普通单开道岔检查作业
道岔检查作业指导书
一、适用范围1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；1.2、动态添乘不良处所的静态复核。
二、作业流程2.1、工具准备：电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。
上道前应对当天使用的工机具进行检查，确保性能良好，上之能用，不能影响作业进度。
2.2、人员安排：工区工长在班前点名时，明确人员分工、职责。
主要包括检查负责人：负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况；检查记录人：负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上；检查配合人员：负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作；现场防护员：负责防护工作。
2.3、进入工作门：工区工长根据作业地点，在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙，在得到封锁调度命令后，对人员、工具清点确认无误，进入工作门。
2.4、检查内容：⑴道岔轨道几何尺寸；道岔静态几何尺寸容许偏差管理值注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差。
②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm，计划维修为2mm，临时补修为3mm。
③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。
⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况（用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量）；⑶扣件密贴情况（塞尺测量）；扣件扭力矩（扭力矩扳手测量）；检查人：⑷转辙器检查：⑸可动心辙叉检查：2.5检查记录：记录在专用的检查记录本上。
2.6、出工作门：作业完毕下道前，检查负责人对人员、机工具及材料进行清点，确认下道人员、机工具及材料数量无误，施工现场无遗留物品后撤离现场，撤出防护栅栏后，锁闭工作门。
通知驻站联络员申请销点，按规定在施工封锁开通确认表签认。
三、作业方法3.1、单开道岔检查道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。
精细检查时要求每根岔枕检查，重点检查是按要求位置检查。
这里介绍的是重点检查内容。
1．轨距、水平检查位置基本原则：先直后曲，顺时针行走。
普通单开道岔检查程序
普通单开道岔检查程序第一步：准备工作：1、填写“道岔检查记录簿”：站名、道岔编号、道岔型号、检查日期和检查人。
2、检查量具：道尺、支距尺、方尺、塞尺、钢尺、木折尺、弦绳、滑石、检查锤等。
（1）道尺、支距尺的合格日期是否在有效期内，如不合格需向考评员汇报，征得同意后，方可使用。
（2）道尺轨距检查方法：将道尺游标定在轨距“35”处，用钢卷尺丈量道尺是否偏差大于±1mm。
超过允许偏差时进行调整。
第二步：上道检查：1、选取工具：道尺、塞尺、木折尺、道岔检查记录簿等。
2、设置防护：报告考评员，上道作业，在防护员确认可以上道后进行上道检查。
3、在距道岔约30-50米处，站立目视道岔直外股的轨向，卧式目视其高低，如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。
用弦绳测量轨向和高低。
4、检查道尺水平：选取水平较好处，正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm，误差大于±1mm时，作调整。
第三步：17处轨距水平检查：按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。
检查轨距时，大于1435MM为“＋”，小于1435MM时为“－”；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“＋”，反之为“一”号。
注意：同时注意目测轨缝等有超限处所。
（1）尖轨前顺坡终点，在基本轨接头第1螺栓处。
（2）尖轨尖端处。
在距尖轨尖端50-100MM处。
