00:49 《民航管理》2005年第9期贾中强赵全龙吴坤阅读：11电邮给朋友打印文章写信给编辑按照民航体制改革的要求，2004年2月，空警国航西南大队在原国航西南分公司空保队的基础上正式组建成立。
一年多来，在各级领导的关心、支持和爱护下，空警大队的各项工作顺利实现了平稳过渡，保证了航班安全生产，没有因为改革和体制转换对空防安全造成大的影响，队伍管理也逐步迈入正轨。
但是，正如改革就必然产生阵痛、新旧体制的转换必然有磨擦一样，转警改革在给分公司航空安全员队伍带来新的发展机遇的同时，也给这支队伍建设带来了一些新的问题。
正确认识、看待和妥善协调、处理好这些问题，是关系到分公司空警、安全员队伍建设和发展的关键。
一、关于空警双重管理的问题空警大队成立后，在管理体制上从过去单纯的“块”上管理变为“条块”双重管理，处理好“条”“块”两个方面关系特别是“块”与“块”之间的关系，是当前加强空警队伍建设的首要环节。
转警前，分公司空保队与各乘务中队一样，是分公司乘务部的一个下设部门，由分公司直接领导，队员身份属于分公司职工，所有福利待遇、经费来源、后勤保障和干部任用等完全由公司负责；转警后，空警大队变为“条块结合”的双重领导体制，既是国家派驻航空公司执行安全保卫任务的专门警察机构，又是分公司的一个生产部门，经费来源变为双重渠道，队员身份也从过去的公司职工变为国家公务员和公司职工双重身份。
必须明确的是，空警大队虽然成立，但与以往相比，其工作性质、职责、任务没有变，作为机组成员的身份没有变，作为航空公司一个内设部门的职能定位也没有变，公司仍然是空警队伍的直接领导者、组织者、后勤保障者，空警队无论是人财物保障、干部队伍建设还是航班勤务派遣、人员培训、证照办理等都离不开航空公司。
国家建立这种双重领导体制就是为了充分调动“条块”两个方面的积极性来加强空警建设，“条块”之间的关系实际上是代表着政府与企业的关系，“条”上的领导保证了空警队伍的国家警察性质和机上执勤的合法性，有利于提高空警队伍的警务技能和正规化建设水平：“块”上的领导保证了空警无论在工作中还是在日常管理中，都要接受公司的统一领导，直接为公司服务。
烈火中的凤凰——国航股份西南分公司5．12汶川大地震抗震救灾大纪实
烈火中的凤凰——国航股份西南分公司5．12汶川大地震抗
震救灾大纪实
刘惠忠; 朱艳; 易世忠; 放光发; 马春燕
【期刊名称】《《西南航空》》
【年(卷),期】2008(000)007
【摘要】没有任何征兆，2008年5月12日14时28分，四川汶川里氏8．0级特大地震发生了。
无数建筑瞬间被夷为平地，数以万计的鲜活生命瞬间凋零。
这场建国以来震级最高、破坏性最强的地震灾害给以成都为运营基地的中国国际航空股份有限公司西南分公司全体员工带来一场生存与毁灭、使命与责任、抗灾与自救的严峻考验。
浴火而生的中国凤凰，能否以坚定的信念和坚强的羽翼，穿越汶川大地震迎面而来的震波……
【总页数】8页(P18-22,24,26,28)
【作者】刘惠忠; 朱艳; 易世忠; 放光发; 马春燕
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】P315.9
【相关文献】
1.创新飞越三十年——国航股份西南分公司改革发展纪实 [J], 易世忠
2."情歌故乡"喜迎国航"凤凰"国航西南分公司空客A319成功试飞康定机场 [J],
3.国航西南分公司抗震救灾获中组部表彰 [J], 朱佳; 易世忠
4.国航西南分公司机长钟敏荣获“全国抗震救灾模范”称号 [J], 易世忠
5.进一步弘扬伟大的抗震救灾精神人民教育出版社向全国教育系统赠送《我们在一起——四川汶川大地震教育系统抗震救灾纪实》《为了灾区的孩子——抗震救灾大型主题诗歌晚会》一万套光盘 [J],
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彰显企业文化 展示员工风采 国航西南分公司举行“迎新春”联欢文艺汇演
运 送 担 架 需 要 动 用 价 值 3 0 万 美 元 的航 空 专 用 担
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文艺 汇 演在 离退 人 员管 理 部 大合 唱 《 方 的凤 凰 》 东
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洪 亮 的歌 声 中拉 开 序 幕
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整 个 机 身 色彩 淡 雅 明 快
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民航 信 息
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世界上最小的飞机场是哪个
