联轴器的选用步骤
万向联轴器的选择和校核资料
万向联轴器的选择和校核6.2.1选择万向联轴器万向联轴器可以用于传递两轴不在同一轴线上、两轴线存在较大夹角的情况。
它能实现两轴连续回转，可靠的传递转矩，结构较紧凑，传动效率很高。
为保证传动精度及可靠性，减速器和轧辊之间用万向联轴器连接。
十字轴式万向联轴器、滑块式万向联轴器为两种常用的万向联轴器。
1、十字轴式万向联轴器的优点：（1）联轴器用滚针轴承，传动效率较高，传动效率可达98.7％~99％，摩擦系数小，。
（2）由于滚动轴承的间隙较小，传动平稳，冲击和振动减小。
（3）在回转半径相同时，可传动大扭矩。
（4）耗油量少，可改善生产环境，维修保养费用减少。
(5)在空行程时，十字轴万向联轴器可减低到30~40dB ，比滑块万向联轴器低很多，满足低噪声要求。
(6)联轴器寿命为2年左右，减少了更换设备的费用。
2、计算转矩：十字轴万向联轴器应满足强度条件如下；na h n c T K K K TK T ≤=α（6.5）式中T —— 联轴器的理论转矩h K —— 轴承寿命系数，由[10]表41.4-25， h K =1.2 αK —— 联轴器轴间角系数，由[10]表41.4-26；αK =1.4n K —— 联轴器转速系数，由[10]表41.4-24； n K =1.1 aK —— 载荷性质系数，由[10]表41.4-9；aK =1c T —— 联轴器的计算转矩n T —— 联轴器的许用转矩n P 9550T η= (6.6)P —— 电机的额定功率，η —— 电机到减速器的输出轴的效率，η=0.850n —— 减速器输出轴的转速，6.1950980n ==由式（6.6得：错误!未找到引用源。
由文献[10]表41.4-10选择十字轴万向联轴器型号为SWP250D 型，其主要参数 如下表，表6.2 万向联轴器的参数考虑到联轴器中轴承易损，所以选择十字轴的轴承为剖分式，为方便更改轴承，将轴承压盖进行剖分，。
要用高强度的螺栓（力学性能能按GB3098.1中规定的10、9级）还有螺母（力学性能能按GB3098.2中规定的10级），用于联轴器各配件的连接）；用预紧螺栓将两端法兰联接配件上，依靠法兰端面键来传递转矩。
联轴器的设计与选用概要
联轴器的设计与选用概要联轴器是一种用于连接两个轴的装置，它具有传递扭矩、消除轴间偏差、减震缓冲等功能。
在机械传动系统中起着重要的作用。
联轴器的设计与选用涉及到许多因素，包括传动扭矩、传动间距、轴直径、转速等，下面将对联轴器的设计与选用进行概要介绍。
一、联轴器的设计1.确定传动扭矩：传动扭矩是联轴器设计的重要参数，通常通过计算或测量得出。
在设计联轴器时，要考虑联轴器在运行过程中所承受的最大扭矩，以保证联轴器的安全工作。
2.选择联轴器的类型：根据传动系统的要求和实际应用情况，选择适合的联轴器类型。
常见的联轴器类型包括弹性联轴器、齿轮联轴器、膜片联轴器等。
不同类型的联轴器具有不同的特点和适用范围，要根据具体需求进行选择。
3.确定轴间偏差和角度偏差：轴间偏差和角度偏差会对联轴器的工作产生影响，因此在设计时需要充分考虑这些因素。
通过计算和测量来确定轴间偏差和角度偏差，并在设计联轴器时进行合理的补偿。
4.安装与维护考虑：在设计联轴器时，还需要考虑联轴器的安装和维护。
设计联轴器时要保证其易于安装和拆卸，方便维护和检修。
此外，还要考虑联轴器的寿命，并进行合理的配件选择。
二、联轴器的选用1.传动扭矩：根据传动系统的传动扭矩大小来选择联轴器的型号和尺寸。
联轴器的传动扭矩要大于等于传动系统的实际扭矩，以确保联轴器能够正常工作。
2.转速：根据传动系统的转速来选择联轴器的额定转速。
转速是联轴器选用的关键参数之一，过高的转速可能导致联轴器的损坏，过低的转速则可能导致联轴器的滑动。
3.传动间距：传动间距是联轴器选用的重要因素之一、传动间距的大小会影响联轴器的工作性能和寿命。
一般来说，传动间距越大，联轴器的弯曲应变越小，其工作性能和寿命也越好。
4.装配方式和安装环境：根据联轴器的装配方式和安装环境来选择适合的联轴器。
不同的装配方式和安装环境对联轴器的要求不同，需要根据实际情况进行合理选择。
总结起来，联轴器的设计与选用需要考虑传动扭矩、传动间距、轴直径、转速等因素。
联轴器的选用步骤
联轴器的选用步骤联轴器在传动系统中起着非常重要的作用，其选择对传动系统的性能和使用寿命有着至关重要的影响。
为此，在选用联轴器时，需要进行一系列的步骤和考虑一些关键因素。
本文将介绍联轴器的选用步骤和注意事项。
步骤一：确定传动参数在选用联轴器之前，我们需要了解传动系统的相关参数，包括转矩、转速、轴承间距、轴径等。
这些参数对联轴器的选型有着非常重要的影响，因此需要仔细考虑和测量。
同时，还需要了解负载的性质和工作环境的条件，例如温度、湿度和腐蚀等，以确定所需的联轴器类型和材料。
步骤二：选择联轴器类型联轴器的类型有很多，包括插销式、弹性套柱式、弹性套筒式、联轴器套等。
不同类型的联轴器适用于不同的负载和工作环境。
选择适合的联轴器类型可以提高传动系统的精度和可靠性。
•插销式联轴器插销式联轴器具有简单、可靠和易于维护的特点，适用于低转速、低功率和不要求动平衡的传动系统。
插销式联轴器的缺点是会产生轴向空隙，对传动的精度有影响。
