河南汽车制造业高质量发展问题研究

河南汽车制造业高质量发展问题研究
王中亚
【摘要】汽车产业是国民经济的支柱产业, 是建设制造强国的重要支撑, 是推动新一轮科技革命和产业变革的先导力量.河南汽车制造业呈现出良好发展态势, 产业规模不断壮大, 研发水平持续提升, 产业集群基本形成.但是, 河南汽车制造业也存在一些亟待破解的难题, 如产业整体规模偏小、产业配套能力偏弱、研发投入偏少、品牌影响力偏低等.推动河南汽车制造产业高质量发展, 要多策并举：加强关键核心技术和零部件研发, 打造中西部重要的节能与新能源汽车研发中心, 精心培育零部件集群特色优势, 努力提升汽车智能制造水平.
【期刊名称】《河南牧业经济学院学报》
【年(卷),期】2018(031)004
【总页数】5页(P10-14)
【关键词】汽车制造业;新能源汽车;高质量发展;智能制造
【作者】王中亚
【作者单位】河南省社会科学院工业经济研究所,河南郑州450002;
【正文语种】中文
【中图分类】F427
汽车产业是国民经济的支柱产业，是建设制造强国的重要支撑，是推动新一轮科技革命和产业变革的先导力量。

汽车制造业是河南省五大主导产业之一，在构建现代
产业体系、推进先进制造业强省建设和加快中原崛起进程中发挥着不可替代的重要作用。

一、河南汽车制造业发展态势
1.产业规模不断壮大
经过多年的发展，河南省汽车产业已经形成客车、运动型多用途汽车(SUV)、多用途汽车(MPV)、轿车、载货车、专用汽车、微型客车等多品种、系列化的科研开发和生产制造体系。

截至2017年年底，河南全省拥有规模以上汽车、摩托车及零部件生产企业700余家。

其中，国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》中汽车
整车生产企业11家、汽车改装企业68家、摩托车企业20家。

河南省统计局最
新数据显示，2018年5月，全省规模以上汽车制造业增加值同比增长24.0%。

从产品看，2018年5月，全省汽车产量5.07万辆，同比增长90.3%。

其中，轿车
产量0.58万辆，同比增长316.5%；SUV产量3.23万辆，同比增长100.5%。

SUV、MPV、载货车、大中型客车、轿车成为河南省汽车产销的主要产品。

近年来，全省新能源汽车产销量不断增长，新能源客车产销增长迅猛，其市场占有率稳居国内第一位，新能源客车已基本实现产业化。

2.研发水平持续提升
河南省汽车及零部件企业不断加大科技创新投入，加快创新平台建设，自主创新能力不断增强，初步建立了高校、科研机构和企业产学研用结合的合作体系。

新能源汽车方面，在动力集成技术、整车管理与控制系统技术、电动转向器、电动空调、电子水泵技术等方面处于国内领先水平，电池成组技术、电源管理技术和高容量、大动力、长寿命电池及材料领域，获得了一系列技术突破。

河南电池研究院由新乡市政府与河南师范大学创新“政产学研”合作，依托河南省动力电源及关键材料工程技术研究中心联合组建成立。

该研究院积极推进科研攻关、成果转化、市场应用，加快推进电池工程技术化步伐，初步确立了研究院在国家动力电池及关键材料领域
中的领先地位，成为行业标准和国家标准的制定者和参加者，成为中原地区国家级化学电池及材料的测评和认证机构。

