发动机冷却系统详细介绍课件

发动机冷却系
n 概述 n 冷却方式 n 水冷系的组成与主要构件


§7.1概述
1、功用：
使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持 在最适宜的温度范围内工作。

2、组成：


3. 发动机过热或过冷的危害 过热
(1)降低充气效率，使发动机功率下降； (2爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲 击性负荷而造成早期损坏；
(3)运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞， 磨损加剧，甚至损坏；
(4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； (5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。

4、分类：
风冷系、水冷系统 水冷系
气缸盖内冷却水温度在80~100℃。

缸壁的温度为200~300℃，缸盖为300~400℃
风冷系 铝气缸壁的温度为16105~0~20108℃0℃，铝气缸盖为


冷却液
n 冷却水的选择 软水：环矿物质较少 硬水：易产生水垢、而阻塞水道。

破坏水 的冷却循环，使发动机过热


冷却液
乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点
1.乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，沸点 为197摄氏度，可以与任何比例混合
2.丙二醇溶液，也可以与冷却水按一定比例 混合形成混合液，常加入防腐剂、着色剂。

冷却液成分


n 思考题 使用冷却液要注意的问题有哪些？


§7.2 水冷系
1、作用：
以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散
发到大气中去。

2、组成：
强 制 式 水 冷 系 组 成


水冷系示意图
n 工作原理


调节机构


3、主要部件的构造
1）散热器 作用：
将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。

散热器管芯分类：
管带式


散热器的材料 黄铜 铝
结构：


散热器盖


2）风扇
影响风量的因素： 风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、 叶片数目 横断面形状： 弧形、翼形


风扇
n 功用： 对空气产生吸力，使之沿轴向流动
n 结构：由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温
器、阀片轴、轴承、风扇等组成。

(三)风扇离合器
作用：
风扇是发动机功率的消耗者，最大时约 为发动机功率的10%。

为了降低风扇功率消 耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷， 降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。

硅油离合器




3）水泵
作用： 对冷却水加压，促使冷却 水在冷却系统中运动，以 加强冷却效果。

结构： 离心式水泵特点 结构简单，尺寸小排量大，
当水泵停止工作时并不妨 碍水在冷却系中自然循环


4）膨胀水箱
作用：
密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却 系统内水、气分离，保持压力稳定。

避免空气 不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。

材料：
塑料


水箱结构示意图
1. 散热器出汽管 2. 膨胀水箱　3. 水套出水管 4. 节温器 5. 旁通管 6. 补充水管 7. 水泵 8. 水泵
进水管 9. 散热


5）节温器
功用：
根据负荷和水温的高低自动改变水的循环流动 路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。

蜡式节温器：


节温器


节温器工作原理
低温时
高温时


大循环路线


小循环路线


风冷却系统


思考
n 水冷系的组成及工作过程 n 调节冷却强度的方法有哪些？ n 蜡式节温器的工作原理



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