•弹性套柱式联轴器弹性套柱式联轴器可以减少轴向空隙，具有良好的动平衡性能和吸振能力，适用于高转速、中小功率和要求精度和可靠性的传动系统。
但其也存在一定的轴向和径向刚度，导致传递扭矩和位移受到一定的限制。
•弹性套筒式联轴器弹性套筒式联轴器具有很好的刚柔性，适用于大转矩、中高转速和要求高精度、高互换性和耐磨性的传动系统。
但是其缺点是难以实现精确定位和定向，不适用于径向载荷较大的情况。
•联轴器套联轴器套一般用于小转矩、低转速和高精度的传动系统。
结构简单、价格便宜，但只适用于单向传递力矩。
步骤三：选择联轴器的材料联轴器的材料可以分为金属和非金属两种。
金属材料一般包括铸铁、钢、铝合金等，非金属材料则包括塑料、橡胶等。
材料的选择也需要根据负载和工作环境来确定，例如高温、腐蚀等特殊工况下需要特殊材料。
步骤四：检查联轴器的安装要求和维护选用联轴器后，还需要注意联轴器的安装和调整以及维护保养事项。
正确的安装可以提高联轴器的使用寿命和传动系统的可靠性和稳定性。
联轴器的选型
联轴器的选型1．DB3202-87挠性鼓形联轴器（弹性内齿型）（1）内齿型弹性联轴器（NL型）：其轴孔式有圆柱形（Y）、圆锥形（Z）和短圆柱形（J），轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴孔和键槽形式及尺寸》的规定加工，工作温度-20-+70O C。
半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，内齿形联轴器弹性体外套可根据使用要求选用各种硬度橡胶脂橡胶、增强铸型尼龙弹性体等材料。
订货标记方法：例1：NL5内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。
D1=28 L1=42从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=36 L2=42NL5 YA28×42/YA36×42例2：NL8内齿型弹性联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。
D1=42 L1=70从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=60 L2=70NL8 YA42×70/YA60×702．GB4323-84弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器适用于联结两同轴线的传动轴系，具有一定补偿两轴相对偏移和减震、耐磨性能，工作温度-20-+70O C，传递公称扭矩为6.31-16000N.m.订货方式：根据轴孔形式、轴颈长度自定。
例1：TL3弹性套柱销联轴器主动端：Z型轴孔，C型键槽。
D1=16 L1=30从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=18 L2=42TL3 ZC16×30/YA18×42例2：TL6弹性套柱销联轴器主动端：Y型轴孔，A型键槽。
D1=36 L1=82从动端：Y型轴孔，A型键槽。
D2=40 L2=112TL36YA36×82/YA40×1123．JB/T3242-93SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器有BH（标准伸缩焊接型）、WH（无伸缩焊接型）、CH（长伸缩焊接型）、WD（无伸缩短型）、BF（标准伸缩法兰型）、WF（无伸缩法兰型）、CF（长伸缩法兰型）等型式。
联轴器选型方法
1、定位螺丝固定：两个定位螺丝间隙90°对所有固定的轴进行锁紧， 是一种传统的固定方式，由于螺丝的前端与轴心接触，可能会造成轴 心的损伤或拆卸困难。
2、夹紧螺丝固定：利用内六角螺栓拧紧的力量,使夹缝收缩,而将轴心 紧紧夹住。这种方式固定及拆卸方便，而不会造成轴心的损坏，是一 种很常见的固定方式。
3、键槽型：这种类型与定位螺丝固定型一样,是一种最传统的固定方 式,适合高扭矩的传动,为防止轴向滑动,通常与定位螺丝固定型、夹紧 螺丝固定型并用。
4、复合固定方式：在联轴器的固定中,采用两种固定方式来进行联接 固定称为复合固定方式。
联轴器选择的大致标准：
一、树脂型编码器联轴器，适用于超低 扭矩（电位器、编码器、小型马达） 轴心偏差容许度适中
轴心偏差容许度： 单膜片联轴器小 双膜片联轴器适中 十字滑块联轴器大
膜片联轴器 十字滑块联轴器 Nhomakorabea五、高刚性膜片联轴器（主体为钢） 适用于高扭矩伺服类
轴心偏差容许度： 单膜片联轴器小 双膜片联轴器适中
膜片联轴器
把握以上大致选择的标准，明确选用联轴器的重点（保护 或是连接），经过力矩计算，一定会选出合适的联轴器。
二、一体成型金属弹性联轴器，适用于单方 向定速运转等（感应马达）
轴心偏差容许度小
三、刚性联轴器以及十字滑块联 轴器（滑块为树脂或工程塑料， 主体为铝合金），适用于伴随启 动、停止、反转的运转（步进马 达、可逆马达）
轴心偏差容许度： 刚性联轴器小 十字滑块联轴器大
刚性联轴器 十字滑块联轴器
四、膜片联轴器（主体铝合金）以 及十字滑块联轴器（滑块为铜合 金），适用于伴随有频繁的紧急启 动、紧急停止、正反旋转的运转 （伺服马达）
