汽车电控发动机概述ppt正式完整版

8．自我诊断与报警系统当控制系统出现故障时， ECU将会点亮仪表板上的发动机故障指示灯，表示发动机已出现故障，并将故障信
息储存到ECU。
活性炭罐电磁阀控制
开环与闭环控制
同时喷射
分组喷射
顺序喷射
①接收传感器或其他装置输入的信息，给传感器提供5V、8V、12V参考（基准）电压等，将输入的信息转变为ECU所能接受的信号。
汽车电控发动机概述
优选汽车电控发动机概述
知识目标
1 了解电控发动机的优点。 掌握电控发动机各控制系统的功能及主要
2 控制内容。 3 掌握发动机控制系统主要的输入信号。 4 区分电控发动机控制系统的组成及分类。
5 识别电控发动机控制系统主要的执行器 。
项目一 概述
控制原理：
（1）由电子控制单元（ECU）发送 命令给执行器，执行器接收命令信号 后使发动机的个别系统工作状态发生 改变，从而改变发动机的工况。 （2）传感器监测到变化的物理参数， 通过电信号传递给ECU。 （3）ECU根据存储在内部的数据进 行比较分析，得出相应的命令，继续 发出相应的控制和修正信号给执行器。
任务一 电控燃油喷射系统的分类
②存储、计算、分析处理信息。
项目一 概述
动力阀控制
涡流控制
氧传感器失效 催化剂过热
油箱油温热电偶
项目一 概述
电控发动机控制系统功能：
8．自我诊断与报警系统当控制系统出现故障时， ECU将会点亮仪表储存到ECU。
电子控制单元
基发 本动 组机 成控
制 系 统 的
ECU 传感器 执行器
项目一 概述
项目一 概述
信号输入装置及输入信号（传感器）
传感器是指能感受规定的物理量，并按照一定规律转换 成可用输送信号的器件或装置。简单的说，传感器即是把非 电量转换成电量的装置。
（1）主要控制传感器和信号的类型有空气流量计、进气压力传感器、转速和 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、车速传感器、制动 开关信号。
概述
分组喷射7．警顺告序喷提射 示ECU控制各种指示和警告装置，显示
有关控制系统的工作状况，当控制系统出现故障时 9．失效保护系统就当ECU检测到严重故障时，即会自动按电子控制单元ECU预设的程序提供预设定值，以便发动机仍能保持运转，但
性能将有所下降。
能及时发出警告信号。 项目一 概述
多点喷射是在每一个汽缸的进气歧管上都安装一个喷油器，汽油喷在进气门附近并与空气混合形成混合气。
（2）修正传感器和信号的主要类型有冷却液温度传感器、进气温度传感器、 氧传感器、爆震传感器、大气压力传感器、起动信号、发电机负荷信号、空调 作用信号（A／C） 、挡位开关信号和空挡位置开关信号、蓄电池电压信号及 离合器开关信号。
（3）辅助传感器和信号的主要类型有动力转向开关信号、废气再循环(EGR)阀 位置传感器、巡行（定速）控制开关信号。
发动机故障指示灯
项目一 概述
电控发动机控制系统功能：
9．失效保护系统就当ECU检测到严重故障时，即 会自动按电子控制单元ECU预设的程序提供预设定 值，以便发动机仍能保持运转，但性能将有所下降。
失效保护系统设定的标准信号
项目一 概述
电控发动机控制系统功能：
10．电子控制单元ECU故障备用控制系统，当ECU发 生故障时，则会自动启动备用系统，使发动机转入强制 运转状态，以便驾驶员将车辆开到检修厂进行修理。
怠速控制装置
项目一 概述
电控发动机控制系统功能：
4．排放控制主要包括活性炭罐电磁阀控制、开环 与闭环控制、废气再循环控制（EGR）及二次空气 喷射控制。
废活气性再炭循罐环电控磁制阀（控E制GR） 二开次环空与气闭喷环射控控制制
项目一 概述
电控发动机控制系统功能： 5．进气控制主要包括动力阀控制、涡流控 制。
动力阀控制
涡流控制
项目一 概述
电控发动机控制系统功能：
6．增压控制是ECU根据进气压力传感器（MAP）控制释压 电磁阀，通过排气通路切换阀，改变排气通路的走向，从而 控制废气涡轮增压器进入工作或停止工作。
进气压力传感器
排气通路切换阀及 废气涡轮增压器
项目一 概述
电控发动机控制系统功能：
项目一 同时喷射
项目一 概述
电子控制单元（ECU） 它是一种电子综合控制装置，所具备的基本 功能如下：
⑤自我修正功能。在 发②①动存接机储收控、传制计感系算器统、或中分其，析他 处E③装C理运U置信不算输息仅分入。用析的存来。信储控根息计制据，算燃信给 息④所油传参输用喷感数出的射器求 执程系提出行序统供执命，5行令存同V命。、储时令输8该还V、 数出车具1值喷型有2V，油的点参将 、特火考输点点提（出火参前基的等数角准信控，控）息制存制电、 与命储怠压标令运速等准，算控，值 输中制将对出的、输比故数排入，障据放的查信（控信出息随制息。、 故存进转障随气变。取控为）制E，、CU存自所储诊能故断接障、受 信失的息效信。保号护。和备用控制 系统等多项控制功用。
电控发动机原理图
项目一 概述
电控发动机的特点： 汽油发动机电子控制技术的应用使汽
油发动机的综合性能得到了全面提高。
1 各缸混合气的均匀性改善 2 动力性和经济性提高 3 排放污染量降低
4 工况过渡圆滑
5 地理及气候环境适应性高
6 高、低温起动性能和暖机 性能改善
项目一 概述
电控发动机控制系统功能： 1．电控燃油喷射系统（EFI）主要包括喷油 量、喷射正时、燃油停供及燃油泵的控制。
在发动机控制系统中， ECU不仅用来控制燃油喷射系统，同时还具有点火提前角控制、怠速控制、排放控制、进气控制、自诊断、失
效保护和备用控制系统等多项控制功用。
（3）ECU根据存储在内部的数据进行比较分析，得出相应的命令，继续发出相应的控制和修正信号给执行器。
动力阀控制
涡流控制
①接收传感器或其他装置输入的信息，给传感器提供5V、8V、12V参考（基准）电压等，将输入的信息转变为ECU所能接受的信号。
喷油量
喷射正时
燃油停供 燃油泵控制
项目一 概述
电控发动机控制系统功能： 2．电控点火装置（ESA）主要包括主要包 括点火提前角、爆震控制及闭合角等方面。
点火提前角控制 爆震控制
闭合角控制
项目一 概述
电控发动机控制系统功能：
3．怠速控制（ISC）：电子控制单元ECU控制怠速控 制阀，使发动机处在最佳怠速转速下运转，避免出现 怠速不稳或熄火的故障。