多氟多化工股份有限公司利用自身在锂离子电池原材料方面的优势，敲开整车制造大门，顺利完成产业升级及业务衍生。

3.产业集群基本形成
郑州是河南省最重要的汽车生产基地，主要汽车整车生产企业在郑州地区集聚发展。

随着河南省汽车产业的不断发展，郑州、开封、焦作、洛阳、新乡、南阳、许昌、安阳、鹤壁等地聚集了众多零部件骨干生产企业，成为河南省汽车工业发展的新平台。

转向器、减振器、传动轴、汽车水泵、气缸套、凸轮轴、汽车线束等10多种零部件产品产量位居全国前列。

图1 2007-2017年河南汽车产量及增长率资料来源：《河南统计年鉴》；河南省
统计局网站
表1 河南省汽车及零部件产业集群地市主要企业优势产品郑州宇通客车、郑州日产、海马汽车、东风日产、上汽乘用车、少林客车、郑州红宇客车、SUV、轿车、MPV、皮卡、专用汽车开封奇瑞汽车、开封中达、开封威昌、开封长鹏载货车、
微型客车、MPV、内饰件、座椅、冲压件洛阳一拖集团、中集凌宇、北方易初、
中航锂电、LYC轴承载货车、专用汽车、摩托车、动力电池、轴承、齿轮焦作风
神轮胎、中原内配、瑞庆发动机、中轴集团、好友轮胎、多氟多轮胎、气缸套、发动机、凸轮轴、车架、车轮、动力电池新乡新飞专汽、河南高远、新航集团、河南万向、环宇集团、科隆集团专用汽车、转向器、空调、滤清器、制动器、动力电池许昌许昌远东、森源重工、河南须河、环宇玻璃传动轴、低速汽车、专用汽车、车轮、玻璃安阳定角实业、林州银桥、史家河集团、汤阴华兴制动件、悬挂件、车用水箱、后桥壳、差减壳、轮毂、差速器、车轮南阳南阳二机、西峡水泵、西峡排气管、淅川减振器石油专用车、汽车水泵、进排气歧管、减振器鹤壁天海集团、天淇模具、天鹤模具、金山镁业汽车电线束、插接件、汽车模具、金属镁
资料来源：河南省汽车行业协会
二、河南推进汽车制造业转型发展的主要举措
1.发挥政策引导作用
2017年6月22日，河南省人民政府《关于印发河南省化解过剩产能攻坚方案等
五个方案的通知》指出，要在包括汽车制造产业在内的离散型制造行业开展智能制造试点示范,培育形成一批智能车间智能工厂综合解决方案；通过实施“双十百千”机器人示范应用工程,稳步推进“机器换人”行动，要在包括汽车产业在内的重点
领域，推广一批企业规模化示范应用机器人项目。

在资金支持方面，省财政将会按照整机购置或者租赁费形式，对示范项目给予一定程度的补贴。

2017年11月8日，河南省人民政府办公厅《关于开展制造业“三品”专项行动营造良好市场环境的实施意见》指出，围绕主导产业和重点领域，聚焦产品升级换代，着力发展中高端产品，增加重大装备、汽车和零部件、新型材料等产品供给，促进产品向高质量低价格的高性价比优势转变。

2.强化金融投资支撑
2017年9月26日，上汽中原母基金成立暨中原上汽汽车产业基金战略合作签约
仪式在郑州市举行。

上汽中原股权投资母基金规模为60亿元，主要投资方向为先进制造、医疗健康、消费升级、金融科技等领域。

中原上汽汽车产业基金总规模
20亿元，将紧密围绕上汽郑州工厂在新能源、互联网方面的主要车型，聚焦于新
产品开发所形成的产业链上下游领域进行投资。

两支基金均是上汽集团与河南省共同搭建的产业金融投资平台，由上汽集团与中原资产管理有限公司联合发起成立，双方将充分发挥自身优势，立足供给侧结构性改革，围绕国家产业发展战略和河南省经济结构调整方向，以金融投资促进产业转型升级。

3.积极承接产业转移
近年来，东风汽车、上汽集团、海马汽车、奇瑞汽车、中集集团、中航集团、万向
集团、国机集团、兵装集团、日本日产、英国吉凯恩、日本光洋等国内外大型企业集团纷纷向河南产业转移，加快了与河南省汽车工业企业的合资合作、兼并重组的步伐，促进了汽车产业的结构调整，推动了汽车产业的发展。

其中，上汽集团乘用车郑州基地项目于2017年1月22日正式签约，2017年6月30日总装车间首台车下线，2017年9月27日工厂一期工程竣工，荣威RX3车型同步量产，项目远期规划产能60万辆。

上汽乘用车郑州工厂的投产，显著提升了全省汽车的整车产能和产销量。

三、河南汽车制造业高质量发展存在的问题
1.产业整体规模偏小
近年来河南省汽车产业增长较快，但与国内汽车产业大省的产销量、营业收入相比差距较大，产业规模明显偏小，缺少大型企业集团的强有力带动，河南省汽车整车产量仅占全国产量的1.81%。

