XXX大桥施工组织设计

目录
一、编制依据与编制说明 (3)
1.1、编制说明 (3)
1.2 编制原则 (4)
1.3 编制依据 (4)
二、工程概况 (5)
2.1 各方责任主体 (5)
2.2 设计概况 (5)
2.3 工程水文地质情况 (6)
2.4 气候气象 (6)
2.5 主要工程数量 (6)
2.6 本工程的终点难点 (7)
三、施工部署 (7)
3.1 项目组织结构 (7)
3.2 技术准备 (9)
3.3 施工方案综述 (9)
3.4 施工现场部署 (10)
3.5 机械物资计划 (10)
3.6 劳动力计划 (12)
四、施工总平面布置 (12)
五、施工进度计划 (13)
六、主要施工方案和方法 (14)
6.1 总体施工工艺流程 (14)
6.2 施工测量控制 (15)
6.3 钻孔灌注桩施工 (16)
6.4 钢栈桥、钻孔平台搭建及筑岛围堰施工 (29)
6.5 地系梁施工 (30)
6.6 立柱施工 (35)
6.7 盖梁施工 (39)
6.8 支座垫石和支座安装 (43)
6.9 预应力T梁施工 (43)
6.10 T梁先简支后连续施工 (54)
6.11 桥面铺装、伸缩缝及护栏施工 (57)
6.12 其他附属 (60)
七、质量保证措施 (62)
7.1 质量方针、目标 (62)
7.2 质量管理机构 (63)
7.3 质量保证体系 (64)
7.4 质量管理制度 (64)
7.5 质量保证措施 (66)
7.6 关键工序、特殊过程质量保证措施 (67)
八、安全保证措施 (68)
8.1 安全生产目标 (68)
8.2 安全保证体系 (69)
8.3 安全保证措施 (69)
九、环境保护与文明施工 (79)
9.1 环境保护与文明施工目标 (79)
9.2 环境保护与文明施工保证体系 (79)
9.3 环境保护与文明施工措施 (80)
十、季节性施工措施 (85)
10.1 雨季施工措施 (85)
10.2 冬季施工措施 (85)
十一、工期保证措施 (86)
11.1 组织保证 (86)
11.2 技术保证 (87)
11.3 人力保证 (87)
11.4 物资保证 (87)
11.5 其它保证措施 (88)
十二、附件 (88)
XXX大桥施工组织设计
一、编制依据与编制说明
1.1、编制说明
本施工组织设计是根据31省道XXX改建工程两阶段桥梁工程XXX大桥设计施工图纸内容，结合现场实际条件以及招标内容的基础上进行编制的。

作为工程指导施工的依据，编制时对施工部署、主要技术方案及措施、工程质量及施工安全保证体系、组织管理机构情况、施工现场平面布置、施工总进度计划控制、施工机械状况说明及一览表、劳动力组织、推广新技术新材料新工艺、材料订货供货计划、资金需求计划及文明施工等诸多因素进行充分考虑，突出其可行性、科学性。

本施工组织设计是我单位为优质、高速、安全、文明、低耗建设31省道XXX改建工程，全面实现招标书和设计图纸提出的各项要求而作出的慎重承诺。

施工当中，我们将严格履行合同，充分发挥本单位成熟的公路工程施工经验，科学地组织流水作业，精心施工，利用本公司优势以一流的项目管理，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的工作效率、一流的服务水平运用于本改建工程中。

在工程施工过程中我们将严格要求，严格制度、严格管理、严格责任，保证做到每项工作质量达标，每道工序质量受控，本分项工程质量创优，每项服务令业主满意，精心打造精品工程。

