单元五钢筋混凝土简支梁桥施工
钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥
钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥在现代桥梁建设中，钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥是两种常见且重要的桥梁结构形式。
它们在交通运输领域发挥着关键作用，为人们的出行和货物的运输提供了安全、高效的通道。
钢筋混凝土简支梁桥，顾名思义，主要由钢筋和混凝土组成。
混凝土具有良好的抗压性能，但抗拉性能相对较弱。
而钢筋则具有出色的抗拉性能，二者的结合使得这种桥梁结构能够承受较大的荷载。
在钢筋混凝土简支梁桥的设计中，需要充分考虑多种因素。
首先是荷载的计算，包括车辆荷载、行人荷载以及可能的风荷载、地震荷载等。
通过精确的计算，确定梁的尺寸、钢筋的布置和数量，以确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。
钢筋的布置是一项十分关键的工作。
一般来说，在梁的底部布置较多的受拉钢筋，以承受梁在弯曲时产生的拉力。
同时，在梁的顶部也会配置适量的钢筋，以增强梁的抗压能力和防止混凝土开裂。
混凝土的质量也直接影响着桥梁的性能。
优质的混凝土应具有合适的强度、耐久性和工作性能。
在施工过程中，要严格控制混凝土的配合比、搅拌、浇筑和养护等环节，确保混凝土达到设计要求的强度和性能。
然而，钢筋混凝土简支梁桥也存在一些局限性。
由于混凝土的抗拉性能有限，在较大荷载作用下，梁体容易出现裂缝，这不仅影响桥梁的外观，还可能降低其耐久性。
为了克服这些局限性，预应力混凝土简支梁桥应运而生。
预应力混凝土是在混凝土构件承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在使用过程中能够更好地抵抗拉应力。
预应力的施加方式主要有先张法和后张法两种。
先张法是在台座上先张拉钢筋，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后放张钢筋，从而使混凝土获得预应力。
后张法则是先浇筑混凝土构件，在预留的孔道中穿入预应力钢筋，然后进行张拉并锚固，从而给混凝土构件施加预应力。
预应力混凝土简支梁桥具有许多优点。
首先，由于施加了预应力，梁体的抗裂性能得到显著提高，大大减少了裂缝的出现。
其次，预应力可以有效地控制梁体的挠度，提高桥梁的刚度，使得桥梁在使用过程中变形更小，增加了行车的舒适性和安全性。
混凝土简支梁桥施工工艺
第一节概述一、混凝土简支梁的制造方法简支梁：就地灌注法、工厂预制法。
1．就地灌注法就地灌注法是一种古老的制梁方法，在桥位处搭设支架和模板，在支架上浇筑混凝土，达到强度后拆除模板、支架，最终形成混凝土简支梁。
缺点：大量的模板和支架，在小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用。
钢构件和万能杆件大量应用，在中、大型桥梁来制造混凝土简支梁。
例如，城市立交桥、高架桥，简支箱梁的制造大多采用就地灌注法就地灌注法的主要特点如下：(1)占用场地少，直接在现场浇筑成型；(2)无需大型起吊、运输设备；(3)桥梁整体性好；(4)工期长，施工质量不容易控制；(5)施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；(6)对预应力混凝土梁而言，由于混凝土的牧缩、徐变引起的应力损失大(7)在施工过程中，搭设支架会影响到排洪、通航。
1. 简支空心板梁施工2．箱梁施工施工过程：简支梁满堂架、外模板、内模板、浇筑。
主要特点：2．预制安装法预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场，采用一定的架设方法进行安装、搭设。
施工过程：简支梁预制、运输和安装搭设三部分。
主要特点：(1)工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，采用机械化施工；(2)上下部结构平行作业，缩短现场工期；(3)有效利用劳动力，降低工程造价；(4)施工速度快，适用于紧急施工工程；(5)构件预制后，安装时已有一定龄期，减少混凝土收缩、徐变引起的变形。
二、混凝土简支梁制造工艺流程预制安装法制造混凝土简支梁工艺简单，混凝土简支梁的制造在工厂或者距建桥桥址不远的场地上完成。
待梁体制造完成并达到规定强度要求对运往桥址处进行架设即可。
就地现浇法制造混凝土简支梁的工艺则复杂一些，制梁工艺流程如图：第二节支架、模板的构造与计算一、支架、梁板的类型与构造1．支架的类型与构造支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架。