据《中国统计年鉴(2017)》数据，河南省汽车整车产量仅位居全国第17位，主营业务收入第12位，和重庆、广东、湖北、江苏、北京、广西、山东、上海、吉林等省份差距较大。

从产品销量来看，上汽、东风、一汽等集团汽车销量分别达到648.89、427.67、310.6万辆，而作为河南省营业收入最多的汽车集团，郑州宇通客车销量仅为7.10万辆。

表2 全国主要省份汽车产量排行榜(部分)排名省份产量(万辆)排名省份产量(万辆)1广东280.0611辽宁107.882重庆266.3412山东86.893上海260.7713河南58.474吉林253.9914浙江58.065广西245.3015江西53.586湖北243.4616四川53.037北京237.9517天津52.918安徽139.1218湖南47.749江苏138.6319陕西42.0410河北128.6420福建21.79
资料来源：《中国统计年鉴(2017)》
2.产业配套能力偏弱
汽车零部件本地配套率低是河南汽车产业发展面临的一大问题。

河南省整车、改装
车生产企业的配套零部件中，外省采购占据相当大的比例，省内零部件本地配套率较低。

尽管近两年河南省汽车零部件行业取得了较快发展，产业转移项目增多，但是本地配套率偏低、配套产品层次低、自主研发能力不强、产业链不完善、大型零部件企业相对偏少等问题仍然突出，制约着汽车行业的快速发展。

郑州市聚集了河南省主要的汽车生产企业，但截至目前汽车零部件生产企业仅有100余家，且中
小企业居多，还不能满足当地企业配套需要。

3.研发投入要素偏少
近年来，河南省整车企业不断加大技术投入，技术创新能力不断提升。

尽管如此，河南汽车产业的发展仍显得快而不强，大多数汽车及零配件企业科技研发实力不足，不具备独立开发能力。

企业技术(研发)中心的档次和规模较弱，高端R&D人才不足，与高校和研究机构的联系不紧密，技术进步与创新对经济增长的贡献率不高，自主开发能力和零部件研发能力较弱，自主品牌市场竞争力有待进一步加强。

数据显示，2016年河南省研究与试验发展经费支出占比为1.47%，低于全国平均水平2.14%。

4.品牌影响力偏低
汽车之家通过大数据分析形成的《中国汽车厂商品牌影响力指数报告》指出，厂商品牌影响力综合榜单中，排名前三位的企业均为合资企业，分别为上汽大众、一汽大众和北京现代，其中上汽大众以36.89的得分指数位居该排行榜榜首。

长安汽车、吉利汽车、长城汽车等中国品牌在这一轮的比拼当中取得了较好成绩，其中长安汽车以0.22的细微差距位居该排行榜第四。

厂商品牌影响力指数前30名企业中，河南本土品牌无一入选，河南汽车制造业品牌影响力偏低，由此可窥一斑。

四、推动河南汽车制造业高质量发展的对策建议
1.加强关键核心技术和零部件研发
增强技术创新能力是培育和发展节能与新能源汽车产业的重要环节，也是推动河南
汽车制造业高质量发展的关键环节。

要不断强化企业技术创新主体作用，引导各种创新要素向优势企业聚集，持续完善以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的技术创新体系。

着力在汽车低碳化、信息化、智能化等核心技术上下功夫，坚持有所为有所不为原则，重点提升动力电池、驱动电机、轻量化材料等一批核心技术工程化和产业化能力，努力构建从关键零部件到整车的完整产业体系和创新体系，依托宇通集团、少林客车等主要企业和郑州大学、河南理工大学、中原工学院等科研院所，开展关键共性技术研发与工程化应用。

