立体车库的建筑设计
20100928-车库建筑设计规范征询意见稿
1 总 则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使车库建筑设计符合使用、安全、卫生、防火等基本需求，制定本规范。
1.0.1 [条文说明]：本规范是对《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98的修订与增补。
随着社会的不断发展与进步，我国机动车无论在数量上与类型上都与十几年前相比已经发生了很大的变化，尤其在大、中城市，汽车已经确确实实地进入普通家庭，越来越多的人们拥有自己的家庭轿车及私有车位。
停车问题越来越显示其社会性与公共性，停车功能也已经成为很多建筑物必配的基本功能，停车设计也是建筑设计中大量涉及的基本设计问题；与此同时，新技术与新设备的不断发展与更新，使得停车方式也有了巨大的改变，如停车设施的不断完善与提升、机械式停车设备的推陈出新等，因此对原有规范的不足之处进行修订尤为重要。
与此同时，在我国当今社会条件下，非机动车作为人们传统出行方式仍然占据着重要地位，并且由于当今节能、低碳理念的倡导，非机动的使用应该得到大力提倡，但以往规范中没有对非机动车制定相应条文加以规定，因此，本次规范的修订中，扩大了原规范的适用范围，将非机动车作为单独部分纳入进来，形成较为完整的体系，同时更名为《车库建筑设计规范》。
在机械车库方面，更新充实了相应的内容，以符合当今新的社会现实需求。
由于现今车库规模的不断扩大，防火问题较为突出，因此本条中加入对防火的要求作为基本需求之一。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的机动车库和非机动车库的建筑设计，不包括修车库建筑设计。
独立式别墅车库、特种车型的车库、工厂及仓库的车库建筑设计可参照执行。
1.0.2 [条文说明]：本规范车库停放的车辆为轿车、客车和货车为代表的机动车和以自行车、电动自行车、摩托车、小型三轮车为代表的非机动车，侧重于城镇中大量性的车库建筑。
修车库、独立式别墅车库、特种车型车库、工厂及仓库等由于类型特殊，不具有广泛代表性，其设计可参照本规范执行。
1.0.3 车库建筑规模宜按车辆类型和容量分为四类并应符合表1.0.3的规定。
升降横移式立体车库毕业设计论文
安徽建筑工业学院毕业设计 (论文)专业机械设计制造及其自动化班级 06城建机械（2）班学生姓名王朋朋学号 *********** 课题一种升降横移式立体车库的机械结构设计指导教师陈奇2010年 06月 06日摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。
随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。
机械式立体停车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。
本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素，对车库的钢结构及控制策略进行了分析优化。
本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择三层四列式车库结构为研究模型。
文章简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明，依据升降横移式立体车库的运行原理，对车库钢结构骨架进行了有限元分析，并通过强度理论进行校核，保证了车库的安全性在有限元分析的基础上，对车库钢结构骨架进行合理优化，使车库钢结构重量减少了14%左右，降低了车库制造成本。
关键词：立体车库钢结构结构优化有限元AbstractThe three-dimensional garage is the storage which is used for automatic parking and scientific storage of kinds of automobile. As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays ,the hard-to-park problem has become a common phenomenon mechanical stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play ,and maximize the number of parking cars .It has become an important way for static traffic problem of cites .The issue studies the topic mechanical parking system which named up-down and translation stereo garage ,and regards of the two factors of cost of manufacture and operational efficiency synthetically ,and analyses and optimizes the structure and the control strategies of the garage .On the basis of