城市隧道施工安全风险分析
隧道施工风险及应采取的安全措施
隧道施工风险及应采取的安全措施在隧道施工中，安全问题是需要高度重视的。
因为隧道施工涉及到地下工程，复杂的地质条件、环境条件和施工工艺等都可能带来很多安全风险。
为了保障隧道施工安全，应采取一系列的安全措施。
本文将探讨隧道施工的主要安全风险以及应采取的安全措施。
隧道施工的主要安全风险地质条件的不确定性隧道施工中地质条件的不确定性会带来一系列的安全风险。
例如水文地质条件不明朗就会出现涌水，地层松软会引起地质灾害等等。
地下物质的特殊性地下物质的特殊性也与隧道施工的安全有很大关系。
地下物质构造的复杂性可能导致隧道垮塌、灰浆涌出、坑道塌陷等。
施工工艺的不安全性隧道施工中，各种施工工艺可能会导致不安全。
例如，钻孔爆破、拱顶蹦跳、封闭式开挖等操作都可能带来安全风险。
环境条件的不利因素隧道施工地点的环境也可能导致一系列的安全问题。
例如，施工对周边环境的影响，可能会引起地热、地震、滑坡等灾害。
应采取的安全措施为了保障隧道施工的安全，需要采取一系列的安全措施。
下面就是几项重要的措施：地质勘探地质勘探是为了预测地下状况和确定工程遇到不同环境时相应的施工方法。
通过地质勘探，能够减少地下垮塌等事故的发生。
了解地质情况在隧道施工之前，需要了解到周边地质情况，确定地质结构、地下水和地层变化等因素。
这些信息能提供一个基础，来设计出明确的施工方案。
施工的合理安排为了减少让施工人员的生命财产遭到损失，需要对施工的岗位安排进行合理的设计。
这样不仅可以减少事故的发生，还可以提高工作效率。
安全措施的实施在整个隧道施工过程中，需要严格实施各项安全措施，例如施工现场的管控、装备的维护、职工的安全培训等。
这些都能为隧道施工带来更好的安全保障。
结论隧道施工是一项复杂的工程，同时也是危险的静态地质工程。
在施工过程中，如果不采取相应安全措施，则会带来人员肢体伤亡和重大损失。
因此，隧道施工中的安全措施不能忽视，各类风险应该被及时识别和止损。
公路隧道施工安全风险管理（4篇）
公路隧道施工安全风险管理隧道施工是公路建设中不可缺少的一环，然而，隧道施工的特殊性质使其面临着许多安全风险。
为了确保隧道施工的顺利进行和工人的安全，需要进行全面的风险管理。
本文将从隧道施工的安全风险、管理措施和案例分析等方面进行分析，以期对公路隧道施工安全风险管理提供参考。
一、隧道施工的安全风险1.地质灾害风险：隧道施工需要穿越山体或水下地质地貌，面临地质灾害的风险，如地震、滑坡、塌方等。
这些灾害可能导致隧道坍塌、防护设施被破坏等事故。
2.通风不畅风险：隧道施工现场常常产生大量尘土、烟雾等有害气体，通风不畅可能导致雾霾天气，影响工人的视线和呼吸道健康。
3.施工设备故障风险：隧道施工需要使用各种机械设备，设备故障可能导致事故发生，如起重机坠落、钻机失控等。
4.各种作业协作风险：隧道施工需要多个工种协作进行，协作中存在的通讯不畅、工序重复等问题可能导致事故发生。
5.火灾爆炸风险：隧道施工现场常常使用明火，火灾爆炸风险极高。
如电气线路短路、燃气泄漏等都可能引发火灾爆炸。
6.人员意外伤害风险：隧道施工需要工人高空作业、爬升设备等，存在意外坠落、被机械设备夹伤等风险。
二、隧道施工安全风险管理措施1.合理布局施工现场：根据隧道地质情况进行合理的施工现场布局，在可能出现灾害的地段设置监测设备，及时预警风险。
2.加强地质勘查：在施工前进行充分的地质勘查，了解隧道施工所面临的地质情况，制定相应的防灾措施和应急预案。
3.健全通风系统：隧道施工现场应建立完善的通风系统，确保工作区域空气的流通，减少有害气体对工人的影响。
4.加强施工设备维护：定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行，减少设备故障带来的风险。
5.规范作业步骤：对隧道施工的各个环节进行规范，明确责任和工序，避免作业协作中的失误和重复。
6.消防安全管理：严格控制明火使用，对电气线路和燃气管道进行定期检查，做好消防器材的配置和维护。
7.加强人员培训和防护意识：对施工人员进行专业培训，提高他们的安全意识和自我保护能力，配备必要的防护设备。
隧道施工风险及应采取安全措施
隧道施工风险及应采取安全措施引言隧道施工是一个复杂且危险的工程，涉及到各种风险和安全问题。
本文将介绍隧道施工的常见风险，以及相应的安全措施。
风险1：地质条件不理想隧道施工经常面临地质条件不理想的情况，例如存在软土或岩层不稳定。
这将导致土体失稳、坍塌等风险。
安全措施1.在施工前，进行详细的地质勘探，以了解地质情况，并制定相应的施工方案。
2.使用合适的地质工程技术，例如泥浆平衡法、盾构法等，来应对地质条件不理想的情况。
3.加强监测力度，使用地质监测设备对隧道施工过程中地质情况进行实时监测。
风险2：爆破作业隧道施工中常常需要进行爆破作业，以便开采坚硬的岩石或矿石。
爆破作业具有较高的危险性，可能导致爆炸、坍塌、岩石飞溅等意外事故。
安全措施1.建立完善的爆破作业管理制度，确保施工人员具备相关技术知识和操作经验。
2.应按照爆破作业的规定和要求，采取适当的防护措施，例如设置警示标志、使用防护设备等。
3.进行充分的通风和煤尘控制，以减小爆炸和煤尘爆炸的风险。
4.在进行爆破作业前，进行周边环境的疏散和安全警示，以确保周边人员的安全。
风险3：地下水渗漏隧道施工过程中，地下水的渗漏会给施工带来不小的麻烦。
地下水渗漏会导致土体松动、坍塌等问题，增加施工风险。
安全措施1.在施工前，进行充分的水文地质勘探和水文地质分析，以了解地下水情况。
2.使用合适的隔水措施，例如封闭屏锚喷法、涂层防水法等，以减少地下水渗漏。
3.加强施工现场的排水工作，及时排除水分，避免施工过程中的水灾事故。
风险4：施工现场安全管理不善施工现场安全管理不善将导致施工人员的伤亡事故和设备损坏。
安全措施1.建立健全的施工现场管理制度，规范施工人员的行为和工作程序。
2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3.建立安全监测和报警系统，在发生异常情况时及时采取措施，确保施工现场的安全。
4.确保施工现场的秩序和整洁，减少跌倒、滑倒等意外事故的发生。
隧道施工中的风险管控
隧道施工中的风险管控隧道施工是一项复杂而又危险的工程，涉及到地质、地下水、施工工艺等多个方面的因素，因此在隧道施工中风险管控显得尤为重要。
有效的风险管控可以保障施工人员的安全，保证工程的顺利进行，同时也可以减少事故的发生，降低工程成本。
本文将从隧道施工中常见的风险入手，探讨如何进行有效的风险管控。
一、地质风险在隧道施工中，地质条件是一个重要的风险因素。
地质构造复杂、地层不稳定、岩层破碎等都会增加隧道施工的风险。
为了有效管控地质风险，首先需要进行详细的地质勘察，了解地下情况，制定相应的施工方案。
在施工过程中，要根据实际情况及时调整方案，采取相应的支护措施，确保隧道施工的安全进行。
