汽车轮胎精品PPT课件
合集下载
轮胎模型-PPT精品文档
• 二、 用于耐久性分析的轮胎模型
• 三维接触模型，考虑了轮胎胎侧截面的几何特性，并把轮 胎沿宽度方向离散，用等效贯穿体积的方法来计算垂直力， 可以用于三维路面。该模型是一个单独的License，但是如 果用户只购买Durability TIRE，只能用Fiala模型计算操稳。 • 除了上述两类模型以外，还有环模型，作为子午线轮胎的 近似，研究轮胎本身的振动特性，成为国际上仿真轮胎在 短波不平路面动特性的主流模型，是目前发展比较成熟和 得到商业化应用的轮胎模型，其中具有代表性的是F-tire和 SWIFT轮胎模型。
• SWIFT模型（Short Wave Intermediate Frequency TIRE Model） • SWIFT 模型是由荷兰 Delft 工业大学和 TNO 联合开发的，是 一个刚性环模型，在环模型的基础上只考虑轮胎的 0阶转动 和1阶错动这两阶模态，此时轮胎只作整体的刚体运动而并 不发生变形。在只关心轮胎的中低频特性时可满足要求。由 于不需要计算胎体的变形，刚性环模型的计算效率大大提高， 可用于硬件在环仿真进行主动悬架和ABS的开发。在处理面 外动力学问题时，SWIFT使用了魔术公式。
轮胎模型
一、轮胎模型简介 二 、ADAMS/TIRE 三、轮胎的特性文件
严金霞
2009年1月
• 轮胎是汽车重要的部件，它的结构参数和力学特性决定 着汽车的主要行驶性能。轮胎所受的垂直力、 纵向力、 侧向力和回正力矩对汽车的平顺性、 操纵稳定性和安全 性起重要作用。 • 轮胎模型对车辆动力学仿真技术的发展及仿真计算结果 有很大影响，轮胎模型的精度必须与车辆模型精度相匹 配。因此，选用轮胎模型是至关重要的。由于轮胎具有 结构的复杂性和力学性能的非线性，选择符合实际又便 于使用的轮胎模型是建立虚拟样车模型的关键。
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
汽车轮胎的合理使用.PPT
2 轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布 层。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
3 轮胎胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深 度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
轮胎换位
由于负荷、驱动形式和 道路的影响，汽车各 轮胎磨损部位和磨损 程度不同，为使全车 轮胎磨损均匀，一般 应按规定的周期对轮 胎进行换位。轮胎换 位的基本方法有循环 换位法和交叉换位法 两种。
¡ 个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支 承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期 磨损。
¡ 轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃 性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。
Байду номын сангаас
9.3.6汽车驾驶方法
起步过猛使驱动轮上的负荷骤然增加，轮胎与地面发 生强烈的摩擦，并易发生滑转现象， 增加轮胎磨损。
¡ 轮胎在良好平整的路面上行驶时， 负荷的类 型主要是静负荷，主要损坏形式是正常磨损。
¡ 汽车在坏路上行驶时，由于轮胎动负荷大， 轮胎使用寿命缩短的很多。
9.3.5汽车技术状况
¡ 汽车底盘的技术状况 尤其是行驶系不良，会 造成轮胎的异常磨损。
¡ 轮胎磨损成多边形或波浪形，原因是轮辋变 形、轮毂轴承松旷、车轮不平衡和紧急制动 频繁等；
微型载货汽车轮胎代号
轮胎名义断面宽度 （4.5in）
轮辋名义直径 （12in）
2、轻型载货汽车普通断面斜交轮胎
6.50 - 15 LT
轻型载货汽车轮胎代号
轮辋名义直径 （15in）
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
3、轻型载货汽车普通断面子午线轮胎
6.50 - R 15 LT
轮胎名义断面宽度 （6.5in）
¡ 轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。 当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损， 外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
《轮胎结构设计》课件
气密层
保持轮胎内气压，防止 空气泄漏。
轮胎的主要材料
01
02
03
04
橡胶
提供弹性和耐磨性，是轮胎的 主要材料。
帘布层
增强轮胎的结构强度，防止轮 胎变形。
钢丝圈
提高轮胎的刚性和稳定性。
其他添加剂
如炭黑、硫磺等，提高轮胎性 能。
轮胎的基本类型
轿车轮胎
适用于轿车，分为夏季胎、冬 季胎和四季胎。
轻型载重轮胎
减震设计
