干作业法钻孔桩施工交底
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3) 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度。干作业施工时，观察出土情况，控制钻进速度。
4) 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。
6.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ孔检测
钻孔完成后，采用测绳对孔深进行检测，测绳应经过效验，合格方可使用。测锤采用1kg重锤，底面直径不小于10cm，不得用钢筋等其它物品代替。孔径，垂直度采用探孔器进行检测，探孔器应有一定的强度和刚度、自重。钻孔深度达到设计孔深、孔径、孔位和孔形等要求后，确认满足设计要求，立即填写终孔检查证，并经现场监理工程师检测，符合规范要求后，方可进行钢筋笼安装准备工作。
漠谷河1#特大桥（DK74+741.13~DK77+484.87），桥址区地层主要为第四系全新统冲积粘质黄土、细圆砾土、卵石土、上、中更新统风积黏质黄土。其中35#、62#墩位置处有两处空洞，基础施工前因探明具体位置、大小及规模并进行回填夯实处理。DK74+641.65～DK335.56段为不良地质，属中级自重式湿陷类型。77#墩至80#桥台（银川台）因缺少地质钻孔报告，因此不在此范围内。标段桥址区地表水不发育，地下水位较低。
羊毛湾干渠中桥DK70+796~DK70+862，桥址区地层主要为第四系上、中更新统风积黏质黄土。该土层底部分分布有一层古土壤，厚度约0.5~1.0m，浅棕红色，偶见小姜石。厚度大于70m，分布于第四系上更新统黏质黄土下部，棕黄-褐黄色，主要成份以粉粒为主，土质均匀，土体结构紧密，中间夹有多层浅棕红色古土壤。
本施工段地表主要以粘质黄土为主，使用旋挖钻机钻孔，埋设钢护筒时应高出施工地面0.5m。护筒周围应夯实处理，防止塌陷。护筒中心与设计桩中心位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
4.孔位复测
护筒埋设完成之后，根据护桩进行桩位复测，对照检验护筒位置，护筒中心与设计桩位偏差不得大于3cm，若误差超限，则重新进行护筒埋设并进行复测，直至满足要求为止。
5）钻进过程中，时刻检查地质变换情况，全程捞取样渣保存，并根据具体里程位置及标高核对，现场地质与设计不符时，及时上报监理及设计院。
6）钻孔作业保持连续进行，不得中断。
7）当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经现场质检工程师自检，监理工程师复检测，符合规范要求后，方可进行下道工序。
3.埋设护筒
钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒，护筒壁厚不小于8mm。设计为1.0m桩径时，钢护筒内径为1.4m，护筒长度为4.0m。设计桩径为1.25m,钢护筒内径为1.65m，护筒长度为4.0m。设计桩径为1.5m，钢护筒内径为1.9m，护筒长度为4.0m。设计桩径为2.0m，钢护筒内径为2.4m，护筒长度为4.0m。
桥位于渭北黄土台塬区，地形相对较平坦，地势开阔。乾县南特大桥（DK71+444~DK73+290）桥址区地层主要为第四系上、中更新统风积黏质黄土。该土层底部分分布有一层古土壤，厚度约0.5~1.0m，浅棕红色，偶见小姜石。厚度大于70m，分布于第四系上更新统黏质黄土下部，棕黄-褐黄色，主要成份以粉粒为主，土质均匀，土体结构紧密，中间夹有多层浅棕红色古土壤。桥址区地表水不发育。地下水为第四系空隙潜水，赋寸于中更新统黏质黄土中，埋深17.6~30.4m。
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
新建铁路银川至西安线
第 1 页
共 9 页
交底编号
工程名称
新建铁银川至西安线桥梁工程
设计文件图号
施工部位
桩基施工作业技术交底
交底日期
年 月 日
交底内容：本技术交底适用于YXZQ-3标段二工区桩基施工。
一、桩基作业施工流程
桩基干作业法施工流程
二、桩基施工
本施工标段区间段内桩基设计桩径为1.0m，1.25m，1.5m，2.0m共四种，混凝土等级为C40。
根据地形、地貌及地质情况，设计图纸及规范要求，结合现场实际施工条件，钻孔场地应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。
1.材料准备
5.钻机就位及钻孔
1) 根据现场实际情况，结合工程地质及其设计桩孔深度，该段桩基施工采用旋挖钻机施工。要求钻机最大钻孔深度不得小于设计钻孔深度。钻机进场后必须报于监理工程师，经过检验合格、满足施工所需各项要求后方可投入使用。
2) 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。
干作业旋挖钻孔时，必须按照要求准备泥浆池及造浆用设备、材料，备足造浆用水。钻进过程中一旦发现孔内出水时，及时拌制泥浆，灌入孔内开始护壁，以防塌孔。按照湿作业钻孔方法和技术交底施工。
2.测量放样
测量员熟悉图纸后，根据图纸进行现场放线，按照基线控制网及桥墩桩基设计坐标，用全站仪精确放出桩位，并设置护桩加以保护，做好现场交桩工作。
7.掏土清孔
由于采用干作业法钻桩，可采用钻头在孔底保持深度不变的情况下进行正、反转进行清孔，将孔底虚土收入到钻头内进行掏土清孔。
8.钢筋笼的安装
钢筋笼在加工厂制作，现场进行拼接、安装。
钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号拼接。安装顺序依次为附笼--主笼。现场采用单面焊法，焊接长度不得小于10d。经监理工程师检查，符合规范要求后，全部接头就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