二、地下水风险地下水是隧道施工中常见的风险之一。
地下水的渗漏会导致隧道工程的失稳，甚至引发坍塌事故。
为了管控地下水风险，可以采取加固隧道周边的方式，防止地下水的渗漏。
此外，还可以通过降低地下水位、加强排水系统等措施来减少地下水对隧道施工的影响。
三、施工工艺风险隧道施工涉及到多种工艺，如掘进、爆破、支护等，每一种工艺都存在一定的风险。
为了有效管控施工工艺风险，首先需要对施工人员进行专业的培训，提高其安全意识和应急处理能力。
其次，在施工前要制定详细的施工方案，明确每个环节的操作规程，确保施工过程的安全可控。
四、人员安全风险隧道施工是一个高风险的作业环境，人员安全始终是最重要的。
为了保障施工人员的安全，可以采取多种措施，如配备必要的安全防护装备、设置安全警示标识、定期进行安全培训等。
此外，还可以建立健全的安全管理制度，加强对施工现场的监督检查，及时发现并解决安全隐患。
五、应急预案在隧道施工中，突发情况时常会发生，因此建立健全的应急预案显得尤为重要。
应急预案应包括各种突发情况的处理流程、责任人员及联系方式、应急设备的准备等内容，以便在事故发生时能够迅速、有效地应对，最大限度地减少损失。
综上所述，隧道施工中的风险管控是一项复杂而又重要的工作。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施
隧道施工安全风险识别及风险应对措施一、前言隧道施工是一项高风险工程，由于工艺复杂，存在许多施工安全隐患。
因此，要对隧道施工安全风险进行及时识别和应对。
本文将从隧道施工安全风险的识别和防范措施两个方面，介绍隧道施工安全管理的相关内容。
二、隧道施工安全风险识别1.施工现场环境安全风险在隧道施工现场，存在地质灾害、高地应力、地面塌陷等风险。
此外，在隧道施工过程中，还可能发生崩塌、坍塌等事故。
应对措施：•通过多次勘探，详细分析施工现场的地质构造、地层分布情况，合理绘制施工图纸和技术方案。
•加强监督，使用高精度的地质勘探设备和实时地质监测技术，避免出现地质灾害。
•落实现场管理，设置钢支撑、架设隧道内部脚手架等，提高地下施工的安全性。
2.机械设备安全风险隧道施工过程中，涉及很多重型机械设备。
如果这些机械设备出现故障，会给施工过程带来很大的安全风险。
应对措施：•择机对施工机械设备进行定期维护和检查。
•对机械设备作业进行严格的操作要求和安全操作规程。
•使用先进的监测和控制技术，定期巡查设备和配件，保障机械设备的安全运行。
3.人员安全风险人员安全风险是隧道施工中最普遍和最重要的风险之一。
施工工人的健康和安全身体对施工进度和工程质量有着至关重要的作用。
应对措施：•严格落实施工安全制度，加强工人的培训和技能提高。
•加强安全防护设施的建设，进行必要的安全防护措施。
•强化现场管理，加强对工人的监管和督促。
三、风险应对措施1.做好安全应急预案在隧道施工过程中，如果出现安全事故，必须有一套科学完整的应急预案和灵活有效的应急处置措施。
应对措施：•制定完整的应急预案，做好各项准备工作。
•做好应急救援设备的准备，及时投入救援。
•对应急人员进行必要的技能培训和应急处置演练，提高应急处置能力。
2.制定施工安全管理制度施工安全管理制度是确保隧道施工安全的基础，是实现施工全过程安全管理的重要手段。
应对措施：•制定科学系统的施工安全管理制度，明确安全责任和工作职责。
隧道施工现场中的安全风险点分析与预防
隧道施工现场中的安全风险点分析与预防隧道施工是一项复杂且危险性较高的工程活动，随着城市建设的不断发展，隧道施工工程的数量和规模也越来越大。
然而，在隧道施工过程中存在着各种安全风险点，必须加以分析和预防，以确保工人的生命安全和工程的顺利进行。
一、地质风险地质风险是隧道施工中最主要的风险之一。
由于地质结构的不确定性，可能会导致隧道坍塌、地层变形等问题。
因此，在隧道施工之前，必须进行详尽的地质调查和勘察工作，以获得合理的地质数据和信息。
此外，还应采取适当的支护措施，例如钢架支撑、衬砌等，以减少地质风险。
二、爆破风险在隧道施工过程中，爆破是常用的施工方式之一。
然而，爆破作业存在着爆破震动、噪声、飞石等安全隐患。
因此，在进行爆破作业前，必须制定科学的爆破方案，并进行严格的安全措施。
这包括合理的爆破参数、爆破前的警告措施、远离爆破区域的工人疏散等。
另外，还需要对周边环境进行保护，以避免对附近建筑物或线路的损坏。
三、有毒气体风险隧道施工中，常常会产生有毒气体，如硫化氢、一氧化碳等。
这些有毒气体对工人的健康构成威胁。
因此，在施工过程中，必须进行合理的通风处理，将有毒气体排除。
同时，也需要提供足够的呼吸器材，以确保工人的个人安全。
四、火灾风险隧道施工现场的大量施工材料和设备容易引发火灾。
为了预防火灾风险，应设置火灾报警系统，并配备灭火设备，以便在火灾发生时及时报警和灭火。
此外，还需要加强现场的管理和监督，确保施工材料的储存和使用符合安全规范，减少火灾发生的可能性。
五、事故风险隧道施工作为一项复杂的工程活动，往往涉及大量的机械设备和工人。
因此，事故风险也是隧道施工中必须重视的问题。
为了减少事故发生的可能性，应进行充分的培训和教育，提高工人的安全意识和技能。
此外，监督施工现场的管理，确保各项安全措施的有效落实，遵循操作规程和标准，也是防止事故发生的重要环节。
六、环境污染风险隧道施工可能会导致大量的粉尘、噪音等环境污染。
隧道施工安全风险
隧道施工安全风险
隧道施工的安全风险
隧道施工过程中存在许多的安全风险，需要特别注意和加以防范。
以下是一些常见的隧道施工安全风险：
1. 塌方风险：隧道施工过程中，可能会遇到土层不稳定、岩层开裂等问题，导致塌方的风险增加。
施工人员应该根据地质勘察数据，采取相应的支护措施，避免发生塌方事故。
2. 火灾爆炸风险：在隧道施工过程中，使用的爆破物质和施工设备可能引发火灾或爆炸。
施工人员应严格遵守操作规程，确保爆破作业的安全，并采取火灾预防措施，如配置灭火器材等。
3. 有害气体风险：隧道施工过程中，可能会产生一些有害气体，如煤炭矿井的瓦斯、柴油机尾气等。
施工人员应佩戴个人防护设备，定期检测和通风隧道，在有害气体浓度超标的情况下及时采取措施。
4. 坍塌风险：施工中如果未能及时控制挖掘面的稳定性，隧道壁面可能发生坍塌，导致人员被困或受伤。
施工人员应确保及时支护和加固挖掘面，防止坍塌事故的发生。
5. 机械伤害风险：隧道施工中使用大型机械设备，如起重机、挖掘机等，如果操作不当或设备维护不良，可能会造成人身伤害。
施工人员应接受专业培训，遵守操作规范，并对设备进行定期检查和维护。
总之，隧道施工安全风险较大，施工人员应高度重视，并采取相应的措施进行防范，确保施工过程安全可靠。
风险隧道施工风险及安全防范
风险隧道施工风险及安全防范引言隧道施工是一项复杂而高风险的工程。
隧道施工涉及到大量的物理工作和危险活动，包括爆破、挖掘、支护等。
因此，在隧道施工过程中，需要重视风险管理和安全防范，以确保工人和设备的安全。
