接触网基础知识

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3第三章接触网基本知识

第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。

第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。

图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。

二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。

支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。

要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。

三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。

要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。

第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。

它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。

链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。

这里只介绍链形悬挂的类型。

一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。

如图3-2-1所示。

未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。

全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。

因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。

接触网专业知识基础

1 接触网的定义电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车2 接触网的分类广义：接触轨和架空接触网英文Contact Line狭义：架空接触网英文Overhead Contact System接触轨分为：第三轨和第四轨按速度分常速（120以下）中速（120~160）准高速(160~200)高速(200以上)架空接触网包括：刚性悬挂和柔(弹)性悬挂特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断3 接触轨特点：占用净空小，维修工作量小，出现意外时的安全性差，主要用于地铁中。

刚性悬挂刚性架空接触网有：“接触轨式”、“汇流排＋接触线”两类第四轨供电方式为防止车辆漏电造成人身事故，需采用屏蔽门4 T型汇流排接触网5 “II”型汇流排接触网刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置汇流排接触线架空地线等组成。

6架空柔性接触网柔性悬挂由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂及电气辅助设备组成。

2.2、刚性悬挂的结构与设备1 刚性悬挂的布置原则（1）汇流排和接触线无补偿张力，靠汇流排的刚度支撑；（2）锚段长度由自然温度，电流过热温度确定，一般为200~250m；（3）跨距由速度确定，对于120km/h的最高速度，取8m最佳;（4）拉出值(S)值在500m范围内约为±200mm;2 刚性悬挂的安装方式均应能满足水平和垂直方向的调节要求。

3 刚性悬挂的断面组成由安装零部件、绝缘子、汇流排和接触线组成。

汇流排是刚性悬挂的重要部件4 汇流排的连接每根汇流排长约10m左右，它们之间通过汇流排接头连接构成锚段。

5 刚性悬挂的电分段分段绝缘器式(用于渡线)锚段关节式(用于正线) 6 刚性悬挂的电连接7 刚性悬挂的中心锚结作用：防窜动8 刚性悬挂的补偿方式由于铝合金汇流排和接触线都存在热胀冷缩的物理现象，为了消除因温度变化引起的接触线和汇流排的热膨胀误差，在刚性悬挂的每一个锚段内需安装一个伸缩部件。

补偿方式有两种锚段关节式热膨胀元件式9 刚性悬挂的线岔10 锚段关节2.3 柔性架空接触网的结构与设备（1）支柱与基础；（2）支持装置；（3）定位装置；（4）接触悬挂；（5）供电辅助设备。

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接触网基础知识接触网基础知识1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成?⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。

⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。

2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。

电气化铁路是由电力机车、接触网和牵引变电所组成的。

3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。

带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、吸上线组成。

4、什么是接触悬挂?答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。

它包括接触线、承力索、吊弦以及连接它们的零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。

5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。

链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。

悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。

7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。

接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。

在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。

8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的?答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。

由于它与受电弓直接接触，经常处于磨擦状态，因此接触线既要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。

接触线上部带钩槽，便于安装线夹，下部呈圆弧状，便于受电弓滑行取流。

接触网基础知识_图文

铜承力索截面图
3、吊弦吊弦是链型悬挂中承力索与接触线间的连接吊索。吊弦的作用在链形悬挂中，利用调节吊弦的长短来保证接触悬挂的结构高度、接触线的弛度、接触线距轨面的高度；以及线岔处的水平、抬高，改善接触悬挂的弹性，调整接触线的弛度，保证接触线与受电弓良好接触，提高电力机车受电弓取流质量。吊弦是不应有电流通过的，如发现吊弦有温升、发红或烧伤就说明该段接触网正常导流有问题。二、吊弦分类吊弦一般分为普通环节吊弦、弹性吊弦、整体吊弦和滑动吊弦四种。
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《接触网基础知识》第一节接触网认识
❖ 一、电气化铁道的组成
❖ 1958年，我国开始修建电气化铁路， 1961年8月15日我国第一条干线电气化铁路试验区段宝鸡至凤州段建成通车。1975年7 月1日宝成电气化铁路电气化铁路全线建成通车。
❖ 电气化铁路的组成：电气化铁路是由电力机车、牵引接触网、牵引变电所及轨道回路组成。
（1）简单链型悬挂在悬挂点处采用整体吊弦，如图a所示（2）弹性链型悬挂在悬挂点处采用弹性吊索和整体吊弦，如图b所示 1-2、按下锚方式分类：链型悬挂按下锚方式分为：无补偿链型悬挂，半补偿链型悬挂，全补偿链型悬挂。
无补偿链型悬挂下锚也叫硬锚。接触悬挂的承力索和接触线通过绝缘子直接固定在支柱上。半补偿链型悬挂下锚承力索为硬锚，接触线通过张力补偿装置下锚。目前较少采用。
图7-1普通吊弦结构图
（二）弹性吊弦为改善悬挂点处的弹性，使接触悬挂弹性均匀，在支柱悬挂点处安装一根吊索和两根整体吊弦，这样的结构形式称为弹性吊弦。吊索采用TJ-35型铜合金绞线。弹性吊弦有利于消除定位点处接触线的硬点，改善定位处悬挂的弹性。如图7-2所示。