investigation on current situation and d eveloping trend of garage in domestic an abroad, we choose three-layer and four-formulistic garage structure as the research model .The paper simply introduces main structure and characteristics of garage and also gives a short introduction to its control system .The finite element analysis of steel structure of garage is utilized .In order to the guarantee the security of garage, it is checked according to the strength theory. Based on the finite element analysis, reasonable optimization of steel structure of garage is performed .The weight of steel structure of garage is reduced by 14% or so and the manufacturing cost is reduced.Keywords: stereo garage steel structure structural optimization finite element目录第一章绪论 (5)1.1课题的来源和研究意义 (5)1.1.1课题的来源 (5)1.1.2课题的研究意义 (6)1.2立体车库的国内外现状及发展趋势 (7)1.2.1立体车库国内外现状 (7)1.2.2立体车库发展趋势 (9)1.3课题的主要研究内容 (10)第二章升降横移式立体车库的总体方案设计 (12)2.1产品的选型和定位 (12)2.1.1当前立体车库的种类及其特点 (12)2.2升降横移式立体车库的工作原理 (18)2.3机械结构方案设计 (19)2.3.2车库的主体结构 (20)2.4电控系统方案设计 (24)2.5影响因素分析 (25)2.6本章小结 (26)第三章立体车库模型简化及力学分析 (27)3.1车库结构数学模型 (27)3.2立体车库受力情况假设 (29)3.3立体车库受力情况分析 (29)3.3.1立柱受力分析 (30)3.3.2 导轨支撑梁分析 (33)3.3.3横梁受力分析 (33)3.3.4 结果分析 (36)3.4本章小结 (36)4.1有限元方法概述 (37)4.2ANSYS有限元分析软件简介 (38)4.2.1 ANSYS软件的组成 (38)4.3.1单个横梁的有限元分析 (41)4.3.2导轨支撑梁的分析 (47)4.3.3载车板的分析 (51)4.4.1立柱压杆稳定性校核 (54)4.4.2导轨支撑梁强度校核 (56)4.4.3上层横梁强度校核 (56)4.5钢结构优化 (57)4.6本章小结 (58)第五章总结与展望 (59)参考文献 (60)附录1：英文文献....................................... 错误!未定义书签。
立体车库
立体车库地下室项目：升降横移设备顶净空高度3.6M；简易升降：3.5M。
户外设备：安装设备后通道宽度必须大于5M ；设备高度不能遮挡住户采光；靠路边的安装规划报建通过的可能性等等（其他的还要考虑到：地面尺寸，消防安全，机械装载车辆后的重量和楼层（地面）的承受范围，住户户数，规划车位数、甲方对车位的要求、预备电源的安置、等等。
）一般来说车库规定长宽高分别为5200×2500×1650（1950）如果是第一层，就是1950mm，上面的统一是1650mm，第一层要人可以进去，所以必须高于1800mm二层升降横移俯仰类图中二层红色车辆要取车，设备需要完成以下动作来实现该车辆的取车：1、二层红色车辆的正下方对应的车辆开出设备；2、二层红色车辆所在的载车板下降至地面；3、红色车辆开出完成取车。
俯仰类智能停车场的产品特点1、设备占地面积小，空间利用率高，土建高度要求在3000mm左右，可根据用户要求合理布置列数。
2、可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。
3、设备造价低、维保费用低。
4、垂直升降，操作简单，存取车方便，故障率低，超低噪音。
俯仰类智能停车场的适用场合多适用于酒店、企事业单位及住宅小区大型车D型式车辆尺寸长×宽×高(mm) ≤5000×1850×1550车重≤1700Kg需求空间A(mm) 3700 B(mm) 5500 C(mm) 3000 D(mm) 1050 F(mm) 2500电机功率提升电机 2.2Kw额定速度提升速度 2.5-4m/min驱动方式液压动力电源3相5线制 380V，50HZ 控制方式按钮表面处理喷漆、镀锌载车板内宽(mm) 2000简易升降三层垂直升降类巷道堆垛平面移动类智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。
是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。
毕业设计-立体车库-机械设计