本文将介绍风险隧道施工中常见的风险，并提供一些建议和措施来进行安全防范。
风险坍塌风险隧道施工中最常见的风险之一是坍塌。
坍塌风险指的是隧道壁或顶部突然崩塌的可能性。
这种情况可能导致工人被掩埋或设备受损，甚至可能造成人员伤亡。
为了降低坍塌风险，以下措施可以采取：•在施工前进行地质勘察，了解地下岩层的情况。
•根据地质勘察结果设计合适的支护结构，以保证隧道的稳定性。
•配备足够的监测设备，及时发现隧道壁或顶部出现变形或裂缝的迹象。
•加强工作人员的培训，使其能够识别和避免坍塌的危险。
氧气不足和有害气体隧道施工过程中，可能会产生有害气体，如一氧化碳、二氧化硫等。
此外，隧道内的氧气含量也可能不足，对工人的健康产生威胁。
为了防范氧气不足和有害气体的风险，以下措施可以采取：•进行空气质量监测，隧道内的氧气含量和有害气体浓度应在安全范围内。
•使用合适的通风设备，确保隧道有足够的新鲜空气流通。
•为工人提供适当的防护装备，如防毒面具、防护手套等，以防止有害气体的吸入。
•定期进行工人健康检查，发现健康问题及时处理。
火灾风险隧道施工过程中，火灾风险也是一个需要关注的问题。
火灾可能由电器设备故障、歧管泄漏或爆炸等因素引起，在隧道内蔓延并造成严重后果。
为了防范火灾风险，以下措施可以采取：•定期检查和维护电器设备，确保其正常运行并符合安全标准。
•在隧道内设置自动灭火系统，能够及时检测并扑灭火灾。
•为工人提供逃生通道和避难所，以便在紧急情况下迅速撤离隧道。
•开展灭火演练，提高工人的火灾应急能力。
安全防范培训和教育最有效的安全防范措施之一是通过培训和教育提高工人的意识和能力。
培训应包括以下内容：•风险识别和评估，使工人能够识别和理解隧道施工中的潜在风险。
隧道施工主要安全风险
隧道施工主要安全风险
隧道施工是一项复杂的工程，存在着多种安全风险。
下面是一些隧道施工主要的安全风险：
1. 塌方风险：隧道工程往往需要挖掘大量的土石，因此存在塌方的风险。
如果土石控制不当，可能会导致隧道部分或整个坍塌，对施工人员造成严重伤害。
2. 爆破风险：在一些复杂地质条件下，隧道施工可能需要进行爆破作业。
爆破过程中存在着爆炸飞溅物、瓦斯积聚等安全风险，如果控制不当，可能会引发爆炸事故，对施工人员和周围环境造成严重伤害。
3. 工地交通风险：隧道施工往往需要大量的运输车辆进出工地。
如果管理不善，容易造成交通事故，对驾驶员、行人和其他道路使用者的安全构成威胁。
4. 气体中毒风险：在隧道施工过程中，可能会产生一些有害气体，如一氧化碳、二氧化硫等。
如果通风系统不完善或施工人员没有正确佩戴防护装备，可能会导致气体中毒。
5. 高边坡崩塌风险：隧道施工往往需要在陡峭的边坡上进行，这些边坡存在崩塌的风险。
如果边坡稳定性计算不准或者采取的防护措施不当，可能会导致边坡崩塌事故，对施工人员造成伤害。
6. 施工机械操作风险：隧道施工既需要使用各种大型机械设备，
如挖掘机、推土机等，也需要进行各种精细操作，如钻孔、喷射混凝土等。
如果机械操作不当或者操作人员缺乏经验，可能会引发施工事故，造成人员伤亡。
7. 火灾风险：隧道施工过程中存在电气设备使用和石油、涂料等易燃物料存储，如果防火措施不到位，可能会发生火灾事故，对施工人员和设备造成威胁。
总之，隧道施工是一项高风险的工程，需要严格的安全管理和科学的施工方案。
只有充分重视安全风险，并采取相应的措施进行防范，才能确保施工过程中的安全。
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施隧道暗挖施工技术是指在没有对外界施工进行公开的情况下进行隧道开挖工程。
这种施工技术常用于一些特殊工程，如地质条件复杂、环境敏感等，但也存在一定的风险。
本文将从安全风险、质量风险和环境风险三个方面对隧道暗挖施工技术进行风险分析，并提出相应的应对措施。
一、安全风险1.地面沉降：隧道暗挖施工需要进行大量土方开挖，可能导致地面沉降，对周边建筑物和地下管线造成损害。
应对措施：在施工前进行地质勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案，充分考虑地面变位影响，采取相应的补偿措施，如灌注桩加固、地下管线迁移等。
2.地质灾害：暗挖施工过程中可能遇到地下水、断层、构造复杂等地质问题，增加了施工的难度，存在灾害风险。
应对措施：加强地质勘察，选择合适的施工工艺，进行足够的支护措施，如钢架撑拱、注浆加固等，及时监测地下水位和地应力变化。
3.施工事故：暗挖施工容易发生事故，如坍塌、垮塌、爆炸等，对施工人员和周围环境造成严重影响。
应对措施：制定完善的施工安全管理制度，加强施工人员培训，提高员工安全意识，设置合理的防护设施，配备必要的安全装备，定期进行施工方案审查和安全检查，保障施工现场的安全。
二、质量风险1.施工质量：暗挖施工难度较大，需要控制各个环节的质量，如挖掘、支护、排水等，否则会导致工程质量问题。
应对措施：加强施工质量管理，设立专人负责施工质量，建立完善的质量检测体系，定期进行施工质量检查，及时纠正问题。
2.施工工艺：暗挖施工施工工艺复杂，需要科学合理的施工方案，否则会影响工程进度和施工质量。
应对措施：制定详细的施工方案，选择适合的施工工艺和设备，严格按照施工规范进行施工，确保施工过程的合理性和可控性。
三、环境风险1.噪音和振动：暗挖施工过程中会产生噪音和振动，对周围居民和建筑物造成干扰和损害。
应对措施：采取降噪和减振措施，如使用低噪音设备、采用隔音板、设置振动监测系统等，以减少对周围环境的影响。
隧道施工的安全管理与风险防控
隧道施工的安全管理与风险防控一、隧道施工中的风险隧道施工是一项复杂而危险的工程，涉及到大量的人员、设备和材料，因此安全管理和风险防控显得尤为重要。
在隧道施工中，存在很多潜在的风险，比如塌方、火灾、中毒等。
这些风险如果没有得到及时的预防和控制，将对施工人员和项目造成严重的影响。
二、风险管理的重要性隧道施工中风险管理的重要性不言而喻。
通过风险管理，可以及时发现和预防潜在的危险，降低事故发生的概率，减少人员伤亡和财产损失。
同时，风险管理也有助于提高施工效率，确保项目按时完成。
因此，合理的风险管理对于隧道施工来说至关重要。
三、风险识别与评估为了进行有效的风险管理，首先需要进行风险识别和评估。
这包括对施工过程中可能出现的各种潜在风险进行全面的调查和研究。
通过对风险的准确定义和分类，可以更好地理解和掌握其本质和特点。
然后，根据风险的严重程度和概率进行评估，确定哪些风险需要优先考虑和处理。
四、风险控制措施一旦确定了风险，就需要采取相应的控制措施。
这包括技术措施、管理措施和人员培训等方面的措施。
技术措施主要是通过先进的设备和技术手段来降低风险的发生概率，比如使用高精度的测量设备和先进的施工工艺。
管理措施主要是通过完善的规章制度和管理流程来约束和指导施工人员的行为，确保施工过程的安全。