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接触网概述北京铁路电气化学校李伟一、接触网基本结构二、接触网验收中常见问题（一）接触网组成1、接触悬挂2、支持装置3、定位装置4、支柱与基础1、接触悬挂主要设备：接触线、吊弦、承力索和补偿器及其连接零件。

作用：将牵引变电所的电能输送给电力机车悬挂类型：简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂形式特点：是由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

链形悬挂形式特点：接触线通过吊弦悬挂在承力索上。

通过调节吊弦的长度，可以使接触线对轨面的垂直高度基本保持一致。

按线索的固定方式分类：（1）半补偿简单链形悬挂和半补偿弹性链形悬挂（2）全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂按线索的相对位置分类：（1）直链形悬挂（2）半斜链形悬挂（3）斜链形悬挂主要设备：腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及悬挂接触悬挂的全部设备。

作用：用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

腕臂结构：分为绝缘腕臂、非绝缘腕臂。

绝缘腕臂又分为普通腕臂和平头腕臂。

主要设备：定位管、定位器、支持器及连接零件。

作用：按受电弓滑板工作面的要求、固定接触线的位置，同时将接触线水平负载传给支柱。

定位装置结构及技术要求：分为正定位、反定位、软定位、双定位。

拉出值或之字值：定位点处接触线相对受电弓中心的距离，检规规定误差30mm 目的是为了使受电弓磨耗均匀。

拉出值检调方法3、支柱与基础主要设备：支柱、基础作用：用以承受接触悬挂、支持装置、定位装置全部负荷，并将接触悬挂挂在规定的高度上。

支柱结构：矩形和环形等径钢筋混凝土支柱，钢柱。

支柱的外观检查矩形支柱外观检查要求：a支柱翼缘露筋1-2可修补使用，3-4根修补后降一级使用，露筋长度大于400mm或露筋大于4根的不得使用。

b支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹及腹板裂纹宽度不得超过0.3mm。

c支柱翼缘不得有裂纹（二）接触网主要结构1、锚段关节三跨锚段关节：技术要求：锚段关节两转换拄之间平行间距为100mm，允许误差30mm。

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接触网基础知识一、接触网基础1、接触网事故抢修采取临时措施时，必须考虑哪些因素？答：⑪机械受力；⑫电气绝缘；⑬机车车辆限界；⑭越区或迂回供电能力；⑮机车降弓通过能力；⑯主导电回路的畅通。

2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？答：⑪隔离开关，避雷器及吸流变压器等；⑫站台上的钢柱及人员活动频繁的支柱。

3、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解决？答：⑪原因是支柱装配不合格：A杵环杆底头；B腕臂底座安装偏低；C承力索偏向曲内；D定位环位置偏高。

⑫解决方法：调整支柱装配。

4、什么是接触网的保安装置？其作用是什么？答：①接触网所安装的火花间隙，避雷器，保安器等与地线形成的装置称为保安装置。

②其作用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电压或短路电流迅速引入大地，从而保证电气设备和人身安全。