通过改进轮胎的结构和材料，降低车辆行驶中的振动和噪音，提高乘坐舒适性 。
静音花纹
采用特殊花纹设计，减少轮胎与地面接触时的噪音，提供更加安静的驾驶环境 。
03
轮胎的设计流程
设计前的准备工作
市场调研
了解市场需求、竞争对手情况以及轮胎技术 发展趋势。
确定设计目标
根据市场调研和技术资料，明确设计目标， 如性能、成本、安全性等。
性能预测
利用仿真软件对设计方案进行性能预 测，评估其是否满足设计目标。
优化设计
根据性能预测结果，对设计方案进行 优化，以提高性能或降低成本。
设计方案的评审与优化
01
评审
组织专家或团队对设计方案进行评 审，从多角度评估其优缺点。
再次评审
对修改后的设计方案进行再次评审 ，确保满足要求。
03
02
反馈与修改
技术资料收集
收集相关法律法规、标准、技术文献等，为 设计提供依据。
确定设计限制条件
明确设计过程中需要考虑的限制条件，如轮 胎尺寸、材料、工艺等。
设计方案的制定
概念设计
根据设计目标，提出多种可能的方案 ，并评估其可行性。
详细设计
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
9
层，用来保护帘布层，以免受到机械损 伤和水分侵蚀。 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片 ，弹性较大，缓和路面的冲击；吸收振 动能量。 胎圈：是帘布层的根基，由钢丝圈、帘 布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎 的作用，刚度和强度较大。
10
外胎结构演示：
11
2、按帘线排列方向分为：
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。
18
子午线轮胎的优点：
1、接地面积大，附着性能好，对地面 的单位压力小，磨损少，寿命长；
2、胎冠较厚，且有坚硬带束层不易刺 穿，行驶时变形小，可降低油耗；
3、帘布层少，胎侧薄，散热性好；
4、径向弹性大，缓冲性好、负荷能力 大；
19
5、承受侧向力时，接地面积基本不 变，行驶稳定性好。 子午线轮胎的缺点： 1、胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的 过渡区容易产生裂纹； 2、吸振能力差，胎面噪音大；侧面 变形大，横向稳定性差； 3、制造技术要求高，成本高。
20
子午线轮胎使用注意事项：
（1）子午线轮胎不宜与普通斜线轮胎
混装在同一辆汽车上，因为这两种轮
胎径向弹性、同向滑移不同，将会引
起轮胎滚动半径不等。也不能前轮装
子午线轮胎，后轮装斜线轮胎，否则
在高速公路上转弯时很容易甩尾，特
别是在雨天，更容易发生。
（2）严格保持子午线轮胎出厂时要求
的标准气压。
21
3、按照胎面花纹来分，可分为： 普通花纹轮胎 （横向和纵向花纹
汽车轮胎
1
一、轮胎的功用
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改 变 和 保 持 车 辆 行 驶
功能四.行驶舒适性：
吸收来自 地面的震
动
2
二、轮胎类型
1、根据结构分类 充气轮胎可分为有内胎和无内胎
轮胎。
3
2、充气轮胎的构造
1-外胎 2-内胎 3-垫带
越野花纹
27
28
混合花纹轮胎 兼有普通花纹和越野花纹的特点。这个 轮胎适合于所有路段，又称全地形轮胎。其特点是胎面 中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两 侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。目前，一 些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
混合花纹
29
分类:根据工作气压分类:根据工作 气压的大小来分，可分为：
高压胎（0.5~0.7Mpa）滚动阻力小，吸振 性能和附着性能差，已不采用。 低压胎（0.15~0.45 Mpa ）吸振能力强， 附着力大，散热性好，目前被广泛采用。
超低压胎（0.15 Mpa以下）有特大的断面 宽，在松软路面上具有良好的通过性， 多用于越野汽车和少数高级轿车。
30
31
三、轮胎的标准和规格
23
24
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
花纹延圆周连接在一起
花纹特性
1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性 优异。 4.噪音低。
适用条件
铺装路面 高速
实例
横向 花纹
横向切割的花纹
1.出色的驱动力和制动 力。
2.强大的牵引力。
普通路面 非铺装路面
混合 花纹
横纹和纵纹相结合的花 纹
如9.00-20 其中9.00表示轮辋断面宽度是9.00英寸， “ – “表 示低压胎，20表示轮辋名义直径是20英寸。
如果是、子午线轮胎，则用9.00R20标记，中间的字母R代表 子午线胎。 国产子午线轮胎用BRd表示，其中R表示子午线轮胎。
◆斜交轮胎（BIAS）
胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