为此我们郑重承诺如下：
（1）、工程质量：本项目部将严格按照设计图纸、施工规范规程和质量标准施工。

确保分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。

单位工程一次合格率100%，优良率90%以上。

（2）、工程进度：本项目总体施工计划2013年10月21日，计划完工日期2016年4月20日，总工期913天。

项目部总体工程进度计划确保在30个月内完成本项目工程任务，同时无条件服从业主对工期其他合理的统筹安排。

本桥计划2013年12月中旬开工，至2015年9月中旬竣工，计划工期21个月。

（3）、安全生产：严格按照国家安全评分标准，施工技术规程及浙江省“五无”目标落实实施。

在工程中落实各项安全生产保证措施，坚决杜绝重大伤亡事故和安全交通事故，将事故降到0.5‰。

（4）、文明施工：以《XXX市建设工程施工现场文明管理办法》及业主有关文明施工规定为标准，满足XXX市政府有关“净、畅、宁”工程文明施工方面要求，争创文明工地，为本公司赢得声誉，为业主增添光彩。

1.2 编制原则
（1）、遵循设计文件、施工规范、通用、专用合同和验收标准，严格执行现行施工规范和验收标准，选择合理、优化的施工方法，确保工程质量达到合格。

（2）、坚持实事求是的原则，在编制本施工方案过程中，结合我公司的施工生产能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保优质高效完成本公路工程的工程建设。

（3）、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则，在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重业主和监理工程师，严格进行质量管理。

（4）、实施目标法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

（5）、坚持专业化作业与综合管理的原则，在工程组织实施过程中以专业队作为基本作业单位，充分发挥专业人员和设备优势。

同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。

1.3 编制依据
（1）、根据浙江省交通规划设计研究院的有关本工程的设计图纸。

（2）、根据施工现场实际情况、工程特点、施工条件等编制。

（3）、结合我单位施工力量和机械设备及我单位在XXX市内的工程施工经验。

（4）、参照国家和浙江省的有关公路工程施工规范、操作规程，国家现行的工程施工验收规范和质量检验评定标准如下：
1）《公路工程技术标准》（JTGO1-2003）
2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）
4）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）
5）《钢筋机械连接通用技术规程》（JTJ107-2003）
6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
7）《水工混凝土施工规范》（DL T5144-2001）
8）《组合钢模板技术规范》（GB/T50214-2013）
9）《钢筋混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002）
10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666—2011）
11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011)
12）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
13）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
14)《路桥计算手册》
15）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-20）
16）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）
17）《预拌混凝土》（GB/T 14902-2012）
18）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）
19）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T 391-2009）
20）《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T 327-2004）
二、工程概况
2.1 各方责任主体
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
2.2 设计概况
本项目起点桩号K0+000，位于XXX。

沿线经过XXX。

终点桩号K26+358.788，位于XXX，线路全长约26.4km。

工程按一级公路结合城市道路标准设计，设计速度80km/h。

其中XXX大桥起点坐标为K6+460.48，终点坐标K6+962.52，全长502.04m，全桥配跨为：6×25+6×25+4×30+3×25m，桥宽为2×22.25m。

本桥平面位于左偏圆曲线（R=2700m）和直线上，纵断面位于R=16000m的竖
曲线上，墩台等角度布置，右偏角为105°。

上部结构均为先简支后连续的预应力砼T梁，下部结构采用U台、桩柱式台、钻孔灌注桩基础。

桥面结构采用10cm厚C50砼+防水层+10cm厚沥青混凝土；支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝采用GQF-60、GQF-80和D160型三种形式；护栏采用墙式护栏。

2.3 工程水文地质情况
本工程地处浙北平原与浙中丘陵盆地交界处，属于河流冲积平原区，地下水位较高。

本工程施工区域地下水、地表水均无腐蚀性。

XXX大桥位于XXX河道较宽处，约220余m，该河为Ⅶ级通航，通航净空为20×3.5m，XXX低水位为10.7，高水位为13.5，最高水位为15.84，河道最深处标高为4.78，河水涨落相对平稳。

本桥第10#-18#墩为跨河区域，其中第13-16跨均可通航；其余桥跨均为岸地。

2.4 气候气象
本工区所在区域属于亚热带季风气候，四季分明，雨水较多，阳光充足；年温差大于同纬度邻县，小气候差距显著，具有典型的丘陵山地气候特征。

区域内年平均气温在16-17℃左右，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期；最高气温出现在7月，平均28-29℃，极端最高气温39.5℃；最低气温出现在1-2月，平均3-4℃左右，极端最低气温-10.1℃。