联轴器的选择及应用实例
联轴器的选择及应用实例联轴器选择原则：1）转矩T：T f，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器；T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器2）转速n：n f,非金属弹性元件的挠性联轴器3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的底轴器5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器6）成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器型号选择：1）联轴器计算扭矩"式中：TC——计算扭矩，N • m；T——理论（名义）扭矩，N • m；K——工作情况系数，见表18-1；Pw——理论（名义）工作功率，kW；n --- 工作转速，r/mm；2）确定联轴器型号Tc<[T][n]——联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N • m；见机械设计手册。
3）校核最大转速n<[n][T]——联轴器的最大转速，r/min；见机械设计手册。
4）协调轴孔结构及直径机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。
轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择。
一带式运输机传动系统如图所示，其中1、2两部件为联轴器实例1：由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。
而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器□匚实例2：下图为大港油田钻井平台中钢球节能式联轴器在试车运行中。
钢球节能式联轴器可将有负荷起动转化为无负荷起动。
实例3：右图为起重机电机与减速器的连接，其中选用梅花弹性块联轴器，以补偿两轴间的误差。
联轴器的选择
联轴器的选择常用联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。
必要时，可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算，转速高时，还应验算其外缘的离心应力和弹性元件的变形，进行平衡检验等。
1、联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应考虑：(1)所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。
(2)由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。
(3)许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。
对于大型的联轴器，应能在轴不需作轴向移动的条件下实现装拆。
此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑和密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。
2、联轴器型号、尺寸的确定对于已标准化和系列化的联轴器，选定合适类型后，可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸。
联轴器的计算转矩：T ca=K A T式中：T为联轴器的名义转矩(N.m)；T ca为联轴器的计算转矩(N.m)；K A为工作情况系数，其值见表10-2(此系数也适用于离合器的选择)。
根据计算转矩、轴直径和转速等，由下面条件，可从有关手册中选取联轴器的型号和结构尺寸。
[T]Tcan式中：[T]为所选联轴器的许用转矩(N.m)；n为被联接轴的转速(r/min)；为所选联轴器允许的最高转速(r/min)。
多数情况下，每一型号的联轴器适用的轴径均有一个范围。
标准中已给出轴径的最大与最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被联接的两轴应在此范围之内。
一般情况下，被联接的两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能不同。
表10-2 工作情况系数K A四、联轴器的选择算例例10-1 如图10-10所示，在电机与增压油泵用联轴器相联。
已知电机功率P ＝7.5kW ，转速n ＝960r/min,电机伸出轴端的直径d 1＝38mm ，油泵轴的直径d 2=42mm ，选择联轴器型号。
联轴器的选择
§10-1 联轴器一、联轴器的功能与类型1、联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
如图10-1所示。
(a)轴向位移x(b)径向位移y(c)角位移α(d)综合位移x、y、α图10-1 轴线的相对位移根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器的主要类型、特点及其在作用，详见表10-1。