世界上最⼩的飞机场是哪个 在我们的印象中机场的显著特征就是⼤。
但原来并不完全，机场⾯积都很多。
以下是店铺为⼤家整理的世界上最⼩的机场，希望你们喜欢。
世界上最⼩的机场：林芝机场 被雪⼭环抱的最⼩机场 林芝⽶林机场海拔是西藏最低，飞⾏难度是中国国内第⼀，是西藏第三座民航机场。
机场海拔2949⽶，属于⾼⾼原机场。
机场于2003年⼗⽉开⼯建设，2005年底正式通航，共投资7.8亿元，是西藏⾃治区重点⼯程之⼀，设计年运送旅客量12万⼈次。
林芝机场位于林芝地区⽶林县境内的雅鲁藏布江河⾕，距林芝⾸府⼋⼀镇50公⾥，海拔2949⽶，低于4334⽶的昌都邦达机场和3570⽶的拉萨贡嘎机场，其海拔⾼度在国内民⽤机场中排位第⼗⼆。
林芝⽶林机场是西藏第三座民航机场，于2003年⼗⽉开⼯建设，2005年底正式通航，共投资7.8亿元，是西藏⾃治区重点⼯程之⼀，设计年运送旅客量12万⼈次。
林芝机场位于林芝地区⽶林县境内的雅鲁藏布江河⾕，距林芝⾸府⼋⼀镇50公⾥，海拔2949⽶，低于4334⽶的昌都邦达机场和3570⽶的拉萨贡嘎机场，其海拔⾼度在国内民⽤机场中排位第⼗⼆，详细排名见⾼⾼原机场。
因为是⾼⾼原机场，所以⼀个平原⼈飞来这⾥就要注意预防⾼原反应，建议带上速效的奥默携氧⽚。
机场飞⾏区等级为4C，跑道长3000⽶，宽(含道肩)60⽶，可供波⾳757及以下机型起降，停机位12个。
⾼⼭峻岭，飞机起降只能在狭窄弯曲的河⾕中飞⾏，飞⾏航道最窄处距离峡⾕两侧⼭脊不到4公⾥;另外机场多低云天⽓，风向多变并伴有风切变等紊乱⽓流，飞机只能利⽤上午时刻起降，全年适航时间累计仅有100天。
林芝⽶林机场已开通前往成都的航线，由国航A319机型执⾏。
林芝机场的主要特点 环境特点 林芝⽶林机场位于雅鲁藏布江南岸河⾕地带，属于⾼⾼原机场，因特殊的地形地貌和多变的⽓象条件，使林芝⽶林机场的飞⾏条件、净空环境和导航台站布局都⾮常困难，所以说中国的林芝机场是世界上净空条件、⽓象条件、飞⾏环境及导航台站布局最为复杂的机场。
国航股份西南分公司VIP服务管理控制程序
国航股份西南分公司VIP服务管理控制程序1目的与范畴1.1目的规范国航股份西南分公司(以下简称公司)VIP服务保证工作。
1.2 适用范畴国航股份西南分公司承运的成都、贵阳和拉萨地区进出港的VIP 旅客2职责与权限2.1公司值班领导2.1.1代表分公司，负责VIP旅客的迎送。
2.2 运行质量治理部2.2.1负责本规定的制（修）订、组织实施和实施的监督检查；2.2.2 负责了解和收集办公室、成都营业部、地服部、客舱部等部门对公司VIP服务工作的意见和建议，及时和谐解决VIP服务保证过程中存在的问题；2.2.3 负责处理因服务质量引起的VIP投诉、索赔。
2.3 办公室2.3.1 负责牵头组织与省、市政府和军区接待单位的联系及征求意见；2.3.2 负责将VIP乘坐公司航班情形报告公司相关领导；2.3.3 归口治理分公司内部需按VIP标准接待客人的工作，负责将临时需按VIP接待的客人信息通知地服部。
2.4 总值班经理室2.4.1 负责VIP服务保证工作的现场监督，必要时，代表公司领导迎送VIP。
2.5运行分控中心2.5.1 负责VIP乘机生产现场保证的组织和谐工作；2.5.2 负责制作VIP通知单下发到飞行部、修理基地、客舱部、地服部、成都营业部、国货航成都营运基地、食品公司、办公室和运行质量治理部；2.5.3 负责将有VIP的航班不正常信息通知各服务保证部门和办公室，并报告值班经理和公司值班领导。
2.6 成都营业部2.6.1负责成都始发VIP的票务工作，并负责监督检查成都地区授权代理人的工作；2.6.2 负责将成都营业部把握的未在订座系统上标识的VIP信息通知地服部生产运行操纵中心生产调度室；2.6.3 负责将次日前VIP乘坐航班的变更信息通知VIP接待单位；2.6.4 负责在订座系统中标注或书面通知地服部有关VIP旅客的专门服务及专门餐食要求；2.6.5 负责VIP旅客联程航班的确认；2.6.6 协助处理VIP投诉。
国航被评为“2007年度最佳航空公司”
也 为成 都 游 客 飞 往 日本提 供 了 新 的选 择 ，
(包 力大队
力保 贵 州 抗灾 飞 行
春 运 伊始 ，
场 不 期而 遇 的灾害性凝冻 天 气肆虐贵 州全
境 ．
造 成贵 阳机 场连 续数天 长 时 间关 闭 ．
航 班计划完全被打
乱
，
国航 西 南分 公 司 飞 行部 三
区
旅
游
胜
地
九
寨
沟
拉
、
萨
等
地
在
日本
的知
名度
逐
渐 提 高 越 来 越 多 的 日 本 游 客 希 望 到 这 些 地 区 游 览 另 9 1- 成
，
．
．
都地 区 充满活 力的经 济 环 境 也吸 引 着一 部分 来 自 日本 的商 务客
人 ．
因 此 国航 对 航 线 开 通 后 的客 座 率 充 满 信 心 。
