探讨220KV智能变电站主变压器安装技术

探讨220KV智能变电站主变压器安装技术
发表时间：2020-07-14T08:21:33.388Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第5期作者：邢金
[导读] 目前，随着我国社会经济及科学技术的发展，变电站建设逐渐增多，其中主变压器的安装，检修施工安全问题深受人们的普遍关注，在传统的主变压器安装检修中存在多方面的问题，比如高空作业工作人员安全带无处悬挂，这一问题的存在会有高空坠落的安全隐患，直接影响着变电站工作人员的人身安全。

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摘要：目前，随着我国社会经济及科学技术的发展，变电站建设逐渐增多，其中主变压器的安装，检修施工安全问题深受人们的普遍关注，在传统的主变压器安装检修中存在多方面的问题，比如高空作业工作人员安全带无处悬挂，这一问题的存在会有高空坠落的安全隐患，直接影响着变电站工作人员的人身安全。

本文就对220KV智能变电站主变压器安装技术进行深入探讨。

关键词：变电站；主变压器；安装；技术
由于220kV变电站主变压器体积大、吨位重，需要在拆分运输过程之后在进行各个环节的安装，因此相对于小型变压器而言220kV主变压器安装在工艺及技术方面有着极其严格的要求，安装流程更为细化与规范。

对于220kV主变压器安装而言，其运行性能依赖于电气试验项目的支撑，这同时也是保证电力系统运行可靠与安全的重要环节。

本文从220kV变电站主变压器的安装流程出发，就主变压器的安装技术进行了细致分析，试图从主变压器安装质量提升电力系统运行的稳定性。

1、变电站主变压器安装及检修施工安全存在问题
随着我国社会经济不断发展，我国电力设施也在不断完善，越来越多的变电站兴建起来，变压器安装检修过程中的安全问题也得到人们广泛关注。

根据规定变压器安装，检修属于高处作业，高处作业工作人员必须使用安全带，并应使用全方位防冲击安全带，安全带应挂扣在一固定牢靠点，防止施工过程中工作人员不小心坠落，同时施工人员安全带不能低挂高用，工作人员应随时注意检查安全带是否栓牢，避免高空作业工作人员在进行变压器安装，检查或转移作业时失去保护，失足坠落。

可由于主变压器的自身设备特点和安装施工要求，主变压器在进行安装检修时不适合装设安全防护措施，导致大多数变电站施工工作人员在进行变压器安装检修时，出现工作人员安全带无处悬挂或低挂高用的情况，给变电站施工工作人员埋下巨大的安全隐患，严重威胁变电站施工工作人员的人身安全。

大多数变压器顶部和散热器等附件上部距离底层基面高度都在两米以上，因此在对主变压器顶部等附件进行检查时，缺少必要安全防护措施是不可行的，变电站施工工作人员根据以往的工作经验和主变压器安装，检修的工作要求，对主变压器上部安全带悬挂装置进行创新改造，有效解决主变压器安装，检修时上部工作人员安全带无处悬挂，低挂高用和移动作业位置时失去保护的问题，消除变电站施工工作人员工作中出现高空坠落的安全事故隐患，保障变电站工作人员生命安全。

2、220kV变电站主变压器的安装技术
2.1安装前期的准备工作
为了保证220kV变电站主变压器的安装顺利，安装前期必须做好充分的准备工作。

前期准备工作主要包括两个方面，其一为人员设备方面的准备，其二为技术方面的准备。

人员设备方面的准备主要包括：技术负责人、安装负责人、安全质量负责人、设备安装人员、厂家技术指导人员和监理人员。

设备准备主要包括施工器械、起重设备、小型操作工具、安装辅助材料等。

技术方面的准备主要为：安全风险辨析及预控措施、设计图纸资料、技术方案的检查准备、辅助设备的检查。

2.2安装前期的设备检查
220kV变电站主变压器在安装过程中，由于设备本身质量问题引起的事故也较多。

因此为了保障后期安装的顺利推进，保障设备的安全运行，设备在安装之前必须进行严格的检查，主要的检查方式为由外而内。

首先检查设备的外观是否存在损伤、漏油或其他安全隐患。

检查本体外表是否有变形、损伤及零件脱落等异常现象，会同厂家、监理公司、建设单位代表检查变压器运输冲击记录仪，记录仪应在变压器就位后方可拆下，冲击加速度应在3g以下，由各方代表签字确认并存档。