表10-1 联轴器类型类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等二、常用联轴器1、刚性联轴器类型：套筒式、夹壳式和凸缘式等。
本章只介绍较为常用的凸缘联轴器。
凸缘联轴器结构型式有两种：(1)普通凸缘联轴器(图10-2a)：用铰制孔螺栓来联接两个半联轴器，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩。
(2)对中榫凸缘联轴器(图10-2b)：用普通孔螺栓来联接两个半联轴器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。
一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。
为了运行安全，凸缘联轴器可作成带防护边的(图10-2c)。
图10-2d描述了凸缘联轴器的装配过程。
材料：灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或锻钢。
特点：构造简单、成本低、可传递较大转矩，但不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中性的要求很高。
适用于转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时的场合。
(a) (b) (c)(d)图10-2 凸缘联轴器2、挠性联轴器(1) 无弹性元件的挠性联轴器可补偿两轴的相对位移，但不能缓冲减振。
A、十字滑块联轴器结构：由两个半联轴器1、3和一个中间圆盘2所组成。
联轴器型号的选择
联轴器型号的选择在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件,鼓形齿式联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。
具体选择时可顺序考虑以下几点,选择联轴器应考虑的因素。
1. 原动机和工作联轴器的联轴器械特性。
原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。
这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。
对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器,TL型弹性套柱销联轴器。
2. 联轴器联接的轴系及其运转情况。
对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性柱销联轴器。
3. 工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以消除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性较好联轴器品种、型式很多，在国际上对联轴器有两种不同的分类：一种是把工作时不可分离的联轴器和工作时可控分离的离合器总称为联轴器，属于这一分类系统的为原苏联和东欧各国；另一种则不包括离合器，属于这一分类系统的有美、英、法、德、日等西方国家。
我国解放初期受原苏联影响，当时虽无分类标准，但在有关教科书、手册等技术资料中均采用第一种分类。
改革开放后，20世纪80年代以来我国联轴器产品已发展为多品种的产品系列，形成较为完善的联轴器标准体系。
联轴器已由原来包括机械式和液力式两种，逐步分别发展成为独立的产品和标准体系，现在人们所称的联轴器是机械式联轴器的简称，而液力式联轴器已发展为液力偶合器和液力变矩器产品系列和标准体系。
过去出自不同角度，联轴器分类比较混乱，现已制订分类标准(GB／T 12458)，统一规定了按联轴器的类别、组别、品种、型式四个层次进行分类，比较科学合理地对联轴器进行层次分明的分类，将众多无条理的产品系统化，有利于指导产品的发展，便于选用，联轴器分类体系见表L 2。
联轴器的选用
联轴器在传动系统中的作用、轴孔和联接尺寸、许用补偿量一、联轴器在传动系统中的作用：联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力(转矩)过程中一同回转而不脱开的一种装置，在传递过程中不改变转动方向和转矩的大小，这是各类联轴器的共性功能。
各类联轴器在传动系统中的功能和作用不尽相同，但共同的基本作用为传递转矩和运动。
所以用量比较广泛，例如：重型机械、冶金机械工业、矿山机械、工程机械、农业机械、石油机械、化工机械、起重运输机械、纺织机械、轻工机械、印刷机械、汽车、拖拉机、机车、船舶、机床、水泵、风机、压缩机等机械产品轴系传动中使用联轴器，其主要功能是传递转矩。
二、各类联轴器的特性：1、刚性联轴器：A、作用和功能：结构简单、体积小，成本低，只适用两轴线许用相对位移量小的条件。
可起联结作用，但只能传递动动和转矩，不具备其他功能。
B、本公司曾经生产：◆凸缘联轴器(YL型、YLD型)2、无弹性元件挠性联轴器：A、特性：不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向，径向、角向偏移补偿功能。