按材料可以分为木支架、钢支架、钢木混合支架和由万能杆件支架拼装而成的支架等。
简支梁桥施工—简支梁构造
（3）主梁上翼缘板宽度
根据受力特点，翼板通常都做成变厚度的，即端部较 薄，向根部逐渐加厚。
为了保证翼板与梁助连接的整体性，翼板与梁肋衔 接处的厚度应不小于主梁高度的1/12。
受力钢筋：一类是根据受力要求，通过计算确定
（4）钢筋构造
构造钢筋
架立筋：制造时为便于钢筋骨架绑扎成型和固定 主要钢筋位置
辅助钢筋：难以通过计算确定而凭经验设置
5、预应力混凝土T梁
①为了满足预应力钢筋的布置和承压要求，梁肋下部通常加 宽做成马蹄形；
②为配合预应力钢筋的弯起，在梁端能布置钢丝束锚头和安装张 拉千斤顶，在靠近支点处腹板要加厚至与马蹄同宽。
（1）构造要求
③梁肋厚度一般不得小于14cm，并且当腹板内有竖
向预应力钢筋时，腹板厚度不小于上、下翼缘梗腋之 间腹板高度的1/20；当无竖向预应力钢筋时，则不得 小于1/15。
b：为了减小梁端部由于预加力引起 的负弯矩，可将力筋在梁间适当位 置截断，或将预应力筋在横隔梁处 平缓弯出梁体进行锚固，这种布置 的主要优点是主筋最省，张拉摩阻 力也小，但预应力钢筋没有充分发 挥抗剪作用，且梁体在锚固处的受 力和构造也较复杂。
c：当预应力钢束根数不太多，
能全部在梁端锚固时，为使 张拉工序简便，通常都将预 应力筋全部弯起至梁端锚固。
截面尺寸
梁高 梁助厚度 下翼缘尺寸 主梁翼板尺寸等。
梁高
梁高跨比的经济范围约为1/16-1/11； 预应力混凝土梁的高跨比为1/22-1/15，通常随跨度增大而取较小值； 而预应力混凝土梁的高跨比则为1/11-1/10。 跨度越大，梁的高跨比越小
（2）梁肋厚度
梁助厚度取决于抗剪和主筋布置要求。
公路混凝土桥常用的梁肋厚度为16-20cm 翼板的厚度应满足强度和构造最小尺寸的要求。
钢筋混凝土简支梁桥施工工艺
第六组
一、简支梁桥施工措施和施工工序
1、就地浇筑施工 （现浇法） 就地浇筑施工是在桥孔位置搭设支架，在支
架上安装模板，绑扎及焊接钢筋骨架，并在现场浇 注混凝土到达强度后拆除模板和支架旳施工措施。
合用于：小跨径桥梁和某些变宽旳异性桥、 弯 桥
施工工序：搭设支架 → 安装模板 → 安装 钢筋骨架 → 现场浇注混凝土 → 拆除模板
（2）混凝土养护、拆模
❖ 养护关键：对在凝结硬 化过程中旳混凝土进行 温度和湿度旳控制。
❖ 养护类型：原则养护、 自然养护和热养护。
❖ 侧模拆除：混凝土强度 到达2.5Mpa
❖ 底模拆除： 混凝土强度 不小于设计强度旳70％
侧模拆除
⑵ 搅拌和运送 ❖ 混凝土搅拌
进料容量—搅拌筒利用系数
搅拌时间—斗容L<500时，最短1.5分钟
搅拌措施—一次投掷法、二次投掷法和水泥裹砂 法等
❖ 混凝土运送 水平运送、垂直运送、混凝土分配
二、灌注、养护
❖ 浇筑要点：
（1）做好准备：检验模板、钢筋和预埋体， 做验 收统计
（2）预防离析措施：滑槽、串筒、底开吊桶 （3）浇筑厚度 （4）连续浇筑：间歇时间一般不超出2h （5）分块浇筑时应满足有关要求 （6）梁较高时应采用相应旳厚度分层浇筑。
4、钢筋骨架安装
❖ 钢筋骨架，能够焊接成 形，也能够绑扎成形， 但都必须确保骨架具有 足够旳刚度。
焊接钢筋骨 架应预防或减小 焊接变形和应力
T形梁钢筋骨架示意
七、混凝土工程
❖混凝土施工过程：
拌制 → 运送 → 浇筑 → 振捣 → 养护 → 拆模
混凝土施工配合比个材料用量计算是以 干燥材料为基准旳用量
钢筋混凝土简支梁桥加固施工技术
１ 桥 梁 检 查
土 裂缝 的最 大宽度 已达 ０３ ｔ， 过有关 规定 的限值 ．０ｎ 超 ｉｏ
其 以满 足 目前 一级 公 路荷 载 的交 通 运输 需 要 ． 使 汽 车 件 为桥 梁技 术 状况 的主 要评定 指 标 ， 中有 一 项不 符 致 合 指 标 者 ， 降 一 类 处 理 的 规 定 ， 对 该 桥 主 梁 混 凝 按 针 车 辆 过 桥 时 引 起 结 构 的 激 烈 振 动 ， 重 影 响 行 车 的 平 严
汽 一 ５级 ． 面 净 空 ７Ｉ １ 桥 下 部 为 双 柱 式 钻 孔 灌 注 桩 。 ｎ 根 据 桥 梁 细 部 检 查 结 果 ． 交 通 部 标 准 Ｊ Ｇ Ｈ１ — 按 Ｔ ０ 由 于 该 桥 设 计 标 准 偏 低 、 梁 年 久 失 修 ， 梁 现 状 难 ２ ０ 《 路 养 护 技 术 规 范 》 有 关 规 定 ， 上 部 承 重 构 桥 桥 ０９ 公 的 以
桥 梁 工 程 器
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钢 筋 混 凝 土简 支梁 桥 加 固施 工 技术
王 凯 英 ， 齐春 玲 ， 王 刚
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简支梁桥施工方案
