制动缸等

储风缸
储风缸检修
• 3.7.2.1 储风缸外部进行手工或喷（抛）丸除锈 处理。
• 3.7.2.2 分解螺堵，清除内部积水和污物。
• 3.7.2.3 储风缸裂纹长度小于５０ｍｍ及焊缝开 焊时焊修，裂纹长度大于５０ｍｍ时更换，缸体 壁厚腐蚀深度大于２ｍｍ时更换。缸体裂纹焊修 时，须在裂纹端部钻Ф６ｍｍ止裂孔，裂纹焊修 后堵焊止裂孔，焊接后将焊缝打磨平整，不锈钢 储风缸焊修时须符合相关焊接工艺要求。
• 3.8.1.3 新制钢管切断后，须去除油垢、 切屑和毛刺，端口部内径缩小量不大于１ ｍｍ，弯曲部位外径的减少量不大于原外 径的１０％。
• 3.8.1.4 不锈钢管不得加热调修。其他钢 管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧 化皮。
• 3.8.1.5 法兰式制动管
• 3.8.1.5.1 法兰体裂纹或弯曲变形大于0.5 ｍｍ时更换。
现车检修
• 3.7.1.8 制动缸现车检修时，在活塞杆前 端插入安全销，分解前盖组装螺栓，取下 前盖与活塞组成，不得划伤缸体内壁。
• 擦净油脂后对制动缸内壁进行检查；活塞 组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时 修理或更换。
• 按表3-20涂抹制动缸脂后组装。 • 单车试验时，制动缸漏泄量须符合要求。
• 3.8.2.4 接头裂纹、缺损、螺纹磨耗 超限时更换。
• 3.8.2.5 软管体老化、破损、脱层时 更换。
• 3.8.2.6 编织制动软管总成的外护簧 断裂、锈蚀严重时更换。
• 3.8.2.7 编织制动软管总成装车前须进行风、水 压试验。
• 3.8.2.7.1 风压试验将编织制动软管总成置于水 槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min， 编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气 泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。
性能试验
• 3.7.1.5.1 向制动缸内充入８０ｋＰａ的 压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回 应无卡滞。
• 3.7.1.5.2 向制动缸内充入６００ｋＰａ 的压缩空气，活塞达到全行程后，保压１ ｍｉｎ，制动缸压力不得下降。
• 3.7.1.5.3 向制动缸内充入４００ｋＰａ 的压缩空气，在活塞行程为８０ｍｍ、１ ２０ｍｍ、１６０ｍｍ、２００ｍｍ时， 分别保压１min，制动缸压力均不得下降。
• 5.2.2 手制动机箱内转动件铆接者状态良好时可 不分解，状态不良的须分解修理或更换。
• 5.2.3 手轮组成或箱壳组成零部件裂纹或焊缝开 裂时焊修后磨平。
• 5.2.4 箱壳组成中的注油孔塞须更换新品。
• 5.2.5 棘轮、离合器、小齿轮损坏时更换；键轮 损坏时，主动轴和键轮须同时更换。
• 5.2.6 卷链轴凹槽深度大于１４ｍｍ或链环直径 磨耗后小于Ф９ｍｍ时更换。链环裂纹时须熔接 焊修，并须进行14.70ｋＮ的拉力试验。
• 3.8.3.4 锥芯塞门 • 3.8.3.4.1 塞门体、芯、套、盖、手把等磨损时
修理或更换。塞门芯开通线不明显者应重新刻打。 弹簧衰弱、变形或塞门芯通风断面不符合图样要 求时更换。塞门体上无手把挡或手把挡不起作用 的更换。 • 3.8.3.4.2 塞门芯磨伤或漏泄时，可刮、锉修理， 修理后与塞门体用１００号～１２０号金刚砂对 研，然后用玻璃粉或擦铜油对研，直至塞门芯各 部呈现一致的光泽，研磨时在塞门芯表面涂以研 磨剂，采用上下转动并调转方向的方法研磨。
• 3.8.3.5 球芯塞门 • 3.8.3.5.1 零件须清洗干净，清除球芯轴沟槽内
的油污，擦洗塞门体球芯、轴上盖等各装配面。 • 3.8.3.5.2 橡胶密封件和尼龙密封垫须更换新品。
球芯、拨芯轴表面有划痕、镀层表面脱落影响密 封性能时更换。阀体裂纹、破损时更换。 • 3.8.3.5.3 组装时，Ｏ形橡胶密封圈、尼龙密封 垫、密封座、拨芯轴、球芯及各配合表面，涂以 适量GP-9硅脂或7057硅脂。 • 3.8.3.5.4 上盖各螺栓须均匀紧固。
闸调器结构图