噪音大、需要润滑、补偿角向大，所以只适应于重型、低速传动。
其中十字万向联轴器已取代旧式铜滑块式、球笼式联轴器。
B、本公司生产：◆鼓形齿式联轴器(GICL型、GICCL型、GCLD型、NGCL型、NGCLZ型、CL型齿式、CLZ型齿式)、◆十字轴式万向联轴器(SWP型、SWC型、SWZ型)◆滚子链联轴器(GL型)3、非金属弹性元件挠性联轴器：其材料主要是橡胶，工程塑料(尼龙)A、特点：具有较高的阻尼减振特性，消震能力强具有结构多样及良好的绝缘性能耐油性、耐热性，负荷性能不稳定在运转中无需润滑，维护简便B、功能与特性：传递转矩和运动，有不同程度减振、缓冲作用和较小的轴向、径向、角向补偿性能，改善传系统工作性能。
成本低，使用面广，但不以适应于有腐蚀的工况条件。
C、本公司生产：◆弹性套柱销联轴器(TL型、TLL型)◆弹性柱销联轴器(HL型、HLL型)◆梅花形弹性联轴器(ZL型、ZLD型、ZLL型)◆轮胎式联轴器(UL型)3、轴孔和联接尺寸(一)轴孔尺寸1、Y型、J型、Jl型圆柱形轴孔直径与长度见表。
联轴器的分类选型及参数尺寸
联轴器的分类选型及参数尺⼨联轴器⽤来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在⾼速重载的动⼒传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提⾼轴系动态性能的作⽤。
联轴器由两半部分组成，分别和主动轴和从动轴联接。
⼀般动⼒机⼤都借助于联轴器和⼯作机相联接。
⼀、联轴器的分类刚性联轴器(⽆补偿能⼒)挠性联轴器（有补偿能⼒）：o⽆弹性元件o有弹性元件1.⽆弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因⽆弹性元件，故不能缓冲减振。
常⽤的有以下⼏种：凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采⽤铰制孔⽤螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能⼒传递扭矩。
凸缘联轴器(2)这是采⽤普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合⾯上摩擦⼒传递扭矩。
凸缘联轴器(3)这也是采⽤铰制孔⽤螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运⾏时的安全性。
⼗字滑块联轴器⼗字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端⾯上开有凹型槽的半联轴器和两⾯带有凸⽛的中间盘组成。
凸⽛可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
⼀般运⽤于转速n⼩于250r/min,轴的刚度较⼤，⽆剧烈冲击处。
滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和⼀个⽅形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰⽊制成。
由于中间滑块的质量较⼩，具有弹性，可使⽤于较⾼的转速。
结构简单、紧凑、适⽤于⼩功率、⾼转速⽽⽆剧烈冲击处。
万向联轴器⼗字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、⼀个中间联接件和轴组成。
属于⼀个可动的联接，且允许两轴间有较⼤的夹⾓（夹⾓α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护⽅便，⼴泛使⽤于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合⾓为20°。
联轴器分类及选用
3.3特殊联轴器技术性能以及特点
SWC/SWP整体叉头十字轴式万向联轴器
简图
技术 性能
特点 应用
3.3特殊联轴器技术性能以及特点
2.5.4轮胎式联轴器
简图
技术 性能
特点 應用
3.3特殊联轴器技术性能以及特点
弹性块联轴器
简图
技术 性能
特点 應用
1. 节能无噪音，不需要润滑，安装维护简单，寿命长； 2. 具有补偿两轴相对偏移，减震，缓冲性能； 3. 可用于连接同轴线的大中功率，震动冲击较大的轴
万向接头式联轴器
这四种联轴器前两种属于非金属弹性元件联轴器，第三种 属于金属弹性元件联轴器。第四种是可移动式刚性联轴器。 这四种是特殊联轴器使用的相对多的联轴器。
3.4联轴器使用注意事项
● 请在联轴器周边安装保护旋转部的保护罩以确 保安全。 ●如果运转时出现异常声音，请立即停止运转， 并 对安装精度、轴的干扰、安装螺丝的松动状况等进 行检查。 ●使用负载变动较大的装置时，为防止螺丝产生 松 动，请涂抹粘接剂或将所用联轴器的规格提高一个 档次。
联轴器分类及选用
目录
1.联轴器的功能及作用 2.联轴器的种类和特点 3.联轴器的选用 4.总结
1.联轴器的功能及作用
功能 作用
• 联轴器是连接两轴或连 接轴和回转件的一个部件， 在传递运动和动力的过程 中和轴一同回转不脱开。
