微表处理技术在高速公路养护工程中的运用分析

微表处理技术在高速公路养护工程中的运用分析
高沛
【摘要】本文对桥面微表处理技术以及低噪声微表处理技术的应用策略进行了分析与阐述,希望可以提高高速公路养护工程的整体养护效果,为高速公路的通畅奠定良好的基础.
【期刊名称】《河南科技》
【年(卷),期】2018(000)014
【总页数】2页(P120-121)
【关键词】微表处理;高速公路;养护策略
【作者】高沛
【作者单位】河南现代交通道路科技有限责任公司,河南郑州 450001
【正文语种】中文
【中图分类】U418.4
微表处理技术作为一种通过聚合物改性材料与各种填料、添加剂根据比例摊铺路面的施工技术类型，不但具有迅速开放的优势，同时也可以突破原有技术瓶颈，优化沥青与水泥路面的处理效果。

随着技术的不断成熟与推广，当前微表处理技术在我国高速公路养护环节中的应用也越来越广泛，为了进一步提升微表处理技术的应用效果及在实际养护中的应用价值，现对微表处理技术的特点做简要分析。

1 微表处理技术概述
微表处理技术是一种将聚合物进行改性乳化，将沥青、填料、水和其他添加剂根据一定的比例摊铺到原路面的施工技术类型，该技术具有迅速开放的优势与效果，属于薄膜技术类型。

从20世纪70年代初该技术出现于欧洲后，在不到30年的时
间内，成为了各个国家高等级公路的重要养护手段，在我国现阶段的高速公路养护中也具有不可替代的作用。

从技术特征上看，微表处理技术能够实现快速广泛的推广，得益于其优良的技术优势与性能特点。

①较强的抗磨耗及抗滑性能。

此性能有效提升了整个高速公路路面养护效果，特别适用于车流量大且重载车辆多的路面，这与高速公路的运载特征十分契合。

②铺筑厚度较大，根据路面的构造进行修复且针对性更强，所以在不同的路面修复中具有一定的应用空间。

③与传统的热沥青薄层罩面相比，微表处理技术的封层效果更加突出，而路表水下渗效果也更为明显，能够进一步保护路面结构与稳定性。

④开放交通速度快，在施工完成后的1～2h就可以开放交通，整体经济
效益与社会效益更为显著。

2 微表处理技术工艺特征
微表处理技术在应用过程中需要采用专用设备对聚合物进行改性处理，包括乳化沥青、级配集料以及填料和水等，按照一定的比例在常温下经过强力搅拌后形成稀浆混合料，然后采用矩形铺摊的方式铺在路面上，在摊铺1～2h后就可以开放交通，其薄层结构又可以称之为MS结构类型［1］。

由于稀浆混合料在摊铺过程中迅速经历结晶固化以及黏度丧失的环节，所以其物理化学性质变得十分稳定，而立体网状结构的硬性材料的热稳定性较强，这也为其快速恢复交通奠定了基础。

在应用过程中，微表处理不但可以作为恢复和改善路面磨损以及老化等病害的修复技术，同样可以有效强化原路面的行车性能以及道路耐久性，以此有效延长使用寿命。

通过提升原路面的承载能力与防病害能力，还可以实现更高的经济效益与投资回报价值，因此，其在一些没有完全破损的路面临时养护中具有不可替代的价值，
在整个桥面养护与技术实施中的应用更是具有广泛的发展前景。

3 微表处理技术应用现状
微表处理技术在我国高速公路养护中主要用于防护性及修补刚性路面的养护，具体如下。

3.1 封水处理
水损害一直是困扰我国高速公路路面养护的关键因素之一。

采用微表处理技术能够有效防止渗水问题，通过防止水损害延缓病害的发展，确保路面问题得到阶段性控制，以此避免恶性结构损害。

这样不但可以维持路面的使用状态，还可以有效推迟大修年限，提升道路的整体经济效益与投资回报率。

3.2 防止表面功能衰减
表面功能衰减会导致路面出现车辙以及不平整问题，严重影响高速公路的行驶安全，所以，在城市道路以及一些交通量较大的特殊路口中需要采用微表处理技术，提升道路的整体性能，预防大规模的功能衰减问题，同时也可以提升路面性能，确保不衍生网状裂纹。