（此处轨距加宽43，50-9道岔为15MM，即1450MM；43、50-12号10MM，即1445MM）。
（3）尖轨中。
在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位（此处轨距加43、50－9为9MM，即1444MM，43、50－12为7MM，即1442MM），此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤夹道尺，影响工作，损坏道尺。
（4）尖轨跟直股。
在第三螺栓处，即非在尖轨上，而在基本轨上，因为尖轨为移动。
此处轨距加宽4MM，即1439MM，水平在尖轨处有6MM的构造超高。
(个人)单开道岔的检查标准 (1)
二、评分标准
1、准备工作
（1）准备单开道岔1组P50 kg/m—1/9。
（2）工、量具及材料准备
2、考核要求
（1）质量要求：
①判定道岔超限处所应符合《修规》第3.9.1条至第3.9.5条之规定。
②检查水平时，先判定道岔是左开或是右开。
左开道岔以右直股为标准股，标准股高的为“＋”，低的为“－”。
导曲线以右曲股为标准股，右开道岔则反之。
辙叉部分以辙叉为标准股。
③各检查点位置正确，轨距、水平、支距、查照等测量误差不超过1mm。
（2）工作量：单开道岔1组。
①劳动组合：单人作业（2人配合）。
②考核内容：工量具使用、作业程序、质量标准、安全生产。
③考核时限：20min。
三、操作要领及评分标准
线路工检查单开道岔考核评分表
单位：姓名：得分：作业时间：开始时分考核时间：20分钟结束时分裁判员：
考核日期：年月日
检查标准：。
P60 9号普通单开道岔检查作业
3.检查地点：尖轨中部 具体位置：尖轨竖切削终点处（动程无影响）
4.检查地点：尖轨跟段直股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处
5.检查地点：尖轨跟段曲股
具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处（导 曲线起点处）
6.检查地点：导曲直轨前部 具体位置：距跟段1.5m
7.检查地点：导曲曲轨前部 具体位置：距导曲线起点3m
（三）质量标准
（1）检查项目和部位必须完整，无遗漏，检 查位置必须准确，要将超限处所查出来，记 录准确无误。在轨距递减、递增变化点检查 部位，按规定位置偏差不得超过10mm。支 距检查部位的位置偏差不得超过10mm。
（2）检查数据结果正确。轨距、水平、高低、 方向、支距、正矢测量误差不得超过1mm。 轨距、水平、支距正负号不能写错。
普通单开道岔 检查作业
主要学习内容
• 普通单开道岔检查位置 • 作业方法和步骤 • 质量标准 • 安全注意事项
（一）普通单开道岔检查位置
图1单开道岔检查位置
1.检查地点：尖轨前顺坡终点
具体位置：基本轨接头第二个螺栓处（或距 轨端200-250mm处）
2.检查地点：尖轨尖端 具体位置：距尖轨尖端50-80mm处
（5）检查道岔爬行
用方尺在尖轨尖端或尖轨跟段检查尖轨的 直角相错量，并填写在检查记录薄记事栏内。 如有超限，还应填写在检查记录薄补修栏内。
(6)检查连接曲线正矢 用10m弦线和钢板尺，在外股钢轨踏面下16mm 处，测量连接曲线的正矢。如有超限，还应 填写在检查记录薄补修栏内。
（7）用钢板尺检查道岔各主要部位的有关尺 寸，包括尖轨的动程和开程、尖轨跟段间隔 铁尺寸、辙叉前后开口尺寸等，并由此分析 轨距、方向等超限原因。
（3）在绝缘接头处不准用钢板尺、钢卷尺接 触两端钢轨以防混电。
1-2道岔检查作业
安全风险卡控重点
时间间隔不准确
1.发现饮酒、精神异常人员未当即停工。
2.未做到分工明确，责任到人。
3.未针对现场环境和作业内容等，制定安全风险预控措施
作业负责人未清点量具、工具，未责任到人，遗漏或不能使用
量具误差控制允许范围以内1.使用非载客车辆或客货混装，无证驾驶。
2.行驶中违反道路交通规则。
3.单独或零散人员前往工地。
4.未取得命令号入网，防护不跟进确认，作业人员不“手比、眼看、口呼”擅自上道行走或跨越线路示图
的原因和有计划的安排修理工作。
驻站联络员、工地设现场防护员。
以上。
防护员站位不正确，对讲机信号不畅通工具、材料遗留现场和途中丢失
工具、停车信号未下道，作
业负责人提前违章下令撤出远端防护、人员未出网下令
驻站防护员撤离车站运转室1.数据不准确。
2.记录不准确、不规范。
漏项。
3.伤损未标记、标记不正确
1.单独或零散人员返回工区。
