隧道仰拱及衬砌施工作业指导书

隧道仰拱及衬砌施工作业指导书

1.1. 仰拱施工

混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，确保支护和衬砌结构的稳

定性。仰拱采用分段整体浇注，为解决仰拱施工与掘进出碴

相互干扰的矛盾，并保证仰拱混凝土强度不受影响，仰拱采

用移动式栈桥进行施工。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，

待喷锚支护全断面施作完成后，灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝

土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后

开始施工；底板混凝土待衬砌完成后及时施工。仰拱一

次灌筑长度6～8m。仰拱达到设计强度的70%后才能放车通行。（1）仰拱施工

仰拱施工时根据围岩监控量测结果确定施工时间，并紧随初

期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。仰

拱在拱部和边墙开挖并支护完成后进行开挖。仰拱采用全幅

整体浇筑。

对边墙部基底进行人工清理后，逐段拆除二次衬砌 6～ 8m 仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，采用人工配合挖掘机开挖

到位，进行人工将仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后

架立仰拱堵头模板。仰拱端头采用大块槽型模板。自检合格

后，报监理工程师做隐蔽工程检查签证。浇筑仰拱及隧道填

充混凝土时，采用运输车运输混凝土，用混凝土输送泵送至

仰拱模板内，由中心向两侧对称浇注。用混凝土振动棒将混

凝土摊平、振捣。

（2）隧底填充

仰拱砼强度达到70%后，方可浇筑隧底填充。

在施作前应清除仰拱顶面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得

有积水。

混凝土灌注同仰拱施工。

混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的

强度，然后拖移仰拱栈桥进入下一个循环施工。仰拱一次施工

长度控制在 6～ 8m，并将上循环混凝土仰拱及隧底填充接头

作凿毛处理。

（3）仰拱栈桥

为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干

扰，加快掌子面的掘进速度，并保证仰拱闭合后支护结构的

受力效果，仰拱混凝土施工采用全幅整体灌筑，采用移动

栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。仰拱移

动栈桥结构见“图 7-1 仰拱移动栈桥示意图”。

开挖出碴区仰拱施工区仰拱已施工区

图 7-1 仰拱移动栈桥示意图

（4）无碴轨道施工前，按照设计要求，配合无碴轨道施工

进行仰拱面凿毛处理。

1.2. 衬砌施工

二次混凝土衬砌在初期支护完成后并达到衬砌台车作业距

离后及时施作，紧跟开挖面，确保安全不塌方。

隧道混凝土衬砌，采用全断面液压钢模衬砌台车灌筑。

衬砌混凝土一次施工长度 12m，混凝土生产由洞外自动计量拌和站生产，混凝土运输车运输， HBT60 型混凝土输送泵泵送入模，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自

由高度不超过 2.0m，机械振捣。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。

混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的

设置。

1.2.1.二次衬砌施工工艺

二次衬砌施工工艺见图7-2 。

施工准备1、监控量测确定二次衬砌

施作时间

2、中线水平放样检查

3、铺设衬砌台车轨道

台车移位

混凝土拌制

1、水平定位立模

2、拱部中心线定位立模台车定位

3、边墙模板净空定位

4、清理基层，涂脱模剂

图 7-2二次衬砌施工工艺流程框图

1.2.2.二次衬砌施工方法

（1）衬砌施工准备

隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。施工前准确测量，测量工程师和隧道工程师共同

进行水平、高程测量放样。

（2）台车就位

起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使台车定位，保证衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴，装设钢制挡头模板，施工缝处按设计要求装设止水带，并自检钢筋和防水系统设置情况。

（3）隐蔽检查：自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经

监理工程师签证同意后灌筑混凝土。

（4）耐久性混凝土施工

原材料供应：所有工程材料、成品或半成品必须经工地中心试验室检验合格后方可使用。混凝土原材料各项指标满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。

骨料：细骨料采用河砂或机制砂，粗骨料就近购买或在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料质量满足混凝土对级配与粒径的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。

水泥：水泥进场必须有出厂合格证。进场后，由中心试验室

进行水泥物理性能的检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫，分批堆放。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮

结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。

水：搅拌用水（建蓄水池）自洞口前河流、水库或自打井抽

取。使用前对水进行有害物质含量化学分析，污水、废水及酸、碱性超过施工规范要求者均不得用于混凝土拌制。

外加剂必须有出厂合格证，并按规定进行分析检验，符合相

关要求后才能用于本工程。

混凝土搅拌：

混凝土由拌和站供应。采用电子自动计量系统，机械供料。

混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足

设计强度、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的

原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。

混凝土运输：

衬砌混凝土运输采用混凝土输送车。

混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不

漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。

从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120 分钟。混凝土灌筑：

混凝土自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱灌

筑，倾落自由高度不超过 2.0m。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过 2 个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，振动

棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。

混凝土养护：

衬砌混凝土根据不同地段承压要求分别达到设计强度的