选
派 技 术过硬 飞 行作 风 优 良的飞 行 员执 行贵 阳航 线 ． 同 时要 求 、
1 6 《西 南航 空 》E A G L E
大 队全 体 员工
任 劳任 怨
在冰 雪
，
天
气
下
高
质量
地
完成
了
飞
行任
务
表现
．
出 国航
飞
行
员
良好
的职
业
LA
．
德
和
过硬
的技 术
水准
。
飞
行
部
三
大
队是
这
次
贵
阳
抗灾
飞
行
的主
中国各民用航空公司飞机机队资料
国内运营民航机型数量、分布状况本表更新于：2021年12月资料来源有限，错误之处请予以指正，在此表示感谢！说明：1.各航空公司总计数量由于仅统计本表内所列机型，与航空公司实际飞机总数会有出入2.海南航空各机型数量已包括海航集团属下大新华航空、天津航空、新华航空、山西航空、扬子江快运、首都航空、祥鹏航空、西部航空的情况,未包含作为公务机的737和319的数量3.中国货运航空机型数量已包括上海国际货运航空、长城航空公司的情况4.中国东方航空机队数量暂未包含其全资子公司上海航空的机队，目前，上海航空保存2021年8月25日起暂停运营，翡翠航空、银河航空2021年起暂停运营，飞机均处于停场状态E19074－－1650－－－－－－－－－－－－－－－－－－44－－－－－MA6013－－－－－－－－－－7－－－－－－－－－－6－－－－－－－合计293305396303866672629115173297730101917233641328354国际东方南方海南厦门上海四川山东重庆深圳奥凯春秋顺丰华夏东海桔祥成都中货邮政联合翡翠幸福河南河北长龙昆明友和道通西藏大连中国各民用航空公司飞机机队资料〔按公司分类〕中国航空集团中国国际航空公司的前身---民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。
1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。
根据国务院批准通过的?民航体制改革方案?，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为根底，组建新的中国国际航空公司。
2004年9月30日，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份在北京正式成立，继续保存原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，继续被指定为唯一载国旗飞行的民用航空公司。
2007年12月，中国国际航空公司正式参加世界上最大的航空联盟---星空联盟。
全国民航最具影响力班组名单(排名不分先后,共12个)
全国民航最具影响力班组名单（排名不分先后，共 12 个）国航股份公司工程技术分公司成都维修基地“晨星”班组 东航股份公司客舱服务部“凌燕”乘务示范组 南航股份公司运行指挥中心签派放行部“和谐号”班组 南航股份公司广州飞行部“天域舵手”班组 中国航空油料有限责任公司华北公司第二油库运行控制室 首都空港贵宾服务管理有限公司“彩虹”班组 内蒙古机场集团公司“张彪”班组 上海国际机场股份有限公司候机楼现场问讯“翔音组” 广州白云国际机场股份有限公司安检护卫部三中队“百灵鸟”班组 大连国际机场消防护卫中心消防战斗班 新疆机场集团有限责任公司安全检查总站旅客检查一室八班组1 / 18民航华东空管局终端管制中心虹桥塔台管制室全国民航示范班组名单（排名不分先后，共 189 个）国航股份西南分公司地服部旅客服务中心“蓝天”班组 国航股份西南分公司飞行部派遣调度室 国航股份浙江分公司地面服务部“彩虹”班组 国航股份重庆分公司“热力”班组 国航股份重庆分公司“银鹰”乘务组 国航股份内蒙古分公司“百灵”乘务组 国航股份内蒙古分公司综合保障部车管室特种车班组 国航股份天津分公司综合保障部供应保障班组 国航股份天津分公司旅客服务中心两舱休息室 国航股份上海分公司客舱服务部“玉兰”乘务组 国航湖北分公司“鹰眼”班组2 / 18国航股份工程技术分公司天津维修基地“安.天下”班组 国航股份工程技术分公司重庆维修基地“护航”班组 国航股份飞行总队四大队一中队 国航股份飞行总队一大队四中队 国航股份商务委员会华北营销中心高端客户室“御翼翔”班组 国航股份地面服务部旅服中心国际售票班组 国航股份地面服务部站坪运行中心客梯班组 国航股份客舱服务部乘务员管理一部“蓝天韵”乘务组 国航股份客舱服务部乘务四部“凤之翼”乘务组 国航股份培训部“隐形的翅膀”班组 国航股份综合保障部空勤公寓管理中心“星光之队”班组 国航股份综合保障部国航宾馆“阳光天使”班组 北京飞机维修工程有限公司飞机维修部长航程飞机分部客舱/结构科第四班组 大连航空客舱服务部乘务员分部“星海”班组 中翼公司北京航食生产制作部摆盘处中航普通装摆组 建设开发西南航空物业公司飞行公寓楼管理部 