目录摘要第1章绪论 (3)1.1土地的利用 (3)1.2机械停车库的概念 (3)1.3 立体车库的历史以及国内外的状况、发展前景 (3)1.4 立体车库的类型和特征 (6)1.5电梯式立体车库的设计概要 (10)1.6电梯式停车库的设计参数 (10)第2章电梯式立体车库的结构设计 (13)2.1 电梯立体车库的工作过程 (13)2.2 电梯式立体车刻苦与传统车库比较具有优势 (13)2.3 立体车库的结构 (14)2.4 电梯立体车库的运动机构 (15)第3章环形电梯式立体车库的控制系统分析 (24)3.1 立体车库的主控单元 (24)3.2 立体车库控制系统的组成 (25)3.3 小结 (25)总结与展望致谢参考文献摘要进入新世纪以来，我国土地资源供需矛盾日趋尖锐，形势严峻。
我国土地资源总量丰富但人均贫乏。
随着人口的增加和经济的发展，土地资源形势日趋严峻。
都市停车难是当前我国大中城市中普遍存在的一种现象。
长期以来被忽视的静态交通建设加上停车场、泊车位的严重不足，使都市面临前所未有的压力。
随着城市化进程的加速，日益增多的汽车带来了城市停车厂不足以及由此引发的一系列问题，为了更好地利用土地资源，我们在城市中紧凑的地方内对停车空间、停车方式进行新的探索。
本设计主要是关于环形电梯式立体停车库和主要零部件的选择。
环形电梯式立体停车库就其组成部分而言，可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。
传动结构由升降传动、旋转传动和横移传动三个部分组成。
该立体车库就是通过旋转机构选择车位方向，升降电梯承载车辆到指定高度，横移机构利用叉梳实现存取车辆；本设计选择以可编程控制器(PLC)作为车库控制系统的控制核心，并根据车库工作时输入输出的工作参量，完成可编程控制器的选择。
环形电梯式立体停车库具有非常广阔的发展空间和前景，使立体停车库实现智能化，网络化,标准化。
关键词: 停车，土地资源，环形电梯式立体停车库，升降电梯，横移叉梳，可编程控制器第1章绪论1.1土地的利用20世纪以来，由于人口急剧增长，而可利用的土地资源相对越来越少，因此土地利用问题逐渐引起世界各国的重视。
立体停车库的建筑设计
立体停车库的建筑设计《智能建筑与城市信息杂志》2023年第八期1机械式立体停车位的种类及优缺点1.1升降横移式（2～3层）利用载车板的升降和横向移动存取车辆的机械设备。
优点：（1）本钱低，每个车位售价约2万元；（2）存取车速度快，约为60s；（3）故障率低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约60kWh（按6个车位计算）；（6）采纳PLC编程掌握，运行准确；（7）后期保养维护本钱低，每套设备约为每年1000元；（8）无配套设备的购置；（9）存取车时不占用行车道；（10）占用空间小，适用于各种高层建筑地下室、住宅小区地下车库、立交桥下等；（11）对地下室柱间距及净高度要求低，按平面三个车位计算，柱间净距为7.5m，净高度为3.6m。
缺点：（1）2层停车，其中66%增加车位，每组车位中出车层必需留空一个车位作为避让空间，使上层（或下层）车能够通过此空间存取车；（2）层数少，最多可做三层，中间层作为进出层，一般只做两层；（3）需要进展24小时操作，人员本钱较高（；4）需倒车入库；（5）每层停车均有限重。
1.2简易升降式（2层）优点：（1）本钱低，每个车位售价约1.5万元；（2）故障率低；（3）修理保养费用低；（4）电控简洁，故障后易修理；（5）耗电量少，每套设备年耗电量约2kWh；（6）后期保养维护本钱低；（7）无配套设备的购置；（8）空间较小处，无避让及升降横移都无法安装时可用；（9）地下车库的行车道靠墙处，既不影响车辆进出，又增加一个车位。
缺点：上层车存取时，下层车必需移出，出售时最好上下层车位一同销售。
1.3垂直升降、垂直循环、巷道堆垛、塔库等多层停车式优点（：1）300%以上增加车位（；2）空间利用率高，层数较多，可达几十层（；3）存车时间短，约为10s（；4）机械搬运，停车紧凑。
缺点：（1）建安本钱高，适用于大规模社会公用停车楼及很深的地下停车库；（2）电控简单，需购置特地的配套掌握设备；（3）需专业人士操作、维护；（4）停电或故障，全部车辆均无法取出；（5）修理、保养简单，费用高；（6）停车限重、限体积；（7）取车时间长，约为3～5min。
立体车库方案
立体车库方案介绍深圳市朗尼科智能股份有限公司一、设计方案说明本设计方案是根据实地考察，综合考虑了停车设备的经济性、实用性、方便性、安全性及整体美观效果等诸多因素，选择了两层升降横移式机械停车设备，这是最适合本工程条件的停车方式，在停车面积一定的情况下，以尽可能少的投入获得最多的停车位。
该设计方案符合中华人民共和国行业标准《汽车库建筑设计规范》（JGT100-98）对行车道宽度尺寸的要求。
所选用的机械停车设备技术性能符合中华人民共和国有关标准与行业标准，本设计方案：1.1采取合理的设备组合，既保证有较多的停车位，又减少了以组为单位设备的运行时间和汽车存取时间。
1.2设备型号、数量及分布（详见平面布置图）此次方案为初步设计方案，可以根据贵司的要求进一步修改和调整，以达到最佳的使用效果。
平面布置图PSH-2型工程实景图1.设备原则1.1执行标准1.1.1设计依据a)．根据现场测量后绘制的图纸及贵公司的要求b)．其它设计依据如下：1.2 基本质量及设计要求基本质量达到国家标准和通宝公司标准。