2.防护不跟进确认，作业人员不“手比、眼看、口呼”擅自上道行走或跨越线路。
3.使用非载客车辆或客货混装。
4.行驶中违反道路交通规则。
5.未锁网门
1.用错分析标准。
2.超限数据漏划、错划
未按规定处理，签认
1.材料机具随意摆放。
2.班后小结制度执行不严。
3.不良机具不修理，带病上道。
单开道岔检查作业指导书
单开道岔检查作业指导书1 适用范围本指导书适用于单开道岔的检查作业。
2 所需材料和工器具3 操作程序及要领1 准备工作1.1 检查轨距尺、支距尺、扭力扳手检定合格有效期，照明灯具状态。
1.2 校对轨距尺水平（水泡），检查弦线长度。
1.3 检查所携带的工器具是否齐全。
2 检查单开道岔轨道几何尺寸状态2.1 轨距、水平及间隔尺寸的检查顺序、检查部位及内容2.1.1 检查部位：尖轨尖轨距前顺坡终点（基本轨接头）；检查内容：轨距、水平；2.1.2 检查部位：尖轨尖；检查内容：轨距、水平，尖轨动程；2.1.3 检查部位：尖轨中（刨切点处）；检查内容：轨距（直向或侧向）、框距；2.1.4 检查部位：直向尖轨跟端；检查内容：轨距、水平、直向尖轨跟间隔铁轮缘槽；2.1.5 检查部位：侧向尖轨跟端；检查内容：轨距、水平、侧向尖轨跟间隔铁轮缘槽；2.1.6 检查部位：直向连接部分前（尖轨跟有轨距加宽时，位于其顺坡终点处；尖轨跟无加宽时位于距尖轨跟后2~3m处）；检查内容：轨距、水平；2.1.7 检查部位：导曲线前（对应“直向连接部分前”处）；检查内容：轨距、水平；2.1.8 检查部位：导曲线中（导曲轨接头位臵处）；检查内容：轨距、水平；2.1.9 检查部位：直向连接中（直向连接轨接头位臵处）；检查内容：轨距、水平；2.1.10 检查部位：直向连接后（对应“导曲线后”处）；检查内容：轨距、水平；2.1.11 检查部位：导曲线后（导曲线有轨距加宽时，位于其顺坡起点处；导曲线无加宽时位于岔趾前2~3m处）；检查内容：轨距、水平；2.1.12 检查部位：侧股辙岔前（侧股岔趾接头）；检查内容：轨距、水平及侧股护轨的前开口端、前咽喉端轮缘槽；2.1.13 检查部位：侧股辙岔中（心轨顶宽20~30mm处）；检查内容：轨距、查照间隔（1391mm）、护背距离（1348mm）及侧股护轨的平直段轮缘槽；2.1.14 检查部位：侧股辙岔跟（侧股岔跟接头）；检查内容：轨距、水平及侧股护轨的后开口端、后咽喉端轮缘槽；2.1.15 检查部位：直股辙岔跟（直股岔跟接头）；检查内容：轨距、水平及直股护轨的后开口端、后咽喉端轮缘槽；2.1.16 检查部位：直股辙岔中（心轨顶宽20~30mm处）；检查内容：轨距、查照间隔（1391mm）、护背距离（1348mm）及直股护轨的平直段轮缘槽；2.1.17 检查部位：直股辙岔前（直股岔趾接头）；检查内容：轨距、水平及直股护轨的前开口端、前咽喉端轮缘槽。
道岔检查17处
普通单开道岔17处检查点检查12号普通单开道岔的作业程序一、选用工具校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号二、检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。
1.尖轨前顺坡终点1435mm2.尖轨尖端1445mm3.尖轨中部(尖轨刨切终点) 1442mm4.尖轨跟端直股1439mm5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处) 1439mm6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m ) 1435mm7.导曲线前部(距导曲线起点3m) 1445mm8.导曲线中部1445mm9.直股中部1435mm10.直股后部1435mm11.导曲线后部(距导曲线终点4m) 1445mm12.辙叉曲股前1435mm13.辙叉曲股中(同时量查照间隔和护背距离) 1435mm >1391mm <1348mm14.辙叉曲股后1435mm15.辙叉直股后1435mm16.辙叉直股中1435mm (查照和护背)17.辙叉直股前1435mm隐藏三、检查支距9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。
四、检查各部轨轮槽宽尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm容许误差为+3-1mm);护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）。