人员培训则是通过提供专业的培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能水平。
五、应急预案和演练在隧道施工中，无论风险控制措施如何周全，事故仍然可能发生。
因此，建立健全的应急预案和进行定期的演练是非常重要的。
应急预案包括对各类事故的应对措施和责任分工的规定，以及应急救援人员和设备的调配方案等。
通过定期的演练，可以提高应急救援人员的应变能力，熟悉应急救援流程，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行救援。
六、监督与评估隧道施工中的安全管理和风险防控需要不断监督和评估。
这包括对各项安全措施的执行情况进行检查和评价，发现问题并及时进行整改。
同时，还应进行各类安全演练和事故模拟，评估应急响应能力和预案的有效性。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施[详细]
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隧道施工安全风险识别及风险应对措施任何工程都有风险,需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度.通过系统化的风险识别评价与管理,可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益,寻求可行的风险处理措施,达到防止损失或补偿损失的目的一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳,对洞内或洞口施工安全造成重大威胁.2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工避开雨季及严寒季节.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石、处理危石,并应进行不间断监测.结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定.洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成.洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施.洞口石方采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法.二、1、风险识别:隧道出口明洞地段,容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍,危及施工人员及设备安全2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固,制定详细的加固方案.施工时根据现场实际情况,应建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测,及时掌握围岩变化情况.当发现监测异常时,应及时采取超前小导管支护措施,并对围岩进行注浆加固处理,必要时可采取地表注浆处理措施.根据围岩条件及监控量测资料,合理确定开挖进尺,以确保开挖、支护质量及施工安全.尽早进行仰拱落底施工,及时使支护结构封闭成环,以减少围岩变形,并严格控制落底进尺.隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法,Ⅳ级围岩采用短台阶法.隧道开挖后,应及时架立钢架,施做锚杆及喷混凝土支护措施,必要时增设临时仰拱,并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序.三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行.建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测,及时掌握围岩变化及既有线情况,以便采取应急措施.施工前与产权单位签订安全协议,严格按临近既有线施工安全、技术措施施工,确保既有线安全.四、1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害.2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的预防措施.②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水.③掘进循环进尺宜为0.5～1.0米.支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系.②根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全.隧道施工时应采取加强防排水的技术措施.防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工,施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求.②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理.③防水层铺设应平顺,并密贴喷射混凝土基面,接缝应采用常规法、充气法或真空法检查,确保严密可靠.④必须先进行注浆并达到止水目的后,方可铺设防水层.防水层铺设后,严禁在铺设防水层范围内注浆.⑤排水盲管安装前应对岩面进行平整,纵横向排水管和水沟应在衬砌施工前完成,基底应清理干净,确保排水顺畅.隧道的衬砌施工应符合下列要求:①复合式衬砌应根据监控量测结果确定施作时间.②仰拱必须及早施作,形成封闭结构.五、1、风险识别:隧道浅埋段、地层破碎带和Ⅵ围岩段施工中易出现局部掉块现象,危及施工人员及设备安全.2、风险应对措施:施工中加强控制光面爆破,减少超挖现象,对局部掉块地段挂网喷混凝土回填密实,在局部节理发育,有基岩裂隙水渗出地段,局部设钢架进行加强,同时进一步优化施工组织,加快仰拱及二次衬砌的施做.六、隧道工程安全风险防范施工要点(一)开挖要求1 钻爆法施工的石质隧道必须采用光面爆破技术,严格控制超欠挖.隧道不应欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分(每1米2不＞0.1米2)侵入衬砌,不应大于5厘米.拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖.2 当出现欠挖需要补炮时,应在下一循环开挖前进行.超挖部分在清碴后初喷时应喷平.4.4.3 局部＜50厘米超挖部分应采用喷混凝土喷平.当全断面均有＞30厘米超挖时,可采用二次衬砌混凝土回填;当设置钢架时,钢架可以放大尺寸,以贴近岩面设置,在保证设计要求的初期支护厚度情况下,富裕部分采用二次衬砌混凝土回填.