公路工程建设中环境保护问题研究

公路工程建设中环境保护问题研究
摘要：本文将从当前公路工程建设的概况出发，阐述公路工程建设的环保问题，对公路工程建设的环保策略进行分析与探究，希望为相关人员提供一些帮助和建议，更好地开展公路建设的环保工作。

关键词：环境保护；工程建设；公路工程
引言：伴随公路事业蓬勃发展，环境保护、公路建设二者间的矛盾不断加剧。

在公路工程建设时，不可避免地会产生各种类型的环境问题，降低了公路附近的环境质量，不利于人与自然和谐发展，这使得人们逐渐增加了对公路建设环保问题的重视。

从这个角度来看，应积极研究公路工程建设的环保策略。

一、当前公路工程建设的概况
近些年，国内社会经济发展迅速，建设水平逐年提升，公路工程建设取得了突破性的进展，无论是汽车保有量还是公路总里程都在世界上名列前茅，促进了我国社会的繁荣发展和人们生活工作的便利化。

然而，公路事业的发展带来了各种环境问题，如景观破坏和环境污染等，这些公路工程建设的环保问题不利于我国公路事业的平稳、快速发展。

二、公路工程建设的环保策略
（一）精心开展公路设计
进行公路工程设计的过程中，需要将桥隧适当添加到沟谷这类复杂地段或地形中，让深挖、高填等情况有效减少[1]。

准确计算并优化公路工程的土方施工，追求挖填二者的均衡性，使弃用的土方尽可能减少。

应对弃土场和取土场的位置加以选取，科学制定公路工程的水土保持计划，避免河道因弃用土方、水土流失而遭到堵塞。

平原区的滞留区段经常出现排水不顺畅的问题，针对这一情况，应在公路工程设计时保证桥梁泄水能力充足。

与此同时，平原区存在大量的人工河道，不仅要将桥梁设计于河道处，而且应把排水涵洞设计于路基处。

针对公路工
程建设时的农田灌溉问题，修建时会使灌渠受到占用，因此，应将具有充足孔径的桥涵设计于渠道处，为过水、通行提供便利。

若机井灌溉渠道受到隔断，则要实施相应的补井举措。

设计公路工程的隧道排水时，需要始终坚持截堵防排结合的设计原则，将排水作为设计重点，严禁排放所有的原地面水和原地下水，这样一来，容易使所在地区供应生活用水、灌溉用水受到不利影响，而且地下水位将会降低，导致所在地区自然环境发生变化，严重时还会出现公路错动、路基开裂、建筑变形沉降等多种问题。

在公路沿线，沼泽地、生态保护区是十分敏感的环境保护区域，若公路工程无法避开，则应通过桥涵的增设来解决。

服务区这类配套高速公路建设需要合理设计污水处理举措。

公路工程的路面材料、路基材料应对矿渣和粉煤灰合理利用，使其变废为宝，降低矿渣和粉煤灰给环境带来的污染。

与此同时，公路工程景观设计需要使已有景观得到有效保护，利用各种植物、人工构造物使公路沿线景观得到补充，充分融合生态景观和公路线形。

作为公路沿线必不可少的一部分，杂草灌木、树木森林能够发挥景观补充作用，确保公路附近的地区生态平衡。

因此，公路工程的生态绿化应改变以往的人工植被、单一种草方式，采用先进的草木为辅和灌木为主的绿化方式。

经过绿化工作后，公路沿线会出现一些特殊气候，此时应对公路路面湿度、温度加以调节，这样一来，不仅能够避免路面发生老化，而且可以使公路工程建设产生的尘土污染、废气、噪声得到吸收。