五、检查尖轨动程直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量。
六、检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。
七、圈画超限处所9号道岔铺设的主要检测项点：1、岔枕水平、方正（张拉弦线检测法），岔枕间距检测（砼枕±5，木枕±10）。
普通单开道岔检查作业
5、检查地点：尖轨跟端曲股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处（导曲线起点 处）
6、检查地点：尖轨跟端后直股 具体位置：距跟端1.5m
7、检查地点：导曲线前部体位置：放在导曲线外股接头第二螺栓处
9、检查地点：直股中部 具体位置：放在直内股接头第二螺栓处
（3）检查顺序规范合理，部位齐全。
（4）对超限处所的范围判定正确，超 限处所勾画准确无误。
（5）能及时发现危及行车安全的危险 处所，并记录清楚。
（6）准确判断各种病害产生原因、作业 位置、工作项目、工作量。
（四）安全注意事项
（1）检查转辙部位时，要防止尖轨突 然扳动、挤伤手脚和道尺。
（2）有来车时应按有关规定及时下道 避车。邻线有来车时应停止工作，加 强瞭望。
10、检查地点：直股后部 具体位置：距辙叉前直线段4m处
11、检查地点：导曲线后部 具体位置：距辙叉前直线段4m处（距导曲线终点4m）
12、检查地点：辙叉曲股前 具体位置：放在导曲线终点处
13、检查地点：辙叉曲股中 具体位置：放在辙叉心20~50mm处（同时量查照间隔 和护背距离）
14、检查地点：辙叉曲股后 具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处
（一）单开道岔检查位置
1、检查地点：尖轨前顺坡终点 具体位置：基本轨接头第二个螺栓处（或距轨端 200~250mm处）
2、检查地点：尖轨尖端 具体位置：距尖轨尖端50~80mm处
3、检查地点：尖轨中部 具体位置：尖轨竖切削终点处（动程无影响）
4、检查地点：尖轨跟端直股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处
（6）检查连接曲线正矢。用10m弦线和 钢板尺，在外股钢轨踏面下16mm处， 测量连接曲线正矢。如有超限，应填写
在检查记录簿补修栏内。
道岔检查作业流程
道岔检查作业流程一、作业前准备在进行道岔检查作业之前，首先需要做好准备工作。
包括：1. 确定检查对象：确定需要检查的道岔位置和数量。
2. 获取相关资料：查阅相关技术资料和规范要求，了解道岔的结构、性能指标、检查要点等。
3. 准备工具和装备：根据检查要求，准备好需要使用的工具和装备，如测量工具、清洁工具、防护用品等。
二、作业流程道岔检查的作业流程一般包括以下几个环节：1. 外观检查在进行道岔检查之前，首先进行外观检查。
这一步骤主要是检查道岔的外观是否完好，有无破损、锈蚀等情况。
同时，还需要检查道岔的固定螺栓和紧固件是否松动，有无异常情况。
2. 清洁处理如果在外观检查中发现道岔有灰尘、杂物等污染物，需要进行清洁处理。
清洁可以使用适当的工具和清洁剂，将道岔表面的污物清除干净。
同时，还需要特别注意清洁过程中不要损坏道岔的关键部件。
3. 尺寸测量道岔的尺寸测量是检查的重要环节。
通过测量道岔的关键尺寸，可以判断其是否符合技术规范要求。
常见的尺寸检查包括道岔的轨距、心距、道岔尖轨的高度等。
测量过程中，需要使用适当的测量工具，如游标卡尺、深度尺等，确保测量结果的准确性。
4. 动作检查道岔的动作检查是判断其运动是否灵活、是否存在卡滞等问题的重要手段。
通常，可以通过手动操作或者使用专用的检测装置来进行动作检查。
在检查过程中，需要观察道岔的移动是否顺畅，是否存在异常声音等。
5. 润滑维护道岔的润滑维护是保障其正常运行的重要措施。
在检查过程中，如果发现道岔存在润滑不良的情况，需要进行润滑处理。
润滑可以使用适当的润滑剂，如润滑脂、润滑油等，对道岔的关键部位进行润滑处理。
同时，还需要注意润滑剂的使用量和周期，确保道岔的润滑状态良好。
6. 检查记录对于每一次道岔检查作业，都应进行详细的检查记录。
记录内容包括检查时间、检查人员、检查内容、检查结果等。
这些记录可以作为后续维护和管理的依据，也可以用于分析道岔的运行状况和故障原因。
普通单开道岔检查程序及注意事项
普通单开道岔检查程序及注意事项一、道岔检查程序1.巡视车间前后区段，观察道岔的使用情况和环境状况。