简支梁桥施工方案
简支梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其施工方案对于桥梁施工过程至关重要。
在进行简支梁桥的施工时，需要依据具体情况做出细致计划，并合理安排施工顺序和方法。
以下为一个简要的简支梁桥施工方案，以供参考。
1. 施工前准备
在开始施工之前，需要完成以下准备工作：
•确认桥梁设计方案，包括桥梁结构、尺寸等具体参数。
•准备施工所需的设备和材料，如吊装设备、混凝土、钢筋等。
•制定详细的施工计划，包括工期安排、施工顺序等。
2. 基础施工
简支梁桥的基础施工是整个施工过程的关键步骤，需要按照设计要求进行操作：•进行地基处理，确保基础承载力符合设计要求。
•安装基础模板，浇筑混凝土基础。
•根据桥梁设计要求设置桥墩位置，确保准确度。
3. 跨墩梁体施工
在完成基础工作后，可以进行梁体的施工，具体步骤如下：
•安装梁体模板，根据设计要求进行吊装。
•浇筑混凝土，确保梁体的牢固性和稳定性。
•进行梁体的养护，以确保混凝土的质量。
4. 竣工验收
在完成梁体的施工后，需要进行竣工验收，包括以下内容：
•检查梁体的质量，确保符合设计要求。
•进行结构安全检查，排除潜在安全隐患。
•完成相关文件的备案和归档工作。
结语
简支梁桥的施工是一个复杂而重要的过程，需要严格遵循设计要求和施工规范。
通过合理的施工方案和严谨的操作，可以确保简支梁桥的质量和安全性，实现桥梁工程的顺利完工。
简支梁桥的施工方案
简支梁桥的施工方案简支梁桥施工方案一、工程概况本工程是一座简支梁桥，主要用于车辆和行人通行。
桥墩基础采用混凝土浇筑，桥梁部分采用钢筋混凝土结构。
桥梁总长50米，宽度12米。
二、施工步骤1. 建立施工现场确定施工范围，清理现场，安排施工设备和材料，搭建施工台架。
2. 桥墩基础施工根据结构设计要求，施工桥墩基础。
首先进行桩基施工，钻孔、搅拌桩灌注等。
然后进行桥墩支座施工，根据设计要求设置桥墩支座。
3. 桥面施工在桥墩上方搭设支架，然后铺设钢筋网，并进行钢筋绑扎。
根据设计要求，浇筑预制混凝土板，进行养护。
4. 桥梁主体工程施工在桥面两侧设置起重设备，安装模板，进行桥梁主梁的浇筑。
然后拆除模板，检查主梁的质量，并进行养护。
最后，进行桥面的拼装和连接，确保桥面的整体稳定。
5. 桥面防水施工对桥面进行防水处理，涂刷防水涂料，确保桥梁的使用寿命和安全性能。
6. 桥梁护栏和标线施工安装桥梁护栏，并进行标线施工，确保桥梁通行的安全性。
7. 竣工验收完成桥梁施工后，进行竣工验收，包括结构安全、使用性能和外观质量的检查。
三、施工要点与难点1. 桥墩基础的施工要保证基础的承载力和稳定性，需要合理布置桩基，采用合适的桥墩支座。
2. 桥面的施工要保证钢筋网的强度和稳定性，预制混凝土板的施工要控制混凝土的浇筑质量。
3. 桥梁主体工程施工时，需要合理搭设支架和模板，保证主梁的浇筑质量和强度。
4. 桥面防水工程需要选用合适的防水涂料，并保证涂刷质量和涂层的厚度。
5. 桥梁护栏和标线的施工需要确保施工质量和符合道路交通标准的要求。
四、安全措施1. 确保施工现场的安全，设置临时围护设施，划定安全警示区域，设置警示标志。
2. 对施工人员进行安全培训，引导安全施工，提供必要的个人防护用品。
3. 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的工作安全性。
4. 加强现场管理，密切配合，做好沟通工作，协调工程进度，确保施工质量和安全。
五、环境保护措施1. 做好噪声和扬尘的控制工作，采取隔音措施和喷洒水雾等措施，减少对周边居民的影响。
简支梁桥施工—钢筋在混凝土构件内的设置
3.柱的钢筋 钢筋混凝土柱为受压构件，根据其所受外力的作
用特点不同，可分为轴心受压柱和箍筋偏心受压柱。
（1）纵向受力钢筋 轴心受压柱内纵向受力钢筋的作 用，是与混凝土共同承担中心荷载在截面内产生的压 应力；而偏心受压柱内的纵向受力钢筋，不但要承担 压应力，还要承受由偏心荷载引起弯矩而产生的拉应 力。
（2）箍筋 它的作用是保证柱内受力钢筋位置正确，间距符 合设计要求，防止受力钢筋被压弯曲，从而提高柱子的承载 力。
（2）弯起钢筋的弯 起段用来承受弯矩 和剪力产生的梁斜 截面上的主拉应力， 弯起来的水平段用 来承受支座附近负 弯矩产生的拉应力， 跨中水平段用来承 受对应段弯矩产生 的拉应力。
（3）架立钢筋设置在梁的受压区外缘两 侧，用来固定箍筋和形成钢筋骨架。如 受压区配有纵向受压钢筋时，则可不再 配置架立钢筋。架立钢筋的直径与梁的 跨度有关:当跨度小于4m时，不宜小于 8mm；当跨度为4~6m时，不小于10mm； 跨度大于6m时，不小于12mm。
（4）箍筋主要是用来承受由 剪力和弯矩引起的梁斜截面上 的部分主拉应力。同筋骨 架。