民航快递厦门分公司“精鹰队”3 / 18民航快递成都分公司安全班组 东航股份地面服务部“温馨”组 东航股份河北分公司“凌燕”营销服务示范组 东航股份上航有限公司“吴尔愉品牌乘务组” 东航股份浙江分公司“凌燕”乘务示范组 东航股份工程技术公司“朱刚”班组 东航股份运控中心东航专机办公室 东航股份安徽分公司“凌燕”乘务示范组 东航上海航食餐食制作部试餐组 东航传媒公司新闻采访部 东航股份山东分公司“王国强明星班组” 东航股份山西分公司地面服务部客运分部“彩虹组” 东航股份江苏公司“苏鹰”飞行示范组 空警东航支队“蓝盾”特勤组 东航进出口公司进口部 AOG 值班室 东航股份培训中心乘务培训部 东航股份北京分公司要客班组4 / 18东航股份中货航维修工程部维修中心定检三组 东航股份综合管理部汽运部虹桥机组车队“雄鹰”班组 东航股份中联航机场公司要客处三组 东航股份上海飞行部飞行四部一分部 东航股份客运营销“倾心”班组 东航股份云南公司保卫部货邮安检站 东航股份江西分公司地面服务部值机班组 东航股份武汉公司飞机维修部航线车间 东航旅业陕西航空大酒店前堂服务组 东航股份信息部 IT 服务台 东航上航旅游集团会务中心“翔展”班组 东航实业公司汽车修理厂升降平台车维修保养组 东航金戎期货有限公司信息部 南航保卫部安全员二部“袁少波”班组 南航股份地服部国际客服处国际值机科“向日葵”班组 广州飞机维修工程有限公司附件业务中心电气“马达”班组 南航股份航空食品部新疆航食公司“西域金厨”班组5 / 18南航股份公司货运部现场保障处国内一科外场八班班组 南航股份公司办公室信息研究室“方舟”班组 南航机务工程部沈阳维修基地 APU“精益改进”班组 南航深圳分公司客舱部木棉一组 南航营销委客户服务中心 95539 推广班组 海口美兰机场地面服务部贵宾室 天津航空 AOC 运行班组 山东航空集团有限公司地面服务部“蓝雁精品组” 山东航空集团有限公司飞行一大队 103 中队 山东航空集团有限公司工程技术公司“航线勇士队” 山东航空集团有限公司客舱服务部济南大队乘务长中队 山东航空集团有限公司营销委员会“和谐联运完美执行”班组 山东太古飞机工程有限公司大修机械结构部技术车间 四川航空公司地服部倾心客运服务室 四川航空股份有限公司电子商务部“天天向上”班组 四川航空集团有限责任公司乘务教员“春泥”班组 四川航空股份有限公司货运部安检班组6 / 18四川航空客舱服务部“民族之花”班组 四川航空股份有限公司总飞行签派室“武洪彬”班组 四川航空股份有限公司工程技术分公司成都维修部航线二中队 深圳航空公司维修工程部定检二中队 深圳航空公司飞行部波音五中队 深圳航空公司维修工程部定检一中队“领航”班组 深圳航空南宁分公司“刘三姐”特色示范组 深圳航空公司营销委“尊鹏”俱乐部 深圳航空公司地面服务部航班延误处置小组 深圳航空广州分公司维修分部 中国民航信息集团公司研发中心新一代航空公司前端项目班组 中国民航信息集团公司北京分公司客户服务部 中国民航信息集团公司东北凯亚运维工程部 中国民航信息集团公司公共信息服务部产品组 中国民航信息集团公司航空物流业务部（天信达）基础平台班组 中国民航信息集团公司航空业务部旅客服务业务组 中国民航信息集团公司华东凯亚机场物流软件部飞行航务研发小组7 / 18中国民航信息集团公司结算公司新一代国际客运收入管理系统研发项目组 中国民航信息集团公司运行中心网络部网控中心 中国民航信息集团公司重庆分公司航空产品研发部国内项目组 中国民航信息集团公司行政事务部安全保卫组 中国航空油料有限责任公司华北公司第二航空加油站加油二队 中国航空油料有限责任公司华东公司山东分公司第二油库卸油分队 中国航空油料有限责任公司华东公司福建分公司自控司泵班组 华南蓝天航空油料有限责任公司武汉航空加油站飞机加油“启明星”班组 华南蓝天航空油料有限责任公司桂林航空加油站飞机加油“腾翼”班组 中国航空油料有限责任公司西南公司成都航空加油站飞机加油分队（80 铁军组） 中国航空油料有限责任公司西北公司宁夏分公司航空加油站 中国航空油料有限责任公司东北公司沈阳航空加油站“日月”班组 中国航空油料有限责任公司云南公司计量化验中心“宇雁”班组 中国航空油料有限责任公司新疆公司业务油库自控分队 中国航空油料集团石油公司福建公司后安油库卸油组 中国航空油料集团石油公司四川公司新都阳光加油站一班 中国航空油料集团物流公司海鑫公司“海鑫油 601”轮班组8 / 18深圳承远航空油料有限公司航空加油站二班 中国航空器材集团西北有限责任公司业务发展部 北京凯兰航空技术有限公司航空维修服务中心支援部 中国民航技术装备有限责任公司新疆业务部 首都机场股份公司“董建柱”班组 首都机场股份公司“雷达”班组 江西机场集团“井冈源”班组 北京博维航空设施管理有限公司“捷豹”班组 江西机场集团“空港卫士”班组 