表3 厂商品牌影响力指数综合榜单-TOP30排名厂商指数排名厂商指数1上汽大
众36.8916广汽丰田15.652一汽-大众34.5417上汽通用雪佛兰15.083北京现
代26.3818北京奔驰12.514长安汽车26.1619华晨宝马12.365吉利汽车
25.1820众泰汽车12.266上汽通用别克25.0421比亚迪12.037东风日产
24.8122奇瑞汽车11.018长安福特24.5923广汽乘用车10.459长城汽车
23.9424宝马(进口)10.3810东风本田21.9025上汽大众斯柯达10.0711一汽丰
田21.0826东风标致9.7912一汽-大众奥迪20.9227奔驰(进口)9.5213上汽通用五菱20.3628上汽集团9.3614广汽本田19.5529奥迪(进口)7.9815东风悦达起
亚16.0130江淮汽车7.73
资料来源：汽车之家
2.打造中西部重要的节能与新能源汽车研发制造中心
推进中西部重要的节能与新能源汽车研发制造中心建设，优化产业布局，加快实施宇通客车、郑州日产、海马汽车、东风日产、奇瑞汽车、上汽乘用车等整车项目建设和零部件产业集聚区建设，重点培育森源重工、三门峡速达等优势企业，积极发展纯电动乘用车，将我省打造成为辐射华中、华北和西北的节能与新能源汽车制造中心。

进一步巩固大中型客车在国内市场的龙头地位并逐步扩大国际市场份额，不断提高乘用车和专用汽车产品的规模，以中高级乘用车、中重卡为突破口，同时寻
求和日系之外的品牌合作，完善产品结构和产业链条，增强产业风险抵御能力。

3.精心培育零部件集群特色优势
以发展关键总成及零部件为突破，以提高零部件企业本地配套能力为重点，加快零部件集群建设。

依托郑州经济技术、中牟汽车、开封汴西、郑州国际物流、荥阳市等产业集聚区，建设郑汴汽车零部件产业园。

引进与自主开发相结合，在动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术方面创新突破，抢占国内市场份额，并不断提升国际化水平，适应全球化采购的发展要求。

围绕转向器、减振器、传动轴、汽车水泵、气缸套、进排气歧管、电线束、插接件、滤清器、轮胎、汽车轴承、凸轮轴、制动器、车轮等产品，实施优势零部件升级工程，加快推进智能制造水平，积极融入全球采购，成为细分行业的小巨人企业。

培育自主创新能力建设，推动零部件企业积极介入整车企业的产品研发，实现关键零部件与整车企业的同步开发。

4.努力提升汽车产业智能制造水平
不断提升汽车智能制造水平，开展制造工艺、物理信息融合系统、智能输送装备、加工与装配装备、共性关键技术等方面的研发。

利用“互联网+”大数据分析，优化产品全生命周期的设计标准规范，形成消费者需求驱动的研发模式。

鼓励整车厂与信息通信企业加强合作，通过对用户在不同环境、不同使用习惯下的产品状态数据进行采集、分析与应用，提高研发质量。

精准把握消费者的差异化需求，并作为产品研发的重要考量，提高产品的个性化配置率。

加强整车厂与信息通信企业合作，通过车联网大数据的采集、分析与挖掘，建立客户个性化需求与企业内部订单到货时间(OTD)高度集成的产业链协同商务平台。

5.加快推进充换电基础设施建设
加大政策支持力度，积极开展节能与新能源汽车推广试点示范，培育壮大市场，以技术进步助推产业发展。

加大公共服务领域新能源汽车示范推广应用力度，开展新
能源汽车产品性能验证及生产使用、售后服务、电池回收利用等一系列综合评价。

精心编制产业发展规划，重视技术研究与开发，努力探索新兴商业运营模式，大力推进充换电设施建设。

坚持土地利用集约化与施工建设标准化原则，最大限度满足广大消费者日益增长的需求。

支持社会资本进入充电设施建设领域，充分利用城市现有场地和基础设施，着力充电设施项目建设，不断完善和优化充电设施布局。

参考文献：
【相关文献】
[1] 河南省汽车行业协会.河南省汽车行业2017年度运行报告[R].2018-1-16.
[2] 汽车蓝皮书课题组.中国汽车产业发展报告[M].北京：社会科学文献出版社，2017：1-23.
[3] 张炳辉，吕亚勃.经济新常态下我国汽车产业发展能力提升研究[J].经济纵横,2017(2)：88-92.
[4] 张林浩.从《汽车产业中长期发展规划》看当前汽车的产业发展[J].汽车工业研究,2017(12):10-11.。