－
• 传递转矩和运动 • 连接两轴或者轴和回转
部件 • 具有安全防护等功能
4.总结
以上教材内容参考米思米联轴器相关内容，介 绍比较粗浅。希望大家已经对联轴器有了初步的认 识，知道大概的分类和类型。对联轴器的选用也有 了一定的认识，在以后的工作中体会联轴器的作用 ,能正确的选用相关联轴器。
联轴器设计选用手册
联轴器设计选用手册
联轴器是一种经常用于连接两个转动装置的机械部件。
在设计联轴器时，需要考虑多种因素，如所需的传动效率、扭距、旋转速度等。
下
面是一份联轴器设计选用手册，供您参考。
一、联轴器的种类
1.弹性联轴器：由于其弹性材料的存在，可以减少振动和噪音，适用于中等和高速轴。
2.皮带联轴器：通过皮带传递功率。
适用于下列情况：两轴距离较远、需要联轴器吸收冲击力、等速传动或传动比需要改变。
3.齿轮联轴器：适用于扭距高的情况，通常用于低速轴。
4.万向节联轴器：可以实现大角度偏转，适用于复杂的传动系统。
二、设计联轴器时需要考虑的因素
1.瞬时扭矩：在起动或加速时出现，主要是由于转矩惯量差异所导致的。
2.可靠性：需检查联轴器的强度是否足够，并确保使用环境符合联轴器能承受的扭矩和温度范围。
3.旋转速度：联轴器必须能够在所需的旋转速度范围内工作，同时要考虑联轴器的惯性。
4.间隙：目的是避免联轴器的刚性，需满足传动效率和控制传动误差的需求。
三、联轴器的选型
在选型时，需要考虑下列信息：
1.轴的直径、长度和间距
2.传动功率
3.转速
4.轴的扭矩
5.振动和冲击的情况
6.环境条件，如湿度、温度等
通过以上信息，可以选择合适的联轴器种类，并计算其所需的容量和刚度。
总之，在设计和选用联轴器时，需要考虑到众多因素。
正确的联轴器设计和选用可以确保传动系统的可靠性和高效性。
联轴器的选型步骤详解
联轴器的选型步骤详解关于联轴器的选型，其实整体的步骤并不是特别复杂，只是需要弄清楚每一步我们需要完成哪些选型操作并注意选型的影响因素即可。
下面就将为大家介绍联轴器选型的具体步骤和一些注意事项。
1.确定联轴器类型不同类型的联轴器所适用的电机类型和系统特性是存在较大区别的。
比较常见的联轴器种类包括膜片式联轴器、梅花式联轴器、平行式联轴器、十字环式联轴器、刚性联轴器等等。
根据联轴器的类型不同可以配合伺服电机、步进电机、通用电机、编码器等不同类型的电机进行使用。
在系统特性方面，联轴器的零背隙、高扭矩、高刚性、减震性、绝缘性、高精度、高转速等数据的设置也是需要加以区别的。
2.确定电机扭矩（确定联轴器额定扭矩）1）伺服电机选型额定扭矩X工况系数X减速比2）步进电机选型保持扭矩×工况系数X减速比3）通用电机选型（95OoX额定扭矩÷额定转速）X工况系数在计算出电机的传动力矩T后，还需要结合具体的工况系数表确定矫正系数Ko 3.确定空间大小此步骤主要根据联轴器安装位置的空间大小来选用合适长度L和外径D的联轴器。
4.是否加键槽5.使用环境联轴器在不同的使用环境和应用领域中选型存在一些特殊的要求。
例如联轴器在盐雾、潮湿等特殊环境中应当考虑原材料的抗氧化性和耐腐蚀性；应用在锂电行业时，则需要禁铜、禁银、禁锌。
6.联轴器固定方式1）螺丝固定型螺丝固定型固定方式是联轴器最常规且成本较低的连接方式，但由于螺丝前端直接与轴接触，可能会对轴造成损伤或难以拆卸，在使用此种固定方式时需要加以注意。
2）螺钉夹紧型利用沉头螺栓拧紧的力使得狭缝收缩，而将轴心紧紧挟持住。
这种安装方式的安装和拆卸过程都很简单，不会对轴造成损伤。
3）键槽型键槽型固定方式和螺钉固定型相同，属于最为传统的固定方式之一。
适合较高扭矩的传动场景，为防止轴向移动的产生，通常与螺栓直接固定型和夹持型并用。
4）胀紧套型此类固定方式利用了锥边斜边放大效果的连接方法，可以实现稳定可靠的连接。
联轴器选用手册
联轴器选用手册1、刚性联轴器属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。
2、挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器非金属弹性元件的挠性联轴器金属弹性元件的挠性联轴器3、安全联轴器销钉剪断式安全联轴器4、再生制动安全联轴器液力联轴器又称液力耦合器.软起动安全联轴器的基本形式为钢球式节能环保安全联轴器.联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。
具体选择时可考虑以下几点：1.1由于生产、加装、受载变形和温度变化等原因，当加装调整后，难以维持两轴严苛准确对中。
存有一定程度的 x、y方向加速度和偏移角ci。
当径向加速度很大时，可以选滑块联轴器，角位移很大或平行两轴的联结可以采用万向联轴器等。
当工作过程中两轴产生很大的额外相对加速度时，高文瑞用挠性联轴器。
1.2联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。
对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
l-3所需传达的转矩大小和性质以及对缓冲器振动功能的建议。
比如，对大功率的空载传动，可以采用齿式联轴器。
对轻微冲击载荷或建议消解轴系改变振动的传动，可以采用轮胎式联轴器等。