3.3 保护桥面防水层
保护桥面防水层也是微表处理技术应用的主要方面之一，通过对桥面防水层以及半刚性的基层或者沥青层进行处理，可以提升防水层的防水效果，延长高速公路的整体使用寿命。

4 桥面微表处理技术
4.1 施工工艺流程
在微表处理技术正常使用过程中，会经过封闭交通、桥面清理、局部强力处理以及局部订毛、撒布符合黏结剂以及微表处理、开放交通等多个环节。

在整个过程中，不同的环节之间具有一定的衔接性，在前一个阶段中如果出现衔接不完善的地方，需要进行适当调整后再进行下一个环节，否则会影响最终处理的实际效果。

4.2 施工准备
①由于微表处理完成后会留下一个10mm厚度的罩面，所以实际养护效果依然是以原有的桥面为主，仅具有一定的强化效果。

因此，在施工前必须做好表面的处理工作，确保各种泥土、杂物以及松散的材料都顺利清除后再使用。

②微表处理技术使用过程中具有防水防滑的作用，可以为原有的桥面结构体系作为保护层或者磨耗层，但其本身并不具有任何承重能力，这也要求原有桥面的机械强度与刚度不得出现任何问题。

③修补完成后需要及时对桥面的杂草以及泥块等物品进行清除，如果原有桥面的孔隙率较大，要避免冲洗的问题，可以采用高压气吹的方法进行妥善清理。

④微表处理摊铺车应用过程中采用了体积计量的方法，所以在铺筑过程中需要对材料的配合比进行控制与标定，做好全程控制与调节工作，以此确保混合料能够分布均匀。

4.3 微表处理摊铺
在微表处理技术应用过程中，摊铺作为最为关键的环节之一，应遵循以下步骤。

①在控制铺筑时需要做到匀速前进，确保厚度均匀，如果出现局部缺陷的问题，需要及时进行人工填补。

②摊铺过程中确保混合料的均匀性，不要出现乳液以及粗集料的问题，需要专人负责检查与养护，防止各种缺陷。

③摊铺过程中局部缺陷发生时，可以采用橡胶耙等设备快速处理，而特别大的粒径出现时需要纵向刮痕处理。

5 低噪微表处理技术
随着时代的不断发展，路面的养护质量也不再局限于常规的平稳、快速，当前驾乘人员对高速公路的舒适性以及低噪声特点也提出了更高的要求。

在当今社会交通噪音与舒适性密切相关的情况下，低噪声微表处理技术应运而生。

通过低噪声微表处技术的有效应用，不但可以提升路面的强度与质量，更可以有效降低交通噪声，以此提升驾乘人员的行驶舒适性，这也是在原有预防性养护的基础上通过技术研发与改进产生的新技术类型。

该技术在应用过程中需要对原有的设计配比进行更改，结
合原有路面的实际破损程度与表面硬度体系，对低噪声微表处理技术进行应用。

一般来说，选择室内低噪声微表处理成型机以及检测仪和低噪声微表处施工材料等，可以实现传统微表处理技术的优化与改进。

从实际的工况实践对比来看，低噪声微表处技术应用时可以有效降低噪声5%以上，甚至相较于传统的微表处技术，最高差值达到8%，改善效果显著。

6 结语
在大多数情况下，当高速公路的路面还没有出现严重损坏时，可以采用微表处理技术，解决轻微病害以及强化性预防养护工作。

由于微表处理技术应用成本低、材料环保无污染，再加上实际施工周期短，对交通的影响也十分有限，所以整体社会效益十分显著。

本文着重从桥面微表理处技术以及低噪微表处理技术的应用两个方面进行了分析和阐述，希望可以为我国高速公路的养护工作提供借鉴与支持，为我国现代化建设水平的提升作出持续的贡献。

参考文献：
【相关文献】
［1］王婧.微表处理技术在路面养护中的应用［J］.科技展望，2015（34）：37.。