年平均降水量一般在1200-1400mm，分布不均，降水变化呈双峰型且年际变化较大。

降雨过程多集中在3-6月（梅汛期）和9月（台汛期）；年蒸发量在800-1000mm，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年降水相差达895.2mm，年均降水日约为158.3天，相对湿度约82%。

日照年均约1887.6小时，年日照百分率为45%。

初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为245天。

洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。

2.5 主要工程数量
本桥主要施工任务包括桩基、立柱、地系梁、盖梁、支座安装、T梁预制和安装、伸缩缝、桥面铺装等的施工。

其中桩基为Ф1.5m，共152根（其中水中桩72根），总计3503m；立柱有Ф1.3m 和Ф1.4m两种，共144根，总计721.58m；地系梁共18片，结构尺寸为18.636×1.0×1.2m；盖梁共38片；预应力T梁共380片；伸缩缝共231m；墙式护栏共2014.2m。

本桥各种材料工程见附件一-XXX 大桥全桥材料数量表。

2.6 本工程的终点难点
1）、本工程的重点是桩基础施工和预应力T梁施工。

2）、本工程的难点是水中桩基以及水中系梁、柱、盖梁的施工，需要搭设水中钢平台，修筑栈桥和搭设水中支架，特别是水下系梁的施工需要进行吊箱围堰。

3）、作为施工车辆的行车道，钢栈桥施工是一座极为重要的工程，对安全性和稳定性要求较高，桥梁施工环境大部分在水中和高空，施工难度较大。

4）、本桥桩基础部分位于水中，施工测量放线控制、定位，施工难度较大。

三、施工部署
3.1 项目组织结构
3.11 项目组织结构
根据本标段的工程量、施工条件及工期要求，现场调查的实际情况，在综合考虑工程量、施工难度、交通运输、结构物类型等各种因素的情况下，为优质、高效地完成本工程项目，我公司选派了具有丰富施工经验、懂技术、善管理，长期从事工程建设的人员担任项目经理、项目总工，并组建强有力的BT项目经理部。

为便于管理和组织专业施工将项目整体工程施工任务划分为八个工区，项目部下设6个部门对各工区的施工进行监督管理。

本项目桥梁施工任务划分为：一工区施工XXX 桥、XXX桥和XXX桥；二工区施工XXX桥；三工区施工XXX桥；四工区施工XXX大桥；五工区施工XXX桥、XXX桥和XXX桥；七工区施工XXX桥、XXX桥和XXX桥。

本着满足施工需要、总体统筹安排、重点突出、合理布置的原则，建立如图一所示的项目部组织机构。

项目部管理体系及人员安排见附件二-工程管理网络图。

为做好XXX大桥的施工工作，专门成立二工区。

二工区成立项目部对各专业班组的生产工作统一安排和统筹管理。

图一项目组织结构图
3.1.2 各管理部门职责和管理权限
（1）项目经理：负责项目全面工作；
（2）总工程师：负责施工技术方案、工艺、质量、安全等工作。

管理工程部、测量队、试验
室、资料室；
（3）项目副经理：分为生产副经理，主管生产；协调副经理，主管协调、拆迁。

（4）工程部：负责工程施工现场管理，质量检验，测量、内业资料、计划、安全、环保等；
（5）核算部：负责工程变更、计量、统计等；
（6）试验室：负责工程试验检测，工艺试验等；
（7）前期部：负责项目前期征地拆迁工作开展等；
（8）物资部：负责物资、机械的供应等；
（9）质安部：负责整个工程的质量、安全管理；工程的环境保护、文明施工等工作。

（10）测量室：负责整个工程的测量控制等；
（11）资料室：负责整个工程的内业资料。

（12）各工区负责所辖范围内工程施工任务、配合项目部的管理工作。

3.2 技术准备
积极组织技术人员根据现场实际情况，结合本桥施工图纸的工程设计情况、施工现场条件以及本项目总体施工组织设计编制施工技术方案；合理规划工期安排、优化施工方法。