北京首都机场航空安保有限公司“朝阳”班组 北京首都机场动力能源有限公司“知新”班组 天津机场“卫平”班组 黑龙江机场集团“丁香”班组 重庆机场集团“心连心”班组 北京首都机场航空安保有限公司“百合”班组 吉林机场集团“金达莱”班组 北京空港航空地面服务有限公司“心之桥”班组9 / 18北京首都机场餐饮发展有限公司“心舫”班组 北京首都机场餐饮发展有限公司“花样年华”班组 首都机场地产集团有限公司“乐活”班组 北京首都机场商贸有限公司“晶心轩”班组 重庆机场集团“逸飞”班组 湖北机场集团“荷花”班组 内蒙古机场集团“李新”班组 北京首都机场物业管理有限公司“吸尘器”班组 北京空港配餐有限公司“红棉树”班组 北京首都机场动力能源有限公司“康锴”班组 上海虹桥国际机场公司场区管理部交通站点管理科“翔路组” 上海浦东国际机场货运站有限公司“超派组” 上海市公安局国际机场分局空防处通行证受理窗口组 广州白云国际机场空港快线“阳光岛”班组 广州白云国际机场商旅公司“蚂蚁兵团”班组 广东机场集团计算机信息管理中心运维部网络保障班组 广东机场集团揭阳潮汕机场运行指挥中心指挥室（彩虹桥班组）10 / 18广东机场集团湛江机场商旅公司贵宾部“宜乘”班组河北机场集团石家庄国际机场旅客服务公司服务分部“翎曦佳合”服务组山西省民航机场集团公司应急管理部医疗急救中心诊疗班组沈阳桃仙国际机场股份有限公司应急救援中心“空港卫士”救援突击队大连国际机场现场运营指挥中心运行指挥班组杭州萧山国际机场生产指挥中心安徽民航机场集团公司“磐石”配载班组南京禄口国际机场贵宾服务部“锦梅、馨梅”服务班组南京禄口国际机场运输服务部服务科“天虹”班组郑州新郑机场公司贵宾服务部“牡丹”班组郑州新郑机场公司场道保障部鸟害防治队湖南机场集团黄花机场安检护卫队“鸿鹄”班组湖南机场集团空港实业股份有限公司“凌云”班组广西民航产业发展公司南宁航空物流公司市场部吨控班组广西机场集团北海机场航务管理中心管制室民航西藏自治区管理局机务处机务班组民航西藏自治区管理局昌都航站机务工程部成都航空有限公司“锦绣”乘务示范组成都双流国际机场航空地面服务有限公司客运部国内值机项目“同心”班组云南机场集团公司丽江机场气象台云南机场集团公司德宏市机场安检部行检班组贵州机场集团公司安全检查站“阳光”班组民航贵州机场公安局交警支队西部机场集团西安咸阳国际机场机电公司行李班组西部机场集团青海机场有限公司现场运行部通信导航中心“导向”班组西部机场集团宁夏机场航空服务公司贵宾服务中心“彩虹”班组西部机场集团航空地勤（西安）公司“给力”班组新疆民航实业管理有限责任公司“阳光”班组民航华北空管局终端管制中心塔台管制室北京女子塔台民航大连空管站技术保障部民航中南空管局河南空管分局管制运行部区域管制室民航云南空管分局梁王山雷达站西北空管局气象中心预报室“风云”班组民航新疆空管局管制中心塔台管制室一组民航大学后勤服务总公司水电中心电工组民航飞行学院后勤管理处“阳光动力”班组民航管理干部学院航空安全管理系“飞安”班组广州民航职业技术学院“平安万里行”班组民航校验飞行中心运行管理部签派室民航二所“民航安全监管技术平台项目组”民航总医院急诊科民航局机关服务局开远公司空港巴士“先锋”班组。
承载关爱 放飞希望 国航西南分公司免费运送400名灾区大学新生出川入学
公 司 飞 行部张 荣 家机长执 行 全 程 飞 行 ， 另外还 有三 架A 32 1
飞 机 计 划 于 年 底 前 全 部 到 货 。 空 客A 3 2 1— 200 是 单通 道 客 机
A 320 派 生 出 的加 长机 型 驾驶舱 采 用 空 中客 车 公 司 独 创 的 ．
电传 操 纵 技 术 ．
广 元 2 10 名 ，
雅安60 名 ，
阿 坝 60 名 。
( 易 tfl ：
忠 包 力达 )
国 航 西 南 分 公 司 引 进 空 客 A 32 1新机
8 月 28 日上 午8点4 5分 一 架从 德 国汉 堡 空客 总 装基地 起 ，
飞 、
编 号 为 B 6 3 6 2 的 空 中 客 ：：~F- A 3 2 1 —
200 新 飞 机 ，
顺 利抵 达 成
都 双 流 国际 机 场 加 盟 国航 西 南分 公 司机 队 。
该
机
很
快
投
／X
．
~L
京残奥会服 务保 障 并为迅 速升 温 的 四 川 国庆旅游 黄金 周增 ，
添运 力 。
这 是 西 南 分 公 司 今 年 引进 的 第 二 架 空 客 A 3 2 1新 机 ． 由该
班 ．
分 别在9月 28 日 、
2 9 日 和 10 月 5 日 ．
使 用A 3 19执 行 。
同
时 国航 西 南分 公 司要 求 国庆期 间每 天 必 须 保 留一 架 飞 机 ．
作 为备份运 力 ．
应 对 可 能 出现 的航 班 延 误 ，
确保航班正 点 。
承载关爱 放飞希望 国航西南分公 司
免 费运 送400名灾 区大学新生 出川 入 学