• 4.1.2.6.2 螺杆无螺纹部分和拉杆须进行表面镀 锌处理。ST2-250型闸调器螺杆与后拉杆头连接状 态良好时可不分解。
• 4.1.2.6.5 轴承滚珠表面锈蚀、镀层脱落、变色 或保持架变形时更换。
• 4.1.2.9.3 ST1-600型闸调器螺杆在无螺纹端的刻 线外２０ｍｍ、上次大修标记下方５ｍｍ 处，Ｓ Ｔ２-２５０型闸调器在后拉杆头上刻打大修标记， 内容包括大修时间（年、月）和检修单位代号， 数字之间间隔２ｍｍ，年月与单位代号间隔２０ ｍｍ，采用５号数字。
• 4.3.5 闸调器附属配件
• 4.3.5.1 闸调器附属配件须无弯曲、变形、损坏， 控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大 于３ｍｍ时修理，裂纹时更换。托滚及套管磨耗 大于３ｍｍ或破损时更换。
• 4.3.5.2 ST1-600型闸调器用支点调整杆裂纹时 更换，变形时调修。螺纹损伤时，可焊修后修复 螺纹。
• 4.1.3 包装、贮存、运输
• 4.1.3.1 闸调器检修后应在干燥、通风、避光、 避热的室内分类贮存。
• 4.1.3.2 闸调器检修完成后，贮存期超过３个月 不足６个月的，须经试验台试验合格后装车使用； 贮存期超过６个月的，须分解检修，经试验台试 验合格后装车使用。
• 4.1.3.3 运输过程中应避免磕碰，长距离运输时 应有整体包装和能承受压力的外包装。
• 3.8.1.7 压紧式快装管接头接头体、开口 环及螺母变形、裂纹时更换。
压紧式快装管接头
• 3.8.2 编织制动软管总成
• 3.8.2.1 编织制动软管总成的使用寿命为 ６年。
• 3.8.2.2 清除编织制动软管总成外表面尘 砂及污物。
• 3.8.2.3 连接器体须无裂纹、变形，连接 部分状态良好，连接平面无毛刺，连接轮 廓符合样板要求。软管垫须更换新品。
• 4.3.5.3 清除ST2-250型闸调器控制杆与挡铁连 接焊缝，控制杆、挡铁切伤处焊后磨修；控制杆 变形时调修或更换。
人力制动机
• 5.1 通用要求 • 5.1.1 各型人力制动机检修前须进行表面除锈，
零件裂损时更换，丢失时补装。
• 5.1.2 手制动轴磨耗大于２ｍｍ时焊修后加工。 制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于２ｍｍ时更 换。链环裂纹时须熔接焊修，焊后须进行拉力试 验。
• 3.8.2.10 软管吊链裂纹、变形时修理或更换，链 环直径小于Ф4mm时更换。
• 3.8.3 塞门和集尘器
• 3.8.3.1 塞门和集尘器分解前外表面须除锈，分 解后各零件须清洗干净。
• 3.8.3.2 零件裂纹、折断时更换，手把变形时调 修。
• 3.8.3.3 塞门（含组合式集尘器）开闭作用须灵 活，扭矩不大于１５Ｎ·ｍ。
• 3.8.3.6.4 组合式集尘器的截断塞门和集尘器部分分别 按球芯塞门和集尘器要求检修，按塞门试验方法进行试验。
• 3.8.3.7 试验 • 3.8.3.7.1 塞门将塞门置于关闭位，进气端与试
验台风源连接，通以压力为600kPa的压缩空气。 • ａ）开放位：用塞堵堵住另一端管接口，通风后
将手把开闭三次后置于开放位，用防锈检漏剂检 查各结合部、阀体，不得漏泄。 • ｂ）关闭位：将塞门手把置于关闭位，卸下塞堵 用防锈检漏剂检查各结合部、阀体及通风口。在 锥芯塞门管接口涂防锈检漏剂，１０ｓ内肥皂泡 不得破裂；球芯塞门不得漏泄。
• 3.8.1.5.2 新制法兰式制动管焊接时，须采 用工装定位并组焊钢管与接头体，接头体端 面与制动管中心线的垂直度在距端部200ｍ ｍ范围内不大于1.5ｍｍ。组焊后须采用压 缩空气将制动管内部吹净并进行650～ 700kPa气密性试验。
• 3.8.1.6 螺纹管螺纹部分腐蚀、磨损时更 换；螺纹管或接头新制时螺纹部分须符合 GB/T7306规定。
• 3.7.2.6 储风缸外部须涂防锈底、面漆， 不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不得涂漆， 油漆干膜厚度不小于60μｍ。
17X11双室风缸
制动管系及附属配件
• 3.8.1 制动主管和支管 • 3.8.1.1 制动主管、支管须清除外部及内
部锈垢和尘砂。