5、对车梯工作台进行定期进行检验的标准是什么？答：⑪检验周期为6个月；⑫试验负荷为2950N；⑬持续时间为10min。

6、对各种紧线器进行外观检查时，有什么情况不能使用？答：外表有裂纹或变形者，夹口磨损严重者。

7、接触网检修计划有哪几种？答：⑪按检修范围分为大修计划和小修计划；⑫按检修时间分为年计划，月计划和日常计划；8、避雷器一般设置在什么地方？答：一般设置在电分相，电分段锚段关节，分区亭引入线，长隧道两端，开闭所和变电所馈线出口等处。

9、“BT”供电防干扰原理有哪些？答：将吸流变压器的原边和次边分别串接在接触网导线和回流线上，通过变压器的原边，次边互感耦合作用，迫使本来由钢轨——大地返回变电所的牵引电流，大部分改由回流线回归变电所（小部分还是由大地泄流走）从而实现对称供电，起到防护作用。

10、接触网施工应遵循哪些规程，规范和规则？答：⑪部颁铁路技术管理规程（有关章节）；⑫部颁铁路电力牵引供电施工规范（网）；⑬部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准（网）；⑭部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则；⑮铁路局颁行车组织规则（有关章节）；⑯与铁路局签定的有关协议。

接触网知识点总结

接触网知识点总结一、接触网的定义接触网是一种用来提供电力的设施，通常用于给火车或电车牵引动力。

接触网通常由导线、支持结构和接触系统组成。

导线是输送电能的主要部分，支持结构用来固定导线，接触系统则是用来连接导线和牵引设备的。

接触网的主要作用是提供电力，使火车或电车能够行驶。

二、接触网的种类根据接触网的结构和工作原理，可以将接触网分为多种不同的类型。

常见的接触网类型有悬挂式接触网、刚性悬挂接触网、柔性悬挂接触网等。

接触网的种类不仅影响着其建设和维护的方式，还对牵引系统和车辆的设计产生影响。

三、接触网的结构接触网的结构一般由导线、支架和接触系统组成。

导线通常由导线支架、导线滑板、导线承重机构等部分组成。

支架则是用来支撑导线和固定导线支架的构件。

接触系统主要是用来连接导线和牵引设备的。

四、接触网的工作原理接触网的工作原理主要是利用电能传输的方式，使火车或电车能够获取动力。

当牵引设备与接触网接触时，电能通过接触系统和导线传输到牵引设备中，从而驱动火车或电车行驶。

五、接触网的维护接触网的维护工作主要包括检修、清洁、维护、保养等内容。

接触网的维护工作对线路的安全和运营都具有非常重要的意义。

定期的维护工作不仅可以减少故障发生的概率，还可以延长接触网的使用寿命。

六、接触网的安全接触网的安全是线路运营的重要组成部分。

接触网安全工作主要包括对设备的定期检查、故障排除、应急处理等内容。

保障接触网的安全运营不仅是客运公司、物流公司等相关企事业单位的责任，也是国家法律法规的要求。

七、接触网的发展近年来，随着科技的进步和电气化铁路的不断发展，接触网技术也不断得到改善和创新。

新型的接触网设备不仅在节能减排、运行安全等方面有了一定的进步，还为火车和电车提供了更多元化的服务。

八、接触网的应用接触网目前主要应用于铁路和城市轨道交通系统，为火车和电车提供电力。

接触网的应用使火车和电车能够高速、高效、低成本地运输乘客和货物，在现代交通运输系统中具有重要地位和作用。

接触网专业知识基础

1 接触网的定义电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车2 接触网的分类广义：接触轨和架空接触网英文 Contact Line狭义：架空接触网英文 Overhead Contact System接触轨分为：第三轨和第四轨按速度分常速（120以下）中速（120~160）准高速(160~200)高速(200以上)架空接触网包括：刚性悬挂和柔(弹)性悬挂特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断3 接触轨特点：占用净空小，维修工作量小，出现意外时的安全性差，主要用于地铁中。

6架空柔性接触网柔性悬挂由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂及电气辅助设备组成。

、刚性悬挂的结构与设备1 刚性悬挂的布置原则（1）汇流排和接触线无补偿张力，靠汇流排的刚度支撑；（2）锚段长度由自然温度，电流过热温度确定，一般为200~250m；（3）跨距由速度确定，对于120km/h的最高速度，取8m最佳;（4）拉出值(S)值在500m范围内约为±200mm;2 刚性悬挂的安装方式均应能满足水平和垂直方向的调节要求。