中国航空集团：全力确保抗震救灾空中生命线畅通无阻
线 亲 切 慰 问分 公 司 员 工 。
中航 集团 总经 理孑 栋 国航 党委 书记谭 植洪 与 西南分 公 司领 导来到 候机 厅 慰 问滞留 旅客 Ｌ
国航 党委 书记 谭植 洪赶到 西南 分公 司飞 行部 临 时指挥 部 与分公 司一 起
中 国航 空 集 团 孔 栋 总 经珲 在 慰 问 时 说 作 为 名 中航
难 ，打 好 这 场 抗 击 百年 难 遇 的 强震 自然 灾 害的 艰 苦 战 役 。
— —
中 国航 空集 团
中 航 集 团 和 国 航 股 份 对 汶 川Ｉ 情 高 度 关 注 ． ２ ０ 年 ５ 灾 ０ ８ 月
当谭 植 洪 书 记 问 到 大 家 有 没 有 信 心 战 胜 灾
１ ３日 夜 晚 ９ 许 ， 风 尘 仆 仆 从 上 海 赶 赴 成 都 的 中 国 航 空 集 团 时 公 司 总 经 理 孔 栋 刚 下 飞 机 便 在 中 国 国 际 航 空 股 份 有 限 公 司
人 国 航 人 ， 在 国 家 和 人 民 危 难 之 际 ， 要 想 着 国 家 和 人 民 的
震 灾后 ．中 国航 空 集 团下属 中航 旅业 、中自
航 传 媒 等 专 业 子 公 司 ，也 迅 速 相 应 号 召 ．逐 步 ，
危 难 ． 有 责 任 、 有 义 务 为 国 家 尽 责 任 分 忧 愁 ， 有 责 任 、 有 义 务 为 灾 区 群 众 解 危 难 、减 灾 情 。 拜 托 全 体 干 部 职 工 一 定 要 恪 尽 职 守 、众 志 成 城 ，克 服 切 困 难 ．打 好 这 场 抗 击 百 年 难
休 息 使 用 。 下 午 六 点 ，工 作 人 员 在 成 都 飞 行 部 停 车 场 拼 成 一
国航西南分公司2006年12月份投诉案例分析
国航西南分公司2006年12月份投诉案例分析国航西南分公司2006年12月份共受理投诉旅客31件，其中地面服务11件，空中服务11件，航班延误5件，销售服务4件。
本月空中服务的投诉明显上升，希望引起客舱部的高度重视。
以下是本月较典型投诉案例，望相关部门从中学习以资借鉴。
一、地面服务1．中转服务2006年11月6日旅客培可汗（银卡客人）一行两人乘坐CA4498从九黄到成都中转当日CA4457航班，CA4498因天气顺延一个半个小时，培可汗等无法乘坐后续CA4457航班，地服部为其签转到川航，该客人临登机时因持电子客票被川航拒签。
客人对地服部所安排的宾馆不满意而拒绝入住。
该客人向总部投诉，此投诉受到公司总裁李稼祥等领导的高度关注。
分析：电子客票的签转是一个新的业务，国航已与川航等公司签订了不正常时的签转协议。
去年开始商委已不再下发纸质文件，采用上网的方式下发业务文件，地服部应尽快适应并组织相关的培训，同时要求西南营销中心每周将新的业务通告的目录通知地服部。
今后遇到此类中转，应提前与外航进行电子客票中转的联系，避免对方人员不熟悉业务造成中转失败。
2．航班延误及服务2006年12月12日CA4106因北京流控航班延误，席宇清客人被告知改签CA1416，在改签前向值机柜台的工作人员询问为何延误，工作人员拒不回答，工作人员的冷漠激怒了席先生，在席先生带着怒火的责问中，工作人员才不情愿的告知延误的原因。
客人发怒的原因是认为自己有知情权，而工作人员极不尊重他的这一权利。
当客人到成都营业部机场售票柜台办理改签手续时，问工作人员新改签的CA1416会不会正点，工作人员用下巴支了支，“那边去问”，想把客人在最短的时间里打发走。
客人认为在值机柜台和售票柜台碰到的工作人员态度都非常冷漠，对客人不尊敬，认为国航这种态度不可能承办好2008年的奥运会。
分析：不论什么原因的航班延误，客人都是弱势群体，我们对客人更应多一份关心和理解，客人在航班延误时的知情权理应得到尊重。
两江新区管委会李光荣对渝北区委高度重视
同时YKN在六垭村秋树槽，李光荣首先查看了驻村工作队的到位情况，他来到六垭村第一书记寿明箭的住处，“伙食怎么解决?睡不睡得暖和?”李光荣详细询问了驻村工作队的工作开展情况，他强调，驻村工作队要充分发扬艰苦奋斗的作风，吃在村，住在村，确保贫困户限时脱贫。
在六垭村便民服务中心，李光荣听取了六垭村整村脱贫工作情况汇报，检查了贫困户档案。
李光荣指出，精准扶贫的第一手资料要真实可靠，效果评估要真真切切，老百姓要签字认账，“五表一册”要符合逻辑。
随后，李光荣到结对帮扶的梁兵、周厚银家中，入户核实帮扶成效。
在贫困户梁兵家里，李光荣同梁兵一笔一笔算收入，当了解到梁兵还有8间房屋闲置时，李光荣提议开办农家乐，并就启动资金，床铺怎么布置，如何收费等细节同梁兵进行了商议。
在贫困户周厚银家里，李光荣拿出随身携带的《扶贫手册》，一一核对扶贫措施的落实，“雨露计划”4500元，C级危房改造补助7500元，种植药材收入2000元……李光荣说：“通过帮扶和自身努力，你已经越过国家贫困线，祝贺你!同时也请你放心，脱贫不脱政策，你如果有困难，同样可以向镇村反映。