• 3.8.1.2 钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于１ ｍｍ时更换。磷化管更换时须更换为磷化 管或不锈钢管，不得使用镀锌钢管，管件 须在加工成型后磷化处理。
• 3.8.3.6 集尘器
• 3.8.3.6.1 清除集尘盒内尘垢、积水，止尘伞及集尘盒 内须擦拭干净。止尘伞须为标准件，裂纹、破损、变形时 更换。
• 3.8.3.6.2 组装时胶垫须正位，密封线向上；止尘伞位 置正确；上、下口对正后均匀拧紧螺栓。
• 3.8.3.6.3 集尘器现车检修时，拆下集尘盒后按前述要 求检修。
• 3.7.2.4 焊装于缸体上的固定式吊座变形时调修。 嵌入式储风缸吊架与缸体接触，但未焊接部分须 涂缝隙填缝胶。
试验和涂漆
• 储风缸须进行900kPa的水压试验，保压 3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄 时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进 行水压试验。水压试验后须清除缸体内积 水。
• 双室风缸在水压试验前须对各气室分别以 650～700kPa的风压进行试验，内部串通时 更换。
• 3.8.3.4.3 组装前各零件须清洗、擦拭干净并干 燥，组装时塞门芯涂以适量８９Ｄ制动缸脂，托 盖螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。
• 3.8.3.4.4手把插销须使用标准品，从左向右装入。 • 3.8.3.4.5 截断塞门和空重车转换塞门现车检修
时，须拆下弹簧托盖，取出弹簧及塞门芯，将塞 门体内部擦拭干净。漏泄时按前述要求研磨后， 将研磨剂擦拭干净，涂适量８９Ｄ制动缸脂后组 装。单车试验时塞门各结合部不得漏泄。
• 3.8.2.7.2 水压试验以1000kPa的水压进行强度试 验，保压2min须无破损、外径无局部凸起，软管 膨胀后直径大于Ф57mm时更换。水压试验后须清 除管内积水。
• 3.8.2.8 编织制动软管总成外观检查或风、水压 试验不合格的更换。
• 3.8.2.9 经风、水压试验合格的编织制动软管总 成，按图3-19涂打检修标记。汉字字号为20号， 日期字号为15号，颜色为白色。
制动缸、储风缸等
旋压密封式制动缸
规 格 活塞行程 配用的120阀 备 注
356X254 125
14"
305X254 155
10"Βιβλιοθήκη 四种型号254X254 155
10"
双集
203X254 125
14"
双缸
12寸制动缸（A型）
12寸制动缸（B型）
12寸制动缸（C型）
12寸制动缸（D型）
检修
• 拆卸制动缸前盖时，须防止前盖弹出。 • 弹簧须在弹簧测力机上进行检测，符合表
• 3.8.3.7.2 集尘器
• 将集尘器装于试验台上，堵住另一端管接口， 通以压力为600kPa的压缩空气。用防锈检漏 剂检查集尘器体和结合部，不得漏泄。
• 4.1 闸 调 器
• 4.1.1 闸调器的分解检修周期为６年。
• 4.1.2 闸调器分解检修须符合以下要求：
• 4.1.2.1 闸调器的分解检修应在专门的修 理工作间内进行，分解、清洗、检测、修 理、组装等工作场地须相互分开。修理场 地、工作台及工装设备应保持清洁。闸调 器大修的主要设备、工具须符合表4-1的规 定。
• 5.1.3 制动轴链、制动拉杆链、脚踏式制动机拉 链须分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为 14.70kN，拉杆链拉力为26.47kN，不得裂损或产 生永久变形。
新型手制动机
• 5.2 ＮＳＷ型手制动机
• 5.2.1 手制动机装用的锁闭机构的锁臂、锁闭弹 簧、轴、轴架和锁闭凸轮须拆除，壳体上的锁闭 机构钥匙孔须堵焊良好。
3-19的规定。适用于356ｍｍ×254ｍｍ制 动缸的Ф10ｍｍ钢丝直径缓解弹簧更换时， 须更换符合表3-19规定的Ф12ｍｍ钢丝直 径缓解弹簧。
• 推杆复原装置各零件锈蚀严重时更换；复 原弹簧裂纹或弹簧钢丝直径磨耗大于0.5ｍ ｍ时更换。
组装
• 3.7.1.4.2 组装活塞前，制动缸体内壁、 活塞、皮碗须涂抹89Ｄ制动缸脂。活塞装 入缸体后，缸体内壁须补涂89Ｄ制动缸脂， 其总用量见表3-20。密封式制动缸润滑套 和前盖滤尘套的毛毡须用89Ｍ 脂浸润透， 可将89Ｍ 脂间接加热至50℃，将毛毡浸润 ３ｈ以上。