3 刚性悬挂的断面组成由安装零部件、绝缘子、汇流排和接触线组成。

汇流排是刚性悬挂的重要部件4 汇流排的连接每根汇流排长约10m左右，它们之间通过汇流排接头连接构成锚段。

5 刚性悬挂的电分段分段绝缘器式(用于渡线)锚段关节式(用于正线)6 刚性悬挂的电连接7 刚性悬挂的中心锚结作用：防窜动8 刚性悬挂的补偿方式由于铝合金汇流排和接触线都存在热胀冷缩的物理现象，为了消除因温度变化引起的接触线和汇流排的热膨胀误差，在刚性悬挂的每一个锚段内需安装一个伸缩部件。

补偿方式有两种锚段关节式热膨胀元件式9 刚性悬挂的线岔10 锚段关节柔性架空接触网的结构与设备（1）支柱与基础；（2）支持装置；（3）定位装置；（4）接触悬挂；（5）供电辅助设备。

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二、增强接触网的电气载流量
随着列车牵引功率的增大，流过接触网线索中的牵引电流成倍增加，接触网的网压降和发热成为影响接触网运营和安全的一大问题。采用电导率高的新型接触线，增加接触网的附加导线等方法可有效降低接触网阻抗，提高能源利用率，降低接触网发热，延长接触网寿命。
三、综合提高接触网的波动传播速度
(3)、高速弓网系统受流质量评价体系及其相关参数计算，包括：平均接触压力，最高运行速度下接触力最大标准偏差，最高运行速度下的燃弧率，定位器允许抬升量与最大抬升量之比值等内容。
(4)、弓网相互作用动力学分析，计算机仿真，弓网参数配合，主要包括：弓网动力学模型的建立与仿真，弓网参数对受流的影响分析，弓网参数的配合关系分析。
3、高速弓网受流技术
(1)、高速接触网的特点、研究内容、研究方法、发展方向；
(2)、高速弓网系统的特性分析，包括：高速受电弓的动静态特性，高速受电弓的质量归算方法，高速弓网系统的振动方程及其振动特性分析，弓网接触压力分析与计算、高速接触网的动静态特性(悬挂弹性计算、接触线坡度计算、波动速度计算)等内容。
(5)、支柱受力及支柱装配计算
支柱受力分析及负载计算；支柱容量计算及支柱选用；腕臂稳定性校验；支柱装配计算。
(6)、接触网施工计算，包括：软横跨预制计算，整体吊弦预制计算，腕臂偏移值计算。
(7)、基础稳定性计算，主要掌握棱柱形基础的受力分析及稳定性校验。
(8)、平面图设计，主要包括：平面设计的内容、步骤，站场、区间、隧道接触网平面布置的方法和技术原则，接触网CAD系统的组成及开发方法。
(3)、链形悬挂的机械计算
临界负载和结构系数的概念、意义、作用、计算；半补偿链形悬挂状态方程的建立；状态方程起始条件的确定；安装曲线计算与绘制。全补偿链形悬挂的补偿安装曲线，导高变化曲线等。

接触网基础知识

接触网的组成接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网的电压等级接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。

接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。

在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。

另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。

承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

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接触网基础知识一、名词解释1、接触网接触网是电气化铁路交通所特有的沿路轨假设的为电力机车或电动车组提供牵引电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。

广义上讲，接触网包括由接触轨构成的牵引供电结构和由架空接触线构成的牵引供电结构两大类。

狭义上讲，接触网主要指架空接触网。

2、结构高度链型悬挂在支柱定位点处，承力索与接触线间的垂直距离。

3、悬挂弹性接触网悬挂弹性,是指接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能，即悬挂某一点在受电弓压力下，单位垂直力使接触线升高的程度。