”随后，李光荣主持召开了兴隆镇党政领导班子会，镇党委书记赵崇刚汇报了兴隆旅游新城征地拆迁工作和扶贫工作情况。
李光荣指出，兴隆镇前期工作值得肯定，镇村干部都进入了状态，各项扶贫政策得到了很好的落实，派驻到6个贫困村的驻村工作队都吃住在村，履职也比较到位。
李光荣强调：扶贫攻坚工作是当前一个时期的硬任务，硬要求，不讲价钱，不搞变通，要以“从严治党”引领扶贫攻坚工作，统领各项工作。
李光荣要求，要进一步加强党的建设，全县广大党员特别是各级党员领导干部要带头学习党的最新理论成果，用科学理论武装头脑，坚定理想信念，要加强基层党组织建设，固本培元;进一步继续严格党的纪律，全县党员干部要深入学习《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》，不得妄议国家大政方针，县委决定的事情，要以强有力的党的纪律推动工作;进一步落实党委主体责任，乡镇党委书记是乡镇落实主体责任的第一责任人，要把好选人用人关，坚决纠正损害群众利益的不正之风，管好班子、带好队伍、当好表率。
颠簸对飞行安全的影响
影响飞机颠簸强度的因子 乱流强度 飞行速度 飞机的翼载荷
可能产生颠簸的天气系统
锋面 空中槽线或切变线 高空低涡 急流区 对流层附近
中度颠簸时(垂直方向承受的负荷变量r 在0.05g-0.2g)飞机会频繁地摇晃，飞 机的高度、姿态和指空速会有一定程度 的变化，但飞机始终处在可控状态；
严重颠簸(垂直方向承受的负荷变量r在 0.5g-1.5g)会使飞机急剧地抖动，飞机 的高度、姿态和指示空速有较大的变化， 飞机可能瞬时出现失控状态；
• 在飞行中，要随时更新天气信息，特别要注意收听来自管 制员和飞行员的天气报告;
• 科学使用气象雷达，及时发现航路上的雷雨天气，采取改
变高度，修改航路等方法避开严重颠簸区域;
雷达探测颠簸与实际预判
在无法避开严重颠簸区或突遇严重颠簸的情况下：
(1)飞行中遇到强烈颠簸，最好的脱离办法是改变高度。因为颠簸层厚
剧
在无法避开严重颠簸区或突遇严重颠簸的情况下：
(10)起飞及爬升阶段应注重尾流的影响。 应严格执行避让尾流的规定，严格 执行起飞机场预报有风切变的飞行 程序。在遇有前机尾流时，应增大 上升或减少下降率来免除尾流危害
(11)通知ATC，报告颠簸情况，提醒其 它飞机和ATC，随时保持对周围交 通状况的了解，防止TCAS冲突
严重颠簸是飞行安全的一大潜在威胁。 只要深入了解严重颠簸的特点，熟练掌握 飞机的性能，科学地分析各种气象资料， 加强驾驶舱与客舱之间的沟通，就完全能 确保在严重颠簸中的飞行安全
此文在编写,引述,整理之中难免有不足之处,非 常希望得到领导,专家的指正和帮助
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。
(易 世 忠
包 力达 )
魏 楠 )
15
“
名 四 川优 秀 奥运 工 程 建设者
日 上 午 10 点 10 分
工
奥运福娃
午
”
亮相 成都 双 流机 场
1
一
免费搭乘 国航班机 回 家过年
月
2 7
，
国航值机柜 台迎候旅客
2 月 5 日 上
．
李超
．
刘林
，
陈清 明等
15
名
从 成 都 乘 坐 国 航 班 机 离 港 的旅 客 获 得 了
”
北 京 20
，
0 8
”
和 奥运
55 1
环 形 象 的充气 福 娃 刚
出现 在 出港 大 厅
立 刻 引起 了现 场 旅客
，
的浓厚 兴 趣
照
，
．
大 家纷 纷 上 前 与福 娃 亲 近
．
他们 有 的与福 娃 拍
有 的 向服 务 员领 取 奥运 福 包
．
憨 态 可 掬 的福 娃 也 摇 摇 晃 晃
一
地配 合旅客
贵 阳航 线必 须 机长飞 行
签 派做 好协 调
，
．
停止 带 飞
；
每 日和 贵阳 分 公 司机 务
；
、
坚 决 按章 完成 飞 行 前检 查 及 除冰 程 序
在领取
”
任务 书 的同 时 介绍 天气 情况
，
向机 组 发放 每 天 更 新 的
飞
”
机 组通 知单
(详 细
—
．
机 状况
．
本 场 情况
”
．
备 降场情况 等 ) 和
一
，
场 抗 冰 雪保 安全 的 战 役 迅
，
速 打 响
三
大 队 将贵 州 机 场 作 为 特 殊 机 场
、
加 强 机 组 力量
．
，
选
派 技 术过硬
飞
行作 风 优 良的飞 行 员执 行贵 阳航 线
同 时要 求
16
《 南航 空 》 E A G L E 西
维普资讯
”
严 格 执 行 除冰
标准
检 查
．
要 求 以
触摸
的方 式 对 机 翼
”
．
发动机等关键部位进 行
．
，
做 到
“
眼 到 手 到
．
确保 除冰彻底
不 留安 全 隐患
，
。
由于 贵 阳 进 出港 的航 班 每 天 都 在 调 整