12
（1）斜交轮胎与子午线轮胎：
普通斜交轮胎：帘布层和缓冲层的各 相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈 小于90º角排列的充气轮胎。 子午线轮胎：帘布层线与胎面中心线 呈90º角或约90º角排列的充气轮胎。
轮胎规格的表 示方法 有公制和英制 两种，我国 和大多数国家 一样，用英 制表示方法。
32
高压胎一般用D×B来表示。其中，D为轮胎的名义外径，B 为轮胎的断面宽度，单位均为in，“×”表示高压胎。现在也很 少使用。
低压胎用B一d表示。 B为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单 位均为in,“一”表示低压胎。例如，标记为9.00—20，表示轮胎 断面宽度9in，轮辋直径20in的低压胎。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。
2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 力。
普通路面
2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。
非铺装路面
25
26
越野花纹轮胎 花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积较小， 防滑性能好。有很强的抓地能力，但并不适合于硬路面， 由于轮胎体积和花纹块的接触压力大，形成了很大的阻力， 否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也 比较强烈。
13
普通斜交轮胎
斜交轮胎的优点是： 轮胎噪声小，外胎 面柔软、制造容易， 价格也较子午线轮 胎便宜。
斜交轮胎的缺点是：
转向行驶时，接地
面积小，胎冠滑移
大，抗侧向力能力
差，高速行驶时稳
定性差，滚动阻力
较大，油耗偏高，
承载能力也不如子
午线轮胎。
14
斜交胎结构演示：
15
子午线轮胎结构
16
17
子午胎结构演示：
轮胎） 花纹的沟槽细而浅，花纹块的接
地面积较大，耐磨性和附着性好，排 水性差，适用于较好的硬路面。
22
（3）要按技术保养规定进行轮胎换位， 轮胎的适时换位可以减少各轮胎磨损速 率不同及轮胎花纹不均匀磨损，有利于 汽车行驶的平顺性。 （4）在高速公路上使用子午线轮胎，绝 不能超载。如果超负荷行驶，就会因子 午线轮胎带束层的角度排列不均匀引起 角度效应增大，同时也使汽车的操纵性 、稳定性能变差，极易引起爆胎。 （5）轮胎安装时注意正反面安装标记。
4
5
6
7布层：是外胎的骨架，用双数层的挂 胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层 数越多，轮胎强度越大。 胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成， 胎冠由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和 全部载荷，为提高附着性胎冠上各种形 状的花纹；胎肩是胎冠与胎侧之间的过 渡部分，也有各种花纹利于防滑和散热； 胎侧薄且软的橡胶
层，用来保护帘布层，以免受到机械损 伤和水分侵蚀。 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片 ，弹性较大，缓和路面的冲击；吸收振 动能量。 胎圈：是帘布层的根基，由钢丝圈、帘 布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎 的作用，刚度和强度较大。
10
外胎结构演示：
11
2、按帘线排列方向分为：
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。
18
子午线轮胎的优点：
1、接地面积大，附着性能好，对地面 的单位压力小，磨损少，寿命长；
2、胎冠较厚，且有坚硬带束层不易刺 穿，行驶时变形小，可降低油耗；
3、帘布层少，胎侧薄，散热性好；
4、径向弹性大，缓冲性好、负荷能力 大；
19
5、承受侧向力时，接地面积基本不 变，行驶稳定性好。 子午线轮胎的缺点： 1、胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的 过渡区容易产生裂纹； 2、吸振能力差，胎面噪音大；侧面 变形大，横向稳定性差； 3、制造技术要求高，成本高。
20
子午线轮胎使用注意事项：
（1）子午线轮胎不宜与普通斜线轮胎
混装在同一辆汽车上，因为这两种轮
胎径向弹性、同向滑移不同，将会引
起轮胎滚动半径不等。也不能前轮装
子午线轮胎，后轮装斜线轮胎，否则
在高速公路上转弯时很容易甩尾，特
别是在雨天，更容易发生。
（2）严格保持子午线轮胎出厂时要求
的标准气压。
21
3、按照胎面花纹来分，可分为： 普通花纹轮胎 （横向和纵向花纹
汽车轮胎
1
一、轮胎的功用
功能一.承载功能：
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能：