并由技术负责人对设计图纸进行审核，同时做好图纸设计交底和技术交底，备齐工程所需的图集的资料，编制材料、劳动力计划及工机具的要求情况。

向施工人员进行施工组织设计和技术交底。

把工程的实际内容，施工计划和施工要求等详尽的给施工人员讲清楚，落实施工计划，制定技术责任制等必要的措施。

做好现场定位桩的测量工作，完成工程的放线工作等。

编制特殊工序作业指导书，技术交底并下发。

建立健全质量保证体系和安全生产保障体系。

3.3 施工方案综述
本桥桩基计划采用冲击钻机，水中桩基施工拟修建钢栈桥和搭设钻孔平台；计划冲击钻机7台。

地系梁模板采用组合钢模板，水中地系梁采用钢吊箱进行围堰或根据XXX水文情况在可降低河水水位的情况下采取在钢护筒上焊接型钢作为支撑体系。

立柱采用组合钢模板，采用钢管脚手架搭设操作平台并结合缆风绳进行模板支撑加固，计划定制钢模8套；水上立柱采用钻孔平台作为支架平台。

盖梁施工采用组合钢模板和抱箍法施工，支撑体系由抱箍、贝雷片、型钢、方木等搭设。

预应力T梁采用后张法施工，模板采用组合钢模板、计划定制4套，拟建设预制场进行T梁生产预制；T梁架设计划采用架桥机进行架设、运梁炮车进行运输。

护栏施工模板采用组合钢模板。

本桥钢筋加工计划在桥区XXX河岸边搭设钢筋加工棚；混凝土计划自拌混凝土，拟建设拌合站（与T梁预制场一起），拌合站未投产前先使用商品混凝土；施工现场高处混凝土灌注拟采用吊车结合漏斗或直
接采用泵车灌注。

3.4 施工现场部署
本项目桥梁各分部分项工程施工用电可采取附近电源取电的方式，如无电源拟采用发电机供电；施工用水可采用附近满足施工要求的水源或地下水，搅拌站用水采用地下水，生活用水采用自来水；施工道路可利用附近既有公路，桥区修建施工便道，水上盖梁材料运输利用钢栈桥、马道和水上平台；主要通信工具为移动电话、固定电话和无线对讲机。

3.5 机械物资计划
根据施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、提供地点和供应方式，签订物资供货合同，根据各种物质的需要计划签订合同，拟定运输计划和运输方案。