(二)锚杆、钢筋网施做要求1 锚杆必须在开挖面清碴之后及时施做.2 系统锚杆可在清碴后、岩面初喷混凝土之后施做,在爆破面稳定,危石清理干净,无掉石块危险的情况下也可在初喷之前施做.3 系统锚杆长度必须满足设计要求,孔内灌浆饱满,其安装角度和间距可略微调整,锚杆间距调整范围不应大于设计间距的10％,但是每个断面的根数不应少于设计数量.4 局部锚杆根据开挖后岩面裂隙情况设置,有裂隙的位置应施做锚杆,锚杆尽量垂直裂隙打入,每条裂隙面上应不少于2根锚杆,锚杆长度应穿过裂隙面进入稳定岩层长度不少于1.0米.5 锚杆必须安装垫板,垫板应与喷混凝土面密帖.6 除在砂土地层中开挖隧道外,钢筋网宜在初喷混凝土后铺挂,并与喷混凝土形成一体.(三)超前大管棚、小导管施作要求1 超前大管棚、小导管的定位必须准确,仰角、环向间距和搭接长度应满足设计要求.2 大管棚、小导管安装后应及时压浆.3 无水地段,注浆采用纯水泥浆,水灰比1∶1.0～1.5,采用425号水泥.4 有水地段,注浆可采用纯水泥浆或水泥—水玻璃浆双浆液,水泥浆水灰比1∶1.0,水玻璃一般采用30～40波美度.混合液水泥浆与水玻璃的体积比一般为1∶0.5～1.0,现场可根据试验确定.5 为满足环保要求而采取的堵水注浆,注浆浆液应采用纯水泥浆,水灰比宜采用1:1.5～2.0.6 注浆采用压力与注浆量双重控制:大管棚:单根钢管当注浆量＞0.20米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.2米Pa,注浆量＞0.10米3时可结束注浆.小导管:单根钢管当注浆量＞0.10米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.0米Pa,注浆量＞0.050米3时可结束注浆.(四) 钢架施工要求1 钢架应在开挖初喷混凝土后及时架设.2 钢架与锚杆可以同时进行,为减少施工干扰,用以固定钢架的锚杆先施做,其余锚杆可以在钢架固定后施做.3 对于围岩稳定性较好地段,也可以先施工锚杆后架设钢架,但是都必须在下一循环开挖开始之前施工完毕.4 用以固定钢架的锁脚锚杆不能代替系统锚杆.5 钢架安装间距以图纸要求为准,纵向允许偏差不超过设计间距的5％,竖向偏差不能侵入设计轮廓线.6 钢架与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得＜40米米.7 局部设置钢架时,隧道纵向每段设置长度不应＜5米,两榀钢架间距不应＞1.2米.五喷混凝土施工要求1 喷射混凝土应在开挖后及时进行.2 喷射混凝土宜采用湿喷工艺.3 在喷射混凝土之前,应用水或高压风管将岩面的粉尘和杂物冲洗干净.二次喷混凝土时,初喷混凝土表面的浮尘也应冲洗干净.4 有水地段喷射混凝土时,应首先对涌水进行处理,封堵或引排后在进行施工.(六) 二次衬砌施工要求1 Ⅰ～Ⅲ级围岩复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护量测的变形规律,确定二次衬砌的施作时间.二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作.2 Ⅳ～Ⅵ级围岩复合式衬砌二次衬砌应根据开挖方法和开挖掌子面距离,按照设计要求及时施作.3 二次衬砌宜采用全断面一次灌筑混凝土.4 混凝土浇筑必须确保拱顶混凝土密实;振捣时不应破坏防水层.(七) 防排水施工要求1 防水板铺设之前,对初期支护表面渗漏水点必须注浆封堵,出水量较大处可预埋引水管引至排水沟.4.7.2 环、纵向盲沟质量必须可靠,有足够的抗压能力,环向盲沟与纵向盲沟应可靠连接,保证施工后排水通畅.2防水层铺设之前,应仔细检查并消除初期支护表面和盲沟周围凸露的尖钉和钢筋,以防扎破防水层.3 防水层铺设应留有余量,避免凸露处在二次衬砌浇筑时撕破.4 橡胶止水带厚度尺寸必须符合设计要求,位置安装必须准确,有可靠的固定措施,严禁止水带在混凝土内卷曲、弯折.5遇水膨胀橡胶止水条必须安装在先施工混凝土预留槽内,预留槽内壁应平整,止水条与壁面应密贴.(八) 洞口施工要求1 洞口施工前应首先做好洞口周围排水设施.2隧道暗挖进洞之前必须处理好边仰坡,保证边仰坡稳定,清除边仰坡上部危石,防止爆破震动时危石滑落.3 设有明洞的洞口,在暗洞开挖之前应完成明洞施工;无接长明洞洞口,暗洞开挖之前应完成洞门及挡墙施工.(九) 断层破碎带施工要求1在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前,应采用超前钻探明断层破碎带是否含水及水压大小,然后确定合理的施工方案.2 如果探明的断层破碎带地质及地下水情况与设计不符,应停止开挖,及时与设计人员联系,按照设计确认的施工方案开挖.。
隧道施工风险评估及风险控制
隧道施工风险评估及风险控制
隧道施工中可能会面临以下风险：
1. 地质风险：隧道穿越的地质条件可能较为复杂，比如岩层不稳定、软土层、水文条
件等，这些问题可能会导致坍塌、泥石流、涌水等事故。
2. 环境风险：隧道施工可能会对周围环境造成一定影响，比如噪音、振动、扬尘等，
需要采取措施减少对环境的影响，并遵守相关环境保护法规。
3. 安全风险：隧道施工过程中，可能会发生火灾、爆炸、坍塌等事故，因此需要制定
安全管理措施，确保施工人员的安全。
4. 交通风险：隧道施工过程中，可能会对周围交通产生影响，比如道路封闭、交通拥
堵等，需要制定交通管理方案，保证交通畅通。
风险控制措施包括：
1. 地质勘察：在施工前进行详细的地质勘察，了解地质条件，制定相应的施工方案。
2. 预防措施：采取防护措施，比如加固岩石、加固软土层、地下水抽排等，预防坍塌、涌水等事故。
3. 环境保护措施：减少施工对环境的影响，比如采用低噪音、低振动的施工设备，加
装扬尘防护设施等。
4. 安全管理：建立健全的安全管理制度，包括安全培训、安全巡查、紧急救援等，保
障施工人员的安全。
5. 交通管理：制定合理的交通管理方案，提前通知周边交通管制措施，避免交通拥堵和事故发生。
总之，隧道施工的风险评估和风险控制是确保施工安全和顺利进行的重要环节，需要综合考虑各种可能的风险，并采取相应的措施减少和控制风险。
隧道施工风险及应采取的安全措施
隧道施工风险及应采取的安全措施（1）地面沉降量过大原因分析：盾构选型不当；土体自立性差；地下水化勘察失误；土层变化较大；土层受扰动较大；平衡压力设定偏低；推进速度慢；出土量过大；施工监测小及时准确；管片拼装时盾构后退；注浆量不够；补脏浆小及时；注浆压力不适当；注浆材料不合格；注浆浆液配合比不当；汴浆部位不合理。
