【CN209566809U】一种隐藏式充电桩【专利】
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5 .根据权利要求4所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)的下侧设有第一 旁翼(13) ，所述第一旁翼(13)上开有弧形长孔(131)，所述旋转体(2)上设有凸块(24)，所述 凸块(24)位于弧形长孔(131)中。
6 .根据权利要求5所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述旋转体(2)中设有容纳充电 枪 (42)的第二腔室 (21) ，所述第二腔室 (21)的高度位置位于第一槽孔 (22) 和第二槽孔 (23) 之间 ，所述第二腔室 (21)的 周沿上设有柱体(9) ，所述柱体(9) 与固定体(1)转动连接。
9 .根据权利要求8所述的隐藏式充电桩，其特征在于：还包括收纳组件(5) ，所述充电枪 (42)通过输电线(41)连接电源，所述输电线(41)通过卷缩容纳于收纳组件(5)中，所述固定 体(1)上设置有连接到收纳组件(5)的第二弹性组件，所述第二弹性组件带动收纳组件(5) 转动收纳输电线(41)。
10 .根据权利要求1～9中任一项所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)和 旋转体(2)中均设有上端板，所述第一腔室(11)位于固定体(1)的上端板中，所述旋转体(2) 通过转动使旋转体(2)的上端板封闭第一腔室(11)并与固定体(1)的上端板平整，所述固定 体(1)的上端板上设有若干安装孔(14)。
4 .根据权利要求3所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)上设有横槽(12) ， 所述横槽(12)上开有长洞，所述第一组件包括推块(35)、锁舌(33)、锁座(31)和弹簧(34) ， 所述锁舌(35)通过长洞连接锁舌(33) ，两所 述第二组件分别为第一槽孔 (22) 和第二槽孔 (23) ，所述锁舌 (33) 在弹簧 (34)的作用下伸入 第一槽孔(22)或第二槽孔(23)中。
2 .根据权利要求1所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)和旋转体(2)铰接 位置处设有第一弹性组件(6) ，所述第一弹性组件(6)带动旋转体(2)转动，所述固定体(1) 上设有能卡住旋转体(2)的锁紧组件(3)。
3 .根据权利要求2所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述锁紧组件(3)包括能相连接 的 第一组件和第二组件 ，所述第一组件的 位于固定体 (1) 上 ，所述第二组件的 数量为2并分 别位于旋转体(2)上的不同高度位置处。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920052385 .4
(22)申请日 2019 .01 .10
(73)专利权人 李隆锦 地址 519000 广东省珠海市金湾区草堂吉 林大学珠海学院竹园3幢520宿舍
(72)发明人 李隆锦 秦献智 梁泽南
(74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 44205
( 54 )实用新型名称 一种隐藏式充电桩
( 57 )摘要 本实用新型公开了一种隐藏式充电桩，包括
充电 枪 、固 定体 和旋转体。固 定体上设有收 纳旋 转体的 第一腔室 ，旋转体与固定体铰接。充电 枪 收纳于旋转体中 ，旋转体通过转动露出充电枪。 该隐藏式充电桩，利用位于固定体的第一腔室位 置处的旋转体与固定体铰接，并将充电枪收纳于 旋转体中 ，可以通过转动旋转体来开 启或者关闭 充电桩，在不需要使用时将旋转体闭合在固定体 中达到隐 藏的效果 ，使充电 桩的 结构更 加紧 凑 ， 避免传统充电 桩的占 用空间大 ，提高空间利用 率。并且这种隐藏式充电桩还可以有效降低充电 桩 刮碰 损坏的 可能性 ，降 低安装条件 ，更适 用于 是城市的大范围大量安装 ，在满足电 动汽车充电 需要的同时不会影响到市容市貌。此实用新型用 于汽车充电领域。
7 .根据权利要求6所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)的下侧还设有第 二旁翼(15) ，所述第二旁翼(15)上设有第一通孔(151) ，所述旋转体(2)上设有第二通孔 (25) ，所述第一弹性组件(6)包括连接柱(61)和扭转弹簧(63)，所述连接柱(61)穿过第一通 孔(151)、扭转弹簧(63)和第二通孔(25) ，所述扭转弹簧(63)的两端分别抵住固定体(1)和 旋转体(2)。
2
CN 209566809 U
说 明 书
1/5 页
一种隐藏式充电桩
技术领域 [0001] 本实用新型涉及汽车充电领域，特别是涉及一种隐藏式充电桩。