我公司为您提供：螺旋联轴器、平行线联轴器、塑料联轴器、梅花联轴器、膜片联轴器、碟式联轴器、波纹管联轴器、弹簧联轴器、十字滑块联轴器、刚性联轴器、帐套联轴器、万向节。
刚性联轴器(定位螺丝紧固)：结构直观紧凑型低扭矩，旋转惯性最高，高灵敏度。
加装便利，宽免保护，定位螺丝紧固。
生产编码器联轴器、电机联轴器、机床联轴器、印刷设备联轴器、包装设备联轴器、丝杠联轴器等，主要种类有梅花联轴器、螺纹联轴器、平行切缝联轴器、碟式联轴器、弹簧联轴器、膜片联轴器、金属联轴器、抱紧联轴器、螺旋联轴器、塑料联轴器、波纹管联轴器等，可替换如下品牌联轴器：nsk联轴器、thk联轴器、r w 联轴器、三木联轴器、倍加福联轴器、欧姆龙联轴器、光洋联轴器、韩国duri联轴器、sungll联轴器等，产品质量保障，联轴器尺寸可根据客户需求定做。
联轴器选用计算范文
联轴器选用计算范文联轴器（Coupling），是一种用于连接两个轴的装置，可以传递转矩和旋转运动。
在机械传动系统中，联轴器起到连接和传递动力的作用，常用于将两个轴线相交的旋转运动转移到另一轴上。
在选择联轴器时，需要考虑多个因素，包括工作条件、传动要求、轴的类型和承载能力。
首先，在选择联轴器时要考虑工作条件，主要包括工作温度、工作转速和工作环境。
根据不同的工况，可以选择适应不同环境和工况的联轴器。
例如，在高温环境下，需要选择能够耐高温的联轴器材料；在高速传动系统中，需要选择高转速联轴器，以确保安全可靠性。
其次，传动要求也是选择联轴器的重要因素之一、传动要求主要包括传动扭矩、传动角度和传动精度。
根据所需的传动要求，可以选择不同类型的联轴器。
例如，当需要传递大扭矩时，可以选择齿式联轴器；当需要传递角度偏差时，可以选择弹性联轴器；当需要高传动精度时，可以选择精密联轴器。
第三，需要考虑轴的类型和尺寸，以确保联轴器能够正确连接两个轴。
轴的类型主要有直轴、伞齿轴和锥齿轴等。
根据轴的类型，可以选择相应的联轴器。
此外，尺寸也是关键参数，联轴器应该能够正确适配轴的直径和长度。
最后，联轴器的承载能力也需要考虑。
承载能力取决于联轴器的材料和结构。
一般来说，联轴器应该具有足够的强度和刚度，以承受工作条件下的扭矩和力。
同时，也需要考虑轴的动态平衡和运动平稳性，以避免振动和噪音。
综上所述，联轴器的选用计算是一个复杂而综合的过程，需要综合考虑工作条件、传动要求、轴的类型和承载能力等多个因素。
正确选择适合的联轴器可以确保传动系统的安全可靠运行，提高传动效率和寿命。
因此，在进行联轴器选择时，应该根据具体情况进行综合评估和计算，确保选用最合适的联轴器。
联轴器的品种与选用
半联轴器联结 的联轴器。 也称链条联轴器 ） 它结 （ 。
构 简单 ， 拆 简 便 ， 一定 的相 对 位 移 补 偿 能 力 ， 装 有 成 本 低廉 。不 适用 于 高 速 、有 剧 烈 冲击 载荷 的场
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一
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重工 科 技
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较小 。
轴线 间两轴联结 的万 向联轴器 。它广泛应用于轧 钢机 械 、 重运 输机 械等 重型机 械设 备 。十字 轴式 起 万向联轴器种类较多 ， 主要有 ：ＷＣ型一整体叉头 Ｓ 十字轴式万向联轴器 ； 使用可靠 ， 允许轴线折角较
（ ） 式联 轴 器 （ｅｒ ｏｐｉｇ－ 利 用 内外 齿 １齿 ｇａ ｕｌ ） ｃ ｎ
啮合 ， 以实现两半联轴器联结 的联轴器。 它相对径
向尺寸 小 ， 载 能力 大 ， 补偿 两 轴 相 对位 移 。需 承 可
本低廉 、 工作可靠、 维护方便、 传递转矩大 ， 但两半
联 ，以及 所
也越来 越 高 ， 以联 轴器 的 品种也 越来 越多 。 面 所 下
（ ） 壳 联 轴 器 （ｌ ｐｃｕ ｌ ｇ一 利 用 两 个 ３夹 ｃ ｍ ｏｐｉ ） ａ ｎ
沿轴 向剖分 的筒形夹壳 ， 并用螺栓夹紧 ， 利用夹壳 与 轴 之 间 的摩 擦 力 和平 键 作 辅 助 联 结 传 递 转 矩 ，
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重 工科 技
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— ９一
联 轴 器 品 种 与 连 用
刘 润 林
（ 太原重型机械集 团有限公 司技术 中心标准信息室 太原
００２ ） ３０４
摘
要 ： 据我公 司主 导产品 中常用的联 轴 器品种 ， 文简要 阐述 了联 轴器的特 点和性能 ， 根 本 并指 出了选用联轴器应考虑的主要 因素和注意点。
联轴器选型
膜片联轴器概述及特点膜片联轴器（英文Diaphragm Coupling）是有几组膜片（不锈钢薄板304)用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分机（高速）、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电组高速、大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造比较方便，可部分代替齿式联轴器。