2.板的钢筋
板中一般配有两种钢筋:受力钢筋和分布钢筋
（1）受力钢筋受力钢筋沿板 的跨度方向在受拉区配置，以 承担由弯矩而产生的拉应力。
（2）分布钢筋分布钢筋布置在受力 钢筋的内侧，与受力钢筋垂直，交点 用细铁丝绑扎或焊接。分布钢筋的作 用是将板面上的荷载更均匀地传给受 力钢筋，同时在施工时可固定受力钢 筋的位置，且能抵抗温度应力和收缩 应力。
钢筋在混凝土构件中的作用和分类
四、钢筋在钢筋混凝土构件中的作用和分类
1.梁的钢筋 梁的截面形式有矩形、T形、I形等，如图1-22所示。
配有四种钢筋，即 纵向受力钢筋、 弯起钢筋、 箍筋、 架立钢筋， 如图1-23所示。
预应力混凝土简支梁桥的施工流程
预应力混凝土简支梁桥的施工流程一、梁身浇筑
1. 构筑模板,模板要牢固可靠,保证混凝土成型效果。
2. 安装钢筋,要按照设计图纸要求绑扎钢筋,保证钢筋不移位。
3. 在钢筋上安装预应力钢缆,钢缆的位置和间距要符合设计。
4. 浇筑混凝土,控制振捣,保证混凝土充实密实。
二、预应力施加
1. 等混凝土达到设计强度后,进行预应力拉锚。
2. 采用水压式拉力装置,控制施加预应力的大小。
3. 采取分步施加预应力的方法,记录每步施加的预应力值。
4. 测量混凝土应变,检验预应力的效果。
三、支座安装
1. 支座位置必须准确,无误差。
2. 使用螺栓或焊接固定支座。
3. 检查支座是否牢固,不允许松动。
4. 安装橡胶支座,调整至正确位置。
5. 支座周围灌注非收缩混凝土,保证支座不移动。
四、吊装就位
1. 制定吊装方案,确定吊装点位置。
2. 吊装前检查梁体及吊装系统,确认安全。
3. 起吊时,注意控制梁体的倾斜度。
4. 缓慢调整梁体到位,注意与支座对位。
5. 吊装完成后,及时拆除吊装系统。
五、整体调试
1. 检测支座反力、梁体内力,核对设计值。
2. 观察梁体与支座接触情况,检查是否正常。
3. 试车通行,检查梁体反应及动态特性。
4. 整改不符合要求的部分,确保主梁安全。
5. 完工验收,交工程监理部门审定。
第五章 混凝土简支梁桥
装配式斜板桥的钢筋布置与正交板有所不同。下 图为斜交角30°时斜板的顶层、底层钢筋布置，其 余钢筋布置与正交板相同。
图为标准跨径16m的后张预应力混凝土简支空心 板的截面和预应力筋布置图。板高为0.75m，采用 C40混凝土预制，两肋下部各布置2束钢绞线，每束由 6根Φ15钢绞线组成。《公路桥涵标准设计》中采用 强度等级为1570MPa的钢绞线，目前工程中较多采用 强度等级为1860MPa的钢绞线，在设计中作等效替换 即可。在顶板和底板布置有48的纵向钢筋以增强板的 抗裂性。箍筋在板端加密，以承受剪力。
(3)在均布荷载作用下，当桥轴线方向的跨长相同 时，斜板桥的最大跨内弯矩比正板桥要小，跨内纵向 最大弯矩或最大应力的位置，随斜交角 φ的变大而由 中央向钝角方向移动。图表示在满布均布荷载时，跨 内最大弯矩位置沿板宽的变化曲线，由图可知，当斜 交角φ在15°以内时，可以近似地按正交板桥计算， 因此《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004)便作了这样的规定。
3．整体式斜交板桥的受力特点与构造
在桥梁建设中，由于桥位处的地形限制、或由于 路线线形的要求而将桥梁做成斜交。斜交板桥的桥轴 线与支承线的垂线呈某一夹角，此角称作斜交角φ。 斜板桥的受力状态是很复杂的，迄今尚无力学经典解 答，多借助计算机以求得数值解。为了对斜板桥的受 力性能有个定性的了解，以便从构造上予以保证，这 里只作简单介绍。
2．钢筋构造 截面配筋应依据计算的纵、横弯矩来定，主钢筋直径 应不小于12mm，间距应不大于200mm，一般也不宜小于 70mm；由于汽车荷载在板边缘的分布范围比跨中小，因而 两侧各1／6板宽范围内的主筋宜较中间板带增加15％。图 为整体式简支板桥的构造图。其标准跨径6m，桥面净宽 8.5m(与路基同宽)，两边有0.25m的安全带，计算路径为 5．69m，板厚320mm，约为跨径的1／18。纵向主筋采用 Φ20，在跨径两端l／4—1／6的范围内呈30°弯起；分布 钢筋采用Φ10，按单位板宽上主筋面积的15％配置。
简支梁桥施工方案
简支梁桥施工方案1. 引言简支梁桥是一种常见的桥梁结构形式。
在施工过程中，需要考虑梁体的制作、梁座的设置、桥墩的建立以及桥梁的调校等诸多因素。
本文档将详细阐述简支梁桥施工方案的制定与实施，包括工程准备、桥梁构造、安装流程等。
2. 施工准备在进行简支梁桥的施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备施工过程中需要准备的材料包括混凝土、钢筋、模板等。
2.2 设备准备施工过程中需要准备的设备包括起重机、搅拌机、打孔机等。
2.3 环境准备施工过程需要保证施工地点的平整度，确保足够的施工空间。