背景技术 [0002] 随着石油能源的日益紧缺以及国家环保要求不断提高，人们的环保意识也不断增 强，在能源的开发应用上不断地趋向于清洁能源。在传统的汽车领域中，大多数汽车都是燃 油汽车。而为了减少二氧化碳的排放并且减少其他环境污染，出现了零污染、零排放的新能 源汽车，并且在新能源汽车中的电动汽车达到了比较广泛的应用。相比传统的燃油汽车，电 动汽车能有效减少二氧化碳等气体的排放，减轻环境压力，并且运行平稳，提高车辆行驶效 率。但对于电 动汽车来说 ，电 动汽车电 池的蓄电 量有限 ，持续行驶的里程也会受限 ，导致其 续航里程较短。目前通过设置足够的 充电 桩来提高电 动汽车的 续航里程 ，进而提高电 动汽 车的行驶能力。 [0003] 而传统的充电桩多是立式充电桩或者壁挂式充电桩。对比于立式充电桩，由于立 式充电 桩体积较大需要占 据较多的安装空间 ，其无法应 用于类似医院大型停车场、路边停 车位、公园景区停车场等紧凑的车位。并且由于立式充电桩采用桩体结构设计，其安装在路 边时有被车辆剐蹭甚至撞坏的风险 。而较多的立式充电 桩应 用于我 们的 城市之中 ，会影响 城市的市容市貌 ，并造成一定的 视觉污染 ，不利于城市形象的 提升。而壁挂式充电 桩 ，其最 基础的安装要求就是有类似墙壁、立柱等挂靠载体，然而除了地下停车场比较满足壁挂式 充电 桩的 安装条件外 ，大多数停车位并不具备这样的 挂靠载体 ，因而仍不能 很好地满足现 实需要。
代理人 胡辉
(51)Int .Cl . B60L 53/31(2019 .01) B60L 53/16(2019 .01) B65H 75/48(2006 .01)
( ESM )同样的发明创造已同日申请发明专利
(10)授权公告号 CN 209566809 U (45)授权公告日 2019.11.01
8 .根据权利要求7所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)的下侧还设有带 通孔的耳板(152) ，所述连接柱(61)穿过耳板(152)的通孔，所述旋转体(2)上设置有凸钉 (26) ，所述扭转弹簧(63)抵住旋转体(2)的一端位于凸钉(26)位置处，所述旋转体(2)和固 定体(1)之间设有阻尼装置。
权利要求书1页 说明书5页 附图7页
CN 209566809 U
CN 209566809 U
权 利 要 求 书
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1 .一种隐藏式充电桩，其特征在于：包括充电枪(42)、固定体(1)和旋转体(2) ，所述固 定体(1)上设有收纳旋转体(2)的第一腔室(11) ，所述旋转体(2)与固定体(1)铰接，所述充 电枪(42)收纳于旋转体(2)中，所述旋转体(2)通过转动露出充电枪(42)。
6 .根据权利要求5所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述旋转体(2)中设有容纳充电 枪 (42)的第二腔室 (21) ，所述第二腔室 (21)的高度位置位于第一槽孔 (22) 和第二槽孔 (23) 之间 ，所述第二腔室 (21)的 周沿上设有柱体(9) ，所述柱体(9) 与固定体(1)转动连接。
9 .根据权利要求8所述的隐藏式充电桩，其特征在于：还包括收纳组件(5) ，所述充电枪 (42)通过输电线(41)连接电源，所述输电线(41)通过卷缩容纳于收纳组件(5)中，所述固定 体(1)上设置有连接到收纳组件(5)的第二弹性组件，所述第二弹性组件带动收纳组件(5) 转动收纳输电线(41)。
10 .根据权利要求1～9中任一项所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)和 旋转体(2)中均设有上端板，所述第一腔室(11)位于固定体(1)的上端板中，所述旋转体(2) 通过转动使旋转体(2)的上端板封闭第一腔室(11)并与固定体(1)的上端板平整，所述固定 体(1)的上端板上设有若干安装孔(14)。
4 .根据权利要求3所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)上设有横槽(12) ， 所述横槽(12)上开有长洞，所述第一组件包括推块(35)、锁舌(33)、锁座(31)和弹簧(34) ， 所述锁舌(35)通过长洞连接锁舌(33) ，两所 述第二组件分别为第一槽孔 (22) 和第二槽孔 (23) ，所述锁舌 (33) 在弹簧 (34)的作用下伸入 第一槽孔(22)或第二槽孔(23)中。
2 .根据权利要求1所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)和旋转体(2)铰接 位置处设有第一弹性组件(6) ，所述第一弹性组件(6)带动旋转体(2)转动，所述固定体(1) 上设有能卡住旋转体(2)的锁紧组件(3)。
3 .根据权利要求2所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述锁紧组件(3)包括能相连接 的 第一组件和第二组件 ，所述第一组件的 位于固定体 (1) 上 ，所述第二组件的 数量为2并分 别位于旋转体(2)上的不同高度位置处。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920052385 .4