按照施工总平面图的要求，组织物质按计划时间进场，在指定地点按规定的方式进行储存和保管。

桥梁结构混凝土拟自建搅拌站，水泥采用八方水泥；碎石在附近石场采购；河砂在浙江杭州余杭区砂场采购。

桥梁钢筋采用上海钢铁厂钢材，模板从专业厂家定制。

盆式支座、波纹管、锚具、夹片等材料从专业生产厂家订购。

主要的进场机械见下页表1-进场机械设备一览表。

表1 进场机械设备一览表
3.6 劳动力计划
确立专业施工队伍，根据施工进度计划组织施工人员分批进场，保证施工高峰期人员的数量，作好施工人员的思想动员工作等。

具体劳动力安排详见表2-劳动力计划表。

表2 劳动计划表
四、施工总平面布置
BT项目部建设在XXX镇。

二工区队部驻地拟建设在桥梁工地附近，钢筋加工棚拟修建在XXX
岸边空地。

XXX大桥T梁预制场地和搅拌站拟修建在XXX市二环线农贸市场旁，T梁预制场内设置T梁制作区、存梁区、钢筋加工及存放区和生活区（具体见附件三-预制场平面布置图）。

五、施工进度计划
本项目合同总体施工计划2013年10月21日，计划完工日期2016年4月20日，总工期913天。

项目初步总体计划至2015年12月30日完工。

XXX大桥计划2013年12月中旬开工，至2015年9月中旬竣工，计划工期21个月。

本桥水中桩基础和T梁预制为重点工程和关键节点，本桥主要分部工程施工顺序为钻孔灌注桩基础→地系梁→立柱→盖梁（台帽）→预应力T梁架设→桥面系。

结合各工序拟定的施工方法制定如下施工计划横道图，见下表3。

表3 31省道XXX改建工程XXX大桥施工进度计划横道图
注：图中虚线代表间断性施工
六、主要施工方案和方法
6.1 总体施工工艺流程
本桥主要施工内容包含钻孔灌注桩基础、地系梁、立柱、盖梁、台帽、支座、T梁预制场建设、T梁预制和安装、钢栈桥搭设和钻孔平台搭设等。

其施工工艺流程如下图二。

图二总体施工工艺流程图
施工准备工
测量放桩基成孔、钢
筋笼安装、灌注砼
钢筋笼加工、钢栈桥、钻孔平台修建
6.2 施工测量控制
6.2.1 测量准备工作
开展测量工作之前对测量仪器设备进行检验校正，送检验部门检定的仪器有：全站仪、自动安平水准仪、钢尺、水准标尺等。

同时，组织测量技术人员熟悉设计图纸及有关的规范和规程，准备工作做到认真、充分、具体。

6.2.2 测量控制点的设置和加密
根据甲方设计院提交的导线桩，以闭合测量的方法复核各控制点，复核的结果经现场监理复核确认后方可使用，同时根据施工需要适当加密控制网。

为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。

控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算，确定整个工程范围内的控制点坐标。

考虑到受施工等因素的影响，施工过程中定期对控制网进行复核。

（1）控制复测方法
①复测导线点方案：根据设计部门的桩点进行导线点复测，在这一区间进行计算，平差计算出本标段导线点的测量成果，然后同设计单位递交的成果表对照，各项数据差如在允许范围之内，按照设计单位的成果进行施工测量，复查后的测量记录、计算过程、最终结论形成文字材料上报监理单位审批。

②复核导线点方法：导线点的复测方法是采用全站仪对设计单位提供的导线点进行水平角、垂直角，相互间的距离进行观测，水平角观测两个测回，垂直角观测一测回，距离观测三测回。

观测的方法严格按照操作规程及测量规范的要求进行，导线点的复核按一级导线，精度满足以下要求：角度闭合差：fp≤±16N（N为测站数）
坐标相对闭合差K≤±1/14000
复测精度满足要求后，应进行平差，然后计算出各导线点的坐标，点与点之间的方位角，距离，同设计单位提供的成果比较，误差在允许范围内，视为工作完成并报监理工程师批准。

6.2.3 高程控制点的设置
利用高精度水准仪进行水准点闭合复核，复核结果经现场监理复核认可方可使用。

同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的通视性良好，符合施工需要。

加密点定期复核，并妥善保护。

利用大桥的独立控制导线网，采用坐标法对桩基进行定位控制。

每条桩基以全站仪定位，控制桩基的垂直度、高程及平面位置。

作业依据
（1）《桥梁施工设计平面图》
（2）《工程测量施工规范》
（3）《工程质量评定标准》
6.2.4 测量过程控制
施工前，技术人员认真复核施工图纸设计坐标，无误后进行放样，置镜一个平面控制点，后视另一个平面控制点，输入放样点坐标，即可进行放样，并采用第三个平面控制点进行复核。

各结构物的高程采用精密水准仪对整个施工过程进行控制，施工中所用的临时水准点，允许误差控制在+10Lmm以内（L为水准路线长）。

施工过程中，仔细测设并经常检查施工部位的平面位置和标高，并报监理工程师检查、复核，作出测量记录和结论，如超出允许偏差时，及时分析原因，并予以补救和改正，并把改正情况向监理工程师汇报，施工过程中加大测量的过程控制，尽量减小误差。