3. 桥梁构造简支梁桥的梁体采用钢筋混凝土结构，其构造流程如下：3.1 模板安装首先，在桥梁的两侧设置模板支撑架，然后安装横向的横梁模板和纵向的板模板。
3.2 钢筋布置在模板安装完成后，按照设计要求将钢筋进行布置。
钢筋的布置需要满足桥梁的承载能力和稳定性要求。
3.3 混凝土浇筑在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑工作。
浇筑时应注意混凝土的均匀性和流动性，避免空隙和渗漏的问题。
3.4 养护在混凝土浇筑完毕后，对桥梁进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
养护期间需要对桥梁进行定期的湿润和覆盖，避免混凝土开裂。
4. 桥座设置桥座是用来承接桥梁和桥墩的结构，其设置需要满足桥梁的稳定性和承重要求。
桥座设置的步骤如下：4.1 断面调整根据桥梁的设计要求，进行必要的桥座断面调整。
在断面调整完成后，进行桥座基座的施工。
桥座基座的材料通常为钢筋混凝土。
4.3 桥座安装在基座施工完成后，进行桥座的安装。
桥座的安装需要考虑桥梁的水平度和垂直度，确保桥梁的稳定性和平稳性。
5. 桥墩建立桥墩是简支梁桥中起支撑作用的结构，其建立需要满足桥梁的稳定性和承重要求。
桥墩建立的步骤如下：5.1 基础打桩首先，进行桥墩基础的打桩工作。
桥墩基础的打桩需要根据设计要求，确保桥墩的稳定性和承重能力。
在基础打桩完成后，进行桥墩的施工。
桥墩的施工需要考虑桥梁的承载能力和稳定性。
简支梁现浇梁施工方案
简支梁现浇梁施工方案1. 引言简支梁是一种常见的梁结构形式，广泛应用于建筑和桥梁工程中。
现浇梁施工是指在工地上进行混凝土梁的浇注和养护，以实现梁的预制和安装。
本文将介绍简支梁现浇梁施工的具体方案和步骤。
2. 施工前准备在进行简支梁现浇梁施工前，需要做好以下准备工作：•设计图纸：准备好简支梁的设计施工图纸，并检查图纸的准确性和完整性。
•施工材料：准备好混凝土、钢筋、脱模剂等施工所需的材料，并进行质量检测。
•施工人员：组织好施工队伍，确保具备相关的专业技能和安全意识。
3. 施工步骤简支梁现浇梁的施工主要包括梁底模板安装、钢筋布置、混凝土浇注和养护等步骤，具体如下：3.1 梁底模板安装按照设计要求，在支座附近设置适当的支撑，以支撑好梁底模板。
然后在模板下方铺设防护层，防止混凝土漏浆。
接下来，将梁底模板安装到支撑架上，确保其水平度和位置准确无误。
3.2 钢筋布置根据设计图纸的要求，合理布置钢筋，并使用扎带或钢丝固定钢筋的位置和间距。
注意保留好混凝土浇筑口和振动口的位置，以便后续作业。
3.3 混凝土浇注在钢筋布置完成后，开始进行混凝土的浇注。
首先，将混凝土从浇筑口缓慢均匀地倒入模板中，并用振捣棒进行振捣，以排除空隙和气泡。
同时，使用钢钉进行均匀的浇注压实，确保梁体的密实性。
3.4 养护处理混凝土浇注完成后，进行梁体的养护处理。
首先，使用湿布或喷水器将梁面保持湿润，以防止混凝土早期干燥和开裂。
同时，对梁体进行覆盖保护，以防止外界因素的干扰和损害。
4. 施工注意事项在进行简支梁现浇梁施工时，需要注意以下事项：•安全第一：施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，并遵守现场安全规定。
•施工质量：混凝土的配合比、浇注方法和养护措施必须符合相关标准和规范，以保证施工质量。
•施工进度：根据工地的实际情况，合理安排施工计划和进度，确保施工进展顺利。
•环境保护：施工现场要做到垃圾分类、污水处理等环保措施，减少对环境的影响。
桥梁简支梁施工工艺流程
桥梁简支梁施工工艺流程在桥梁建设中，简支梁是一种常见的结构形式。
下面将详细介绍桥梁简支梁的施工工艺流程。
一、前期准备1. 桥梁设计：根据地理环境、交通需求等因素，进行桥梁的设计，确定梁的形状、尺寸等参数。
2. 材料准备：根据设计要求，采购所需的钢筋、混凝土等材料，并进行检验合格。
3. 设备准备：准备起重机、模板支架等施工所需的设备，确保设备的正常运行。
二、模板搭设1. 模板制作：根据设计图纸，制作梁模板。
模板要求制作精确，确保梁的形状和尺寸准确无误。
2. 模板安装：将制作好的模板安装在桥墩上，确保模板的平整和稳固。
三、钢筋绑扎1. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割和弯曲处理，制作成梁的骨架。
2. 钢筋绑扎：将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 混凝土配制：按照设计要求，将水泥、砂子、骨料等按比例配制成混凝土。
2. 混凝土浇筑：将配制好的混凝土运输到工地，通过泵车或人工的方式将混凝土倒入模板中，确保混凝土充实并均匀分布。