(22)申请日 2019 .01 .10
(73)专利权人 李隆锦 地址 519000 广东省珠海市金湾区草堂吉 林大学珠海学院竹园3幢520宿舍
(72)发明人 李隆锦 秦献智 梁泽南
(74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 44205
( 54 )实用新型名称 一种隐藏式充电桩
( 57 )摘要 本实用新型公开了一种隐藏式充电桩，包括
充电 枪 、固 定体 和旋转体。固 定体上设有收 纳旋 转体的 第一腔室 ，旋转体与固定体铰接。充电 枪 收纳于旋转体中 ，旋转体通过转动露出充电枪。 该隐藏式充电桩，利用位于固定体的第一腔室位 置处的旋转体与固定体铰接，并将充电枪收纳于 旋转体中 ，可以通过转动旋转体来开 启或者关闭 充电桩，在不需要使用时将旋转体闭合在固定体 中达到隐 藏的效果 ，使充电 桩的 结构更 加紧 凑 ， 避免传统充电 桩的占 用空间大 ，提高空间利用 率。并且这种隐藏式充电桩还可以有效降低充电 桩 刮碰 损坏的 可能性 ，降 低安装条件 ，更适 用于 是城市的大范围大量安装 ，在满足电 动汽车充电 需要的同时不会影响到市容市貌。此实用新型用 于汽车充电领域。
7 .根据权利要求6所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)的下侧还设有第 二旁翼(15) ，所述第二旁翼(15)上设有第一通孔(151) ，所述旋转体(2)上设有第二通孔 (25) ，所述第一弹性组件(6)包括连接柱(61)和扭转弹簧(63)，所述连接柱(61)穿过第一通 孔(151)、扭转弹簧(63)和第二通孔(25) ，所述扭转弹簧(63)的两端分别抵住固定体(1)和 旋转体(2)。
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CN 209566809 U
说 明 书
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一种隐藏式充电桩
技术领域 [0001] 本实用新型涉及汽车充电领域，特别是涉及一种隐藏式充电桩。
背景技术 [0002] 随着石油能源的日益紧缺以及国家环保要求不断提高，人们的环保意识也不断增 强，在能源的开发应用上不断地趋向于清洁能源。在传统的汽车领域中，大多数汽车都是燃 油汽车。而为了减少二氧化碳的排放并且减少其他环境污染，出现了零污染、零排放的新能 源汽车，并且在新能源汽车中的电动汽车达到了比较广泛的应用。相比传统的燃油汽车，电 动汽车能有效减少二氧化碳等气体的排放，减轻环境压力，并且运行平稳，提高车辆行驶效 率。但对于电 动汽车来说 ，电 动汽车电 池的蓄电 量有限 ，持续行驶的里程也会受限 ，导致其 续航里程较短。目前通过设置足够的 充电 桩来提高电 动汽车的 续航里程 ，进而提高电 动汽 车的行驶能力。 [0003] 而传统的充电桩多是立式充电桩或者壁挂式充电桩。对比于立式充电桩，由于立 式充电 桩体积较大需要占 据较多的安装空间 ，其无法应 用于类似医院大型停车场、路边停 车位、公园景区停车场等紧凑的车位。并且由于立式充电桩采用桩体结构设计，其安装在路 边时有被车辆剐蹭甚至撞坏的风险 。而较多的立式充电 桩应 用于我 们的 城市之中 ，会影响 城市的市容市貌 ，并造成一定的 视觉污染 ，不利于城市形象的 提升。而壁挂式充电 桩 ，其最 基础的安装要求就是有类似墙壁、立柱等挂靠载体，然而除了地下停车场比较满足壁挂式 充电 桩的 安装条件外 ，大多数停车位并不具备这样的 挂靠载体 ，因而仍不能 很好地满足现 实需要。
代理人 胡辉
(51)Int .Cl . B60L 53/31(2019 .01) B60L 53/16(2019 .01) B65H 75/48(2006 .01)
( ESM )同样的发明创造已同日申请发明专利
(10)授权公告号 CN 209566809 U (45)授权公告日 2019.11.01
8 .根据权利要求7所述的隐藏式充电桩，其特征在于：所述固定体(1)的下侧还设有带 通孔的耳板(152) ，所述连接柱(61)穿过耳板(152)的通孔，所述旋转体(2)上设置有凸钉 (26) ，所述扭转弹簧(63)抵住旋转体(2)的一端位于凸钉(26)位置处，所述旋转体(2)和固 定体(1)之间设有阻尼装置。
权利要求书1页 说明书5页 附图7页
CN 209566809 U
CN 209566809 U
权 利 要 求 书
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1 .一种隐藏式充电桩，其特征在于：包括充电枪(42)、固定体(1)和旋转体(2) ，所述固 定体(1)上设有收纳旋转体(2)的第一腔室(11) ，所述旋转体(2)与固定体(1)铰接，所述充 电枪(42)收纳于旋转体(2)中，所述旋转体(2)通过转动露出充电枪(42)。