其次对设备的仪器方面也应进行严格的检查，主要的检测方式为密闭性检测。

由于220kV及以上变压器为充干燥空气（氮气）运输，检查本体内的干燥空气（氮气）压力是否为正压（0.01～
0.03MPa），并做好记录。

变压器就位后，每天专人检查一次并做好检查记录。

如干燥空气（氮气）有泄漏，要迅速联系变压器的生产厂家技术人员解决问题，防止设备在后期应用的过程中，出现漏油等现象。

再次为了保证后期操作人员的人身安全，须针对设备的绝缘性和冷却系统进行严格的检查，保证各项指标，均符合安装标准。

最后应针对主变压器之外的附件设备进行相关的检查，主要的检查项目为附件的数量、外观现状等，对照装箱清单逐项清点，对在检查中发现的附件损坏及漏项，应做好开箱记录，以此保证主变压器的顺利安装和后期的稳定运行。

2.3变压器器身的检查和试验
（1）排氮。

为了更好地确保安全性，避免人员伤亡，进行排氮操作必不可少。

具体的排氮操作分为两大类，即真空排氮以及注油排氮，排氮工序完毕后，需要严格控制氧气的含量，在符合相关要求后才能够使工作人员进入。

（2）变压器的器身检查。

为了避免设备的相
关部件受到污染，需要对设备的各方面全面检查，并综合考虑多个方面，首先，应该选择外界环境因素干扰较少的时期进行检查；其次，对进入现场的人员有着严格的规定，除工作人员以外禁止入内；进入现场的工作人员不能携带外来物品，而且有着特定的着装要求，穿戴工作服与工作鞋。

器身检查分为两个方面，包括吊罩检查以及不吊罩检查。

进行吊罩检查时有几个方面需要重点注意，需要根据起吊高度和重量选择相应的起重设备。

检查工作的覆盖面比较广，包括对线圈、铁芯、以及绝缘性能等方面的检查，此外还需要安装临时保护装置，检查过程中，应该对检查结果做好及时、客观及全面地记录。

2.4变压器附件安装
（1）散热器与潜油泵安装。

①需要拆除散热器的封板，取出封板上固定的干燥剂，避免干燥剂流入;②需要对散热器及油管表面进行清洗，避免灰尘进入油管内部，对潜油泵及风扇的绝缘电阻进行检查，利用万用表对指针情况进行检查，再对潜油泵中的残油进行排油操作。

散热器的吊装需要从顶部吊攀开始，实际安装过程应当从支撑架开始，连接主油箱与支撑架，完善散热器密封圈的准确定位。

散热器安装应当关闭蝶阀，直至抽真空注油环节再将蝶阀打开；（2）温度继电器与升高座的安装。

温度继电器安装之前需要实施必要的校验操作，再于温度座内安装温度继电器探头，将变压器油注入温度计座内。

升高座安装需要先完成内部电流互感器的试验操作，检查互感器的绝缘与密封状况，防止漏油问题产生；（3）套管与铁芯接地导体的安装。

套管安装应当先对套管的外观进行检查，擦干净套管的表面与法兰颈部，并完成相关的电气试验。

在油箱本体安装绝缘子之后固定好铁芯接地导体的位置，将铜排与伸缩节相连，再安装变压器的铭牌。

2.5抽真空、注油、热油的循环和静置
在抽真空环节，需要注意连接管路和及时关闭不进行抽真空的阀门。

真空注油环节中，需要防止出现静电现象，完成注油且油体静止后，应对变压器主体的油样进行试验。

热油循环在新油注入设备且经过检验后开。

在热油循环前，需要打开顶部阀门通气，并放置干燥剂以免产生潮气；热油循环结束后，关闭阀门，静置72h后，综合分析油样。

2.6验收检查
（1）变压器主体和附件没有缺陷，无渗漏，没有遗留物件。

表面没有脏污，油漆完整，相色标志正确。

（2）所有阀门位置正确；所有接地可靠。

（3）储油柜、充油套管、主体油位正常。

（4）有载调压开关动作准确可靠。

温度计显示正确。

（5）变压器相位和绕组接线相别符合要求。

冷却装置工作正常。

（6）保护装置整定值符合规定。

3、结语
220kV变电站主变压器安装工艺复杂，因此要有严密的组织措施保障，操作人员必须严格按照施工方案和作业规程操作，对每一个环节精益求精，这样才能提高工作效率，减少返工、返修带来的损失。

参考文献
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