3. 混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持梁体湿润，防止龟裂和脱落。
五、模板拆除1. 混凝土强度达标：待混凝土达到设计要求的强度后，可以进行模板的拆除。
2. 模板拆除：将梁的模板逐步拆除，注意拆除过程中不要损坏梁体。
六、验收和完工1. 施工验收：对已完成的桥梁简支梁进行验收，检查梁体的尺寸、质量等是否符合设计要求。
2. 完工交接：完成简支梁的施工后，进行交接。
将施工现场清理整洁，交付使用。
通过以上流程，桥梁简支梁的施工工艺得以完善。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
同时，施工人员需要具备丰富的经验和技术，以及团队合作精神，共同完成桥梁的建设。
钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥
钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥钢筋混凝土和预应力混凝土是现代建筑工程中常见的结构材料，用得最广泛的就是建造桥梁所采用的梁材。
本篇文章将阐述钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的特点以及设计、建造的所需步骤。
一、钢筋混凝土简支梁桥钢筋混凝土简支梁桥是指桥梁结构主要以钢筋混凝土材质为主体，在两端简支的桥墩上支撑结构，桥面板则是由钢筋混凝土板和混凝土浇筑装配而成。
它的结构简单、制造工艺成熟、使用范围广泛，并且所需成本较低，因此在城市中被广泛采用。
钢筋混凝土简支梁桥的优点在于主要包括如下几点：（1）耐久性强：钢筋混凝土简支梁桥中的混凝土具有较高强度，这样就使桥梁具有较高耐用性，其使用寿命长。
（2）承载能力强：钢筋混凝土简支梁桥具有相对较高的承载能力，能够承受大型货车、重载车等经过时的承载压力。
（3）安全性高：钢筋混凝土简支梁桥的梁体相对坚固，所以安全性较高，并且其整个结构相对稳定，可以承受复杂环境下的不同振动。
二、预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁桥中，预应力钢筋预制在混凝土内，使梁的受力状态能主动调整，使钢筋快速预应力，达到增加混凝土和轻屋面板承受荷载的作用。
预应力混凝土结构的强度已经超过了钢筋混凝土结构，因此预应力混凝土简支梁桥成为现代道路桥梁建筑的重要类型之一。
预应力混凝土简支梁桥的主要优点在于：（1）承载能力大：预应力混凝土的耐久性和承载能力更大一些，它的桥面束和梁体质量也比钢筋混凝土结构轻。
（2）使用寿命长：预应力混凝土的合理应力分配和钢筋的预应力拉伸方式使得梁体应变变形较小，同时使用寿命长，需进行上部结构和维修的保养。
（3）可适用于长跨度桥梁：由于预应力混凝土的高强度，在结构设计中，可以实现比钢筋混凝土结构更大的跨径，这是在钢筋混凝土结构设计中无法实现的。
三、钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥设计的所需步骤钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的设计过程主要包括以下四个步骤：（1）设计前的准备工作：需要对桥梁的位置、本构关系、计算基础、固定等要素进行考虑。
钢筋混凝土简支梁桥的构造
钢筋混凝土简支梁桥的构造介绍钢筋混凝土简支梁桥是一种常见的桥梁结构，具有重量轻、强度高、施工方便等特点。
本文将从桥梁的结构、施工方法、设计原则等方面详细介绍钢筋混凝土简支梁桥的构造。
结构钢筋混凝土简支梁桥的主要构造包括上部结构、下部结构和桥面系。
下面将对每个部分进行详细描述。
上部结构上部结构是梁桥的承载部分，由梁、墩和桥面板组成。
梁是桥梁的主要承载构件，通常为矩形截面。
在梁的下部通常设置有挂篮，用于支撑梁的浇筑。
墩是支撑梁的立柱，将梁的荷载通过基础传递到地基。
桥面板则是连接梁和墩的结构，用于承载车辆荷载。
下部结构下部结构是梁桥的承台和基础部分。
承台是支撑桥面系和上部结构的承载构件，通常由多个预制构件组成，包括墩座、盖梁和基座。
基础则是承台的基石，通常采用混凝土浇筑而成。
桥面系桥面系是梁桥上供车行通行的部分，也是桥梁施工中最后完成的部分。
桥面系通常由混凝土路面、防护栏和人行道组成。
混凝土路面用于承载车辆荷载，防护栏用于保护行车安全，人行道用于行人通行。
施工方法钢筋混凝土简支梁桥的施工方法通常可分为预制梁和现浇梁两种。
预制梁预制梁是在厂房中预先制作好的梁，可按照设计要求进行预应力加固，然后运输到工地进行拼装。
预制梁的特点是工期短、质量可控，适用于工期紧张的项目。
1.制作梁模：根据设计要求，制作钢模模具，然后在模具内浇筑混凝土。
2.预应力加固：在梁中设置预应力钢筋，然后通过张拉和锚固来施加预应力。