产品名称：二层升降横移式容车规格：（大型车）≤5000mm*1850mm*1550mm容车重量：车重≤1700kg传动方式：减速电机+链条传动方式操作方式：按键式+IC卡；配置液晶显示屏，具有故障检索及运行指示功能噪音值：≤65dB（A）驱动方式：电机+链条；采用三合一电机（马达减速机及制动器一体装置）出入口高度：1800mm，车位检测采用光电对射装置。
最大取车时间： 45s电机速度：升降4.5m/min 横移7m/min1.3工程设备运行条件：安装地点：室内/外安装均可环境温度：-25℃~＋45℃日温差：在24h内平均温度不超过＋35℃相对湿度：在＋42℃的温度下相对湿度不超过80%抗震能力：可承受地震烈度8度，即水平加速度0.3g，垂直加速度0.15g，安全系数＞1.67电源：三相五线制电压380V 频率50Hz 单相 220V 501.4设备设计要点a)本方案所有设计及设备性能均符合中华人民共和国有关标准与行业规范。
万科3种车库设计的解决方案
万科3种车库设计的解决方案搜建筑4天前万科地下车库控制限值和解决方案第一部分：常规车库解决方案第一节.万科内部设计数据汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距平面布置各种车道及汽车库出入口最小宽度车库出入口第二节：全地下停车库剖面示意图万科集团内部设计数据定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库。
（二）：层高确定方法步骤一：计算公式A（车库底板滤水层厚度）+B（面层厚度）+C（停车库净高2.2m）+D（电桥架）+E（水喷淋高度）+F（机械烟道高度）+J（顶板梁高） = H（车库总层高）（地下最底层在混凝土填高层内设排水暗沟或管（深圳做法），地下车库中间层则在板底走排水管。
）步骤二：经验数据A=地下室滤水层厚度，一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层，一般为100mm.坡度为1%；C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；步骤三：层高列表查询步骤四：推荐经验值1. 全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间。
2.如果可以合理利用规范，减少设备，将可以降低层高，节省成本。
（三）：设计规范要求消防专业1. 2000平方米为一个防火分区，设置喷淋为4000平方米。
2. 大于10辆停车必须设置喷淋系统。
建筑设备专业1. 地下车库宜设置独立得送封、排风系统，排风换气次数每小时不应小于6次。
2. 超过2000㎡必须设置机械排烟系统。
（其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用）3. 设有机械排烟系统的汽车库，应按照防火分区划分面积不超过2000㎡的防烟分区，防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分。
4. 地下汽车库排烟风机应设在独立的排烟机房内，并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀，该阀应联锁关闭相应的排烟风机。
立体车库简介
图片: 谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备)谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备)机械式停车库分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简单升降类等类型。
其中垂直升降类停车库是指用升降机构将车辆升降至停车库目的层，然后用横移机构存取车辆的机械式停车设备。
它又称为塔式立体停车库或电梯式立体停车库。
垂直升降类停车库在我国发展比较快，特别是一些电梯企业因这类设备的升降机构部件与电梯类似，这类设备的用户与电梯相近，已经开始着手设计。
据不完全统计，我国停车设备生产企业已向社会提供了2 100多个车位的垂直升降类停车库（即不包括进口），在各类机械式停车库车位数量排名中列第3位。
我们认为伴随着我国轿车拥有量的快速增长，这类停车库在大中城市将有较大发展空间。
垂直升降类停车库的工作过程是：存车时，车辆驶进车库入口，由升降机构将车辆或载车板升降到目的层，然后用提升机构上的横移装置把车辆或载车板送进存车室；取车时，由横移装置把指定存车室上的车辆或载车板取进升降机构，然后由升降机构把车辆升降至车库出口处，司机再把车辆开走。
垂直升降类停车库与其它类型停车库相比较特点是：（1）由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；（2）控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；（3）具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；（4）与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；（5）噪声较低；（6）电脑操作，使用方便。
因此该类停车库适用于如城市中的繁华中心区等需要车辆集中停放的场所。