衡量弹性的标准,一是弹性的大小,二是弹性的均匀程度。

弹性小且比较均匀是接触网适应高速行车所追求的目标。

4、当量跨距假如设定一个综合代表跨距，而这个跨距中的导线张力随温度变化的规律与该锚段内的实际变化规律完全相同，则这个假设的代表跨距就称为该锚段的当量跨距。

5、临界跨距所谓临界跨距是指在该跨距内，接触线最大张力既出现在最低温度时，又出现在覆冰时的一个跨距。

6、临界负载所谓临界负载，就是假设覆冰时的合成负载。

在临界负载状态下，承力索的张力达到最大许可值，并等于承力索在最低温度时的张力。

7、土壤安息角土壤安息角（自然倾斜角）：土壤自然堆积，经沉落稳定后的表面与地平面所形成的夹角，就是土壤的安息角（自然倾斜角）。

8、安装曲线安装曲线是指欲使架设后的线索张力和弛度符合技术要求，必须预先计算和提供的工程安装用的悬挂线索张力和弛度随温度变化的曲线。

9、波动速度波动传播速度是指在两端加有张力的线索，在静止条件下对其施加（)(t P P δ=)(t δ为冲激函数）的作用力后，线索振动横波（振动方向和传播方向垂直的波）沿线索的传播速度。

10、受电弓归算质量受电弓的归算质量是指将整个受电弓的活动部分（如滑板、托架、框架等）的实际质量利用动能相等原理归算到受电弓工作高度（弓线接触点），使整个受电弓具有与滑板相同加速度的质量，该质量所产生的动能与整个受电弓所产生的实际动能相等。

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交叉道岔处旳布置
单开道岔处旳布置
汇流排终端
2.2、刚性悬挂旳构造与设备
10 锚段关节
2.2、刚性悬挂旳构造与设备
小结
以上简介了架空刚性接触网旳基本构造和主要设备，主要有：悬挂形式、汇流排、锚段关节、中心锚结、线岔、膨胀接头、中间接头。
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
1 柔性架空接触网旳基本构成
要求：安装完毕后，定位管应呈水平状态。
套管型
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
4 定位装置（2）定位器
定位器是定位装置旳关键部件；作用：经过定位线夹将接触线拉出并固定在设计要求旳空间位置，
它承受接触线旳水平分力。
构成：由镀锌钢管、套筒和定位销钉焊接加工制成。要求：为了防止定位器和运营中旳受电弓相碰，要求定位器安装完
横跨旳地方。
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
（3）腕臂柱旳装配
特大桥接触网
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
（4）刚性支持与柔性支持
刚性支持与柔性支持相比，具有构造简洁、零件数少、稳定性高，高速受流特征好，便于施工和维修旳特点，在高速接触网中得到广泛应用。
2.3 柔性架空接触网旳构造与设备
特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断
2.1、接触网旳定义与分类
3 接触轨
侧磨式
上磨式
下磨式
特点：
第三轨供电方式
占用净空小，维修工作量小，出现意外时旳安全性差，主要用于地铁中。
2.2、接触网旳定义与分类
刚性悬挂
刚性架空接触网有： “接触轨式”、“汇流排＋接触线”两类
4 T型汇流排接触网
腕臂式支持装置由平腕臂（原为水平拉杆）和斜腕臂及其连接零件构成。

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链型悬挂是指在接触线上方设有承力索，接触线通过吊弦悬挂在承力索上的悬挂形式。这是电气化铁路广泛采用的悬挂类型。链型悬挂按悬挂点处的吊弦形式、下锚方式、接触线和承力索的相对位置分为一下几种类型： 1-1、按悬挂点处吊弦形式分为：
简单链型悬挂和弹性链型悬挂。
（a）图简单链型悬挂
（b）图
弹性链型悬挂
铜承力索截面图
3、吊弦吊弦是链型悬挂中承力索与接触线间的连接吊索。吊弦的作用在链形悬挂中，利用调节吊弦的长短来保证接触悬挂的结构高度、接触线的弛度、接触线距轨面的高度；以及线岔处的水平、抬高，改善接触悬挂的弹性，调整接触线的弛度，保证接触线与受电弓良好接触，提高电力机车受电弓取流质量。吊弦是不应有电流通过的，如发现吊弦有温升、发红或烧伤就说明该段接触网正常导流有问题。二、吊弦分类吊弦一般分为普通环节吊弦、弹性吊弦、整体吊弦和滑动吊弦四种。
（一）预应力钢筋混凝土支柱预应力钢筋混凝土支柱一般简称为钢筋
混凝土支柱，现场又称水泥支柱。预应力钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力，具有节省钢材、强度大、成本低、寿命长等优点。主要缺点是支柱较笨重，且经不起碰撞，因此在运输和施工中应小心谨慎。钢筋混凝土支柱从外形上可分为矩形横腹板支柱和等径圆支柱两种。矩形横腹板支柱便于攀登，利于维修和检查，但在安装时受方向性限制。等径圆支柱安装时不受方向性限制，且受力均匀，但等径圆支柱不利于攀登检查和维修。按使用场合又有普通支柱、软横跨支柱和硬横梁支柱之分。普通支柱结构见图2-1，软横跨支柱见图2-2。
（二）钢柱：（见图2-3、2-4）钢柱是用工字形钢、槽钢或角钢制成，我
国一般用角钢、工字钢。
图2-3

