中国高铁终于冲出国界：第一条海外高铁马上通车

中国高铁终于冲出国界：第一条海外高铁马上通车

由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时。这也标志着中国高铁建设的企业从此获得博弈欧洲高铁建设市场的“准入证”。来自西陆军事 12月26日，京广高铁首趟由北京开往广州的列车在北京市区内驶过。新华社记者公磊摄12月26日上午9时，郑州东站首发的G90次高铁开往北京。新华社记者赵鹏摄

中国铁建中土集团总经理袁立告诉记者，安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目全长158公里，设计时速250公里，合同金额12。7亿美元，其中由中国进出口银行贷款7。2亿美元。由中国铁建组成牵头组建的合包集团(简称CCCI)中标承建。工程的设计和施工全部采用欧洲技术标准，中国铁建第五勘察设计院与中国铁建电气化局组成的联合体，按此标准中标承建了全线的电气化工程勘察设计和施工任务。

“全线桥梁与隧道的长度占到线路总长的42%。其中最长的隧道长6。1公里，最长的桥梁为1。96公里，在盛产花岗岩的土耳其，工程技术难度可想而知。”中国铁建土耳其分公司总经理郑建兵说。

安伊高铁二期工程2005年成功中标，2008年9月开工，去年9月全线铺轨接通，11月开始进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，目前的测试时速已超过170公里，线路的施工技术质量受到土耳其政府及有关各方的充分肯定。

中国铁建总裁张宗言说，在高速铁路的发源地欧洲，我们与国际同行首次同台竞技，这充分证明我们不仅能够建设好中国国内的高铁，我们也完全有能力按照欧洲技术标准，参与国际高铁市场的竞争。京广高铁26日全线通车众多京广高铁列车停靠在武汉动车基地，蓄势待发。新华社图片

安伊高铁二期工程预计今年上半年就将全线正式通车运营。届时，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔两大城市之间每天的铁路客流量，将会从目前的4000人次增加到25000人次以上。

中国铁建董事长孟凤朝表示，经过多年的发展，我国高铁已具备性价比、技术、安全性等优势，同时在建设全球最大规模高铁网络过程中，积累下了丰富的建设经验。

中企参与修建土耳其安伊高铁的启示

中土两国工程技术人员在对线路进行反复检测

土耳其安伊高铁建设大事记

2005年3月17日

土高铁项目投标办公室正式在伊斯坦布尔成立。同时，由中国铁建牵头、各局积极配合的国内编标工作也正式启动。同年10月，土耳其国家铁路总局宣布中国铁建牵头组建的合包集团中标。

2006年7月11日

土高铁项目II标段项目合同正式签署。同年11月28日I标段项目合同正式签署。

2008年12月25日

国家进出口银行正式向合包集团账户拨付安伊高铁项目1。27亿美元预付款。

2010年5月

铺轨基地正式开始修建;同年7月23日，业主发函同意将项目工期延长20个月。

2011年11月15日

土高铁项目铺轨仪式顺利举行。

2013年9月7日

安伊高铁项目第I标段轨道铺通;同年9月21日，安伊高铁项目第II标段轨道全线铺通。

2013年12月27日

土耳其总理埃尔多安视察了安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期工程，并参加了萨帕加至科兹卡伊线路的通车测试，测试结果良好。

2014年1月17日

土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程完工。

土总统总理竟倒向中国：中国成功完成土耳其大单

中国南车出口土耳其的地铁列车昨天（12日）在土耳其首都安卡拉投入运营，土耳其总统居尔和总理埃尔多安出席通车典礼并乘坐首班地铁。中国高端轨交装备近年来打入欧洲市场，南车集团不仅签下了324辆地铁列车的欧洲最大订单，还在土耳其设立了分公司，中国铁建承建的土耳其高铁也将于今年开通。土耳其总统居尔和总理埃尔多安乘坐首班地铁

土耳其总统总理乘坐中国造地铁

中国出口土耳其的新型不锈钢地铁列车12日在土耳其首都安卡拉地铁三号线正式投入运营，标志中国高端轨道交通装备首次成功落户土耳其地铁市场。

为庆祝新地铁投入运营，土耳其政府在纳扎特·乌古尔大剧场举行了盛大的通车庆典。土耳其总统居尔、总理埃尔多安、大国民议会议长奇切克、中国驻土耳其大使宫小生以及数千名当地民众参加了庆典。

埃尔多安在致辞中充分肯定了该地铁线路如期投入运营对完善安卡拉市政建设和方便市民出行所起的巨大作

用。居尔则高度赞扬了中国南车株洲电力机车有限公司等各个合作方为实现顺利通车所作的积极贡献。

庆典之后，居尔和埃尔多安从哈利卡莱迪亚勒车站登上开往安卡拉市中心的首列地铁。土方驾驶员在中方技术人员的现场指导下，驾驶着崭新的列车缓缓驶出车站，引起候车市民热烈的鼓掌和欢呼。

参加通车仪式的中国南车股份有限公司副总裁徐宗祥告诉记者，安卡拉地铁三号线所用车辆是中国南车制造并出口土耳其的。2012年中国南车株洲电力机车有限公司首获安卡拉地铁324辆车的采购合同，开创了中国向土耳其输出地铁车辆的先河。

2013年，中国南车联合土耳其当地公司成立由中国南车株洲电力机车有限公司控股的合资制造企业，标志着中国在轨道交通领域实现了由向欧洲输出产品到输出技术的升级。中国南车株机公司的现代化的大型机车制造车间据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，公司以登陆欧洲为起点，加大了海外拓展的力度，2013年先后在土耳其、马来西亚、南非等国家建立轨道交通装备产业基地，布局国际高端市场。

记者了解到，近五年来，中国南车株机公司大力实施海外市场发展模式升级，海外轨道交通装备产品、项目订

单超过人民币200亿元，商业模式由单一的输出产品向输出产品+服务+技术+基地建设以及项目总包的商业模式转型升级，由传统的中东、中亚市场，向欧洲、非洲、东南亚等地拓展，成为推动全球轨道交通发展的中国力量。

为土耳其特殊定制

参与现代化城市轨道交通发展方案，制作高标准的轨道产品是南车株机的强项。近十年来，株机已经成功完成了28个大型订单，为中国和外国的大城市制造了将近4000辆不同规格的城市轨道车辆。2013年12月11日，土耳其总理埃尔多安一行视察中国南车株机造安卡拉地铁2009年11月，株机同土耳其伊兹密尔市政府签订了市区一号线轻轨列车的销售订单。美丽的海港城市伊兹密尔古建林立，为了保持这座历史名城的固有风貌，经过老城区的轻轨大多依建筑而修建，线路曲折、蜿蜒，坡陡弯多，最小的转弯半径仅仅30米。为了满足土耳其客户的全部要求，株机的研发工程师反复调整设计和施工方案，最终采用了适合最小转弯半径的铰接式轻轨列车。据该项目的研发经理李骏介绍，只有采用铰接式转向架，身长23。6米的车辆才能在坡陡弯多的轨道上安全、平稳运行。2011年10月，首列为伊兹密尔定制的列车正式交付；2012年3月，伊兹密尔一号线投入运营。