当然，这类停车设备也有一定缺点：（1）升降机构的通道不能作为停车位使用；（2）垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；（3）一次性投资设置需要较多资金。
垂直升降类停车库设备比较庞大，机械结构和控制系统比较复杂，因此强调一些设计要点对整个设计工作的开展十分必要。
5层立体车库楼施工组织设计
目录一、编制说明及工程概况 (5)1、编制说明 (5)2、工程概况 (7)二、施工总体部署 (9)1、现场组织管理机构 (9)2、施工原则 (11)3、总体施工顺序 (11)4、结构施工与设备安装之间的协调 (11)三、施工总体进度计划 (13)四、施工准备与资源配置计划 (15)1、施工准备 (15)2、工程投入的主要施工机械设备情况 (16)3、劳动力安排计划 (18)4、拟投入主要物资计划 (21)五、主要分项工程施工方案和技术措施 (23)1、钻孔灌注桩施工方案 (23)2、基础承台施工方案 (28)3、车库钢结构屋架系统施工方案 (33)4、装饰工程施工方案 (35)5、门窗工程施工方案 (38)6、给排水、消防管道安装方案 (40)7、电气防雷工程施工方案 (41)六、施工现场总平面布置 (44)1、施工总平面特点 (44)2、施工总平面布置 (44)3、现场防护设施 (45)4、现场用水、用电、消防 (45)七、质量管理计划及保障措施 (47)1、建立工程质量管理机构 (47)2、建立健全的工程质量保证体系 (48)3、明确工程质量管理职责 (49)4、质量管理标准 (51)5、质量通病及防治措施 (51)6、质量管理规章制度 (54)7、质量管理人员工作制度 (55)八、总分包管理计划 (62)1、对总包管理的认识 (62)2、与业主协调、配合、服务 (62)3、与设计单位协调、配合 (63)4、与监理工程师的协调、配合 (63)5、对分包单位的协调、管理 (64)九、安全生产管理计划及保障措施 (65)1、安全生产方针 (65)2、安全生产目标 (65)3、安全生产的组织机构 (65)4、安全生产保证体系 (66)5、各项安全生产规章制度 (67)6、确保安全生产组织措施 (68)7、确保安全生产的经济措施及合同措施 (68)8、确保安全生产的技术措施 (69)9、防火、防爆措施 (74)10、预防自然灾害的措施 (74)十、文明施工管理计划及消防保卫措施 (75)1、现场文明施工 (75)2、消防保卫措施 (80)3、环境保护措施 (80)十一、进度管理计划及保障措施 (85)1、进度管理目标 (85)2、各阶段进度的保证措施 (85)十二、冬季和雨季施工管理计划 (93)1、雨季施工措施 (93)2、夏季施工措施 (94)3、冬季施工措施 (95)十三、成品保护及工程保修工作的管理措施和承诺 (97)1、成品保护措施 (97)2、工程保修管理措施 (98)3、承诺 (99)十四、紧急情况的处理措施、预案及抵抗风险的措施 (100)1、紧急情况的处理措施、预案 (100)2、抵抗风险的措施 (102)十五、农民工工资保障措施 (106)一、编制说明及工程概况1、编制说明1.1、编制原则严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，精心施工，科学管理，加快施工进度。
智能车库项目规划设计方案
智能车库项目规划设计方案规划设计/投资分析/实施方案智能车库项目规划设计方案据公安部交通管理局数据统计，2018年全国机动车保有量已达3．27亿辆，增长速度惊人。
庞大的汽车数量一方面体现了经济发展强劲动能所带来的人民生活质量的提高，另一方面由此引发的交通拥堵、道路安全、泊车困难等严峻现象，也对城市建设产生了消极影响。
尤其是停车难问题，早已是各大城市的通病。
智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。
在机遇与挑战并存的2019年，智慧停车行业会面临什么样的局势变化，将会是众多企业，乃至社会及政府的关注所在。
该智能车库项目计划总投资18181.25万元，其中：固定资产投资14148.83万元，占项目总投资的77.82%；流动资金4032.42万元，占项目总投资的22.18%。
达产年营业收入32973.00万元，总成本费用25472.58万元，税金及附加316.80万元，利润总额7500.42万元，利税总额8851.76万元，税后净利润5625.32万元，达产年纳税总额3226.45万元；达产年投资利润率41.25%，投资利税率48.69%，投资回报率30.94%，全部投资回收期4.73年，提供就业职位520个。
项目报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等，均出自于为潜在投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的，报告客观公正地展现建设项目的现状市场及发展趋势，不含任何明示性或暗示性的条件，也不构成决策时的主导和倾向性意见。
经项目承办单位法定代表人审查并提供给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和财务资料，不存在任何虚假记载、误导性陈述，公司法定代表人已经郑重承诺：对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责，并愿意承担由此引致的全部法律责任。