防范措施：合理选择盾构类型；采用辅助工法保证开挖面的稳定；地质水文变化较大地段加密勘察；精心施工，减小对土层的扰动；加强开挖面土压力的岭测，保持开挖面土压力的平衡；加强推进速度控制，尽量不使或少使前方土体受挤压；严格控制出土量，保证盾构切口方土体能微量隆起；加强对监测点是的临控；加强盾构千斤顶的维修保养工作，管片拼装时保证安全溢流阀的压力达到规定值；盾尾脱出后及时压浆；压浆量要充足；严格控制压浆压力；采用两次以上的压浆；浆液的选择、采购、储运、配比和拌制必须合理；合理选择注浆部位，保证注浆均匀。
治理办法：进行土体探测，进行综合分析，查明原因；加强地面沉降监测和信息反馈；提高同步注浆率，改善注浆效果；进行壁后补压浆或地面跟踪补压浆；调整盾构推进参数，使其更科学更准确。
(2)隧道越江时江底冒浆原因分析：江底覆土厚度过浅；盾构切口水压波动量大；开挖面泥水压力没定值过高；同步注浆压力不合理，对江底土层扰动较大；盾构纠偏时超挖严重。
防范措施：在冒浆区采用江面抛土，加大覆土厚度；控制切口水压波动范围；严格控制开挖面泥水压力，在推进过程中要求手动控制开挖面泥水压力；严格控制同步注浆压力，并存注浆管路中安装安全阀，以免注浆压力过高；适当提高泥水各项质量指标；合理设置盾构推进速度，保证开挖而的稳定；盾构推进时，检查掘削千砂键，控制超挖现象。
治理办法：当发现江底冒浆时，如果是轻微的冒浆，在不降低开挖面水压的情况下向前推进，同时，适当加快推进速度，提高拼装效率，使盾构尽早穿过冒浆区；当江底冒浆严重不能推进时，适当降低开挖面切口水压；提高泥水密度和粘度；掘进一段距离后，进行充分的壁后压浆。
隧道施工的安全隐患
隧道施工的安全隐患
隧道施工可能存在的安全隐患：
1. 塌方风险：隐患包括土壤不稳定、没有适当的支撑结构和控制措施，以及施工操作不当等。
这可能导致隧道倒塌，给工人和设备带来伤害。
2. 气体聚集：在隧道施工过程中，地下水和地下气体的聚集可能导致爆炸、中毒或窒息等危险。
合理的通风和检测系统是必须的。
3. 坍塌：未经适当加固的施工墙壁和天花板可能发生坍塌。
这对工人和正在施工的隧道部分造成威胁。
4. 电气危险：施工现场存在许多电线、电缆和电气设备，不正确的安装或使用可能导致火灾、电击和其他电气危险。
5. 设备事故：隧道施工要使用各种设备和机械，如挖掘机、起重机和运输车辆等。
如果操作员或施工人员没有接受适当的培训或设备没有得到维护，可能会发生设备事故。
6. 确保疏散通道的安全：在发生事故或紧急情况时，必须确保安全的疏散通道，并提供紧急情况下的紧急救援设备和装置。
7. 水灾风险：施工现场可能会遭受洪水或水淹的风险，尤其是在水质高的地下水位区域。
必须采取适当的排水措施和防水措施。
8. 石方滚落：施工过程中，可能会出现岩石滚落的危险，特别是在地质条件较差的地区。
必须采取措施来防止岩石滚落并保护工人的安全。
为了避免这些隐患，隧道施工需要进行全面的风险评估和施工计划，并采取合适的安全措施、培训和监测措施。
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议隧道施工是一项复杂而危险的工程，由于许多因素的影响，安全事故时有发生。
为了确保隧道施工的安全性，我们需要仔细分析事故的原因，并提出相应的对策建议。
隧道施工安全事故的原因可以归纳为以下几个方面：1. 设计不合理：隧道工程的设计可能存在缺陷，比如结构设计不合理、排水系统设计不完善等。
这些问题可能导致隧道在施工过程中出现意外情况，增加施工风险。
我们需要确保隧道的设计符合相关标准和规定，并进行全面评估和审查。
2. 施工工艺不当：施工工艺是影响隧道施工安全的关键因素之一。
如果施工人员不掌握正确的施工方法或操作不当，容易发生事故。
为了确保施工的安全性，应制定详细的施工方案和施工流程，并进行现场指导和培训，提高施工人员的技能水平。
3. 材料质量问题：隧道施工所使用的材料质量直接关系到施工的安全性。
如果使用质量不过关的材料进行施工，可能导致隧道结构的失效，出现安全事故。
在施工过程中，必须进行材料的严格把关和质量检测，确保材料符合相关标准。
4. 不良气候条件：气候条件的恶劣会对隧道施工安全带来巨大影响。
强降雨会导致隧道内部积水，增加坍塌的风险；恶劣的天气条件也会影响施工人员的作业安全。
在进行隧道施工时，要密切关注气候预报，合理安排施工计划，并采取相应的防护措施。
针对上述原因，我们可以提出以下对策建议：1.加强设计审查：隧道施工前应严格审查设计文件，确保设计符合相关要求和规范。
对问题进行改正或补救措施，确保设计的合理性和安全性。
2. 完善施工方案：在施工前制定详细、合理的施工方案，并进行严格的操作规程和技术要求的培训。
确保施工人员熟练掌握正确的施工操作方法，减少施工风险。
3. 严格材料把关：对隧道施工所使用的材料进行严格的质量检测，确保达到相关标准要求。
加强供应商的管理，确保材料的可靠性和稳定性。
隧道施工安全事故的原因有很多方面，需要从设计、施工、材料和气候等方面综合考虑，并采取相应的对策建议来降低事故的发生概率，保障隧道施工的安全性。
隧道工程施工安全风险
隧道工程施工安全风险及防范措施随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、水利、城市规划等领域发挥着越来越重要的作用。
然而，隧道工程施工过程中存在诸多安全风险，给施工现场带来严重威胁。
本文将对隧道工程施工中的安全风险进行分析，并提出相应的防范措施。
一、隧道工程施工安全风险1. 地质风险：隧道工程地质条件复杂，地下水丰富，可能导致突水涌泥、地面塌陷等事故。
此外，地质断层、岩层破碎等地质问题也可能给施工带来安全隐患。
2. 支护风险：隧道开挖过程中，如果支护措施不当，可能导致坍塌事故。
支护结构设计不合理、施工质量不达标等问题都可能引发支护风险。
3. 施工机械风险：隧道工程施工中使用的机械设备多，如挖掘机、装载机、混凝土泵等。
机械设备故障、操作不当等可能导致事故发生。
4. 施工用电风险：隧道内施工用电量大，电线老化、乱拉乱扯等现象普遍存在，容易导致触电事故。
5. 施工通风风险：隧道工程施工过程中，通风不良可能导致有毒有害气体积聚，危害施工人员健康。
6. 火灾爆炸风险：隧道内施工过程中，电线短路、机械故障等原因可能导致火灾爆炸事故。
7. 高处坠落风险：隧道工程施工中，高处作业较多，如防水、钢筋绑扎等。
施工人员在高处作业时，容易发生坠落事故。
8. 物体打击风险：隧道内施工过程中，失控的物体可能在惯性力或重力作用下打击施工人员，造成伤害。
二、隧道工程施工安全风险防范措施1. 加强地质勘查：详细进行地质勘查，了解地质条件，为隧道工程设计提供准确数据。
对不良地质地段，采取相应的加固措施，降低地质风险。
2. 完善支护结构：根据地质条件，合理设计支护结构，确保支护质量。
施工过程中，严格按照设计要求进行支护，及时封闭开挖面，防止坍塌事故发生。
3. 强化机械设备管理：加强机械设备检查、维修，确保设备正常运行。
对操作人员进行严格培训，提高操作技能，减少机械风险。
4. 加强施工用电管理：施工用电必须符合国家标准，电缆线路布局合理，确保用电安全。
隧道施工中的安全风险