3.运输和吊装：将制作好的梁运输到工地，使用吊车进行吊装安装。
现浇梁现浇梁是在工地上直接浇筑完成的梁，可以根据现场实际情况进行调整。
现浇梁的特点是灵活性强，适用于复杂的桥梁设计。
1.模板安装：根据梁的形状和尺寸，安装木模板来围护混凝土。
2.配筋安装：根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证梁的受力性能。
3.浇筑混凝土：使用混凝土搅拌车将混凝土运输到工地，然后浇注到模板内。
4.梁体养护：在混凝土凝固后，进行梁体的养护，保证其强度和稳定性。
混凝土简支梁桥施工工艺
混凝土简支梁桥施工工艺咱来说说这混凝土简支梁桥施工工艺，这可是个大工程，得好好琢磨琢磨。
你想想，这建桥就跟盖房子一样，每一步都得稳稳当当，容不得半点马虎。
先来说说准备工作，那得把材料都备齐喽。
水泥、沙子、石子、钢筋，一个都不能少。
这就好比做饭，食材不全，怎么能做出美味佳肴呢？而且这材料的质量可得把好关，要是用了次品，那这桥还能结实吗？再说说模板支设，这模板就像是给桥做个“外套”，尺寸、形状都得精准。
要是模板歪了斜了，那桥还不得长成个“歪瓜裂枣”？然后是钢筋绑扎，这钢筋就像是桥的“骨头”，得结实有力。
钢筋的布置、间距都有讲究，可不能随心所欲。
不然，这桥能承受住车辆的来来往往吗？接下来是混凝土浇筑，这可是关键的一步。
就像给一个大容器里倒满水，得均匀、得密实，不能有气泡、不能有缝隙。
要是这一步没做好，那桥的质量可就大打折扣啦。
混凝土振捣也不能马虎，得把混凝土振捣得实实在在的。
这就好像给面团揉面，得揉到位，不然做出的馒头能好吃吗？养护也很重要啊！就跟照顾小孩子一样，得精心呵护。
要保持适当的温度和湿度，让混凝土慢慢变得坚硬强大。
等到混凝土强度达到要求了，才能拆除模板。
这就像孩子长大了，要脱掉不合身的衣服一样。
在整个施工过程中，测量工作那是一刻也不能停。
就像走路要有方向，建桥也得有精准的尺寸和位置。
你说，要是不按照这些步骤来，能建成一座坚固耐用的混凝土简支梁桥吗？肯定不能啊！所以，每一个环节都得认认真真，这样才能保证咱们的桥稳稳地立在那里，为大家服务。
总之，混凝土简支梁桥施工工艺是个精细活，来不得半点马虎，只有用心做好每一步，才能建成让大家放心的好桥。
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扣件
❖ 门式脚手架是工程用脚手架中，应用最 广的脚手架之一。由于主架呈“门”字 型，所以称为门式或门型脚手架，也称 鹰架或龙门架。这种脚手架主要由主框 、横框、交叉斜撑、脚手板、可调底座 等组成。
拆装 简单、 承载 性能 好、 使用 安全 可靠
门式钢管支架
支架预压
❖ 水压法和砂压法
❖ 支架预压的目的：1、检查支架的安全性，确 保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架 非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
❖ 预压重量不超过梁体混凝土总重的10%
❖ 方法：在预压之前测出各测量控制点标高， 如果加载100%后24小时所测数据变化很小时 ，表明地基及支架已基本沉降到位。
2、墩、台自承式支架
3、轻型钢支架
二 模板构造
对模板的基本要求
1 具有足够的强度、刚度和稳定性。能安全可靠地承担 施工中可能出现的各种荷载；
钢竹模板、塑料模板、玻璃钢模板、铝合金模 板等。
⑴ 木模
木模板基本构造
空心板梁 木制芯模构造
T形梁木模构造
模板安装
⑵ 钢模
T梁钢模板
1-上铰，2-下铰，3-轨道，4-伸缩杆5-接缝 箱梁钢模板
❖ 芯模在板底浇筑后架立，顶上用临时支架固 定，在两侧混凝土浇筑高度达到芯模高的2/3 时可将顶上的临时支架拆除
立柱式
支架
按其构造分
梁式
梁式－立柱式
按其材料分
木支架 钢支架 钢木支架
万能杆件组拼支架
卸落设备: 木楔 砂筒
为了方便有效的拆卸支 架等的设备
1、满堂支架
❖ 满堂支架类型：
❖ 1）扣件式脚手架
❖ 2）碗扣式脚手架
❖ 3）门式脚手架
❖ 优点：承载能力强，结构稳 定
❖
常用于陆地、无水或
浅水的河道
荷载由模 板转给纵 梁再传给 横梁，最 后由横梁 通过顶托 传给立杆
❖ 2、装配式施工（预制安装法）、
❖
❖
在工厂或运输方便的桥址附近设置预
制场进行梁的预制工作，然后采用一定得架
设方法进行安装。
施工工序： 预制构件
预制厂构件ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ运堆放
构件运输 构件安装 横向联接施工
桥面系施工
特点： 1）上下部结构可平行施工，工期短 2）构件在梁场制作质量高，可以大量 采用机 械化施工 3）混凝土收缩徐变影响小，质量易于 控制 4）有效利用劳动力，降低工程造价 5）施工速度快，特别适用于紧急施工 工程 6）需现场吊装和运输设备