特别注意来往列车的影响、天气的变化和外界环境的影响。
2.对道岔进行目视检查，确定道岔机构和连接部位是否存在异常。
检查道岔的外观是否完好，道岔机构是否牢固，检查对向双动道岔的锁闭装置是否正常。
3.检查道岔的位置显示装置是否准确，是否与实际位置相符。
4.检查拉杆、绞车、道岔开/闭机构的润滑情况，确定润滑状态是否良好。
5.检查道岔的扳道器、牵引机构和锁闭机构等相关装置是否运行灵活，是否有异常声响。
6.进行手动切换检查，将道岔从一侧切换到另一侧，观察道岔切换过程中的动作是否正常，确保切换过程没有卡滞或异常。
7.检查道岔的轮距、轨距和轨面状况，确保轮轨状态良好。
8.清理道岔周围的杂物和积水，保证道岔周围环境整洁、干燥。
9.记录道岔的检查情况，包括检查时间、检查人员、检查结果等。
二、道岔检查注意事项1.做好个人防护。
检查道岔时，注意穿戴劳动保护用品，如安全帽、防护鞋等，确保人身安全。
2.遵守相关规章制度。
检查前，要熟悉道岔的使用和维护要求，遵守相关操作规程和安全规定。
3.维护设备润滑。
定期进行道岔机构、绞车、拉杆等相关装置的润滑工作，确保设备灵活运行，减少磨损和故障的发生。
4.注意时效性。
道岔检查工作需要定期进行，根据维护计划和实际情况，制定检查周期，及时发现和处理道岔问题。
5.加强沟通协作。
道岔检查工作需要团队协作，检查人员之间要保持良好的沟通，确保工作高效有序进行。
6.技术培训。
检查人员要经过专业培训，熟悉道岔的结构和工作原理，了解维护方法和故障排除技巧，提高检查工作的有效性。
7.强化安全意识。
道岔是铁路运输中非常重要的设备，检查人员要时刻保持安全意识，认真履行安全职责，确保操作安全。
8.及时处理异常。
发现道岔异常情况时，要立即上报或采取相应的措施，确保道岔的正常运行，避免对列车运行造成影响。
道岔的检查工作是确保列车行车安全的关键环节，以上是普通单开道岔检查程序及注意事项。
普通单开道岔检查作业共46页文档
31、园日涉以成趣，门虽设而常关。 32、鼓腹无所思。朝起暮归眠。 33、倾壶绝余沥，窥灶不见烟。
34、春秋满四泽，夏云多奇峰，秋月 扬明辉 ，冬岭 秀孤松 。 35、丈夫志四海，我愿不知老。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的Leabharlann 一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
普通单开道岔检查步骤详解(下)
应用文字说明的检查项目
联接零件“三道缝” 钢轨错牙 轨缝 各部槽宽 轨枕失效、伤损 警冲标 空吊板 标志标记 道床断面 道碴缺少 路肩 排水设备 接头、尖轨尖端相错 扣件松动、缺损
最后，向主考老师报告。 规范用语： 检查结束，人员、工具已下道，可以 撤除防护。(计时结束)
如有不当之处 恳请各位给予批评指正
检查警冲标
警冲标设在两线间距为4米的起点中间，不足4米 时，设在最大间距的起点处。 白色的半边朝向道岔辙叉方向。
红白相间的半边向道岔辙叉方向。
警冲标顶端不得高出钢轨顶面350MM。
进行圈划
要将所有检查项目(无论是否存在病害)均在道岔检查记 录簿上做好记录。 如存在问题应简要分析原因，制定整改措施。 圈划要符合“四有三合一”要求。
（下）
第12处：辙叉前曲股
辙叉前应在最后一个支距点处量取
第13处：辙叉曲股中部
活动端在辙叉轮缘槽一侧
量取位置根据道岔标准图 ，大部分道岔在辙叉心宽 25-40MM处量取 查照间隔(91)量取：固定 端在护轨头部外侧作用边 ，活动端在辙叉心作用边 护背距离(48)量取：固定 端在护轨头部外侧作用边 ，活动端在辙叉翼作用边
第14处：辙叉曲股后部
该处应在辙叉后接头辙叉端量取，如图所示，在 划横线处量取。 与辙叉前接头量取恰恰相反。
第15处：辙叉直股后部 第16处：辙叉直股中部 第17处：辙叉直股前部
辙叉直股3处与辙叉曲股三处要求相同。 至此17处轨距水平检查完毕。 此时可返回辙叉后，自辙叉后向尖轨方向检查轨 枕情况，此过程为第一次返回
用方尺检查接头相错 用方尺检查接头相错
检查位置：
尖轨前基本轨接头 尖轨尖端 直股辙叉后接头
用方尺检查接头相错
普通单开道岔检查作业PPT精选文档46页PPT
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（3）按图及表所示位置、顺序检查道岔 的轨距、水平。用道尺在规定的部位逐 处检查，先检查轨距，后检查水平。将 各部位几何尺寸误差值记录在检查记录 簿轨距、水平栏内。