4) 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。
6.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ孔检测
钻孔完成后，采用测绳对孔深进行检测，测绳应经过效验，合格方可使用。测锤采用1kg重锤，底面直径不小于10cm，不得用钢筋等其它物品代替。孔径，垂直度采用探孔器进行检测，探孔器应有一定的强度和刚度、自重。钻孔深度达到设计孔深、孔径、孔位和孔形等要求后，确认满足设计要求，立即填写终孔检查证，并经现场监理工程师检测，符合规范要求后，方可进行钢筋笼安装准备工作。
漠谷河1#特大桥（DK74+741.13~DK77+484.87），桥址区地层主要为第四系全新统冲积粘质黄土、细圆砾土、卵石土、上、中更新统风积黏质黄土。其中35#、62#墩位置处有两处空洞，基础施工前因探明具体位置、大小及规模并进行回填夯实处理。DK74+641.65～DK335.56段为不良地质，属中级自重式湿陷类型。77#墩至80#桥台（银川台）因缺少地质钻孔报告，因此不在此范围内。标段桥址区地表水不发育，地下水位较低。
羊毛湾干渠中桥DK70+796~DK70+862，桥址区地层主要为第四系上、中更新统风积黏质黄土。该土层底部分分布有一层古土壤，厚度约0.5~1.0m，浅棕红色，偶见小姜石。厚度大于70m，分布于第四系上更新统黏质黄土下部，棕黄-褐黄色，主要成份以粉粒为主，土质均匀，土体结构紧密，中间夹有多层浅棕红色古土壤。
本施工段地表主要以粘质黄土为主，使用旋挖钻机钻孔，埋设钢护筒时应高出施工地面0.5m。护筒周围应夯实处理，防止塌陷。护筒中心与设计桩中心位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
4.孔位复测
护筒埋设完成之后，根据护桩进行桩位复测，对照检验护筒位置，护筒中心与设计桩位偏差不得大于3cm，若误差超限，则重新进行护筒埋设并进行复测，直至满足要求为止。
5）钻进过程中，时刻检查地质变换情况，全程捞取样渣保存，并根据具体里程位置及标高核对，现场地质与设计不符时，及时上报监理及设计院。
6）钻孔作业保持连续进行，不得中断。
7）当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经现场质检工程师自检，监理工程师复检测，符合规范要求后，方可进行下道工序。
3.埋设护筒
钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒，护筒壁厚不小于8mm。设计为1.0m桩径时，钢护筒内径为1.4m，护筒长度为4.0m。设计桩径为1.25m,钢护筒内径为1.65m，护筒长度为4.0m。设计桩径为1.5m，钢护筒内径为1.9m，护筒长度为4.0m。设计桩径为2.0m，钢护筒内径为2.4m，护筒长度为4.0m。
桥位于渭北黄土台塬区，地形相对较平坦，地势开阔。乾县南特大桥（DK71+444~DK73+290）桥址区地层主要为第四系上、中更新统风积黏质黄土。该土层底部分分布有一层古土壤，厚度约0.5~1.0m，浅棕红色，偶见小姜石。厚度大于70m，分布于第四系上更新统黏质黄土下部，棕黄-褐黄色，主要成份以粉粒为主，土质均匀，土体结构紧密，中间夹有多层浅棕红色古土壤。桥址区地表水不发育。地下水为第四系空隙潜水，赋寸于中更新统黏质黄土中，埋深17.6~30.4m。
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
新建铁路银川至西安线
第 1 页
共 9 页
交底编号
工程名称
新建铁银川至西安线桥梁工程
设计文件图号
施工部位
桩基施工作业技术交底
交底日期
年 月 日
交底内容：本技术交底适用于YXZQ-3标段二工区桩基施工。
一、桩基作业施工流程
桩基干作业法施工流程
二、桩基施工
本施工标段区间段内桩基设计桩径为1.0m，1.25m，1.5m，2.0m共四种，混凝土等级为C40。
根据地形、地貌及地质情况，设计图纸及规范要求，结合现场实际施工条件，钻孔场地应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。
1.材料准备
5.钻机就位及钻孔
1) 根据现场实际情况，结合工程地质及其设计桩孔深度，该段桩基施工采用旋挖钻机施工。要求钻机最大钻孔深度不得小于设计钻孔深度。钻机进场后必须报于监理工程师，经过检验合格、满足施工所需各项要求后方可投入使用。
2) 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。
干作业旋挖钻孔时，必须按照要求准备泥浆池及造浆用设备、材料，备足造浆用水。钻进过程中一旦发现孔内出水时，及时拌制泥浆，灌入孔内开始护壁，以防塌孔。按照湿作业钻孔方法和技术交底施工。
2.测量放样
测量员熟悉图纸后，根据图纸进行现场放线，按照基线控制网及桥墩桩基设计坐标，用全站仪精确放出桩位，并设置护桩加以保护，做好现场交桩工作。
7.掏土清孔
由于采用干作业法钻桩，可采用钻头在孔底保持深度不变的情况下进行正、反转进行清孔，将孔底虚土收入到钻头内进行掏土清孔。
8.钢筋笼的安装
钢筋笼在加工厂制作，现场进行拼接、安装。
钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号拼接。安装顺序依次为附笼--主笼。现场采用单面焊法，焊接长度不得小于10d。经监理工程师检查，符合规范要求后，全部接头就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。