6.3 钻孔灌注桩施工
6.3.1 钻孔灌注桩施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程如下：
平整场地或水上钻孔平台搭设→埋设钢护筒→钻孔施工→成孔→第一次清孔→下钢筋笼→二次清孔→灌注水下混凝土→检测→下一个分项工程。

本项目拟采用反循环冲击钻机施工，旱桥部分岸地平整后钻机可进场施工，水上桩基搭设钢栈桥和水上钻孔平台后可进场施工。

钻孔桩施工工艺详见图三-钻孔桩基施工工艺框图。

图三钻孔灌注桩施工工艺流程图
桩头处理
桩基检测待 强灌注水下混凝土
沉淀层厚度测量
下导管
下放钢筋笼钻机拆移、安装门架
换 浆
清 孔
终 孔钻 进钻机就位桩位放样
钢护筒制作二次清孔
若未达标准合格
测量孔深、孔斜、孔
径
钢筋笼制作钢筋笼运输
向孔内注泥浆混凝土备料
混凝土检验
混凝土制备割护筒拌和站设立
混凝土输送外 运
排 渣造 浆钢护筒运输
剩余桩继续施工
泥浆循环池
泥浆池准备工作
插打钢护筒、搭设钻孔平台
6.3.2 钻孔施工
6.3.2.1平整场地或平台搭设
根据桥梁现场地形，周围较平坦；地势较高，比洪水位高出50cm 以上；原地面较稳定，土质较好；可以直接将场地平整，压实作为钻机工作平台。

水中桩基搭设钢栈桥和水上钻孔作业平台后可施工。

钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查。

①测量放样：根据此桥施工设计图纸，认真计算、复核每一根桩的中心坐标，无误后，逐桩放出各钻孔灌注桩的桩位，十字拉线孔位合适位置埋设控制桩（数量不小于4个）。

②采用8mm厚，埋入深度不小于3m的钢护筒，内径宜比桩径大200~400mm；水中桩基钢护筒高出最高洪水位0.5m，钢护筒厚度10mm，底部需加焊刃脚和加强钢板或加强筋。

水中桩基础考虑到地质结构层中存在约4m厚圆砾层，为保证钻孔质量计划采用双钢护筒形式，外钢护筒直接采用2.0m，厚10mm。

③护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm（轴线偏位50mm），垂直度小于1%，采用实测定位。

④护筒中心定位：根据测量放样出的桩位，在钻孔灌注桩桩中心四周埋设四个控制桩，控制桩的位置以不影响钻孔机具作业为宜（一般为5m），并固定，钻孔机具架立时十字拉线引导钻头就位钻进。

⑤护筒埋设时，护筒的底部和四周所填粘性土必须分层夯填密实。

对于桩顶面排水系统的设置不得影响钻孔作业和地面水系渗至桩孔内，其埋置深度根据地质情况而定，根据图纸要求，埋深不小于3m。

水中桩基钢护筒需打入强风化岩层以保证钢护筒的稳定。

⑥护筒高度宜高出地面0.5m，当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。

若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地质情况下采用钻孔桩基的可行性。

6.3.2.3 钻孔施工
（1）钻机选型：
本项目设计为嵌岩桩，入岩深度不是很深。

可以选择采用冲击钻成孔的方法施工，钻机功率60KW。

主要包括定型的冲击式钻机（包括钻架、动力、起重装置等）、冲击钻头、转向装置和掏渣、带离合装置的卷扬机。

冲击钻头为整体铸钢做成的实体钻锥，一般重45~60KN，钻刃为十字形或长螺旋形，并由高强耐磨钢材制成，底刃不完全平整，以加大单位长度上的压重。

冲击钻头大小按设计孔径来选用。

（2）泥浆配制：
①泥浆池：钻孔过程中，为了不使钻进过程中使用泥浆护壁和清孔过程中污染周边环境，采用集中泥浆沉淀池。

②泥浆性能指标选择：泥浆性能的选择要根据地下水位或其流速大水以及地质情况而定，同时还得考虑钻孔孔径的大小决定其泥浆性能。

关于泥浆性能选择如表4：
表4 泥浆性能指标表。