在道岔检查的过程中，应随时注意检查 其他可能危及行车安全的病害，以及钢 轨、尖轨、辙叉、夹板伤损情况。如有 超限或其他行车安全的病害，应填写记 录簿补修栏内。
（6）检查连接曲线正矢。用10m弦线和 钢板尺，在外股钢轨踏面下16mm处， 测量连接曲线正矢。如有超限，应填写
在检查记录簿补修栏内。
（7）用钢板尺检查道岔各主要部位的有 关尺寸，包括尖轨的动程和开程、尖轨 跟端间隔铁尺寸、辙叉前后开口尺寸等， 并由此分析轨距、方向等超限原因。
（三）质量标准
（3）检查顺序规范合理，部位齐全。
（4）对超限处所的范围判定正确，超 限处所勾画准确无误。
（5）能及时发现危及行车安全的危险 处所，并记录清楚。
（6）准确判断各种病害产生原因、作业 位置、工作项目、工作量。
（四）安全注意事项
（1）检查转辙部位时，要防止尖轨突 然扳动、挤伤手脚和道尺。
（2）有来车时应按有关规定及时下道 避车。邻线有来车时应停止工作，加 强瞭望。
2、基本作业
（1）确定道岔直、曲标准股。在检查水 平时，直股以左侧为标准股。标准股。 标准股较高时记为“+”，反之记为 “—”。（站在岔首面向辙叉方向，左 手边直股及曲股为标准股）
（2）目视道岔方向和高低。站在道岔外 约50m左右处，面向道岔，先看道岔方 向，后看道岔前后高低，必要时可用弦 线测量。如有超限或其他危及行车安全 处所，应填写在检查记录簿补修栏内。
10、检查地点：直股后部 具体位置：距辙叉前直线段4m处
11、检查地点：导曲线后部 具体位置：距辙叉前直线段4m处（距导曲线终点4m）
12、检查地点：辙叉曲股前 具体位置：放在导曲线终点处
13、检查地点：辙叉曲股中 具体位置：放在辙叉心20~50mm处（同时量查照间隔 和护背距离）
14、检查地点：辙叉曲股后 具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处
（4）检查支距。应由两人协作配合。在 规定的支距检查点上，用支距尺检查支 距值，填写在检查记录簿导曲线支距栏 中。如有超限，还应填写在检查记录簿 补修栏内。
（5）检查道岔爬行。用方尺在尖轨尖端 或尖轨跟端检查尖轨的直角相错量，并 填写在检查记录簿记事栏内。如有超限， 还应填写在检查记录簿补修栏内。
预习
提速道岔及可动心道岔的检查办法
谢谢！
（1）检查项目和部位必须完整，无遗 漏，检查位置必须准确，要将超限处 所查出来，记录准确无误。在轨距递 减、递增变化点检查部位，按规定位 置偏差不得超过100mm。支距检查 部位的位置偏差不得超过10mm。
（2）检查数据结果正确。轨距、水平、 高低、方向、支距、正矢测量误差不得 超过±1mm。轨距水平、支距、正负 号不能写错。
15、检查地点：辙叉直股后 具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处
16、检查地点：辙叉直股中 具体位置：放在辙叉心20~50mm处（同时量查照间隔 和护背距离）
17、检查地点：辙叉直股前 具体位置：对应放在导曲线终点处
（二）作业方法、步骤
1、准备作业
检查和校正道尺。检查道尺检验卡是否 有效，使轨距、水平检测误差不大于 ±1mm。
普通单开道岔检查作业
（一）单开道岔检查位置
1、检查地点：尖轨前顺坡终点 具体位置：基本轨接头第二个螺栓处（或距轨端 200~250mm处）
2、检查地点：尖轨尖端 具体位置：距尖轨尖端50~80mm处
3、检查地点：尖轨中部 具体位置：尖轨竖切削终点处（动程无影响）
4、检查地点：尖轨跟端直股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处
5、检查地点：尖轨跟端曲股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处（导曲线起点 处）
6、检查地点：尖轨跟端后直股 具体位置：距跟端1.5m
7、检查地点：导曲线前部 具体位置：距导曲线起点3m
8、检查地点：导曲线中部 具体位置：放在导曲线外股接头第二螺栓处
9、检查地点：直股中部 具体位置：放在直内股接头第二螺栓处
（3）在绝缘接头处不准用钢板尺、钢 卷尺接触两端钢轨以防混电。
练习
1、检查普通单开道岔第5尺的具体落 尺位置？
2、应如何确定标准股？ 3、检查时安全注意事项有哪些？
小结
一、普通单开道岔的检查位置 二、普通单开道岔检查的作业方法、
步骤 三、普通单开道岔检查的质量要求
作业
1、检查一组9号普通单开道岔，并将 各项数据填记在道岔检查记录簿上。