接触网基本知识

接触网的组成接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网的电压等级接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。

接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。

在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。

另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。

承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

接触网基础知识

接触网基础知识接触网的组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如图1-1-1所示。

1.支持装置支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。

支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平拉杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物需要的不同，支持装置表现为不同的形式，如：腕臂结构（图1—1—1所示为区间腕臂装配形式）、软横跨、硬横跨（多股道站场使用）及隧道、桥梁和其它大型建筑物上的特殊支持结构。

2.定位装置定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。

其作用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。

3.支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。

基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在地下用钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱可不设单独的基础，支柱直接埋入地下，起到基础的作用。

接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

在一条接触网线路上，接触线和承力索在延伸一定长度后，为了满足供电和机械方面的要求，总是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这就是接触网的锚段。

我们所讲的接触悬挂分类是针对架空式接触网中的每个锚段而言。

根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

1.简单接触悬挂简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂和目前采用的带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。

其结构分别如图1—2—1和图1—2—2所示。

接触网基本知识

曲线水平力（拉出值力）的计算
L R PRj T j L R
PRC TC
• • • • • •
式中，PRC—承力索在曲线上产生的水平力（kN）。 PRj—接触线在曲线上产生的水平力（kN）。 Tj—接触线张力（kN）。 TC—承力索张力（kN）。 R—曲线半径（m）。 L—跨距长度（m）。若支柱两侧跨距不等时，则L= （L1+L2）/2。
第二节
接触悬挂的类型
• 一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 • 一、简单接触悬挂 • 简单接触悬挂（简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂、带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。 • 简单悬挂由于其导线的张力和弛度随气温的变化较大，导线的弹性不均匀，不利于电力机车高速运行时取流，所以我国只在部分线路上采用。 • 二、链形悬挂 • 链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式。它的特点是接触线通过吊弦悬挂在承力索上，承力索通过钩头鞍子或悬吊滑轮悬挂在支持装置的腕臂上。使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，通过调整吊弦长度使接触线在整个跨距内对轨面的高度基本保持一致。减小了接触线在跨距中的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行时取流的要求。
铜的名称及其主要成份？
①纯铜：也叫紫铜或者电解铜；②黄铜：只含锌的黄铜; ③复杂铜：除锌外，还有铅、锡、铁、铝、硅、镍等；④青铜：主要指铜锡合金，锡属于稀缺金属；⑤白铜：主要以镍为主铜合金。 5、杂质及微量元素对铜性能的影响 ①氧的影响:铜中的氧，可稍提高铜的强度，降低铜的塑性和疲劳极限，铜的电导率影响不大。空气中的氧，氧化铜的表面，形成铜绿； ②氢的影响：氢在铜的液态时有很大的溶解度，在铜凝固时会形成气孔，从而导致铜制品的脆性和表面起皮、产生裂纹； ③硫的影响：降低铜的电导率和热导率，极大降低铜的塑性，明显改善铜的可切削性； ④铁的影响：细化铜晶粒、延迟铜的再结晶过程、提高强度和硬度；不利:降低铜的电导率和塑性，使铜具有铁磁性； ⑤镁的影响：铜镁合金接触线的镁含量最高为０．６％，微量镁使铜的电导率略有下降，但能提高铜的高温氧化能力；６、改进方法： ①加入0.1％的银所形成的银铜合金，可明显改善接触线的抗热性能，再结晶度比电解铜高，同时可减少线索蠕变，且电气性能相当； ②加入０.５％的镁所形成的镁铜合金，具有良好的热和机械性能，但其电气性能较差，可通过增大载流承力索的面积和架设加强线索弥补；