❖ 2、钢筋调直：直径10以下的钢筋拉直 ❖ 3、钢筋除锈
4、钢筋配料
❖ 受力钢 筋制作 和末端 弯钩形 状
单元五 钢筋混凝土简支梁桥施工
❖ 5-1简支梁桥施工方法和施工工序 ❖ 5-2钢筋混凝土简支梁桥的制造工艺 ❖ 5-3装配式构件的起吊、运输和安装
5-1简支梁桥施工方法和施工工序
❖ 一、简支梁桥施工方法和工序
❖ 1、就地浇筑施工（现浇法）
❖
是在桥孔位置搭设支架，在支架上安装模板，
绑扎及焊接钢筋骨架，并在现场浇注混凝土达到强
❖ 所有紧贴混凝土的接缝内都要用止浆垫，使 接缝密闭不漏浆
拼装完成模板
模板构造
拆除模板
准备安装模板构造
箱梁内模（圆形气囊）
❖ 充气橡胶芯模是浇筑混凝土的一种新型的支 承模，它由橡胶和纤维织物结合硫化而成， 预制桥梁板充气橡胶芯模具有很高的抗张强 度、弹性、柔软性和气密性，两端配有进气 口和出气口，并配有压力表。充入压缩空气 后，能在各种工作条件下预制和现浇出符合 设计要求的混凝土构件。此种预制桥梁板充 气橡胶芯模特别适用于超长与大直径空心构 件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求， 其操作简单容易、安装轻便、拆卸方便、周 转灵活，形状多变：可成圆形、矩形、八边 形、异型带倒角、倒梯形、冠形
5-2钢筋混凝土简支梁桥的制造工艺
❖ 支架和模板时桥涵就地浇筑和预制水泥混 凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土和圬工构 件的基本设备，起到支撑和定型的作用，是 不可缺少的设备。
一 支架类型及构造
就地浇筑混凝土梁桥的上部结构，首先应在桥孔位
置搭设支架，以支承模板、浇筑的钢筋混凝土，以及其
他施工荷载的重力。
模板与支撑工程
对现场浇筑梁， 支架应满足
模板体系要求
尺寸准确
有足够的强度 和刚度
接头位置应准 确、可靠
卸落设备要符 合要求
制作密贴
螺栓、拉杆、撑木牢固
涂抹脱模剂
吊装摸板
T梁木模板构造
模板的进一步加固
浇筑已完的T梁 支架
三 施工预拱度
预拱度：在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸
架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定 的挠度。
2 保证结构的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置 的准确性；
3 模板的接缝必须密合，确保混凝土浇注过程中不漏 浆；
4 构造简单，拆装方便，便于周转使用，应尽量做成 装配式组件或块件。
模板的分类与构造
按模板的梁体成型时的作用： 内模、外模、侧模、端模、底模等。
按模板所用的材料不同： 木模板、钢模板、钢木模板、胶合板模板、
碗口式和扣件式钢管支架
碗扣式钢管支架
碗扣式支架连接方式
上碗扣：沿立杆滑动起锁紧作用的碗扣节点零 件 下碗扣：焊接于立杆上的碗型节点零件 碗扣节点构成：由上碗扣、下碗扣、立杆、 横杆接头和上碗扣限位销组成 接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确 保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限 位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣， 使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后 ，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲
度后拆除模板和支架的施工方法
❖
❖ 适用于：小跨径桥梁和一些变宽的异性桥、 弯 桥
❖施工工序：搭设支架
❖
安装模板
现场浇注混凝土
安装钢筋骨架 拆除模板
❖ 现浇法特点： ❖ 1）无需预制场地，不需大型起吊和运输设
备 ❖ 2）桥梁整体性好，施工平稳可靠 ❖ 3）需要大量的模板和支架，费用高 ❖ 4）施工工期长，施工质量不宜控制 ❖ 5）需要较大施工场地，施工管理复杂
在确定预拱度时，所要考虑的因素：
卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度δ1 支架载荷载作用下的弹性压缩δ2 支架载荷载作用下的非弹性压缩δ3 支架基底在荷载作用下的非弹性压缩δ4 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度δ5
钢筋的加工与安装
❖ 钢筋的加工过程有调直、除锈、冷拉、时效 、下料、弯钩、焊接、绑扎等工序。 ❖ 一、准备工作 ❖ 1、钢筋检查与保管