设计景观造型的过程中，公路可选取多种方法，如结构物景观、横断面、立面、平面等，景观造型能够有效防止驾驶人员受到挖方、填方、车灯炫目影响，增强驾驶人员的安全感。

除此之外，应尽可能阻止水土流失的出现，将赏心悦目的景观呈现在人们眼前。

客观来讲，景观设计与园林设计有所不同，不可对覆盖度过于注重，这样会使植物生长、生态系统运行的规律受到忽视，因此，应因地制宜地选取公路工程中的草皮、树木[2]。

（二）强化养护运营管理
公路工程建设并投入运营后，需要降低对汽车行驶给附近环境带来的影响。

要想做到这一点，需要加强公路工程的噪声防治，通过管理和养护路面，使路面始终具有良好的抗滑性和平整度，让交通噪声大大降低。

应将隔音墙、声屏障放
置到公路附近，使居民区接触的噪声减少。

应进行公路沿线绿化，在公路经过医院、各种学校、居民区时，应在实施以上举措的基础上加密植树，让其成为立体的隔音绿化屏障。

（三）科学规划公路线路
对公路线路进行选择的过程中，应按照公路工程所在区域的地质状况、地貌地形、生态环境等方面科学利用附近资源，经过一系列的论证工作使公路线路的设计得到充分优化。

地形模型技术充分融合了全球定位系统、地理信息系统以及遥感技术，是一种全新的三维现代化技术，能够使公路设计与勘测实现质的飞跃。

利用该技术模拟和分析地下、地表的三维环境后，对公路工程沿线工程量、敏感环境点、水文情况、气候条件、地形状况、土质等多种因素展开综合考虑，并进行公路工程的数值模拟，从而优选公路的具体路线，实现科学化、自动化的生物工程规划与公路工程规划[3]。

与此同时，设计人员应在整个公路选线至公路设计的过程中重视公路工程设计与环保设计，使工程和环保两手抓，布局后的公路路线需要接近城市，与城镇规划紧密结合，将足够的发展空间提供给城市未来的发展，使公路使用更加便利。

除此之外，选取的路线应最大限度地绕开敏感生态区，如城市文化以及、医院、工厂车间、自然生态区、各种学校等，占用的林区、果园和农田应尽可能少，使薄地和荒坡得到全面利用，将房屋拆迁的情况减少或避免，尽可能使沿线的水利农田设施得到防护。

比如，某高速公路段按照具体生态状况科学规划公路路线，让公路路线变成一个生态长廊，因而受到人们的广泛称赞。

（四）合理制定环保举措
在公路工程施工中，应最大限度地利用石料、砂料和土料，避免弃渣量过多，使植被、地貌受到的公路工程建设破坏有效减少。

应按照公路工程等级和所在区域的土质特征、植被覆盖、气候条件来展开详细分析，避免环境保护举措一刀切。

其中，对于河道岸边建设公路工程的情况，严禁向河道倾倒土石料，需要与路基安全施工规范相结合，对沿河防洪堤进行建设。

公路工程所出现的弃石和废土需要在特定场地堆放，也可用于堤身的加固。

与此同时，公路工程竣工后需要加强护坡种草、护坡造林等工作。

对于半挖半填、填方和挖方等公路工程种类，应分别实施生物防护、挡土墙以及护坡举措，使以往的单一块石护坡处理情况得以改变。

针对公路工程所产生的弃渣，可用于覆土造林、拦渣坝修筑等。

在公路工程的路基两侧，或多或少会存在一些取土坑，若条件允许，可将取土坑用于水生植物或水生动物的养殖，不仅可以提高公路沿线人们的经济收入，而且能够成为一道靓丽的公路景观。

结语：总而言之，研究公路工程建设的环保策略具有重要的意义。

公路建设相关人员应对当前公路工程建设的概况有一个全面了解，充分把握公路工程建设的环保问题，能够通过精心开展公路设计、强化养护运营管理、科学规划公路线路、合理制定环保举措等多种方式解决环保问题，从而提高公路工程建设的环保性。

参考文献：
[1]颜韶辉.公路工程施工环境保护监理监测现状分析及对策建议——以浙江省公路环境保护监理监测为例[J].中国公路,2020，(21):142-143.
[2]付甫刚,张金生.高速公路项目建设对空气环境影响研究——以毕节至镇雄高速公路工程(贵州段)为例[J].黑龙江交通科技,2020,37(04):200-201.
[3]李一为,沈毅,晏晓林,等.荒漠区公路建设生态环境保护措施探讨——以国道315线叶城至墨玉段公路工程为例[J].交通建设与管理,2021，(09):104-105.。