隧道施工中的安全风险
在隧道施工中存在的一些安全风险包括：
1. 地质风险：施工地点可能存在地质问题，如地层不稳定、岩层岩性差异等，可能导致隧道坍塌或地面塌陷。
2. 水敏感地质：施工过程中可能遇到水下钻进、渗透或涌水等问题，可能导致隧道内水位上升、泥石流等危险。
3. 安全设施不足：隧道工程在施工期间可能缺乏必要的安全设施，如紧急疏散通道、灭火设备等，增加工人的安全风险。
4. 高温和有毒气体：在隧道施工中可能会出现高温和有毒气体，如氧气稀薄、含硫气体等，可能导致中暑、窒息等危险。
5. 机械设备事故：隧道施工中使用的机械设备可能存在操作不当、故障等问题，可能导致机械事故、意外伤害等。
6. 电气设备问题：施工期间使用的电气设备可能存在电线老化、短路等问题，可能导致电气事故和火灾。
7. 民工安全风险：隧道施工中涉及大量的民工劳动，可能存在违规操作、不当行为等，增加了施工安全风险。
8. 高噪音和振动：隧道施工过程中产生的高噪音和振动可能对工人的健康造成危害，如听力受损、骨骼损伤等。
9. 管理不善：施工现场的管理可能存在不善，如安全规范不到位、工人培训不充分等，增加施工安全风险。
10. 紧急情况不可预测：隧道施工中可能遇到紧急情况，如爆炸、火灾、地震等，因其突发性，增加了施工安全风险。
值得注意的是，隧道施工中的安全风险可能因地域、工程规模、工艺等具体情况而有所不同，施工方应根据实际情况制定相应的安全措施，并确保工人接受适当的培训和防护措施。
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4.沉降 （1）定义：此处指不均匀沉降，也叫差异沉降。一般是指同一结构体中，相邻的 两个基础沉降量的差值。如果差异沉降过大，就会使相应的上部结构产生额外应力；当 超过一定限度时，将会产生裂缝、倾斜甚至破坏。 （2）存在的主要作业环节或工序：伴随开挖过程均会出现沉降。 （3）诱发因素：地层应力释放、地下水流失、开挖方式掌子面失稳等。 （4）造成的影响：不均匀沉降会造成坍塌等一系列安全质量事故，甚至导致人员
道及地下工程。 2、优点：双侧壁导坑法所引起的地表沉陷小。虽然开挖断面分块多，扰动大，
初次支护全断面闭合的时间长，但每个分块都是在开挖后立即各自闭合的变
形几乎不发展。 3、缺点：该法工序较复杂，导坑的支护拆除困难，有可能由于测量误差而 引起钢架连接困难，从而加大了下沉值，而且成本较高。 4、注事事项： （1）超前支护系统施做必须满足要求，确保开挖面稳定，分步开挖前后距 离错开，尽快封闭掌子面，达到“快封闭”的目的；
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隧道施工安全风险分析
京津冀城际铁路投资有限公司 安全质量部
2016/6/12
梁伟
内 容 提 要
引 言
喷锚暗挖法概述
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2
3 4 5
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主要风险分析 安全事故案例分析 结语
1
引 言
城市隧道工程通常在城市修建，其施工方法的选择会受到地面建筑物、道
路、城市交通等因素的影响，施工方法的界定，要从技术、经济、修建地区具 体条件等影响来考虑。 施工区间隧道根据不同的方法可分为：明挖法、喷锚暗挖法、盾构法，根 据京津冀地质条件和因素影响，主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。 针对喷锚暗挖法，主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险，结合 工程事故案例，进行原因分析；并从案例中归纳出应吸取的经验教训。
以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）
和锚喷作为初期支护手段，按照“十八字”原则即：“管超前、严注浆、短开 挖、强支护、快封闭、勤量测”进行。 两者区别：新奥法要求初期有一定的刚度，浅埋暗挖法设计时基本不考虑
2016/6/12
利用岩石的自承能力，这是它们的主要区别。
一、常用施工工法
（2）初期支护拱架架设及时、连接牢固，达到“强支护”的目的；
（3）加强施工过程的施工监测，实行信息化施工。
12
CD法施工步序
2016年6月12日4时25分 13
CRD法开挖效果图
2016年6月12日4时25分 14
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双侧壁导坑法
1、适用条件：主要适用于地层较差、断面很大、三线或多线大断面铁路隧
高处坠落、电击、机动车辆伤害），其发生机率较大，对人的直接伤害大；有的机
械事故还可能造成第三方伤害，如汽车吊的倾覆可能造成施工场地外的人员、车辆 受损，社会影响较大。
9.火灾 （1）定义：指施工现场意外发生的燃烧并造成人员财产损失的事故。 （2）存在的主要作业环节或工序：电焊作业、防水层施工、民工宿舍、装修 过程。 （3）诱发因素：材料耐火等级不达标、电器质量不合格、宿舍私拉乱接电线、 可燃物管理不到位、电气设备老化、使用明火不当、抽烟等。 （4）造成的影响：施工现场一般都设有办公区、生活区、构件加工区、材料 存放区以及临时用电设备和正在施工中的站房等构筑物。由于工地房屋大多是易燃
性强、机械化程度低，出土效率高，工序间干扰较少。
3、缺点：该法工序较复杂，工期相对较长，支护拆除困难，而且成本较高 开挖步骤多，土体扰动次数多。 4、注事事项： （1）超前支护系统施做必须满足要求，确保开挖面稳定； （2）按设计要求进行开挖，及早支护封闭成环，两侧洞开挖支护必须 左右同步进行，以减少偏压；
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全断面开挖法工程实例
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台阶法
1、适用条件：台阶法是最广泛的施工方法，在Ⅲ-Ⅳ围岩可采用两台阶法，
Ⅴ-Ⅵ围岩需采用多步开挖或者环形开挖留核心土法。 2、优点：灵活、适用性强，开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度，台
阶有利于开挖面的稳定性，尤其是上部开挖支护后，下部作业则较为安全。
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坍塌图片
2.垮塌
（1）定义：指深基坑工程的支撑脱落，模板工程的支撑体系失稳造成的倒塌。
（2）存在的主要作业环节或工序：深基坑开挖过程、（车站或高架桥）高大模板 支撑体系。 （3）诱发因素：支撑受到外力撞击、围护结构入土深度不足、围檩安装不牢固、 支撑体系验算考虑的荷载不足、不按方案施工等。 （4）造成的影响：深基坑及高大模板工程除非不发生事故，一旦发生事故便是大 事故，是群死群伤，影响面较大，后果较严重的事故。