齿式联轴器介绍及结构形式齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。
外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。
齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此，齿式联轴器需在良好的润滑和密封条件的状态下工作。
齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
由于鼓形齿联轴器角向补偿量大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。
我国制定了机械行业标准的不同形式齿式联轴器都是鼓形齿式联轴器，有以下结构形式：GIGL型——宽型基本型（JB/T 8854.3-2001)GIICL型——窄型基本型（JB/T 8854.2-2001）GSL型——伸缩型（JB/T10540-2005）GICLZ型——宽型接中间型（JB/T8854.3-2001）GIICLZ型——窄型接中间型（JB/T8854.2-2001）GCLD型——接电动机轴伸型（JB/T8854.1-2001）WGP型——带制动盘型（JB/T7001-2007）WGC型——垂直安装型（JB/T7002-2007）WGZ型——带制动轮型（JB/T7003-2007）WGT型——接中间套型（JB/T7004-2007）NL型——尼龙内齿圈型（JB/T5514-2007）WGJ型——接中间轴型（JB/T8821-1998）NGCL型——带制动轮型（JB/ZQ4644-1997）NGCLZ型——带制动轮型（JB/ZQ4645-1997）WG型——基本型（JB/ZQ4186-1997）LX型弹性柱销联轴器相关介绍弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性原件比较方便，不用移动两半联轴器。
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联轴器的选用步骤
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联轴器的选用步骤
1.选用标准联轴器。
设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。
2.选择联轴器品种、型式。
了解联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。
根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。
根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。
3.联轴器转矩计算。
传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。
根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。
联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。
4.初选联轴器型号。
根据计算转矩Tc,从标准系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。
初步选定联轴器型号，从标准中可查得联轴器的许用转速[n]和最大径向尺寸D、轴向尺寸L0,就满足联轴器转速n≤[n]。
5.根据轴径调整型号。
初步选定的联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。
主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。
新设计的传动系统中，应选择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式，推荐采用J1型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。
6.选择联接型式。
联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3 852中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键。
7.选定联轴器品种、式、规格。
根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种；根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格。
为了保证轴和键的强度，在选定联轴器型号后，应对轴和键强度做校核验算，以最后确定联轴器的型号。
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