上海船研所荣获DNV·GL 颁发的亚洲首张EEDI 水池试验资质证书

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上海船研所荣获DNV·GL 颁发的亚洲首张EEDI 水池试验资质证书
2018年4月25日，国际船舶界权威认证机构DNV·GL 集团向上海船舶运输科学研究所颁发了亚洲首张船舶能效设计
方法和程序进行升级改造，如螺旋桨性能试验程序、脉动压力试验程序的升级改造，以适应新时期空泡实验室的日常和特殊试验需要。

他还两次到荷兰海事研究所交流学习MARIN 最新试验方法和试验技术。

2017年9月，伍锐作为上海船研所空泡振动噪声专业的代表，参加了第28届国际拖曳水池会议（ITTC）。

伍锐与空泡背后的故事其实不少，但是许多涉及敏感信息，也就成了他心中的秘密。

为了报道内容有点技术含量，说说他们在面向声学性能优化的推进器模型试验中攻克的一些难点：动叶、静叶及导管力同步测量整体测力，这对整套模型的加工配合要求极高，动叶梢部和导管内表面的间隙不到1毫米，
如果轴向位置配合精度不高，那么这1毫米间隙可能会被装配误差“吃掉”。

试验时，动叶就会摩擦导管内壁，造成测力不准，更严重的会造成仪器设备或模型的损坏。

为此，试验设计要求非常精密，加工精度精确到0.01毫米，安装配合精度单边误差不超过0.1毫米，轴向位置误差不超过1毫米，这
就有力地保障了试验的顺利完成。

螺旋桨多方案空泡水筒试验研究项目在测量噪声时遇到
了螺旋桨模型唱音问题，为此他们尝试了多种消唱方法，如微
调螺旋桨转速、螺旋桨随边削边、螺旋桨随边叶背贴不同直径铜丝等等。

微调螺旋桨转速未能完全消除唱音，削边容易造成随边破坏而且不可修复，最后决定采用螺旋桨随边叶背贴铜丝的方法。

在尝试直径0.4毫米、0.6毫米、0.7毫米铜丝失败后，最终找到合适直径的铜丝消除了唱音，完成噪声测量工作。

伍锐负责空泡实验室的所有试验任务，实施工作过程的控制和核心技术的把控。

除了技术工作外，他还负责实验室的日常管理及发展规划，对承接的项目进行全程管理，就像空泡实验室一只高速旋转的螺旋桨，推动科研事业不断前进。

2017年，伍锐被评为“上海船研所优秀员工”“浦东新区优秀青年岗位能手”。

伍锐与空泡的约定还在继续，他立志把空泡实验室的常规试验和非常规试验做精做强，使实验室成为水动力——空泡振动噪声领域国内首屈一指的咨询服务机构，具有较大的国际影响力。

在这条攻坚克难、自主创新的道路上，他期待着有朝一日为中国研发出世界上性能最棒的水下推进器。

(上海船研所提供素材
）
指数（EEDI）水池试验资质证书。

继获得法国船级社和英国劳氏船级社颁发的EEDI 水池试验资质证书后，此次获得DNV·GL 集团的认可，是对上海船研所EEDI 验证和评估技术能力的又一次肯定。

瞿辉副所长代表上海船研所接受了DNV·GL 集团中国审图中心经理FabianKock 颁发的证书，并就双方的主要业务和合作意愿进行了交流。

上海船研所依托航运技术与安全国家重点实验室，积极提升自身软硬件水平，开展了大量EEDI相关技术服务和技术咨询，积累了丰富的经验。