国四柴油电喷车时而有劲时而没劲，是什么原因？

国四柴油电喷车时而有劲时而没劲，是什么原因？
电喷的话，要看点火系统和排气系统等等系列的问题了，主要原因有以下几点构成
1：检查点火高压包有无损坏鼓包裂痕的现象，(高压包损坏会在加油时候出现抖车突突，加油时而有力时而无力的现象)如有直接新配件更换就好。

2：查看火花塞点火间隙是否变大，是否积碳过多(火花塞不安公里数更换，使用时间久了，会有积碳或者点火间隙变大现象，会直接影响点火效果，导致加油时而劲儿时而劲儿小)。

3：检查尾气排放系统，三元催化器是否堵塞，及时清洗三元催化器随便清洗一下三元催化传感器。

(因为三元催化器瘀堵之后，会使发动机加油时发闷，有劲儿使不出来，时间长了排放的高温气体特不到
充份释放，就会使靠近发动机端的排气管急剧升温，变红，甚至会引发发动机及附近的可燃物自燃的危险)
4：如果刚刚清洗过或者打开过节气门的话，节气门得不到良好的复位，行车电脑和节气门的参数不匹配的话，也会发生行车无力，或者像水上的小船一样，发生游车的现象，这时候就得找汽修师傅用专用汽车电脑连接故障车电脑，做个节气门匹配，就会立竿见影的效果了。

5：还有就是有遇到燃油箱缺油报警灯亮了一直开的时候，汽油泵工作的热量得不到充份的释放，烧毁部分电机线路绕组，导致油泵工作不良和油压不稳，出现了加油就时而劲大时而没劲儿的现象。

6：检查以上所说的各个部件电路的接线情况是不是良好。

以上是导致汽车行驶加油时候发生时而有劲儿时而没劲儿的主要原因。

希望能够帮到读者快速和顺利的找到和排除汽车故障。

最后祝广大司机朋友每天都有一份好的心情，身体倍儿棒，财源滚滚。