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严注浆：导管超前支护后，立即进行压注水泥浆或其它化学浆液， 填充围岩空隙，使隧道周围形成一个具有一定强度的壳体，以增强围岩 的自稳能力。
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短开挖：一次注浆，一次开挖或多次开挖，土体暴露时间越长，进尺 越大，土体坍塌的危险就越大，所以一定要严格限制进尺的长度。
2016年6月12日4时25分
垮塌图片
3.渗漏
（1）定义：指出入口、区间、联络通道等出现的渗水、流水现象。
（2）存在的主要作业环节或工序：出现的作业环节主要有变形缝、施工缝、 穿墙管周围、开裂渗漏等。 （3）诱发因素：渗漏不仅与地下工程周边水文地质环境、结构埋深、防水设 计方案、防水材料等有关，还与围护结构防水效果、结构混凝土性能、细部处理等 有关。 （4）造成的影响：在渗漏严重时也可能引发安全事故，如隧道渗漏水引起电 气设备短路从而引发安全事故。
（2）初期支护拱架架设及时、连接牢固，达到“强支护”的目的；
（3）加强施工过程的施工监测，实行信息化施工。
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2016/6/12
双侧壁导坑法实例
中洞法
1、适用条件：地层条件差、断面特大，多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连
接，其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。 2、优点：安全性好，灵活性好，可因地制宜地选择断面形状和尺寸；可操作
2016年6月12日4时25分
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全断面开挖法
1、适用条件：整体性好的围岩；有大型施工机械；适于采用大型机械化配合 施工。 2、优点：可以减少开挖对围岩的扰动次数，工序简便； 3、缺点：对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。 4、注意事项： （1）加强对开挖面工程地质和水文地质的调查，对不良地质情况，要及时预测 预报； （2）在软弱破碎围岩中使用全段面法开挖时，对支护后围岩的变形进行动态监 测； （3）选择支护类型时优先考虑锚杆和锚喷砼、挂网等支护形式。
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强支护：在松散地层中施工，大量土体的重力会直接作用于初期支护 结构上，初期支护必须十分牢固，以控制初期结构的变形，保证结构的稳 定。
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快封闭：为有效控制围岩松弛，必须及时采用临时仰拱或使支护体系成 环。 勤量测：按照规定频率对规定部位进行监测，掌握施工动态，调整施工 参数并设置各部位的变形警戒值，是浅埋暗挖法施工成败的关键。
伤亡、设备损坏、建筑物开裂、倾斜、地下管线断裂等，影响居民正常生活，造成纠纷， 进而影响工程进度、增加费用。
5.结构物内在质量不合格 （1）定义：指结构砼强度达不到设计要求、防水混凝土抗渗能力不达标、施 工缝、变形缝处渗漏水等质量问题。 （2）存在的主要作业环节或工序：围护结构断桩，止水帷幕效果差、防水层 质量不合格、结构砼强度不合格等。 （3）诱发因素：砼原材料不合格、施工方法不当、混凝土供应意外中断等。 （4）造成的影响：出现此类问题可能造成结构渗漏水、结构耐久性降低等问 题，这些问题处理难度大、费用高，社会关注度高，不良影响面大。
台阶法工程实例
2016年6月12日4时25分
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CD法和CRD法
1、适用条件：地层较差和不稳定岩体，且地面沉降要求严格的地下工程施
工。 2、优点：各部封闭成环的时间短，结构受力均匀，形变小，且由于支护刚度
大，施工时隧道整体下沉微பைடு நூலகம்，地层沉降量不大，而且容易控制。
3、缺点：由于地层软弱，断面较小，只能采取小型机械或人工开挖及运输作 业，且分块太多，工序繁多、复杂，进度较慢；临时支撑的施作和拆除困难、 成本较高。 4、注事事项： （1）超前支护系统施做必须满足要求，确保开挖面稳定，分步开挖前后距离 错开，尽快封闭掌子面，达到“快封闭”的目的；
法正常贯通或影响列车运行速度。
7.洪灾水灾 （1）定义：指施工期间基坑、隧道被洪水或河流、雨、污水淹没或浸泡的灾 害。 （2）存在的主要作业环节或工序：汛期施工、隧道过河及雨污水管线施工。 （3）诱发因素：极端天气、穿越河流时出现坍塌、过大的沉降导致的雨污水 管破坏、机械开挖导致的雨污水管破坏。 （4）造成的影响：大量水流涌入基坑可能造成基坑支撑体系破坏，造成坍塌 等二次事故，大型设备受淹损坏，经济损失极大，或在通车前发生水灾，可能使多
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喷锚暗挖法概述
喷锚暗挖法又称为矿山法，适用于埋深较浅，地面建筑物密集，交通运输 繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工，喷 锚暗挖法施工分为新奥法、浅埋暗挖法。 1．新奥法 “新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点，使围岩成为支护体系 的组成部分。 2．浅埋暗挖法
6.结构物尺寸误差超标 （1）定义：指结构尺寸偏大或偏小，两组混凝土间的错台过大等质量问题。 （2）存在的主要作业环节或工序：结构侧墙、柱尺寸误差过大、隧道掘进误 差过大，隧道衬砌错台过大等。 （3）诱发因素：此类问题多由支撑体系不稳固造成的涨模、混凝土浇注速度 过快等原因引起。 （4）造成的影响：结构误差过大直接影响成品的观感效果，甚至会侵入建筑 限界，处理难度较大。隧道掘进出现偏差时可能引起较大的质量事故，导致隧道无
个区间受灾，造成装修返工、电气设备损毁等严重后果。
8.机械伤害 （1）定义：隧道施工中的机械运动打击、倾覆和杆件挤压对施工人员和第三 方造成的伤害。 （2）存在的主要作业环节或工序：基坑施工中的挖掘机、塔吊、汽车吊、龙 门吊，加固工程中的高压喷射机等。 （3）诱发因素：场地狭窄、夜间施工可视条件差、机械维护保养不及时、地 基处理满足荷载要求、机械设备操作经验欠缺、操作失误等。 （4）造成的影响：机械伤害事故是建筑行业第四大职业伤害事故（前三位是