使 得 每 天 直 到 凌 晨 才
“
重 复 的返 航
、
备降
，
能 确 定 飞
机 的具 体 位 置 和 机 组 的情 况
航 班 计 划 完 全 被 打
工
，
任 劳任 怨
，
在 冰 雪
天 气 下 高 质 量 地 完成
．
行任 务
。
．
表 现 出 国航 飞 行 员 良好 的职
业 LA 德 和 过 硬 的 技 术 水 准
飞 行
“
部
．
三
大 队是 这 次 贵 阳 抗 灾 飞 行 的 主 力军
”
。
按 照 飞 行 部
第
一
要 务
：
确保安全
的指示
“
份
修建 北 京 奥运 会
C A l 4 0 1
程 的 四 川 优 秀 建 设 者 乘 坐 国航 西 南分 公 司
。
意外惊喜
一
5
个可 爱 的
奥运 福 娃
“
在值机 柜 台前迎 接他 们办
北 京
一
成 都航 班 顺 利抵 达 双 流 国际机 场
理 登 机 手 续
。
当天 上 午
．
当 5 个 高 约
一
2
米
、
带 有
的
1
台残 疾旅客 登 机 升 降车已 到位 即将投入 使 用
50
在
天 时间里
西 南飞 行部 三 大 队共 执 行贵 阳航 班
，
余班
，
没 有
成都赛 区 招募 的 障奥运 航 空 服 务
名
”
奥运 空 乘
”
亦很 快开 始培训
．
全 力保
发 生
一
起 不 安全 事件
圆 满完 成 了 抗 灾任 务
。
(包 力 达
段栓林
据 了解
，
目前
正
在运 营 的成 都
飞
往 日
本 的航 线 只 有
-
一
条
，
是 国航 西 南分 公 司 执 行 的成 都 经 停 北 京 飞 往 东京 通 为 正 在建 设 的成 都 航 空 枢 纽 增添 了 道
，
一
，
~f 航 线 的 开 i
,
条通 往 日本 的 空 中通
，
也 为 成 都 游 客 飞 往 日本 提 供 了 新 的选 择
，
随
着 中国 西 南地 区 旅 游 胜 地 九 寨 沟
拉 萨等地 在 日本 的知 名度逐
．
渐提 高
，
越 来越 多的 日本游 客 希望 到这 些 地 区 游 览
一
另 91
-
．
成
都地 区 充满活 力的经济 环 境 也吸 引 着
人
．
部分 来 自 日本 的商 务客
。
因 此 国航 对 航 线 开 通 后 的客 座 率 充 满 信 心
维普资讯
为 基 地 的 国航 西 南 分 公 司 在 这 里 有 着 丰 富 的支线航 线 网络
，
，
配
合 国航 强 大 的 国际 客 运 能 力 可 以把外 国游客可 以很 方便地从
国外 运 送 到 成 都
．
再 由成 都 中转 到 西 南 各 地
、
”
。
该 人 士 表示
(包 力 达
王
欣
荣 )
国航 西 南分 公 司 飞 行 部 三 大 队
力保贵州 抗灾 飞 行
春 运 伊 始
，
场 不 期 而 遇 的灾 害 性 凝 冻 天 气 肆 虐 贵 州 全
．
境
乱
．
造 成 贵 阳 机 场 连 续 数 天 长 时 间关 闭 国航 西 南分 公 司 飞 行 部 三 大 队全 体 员
了 飞
3
在贵 阳 的
9
天 时 间
。
，
我们 每天 都 是 在 凌 晨
2 2
点 左 右 才休 息
”
。
田 宇介 绍 说
从
1
月
日 到
2
月
1 日
．
Байду номын сангаас
共 有
工
1 20
余 个航 班 被 调
一
训l
，
分 公 司 客 舱 服 务 部 空 姐 巫 江 经 北 京 奥 组 委 审批
．
，
成 功入 选
整
．
同 时
．
成都 的值 班 领 导 也 和 贵 阳 现 场
飞
b
机 除 ／防冰操 作程 序快速 指 南卡
雪 天 气 的八 项 措 施 》
天 晚上 十 点 半
，
．
，
结合
行部 下 发
<应 对 冰
：
强 化 飞 行 人 员冰 雪 天 气 下 操 作 能 力
．
每
逐 个 给 飞 行 员 打 电话
，
提醒 机 组做好
i
飞
行前准
备
．
抓 紧 时 间休 息
“
保 证 精 力充沛 地 投 入 飞 行
整个机 场 出港 大厅 洋溢 着
片浓浓 的节 日气 息
．
。
国航 西 南分 公 司 副 总 经 理 刘 政 在 现 场 与旅 客 进 行 了 互 动 说
．
他
国 航 是 奥运 航 空 客 运 合 作伙 伴
．
，
举 办 此 次 奥 运 迎 春 活 动 是
为 了迎 接 奥运 年
酝 酿 喜 庆 气 氛
．
让 南来 北 往 的 中外 旅 客 感 受
，
作组
起
，
每 天 坚
北 京奥运 火 炬 手
将于
”
6
月
1 7 日
在 自贡
一
宜 宾奥运 火 炬 四 川 接
。
守至 深夜
从
1
共 同协 调 航 班
。
力路 线 上 手 持
，
”
祥云
火炬 进 行跑 步传递
另外公 司耗 资
14 0
，
月 26 日灾 情发 生
，
直 到
2
月 3 日
，
在这 冰 雪肆虐 的
130
9
万 元 购 买