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性：
改 变 和 保 持 车 辆 行 驶
功能四.行驶舒适性：
吸收来自 地面的震
动
2
二、轮胎类型
1、根据结构分类 充气轮胎可分为有内胎和无内胎
轮胎。
3
2、充气轮胎的构造
1-外胎 2-内胎 3-垫带
越野花纹
27
28
混合花纹轮胎 兼有普通花纹和越野花纹的特点。这个 轮胎适合于所有路段，又称全地形轮胎。其特点是胎面 中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两 侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。目前，一 些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
混合花纹
29
分类:根据工作气压分类:根据工作 气压的大小来分，可分为：
高压胎（0.5~0.7Mpa）滚动阻力小，吸振 性能和附着性能差，已不采用。 低压胎（0.15~0.45 Mpa ）吸振能力强， 附着力大，散热性好，目前被广泛采用。
超低压胎（0.15 Mpa以下）有特大的断面 宽，在松软路面上具有良好的通过性， 多用于越野汽车和少数高级轿车。
30
31
三、轮胎的标准和规格
23
24
3.按轮胎花纹分类
类型
条形 花纹
花纹形状
花纹延圆周连接在一起
花纹特性
1.低滚动阻力。 2.优良的乘坐舒适性。 3.防侧滑，转向稳定性 优异。 4.噪音低。
适用条件
铺装路面 高速
实例
横向 花纹
横向切割的花纹
1.出色的驱动力和制动 力。
2.强大的牵引力。
普通路面 非铺装路面
混合 花纹
横纹和纵纹相结合的花 纹
如9.00-20 其中9.00表示轮辋断面宽度是9.00英寸， “ – “表 示低压胎，20表示轮辋名义直径是20英寸。
如果是、子午线轮胎，则用9.00R20标记，中间的字母R代表 子午线胎。 国产子午线轮胎用BRd表示，其中R表示子午线轮胎。
◆斜交轮胎（BIAS）
胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。
子午线构造
斜交构造
胎面 带束层 帘布层
胎面 缓冲层 帘布层
12
（1）斜交轮胎与子午线轮胎：
普通斜交轮胎：帘布层和缓冲层的各 相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈 小于90º角排列的充气轮胎。 子午线轮胎：帘布层线与胎面中心线 呈90º角或约90º角排列的充气轮胎。
轮胎规格的表 示方法 有公制和英制 两种，我国 和大多数国家 一样，用英 制表示方法。
32
高压胎一般用D×B来表示。其中，D为轮胎的名义外径，B 为轮胎的断面宽度，单位均为in，“×”表示高压胎。现在也很 少使用。
低压胎用B一d表示。 B为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单 位均为in,“一”表示低压胎。例如，标记为9.00—20，表示轮胎 断面宽度9in，轮辋直径20in的低压胎。
1.纵纹提供转向稳定性 并有助于防止侧滑。
2.横纹改善了驱动力、 制动力及牵引力。
普通路面 非铺装路面
越野 花纹
由独立的块组成的花纹
1.出色的驱动力和制动 力。
普通路面
2.在雪地和泥泞路面上 具有良好的转向稳定性。
非铺装路面
25
26
越野花纹轮胎 花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积较小， 防滑性能好。有很强的抓地能力，但并不适合于硬路面， 由于轮胎体积和花纹块的接触压力大，形成了很大的阻力， 否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也 比较强烈。
13
普通斜交轮胎
斜交轮胎的优点是： 轮胎噪声小，外胎 面柔软、制造容易， 价格也较子午线轮 胎便宜。
斜交轮胎的缺点是：
转向行驶时，接地
面积小，胎冠滑移
大，抗侧向力能力
差，高速行驶时稳
定性差，滚动阻力
较大，油耗偏高，
承载能力也不如子
午线轮胎。
14
斜交胎结构演示：
15
子午线轮胎结构
16
17
子午胎结构演示：
轮胎） 花纹的沟槽细而浅，花纹块的接
地面积较大，耐磨性和附着性好，排 水性差，适用于较好的硬路面。
22
（3）要按技术保养规定进行轮胎换位， 轮胎的适时换位可以减少各轮胎磨损速 率不同及轮胎花纹不均匀磨损，有利于 汽车行驶的平顺性。 （4）在高速公路上使用子午线轮胎，绝 不能超载。如果超负荷行驶，就会因子 午线轮胎带束层的角度排列不均匀引起 角度效应增大，同时也使汽车的操纵性 、稳定性能变差，极易引起爆胎。 （5）轮胎安装时注意正反面安装标记。
4
5
6
7布层：是外胎的骨架，用双数层的挂 胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层 数越多，轮胎强度越大。 胎面：由胎冠、胎肩、胎侧三部分组成， 胎冠由耐磨橡胶构成，直接承受摩擦和 全部载荷，为提高附着性胎冠上各种形 状的花纹；胎肩是胎冠与胎侧之间的过 渡部分，也有各种花纹利于防滑和散热； 胎侧薄且软的橡胶