......随着城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。
说到智慧停车，就不得不提到其中的重要一环——无人值守智能停车场。
立体车库方案_
立体车库设计方案一、项目背景随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展,我国城市居民经济条件的日益改善,私人轿车的数量大大增加,致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足,使得停车难问题日趋严重,国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加,停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求.城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。
已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位,总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题.我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。
目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大,占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。
现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题。
为了解决住宅小区内的停车问题,只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少,存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时,既便捷又安全可靠。
垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活,安全可靠,适应性强等诸多优点,是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。
二、需求分析1、立体车库分类：2、（1）升降横移式立体车库(图2—1）图2—1 升降横移式立体车库由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置,升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车；采用模块化设计,车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式,使用形式灵活,造价较低，因此这类停车库比较普遍。
车辆毕业设计-升降横移式立体车库设计(全套CAD图纸)
第 3 章 车库主体钢材的选用6
3.1 车库上边框钢材的选择 6 3.2 库架支撑钢的选择 6 3.3 上下层支撑钢的选择 6 3.4 升降台辅助支撑钢的选择 7 3.5 链轮支撑钢的选择 7 3.6 链轮辅助支撑钢的选择 7 3.7 滑轮支撑钢的选择 7 3.8 滑轮辅助支撑钢的选择 7 3.9 上下层支撑钢横向连接钢的选择 8 3.10 滑轮支撑钢横向连接钢的选择 8 3.11 链轮支撑钢横向连接钢的选择 8 3.12 载车板横向边缘钢 8 3.13 载车板的结构和尺寸的设计计算 9 3.14 本章小结 10
目录
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第 1 章 绪论 1
1.1 选题背景、目的及意义 1 1.2 国内外研究现状 1 1.3 研究内容及研究方法 2 1.4 研究内容 2 1.5 研究研究流程图 3
第 2 章 车库总体设计方案以及工作原理和组成 4
2.1 全自动车库的定义与分类 4 2.2 车库总体设计方案 4 2.3 车库的工作原理 5 2.4 车库的总体组成部分 5 2.5 本章小结 5
1.4 研究内容
（1）立体车库总体方案设计； （2）利用 AutoCAD 软件完成立体车库二维总体结构设计； （3）校核计算； （4）设计结论分析以及撰写说明书。
立体车库技术要求
机械式停车设备招标文件1.项目概述2.招标设备清单及招标内容2.1招标设备清单2.1.1招标设备名称：机械式停车设备2.1.2停车数量：停车位不少于173个，其中立体停车位不少于165个。
2.1.3 机械式停车设备型式：二层升降横移式。
2.1.4 驱动方式：电机驱动链条，一机一板。
2.1.5 容车种类：轿车。
2.2 招标内容大厦负二层所需机械式停车设备全部设备、材料、随机备品配件及专用工具，运抵买方工地现场，卸货、就位，负责安装、调试，直至买、卖双方及买方所在地质量监督部门共同验收合格，获得质量监督部门发给的使用许可证，交付买方使用，即交钥匙工程。
2.3 主要技术参数：说明：机械式停车设备布置详见附件：金城科技大厦地下负二层平面图。
停车位置及数量为参考。
生产加工前应现场复核尺寸。
3. 技术要求及有关规范3.1 有关要求：3.1.1机械式停车设备的设计、制造、安装和验收应符合如下标准和规范：(机械式停车设备的设计、制造、安装和验收应符合(包含但不限于)以下最新国家及行业标准和规范。
)JB/T8910-1999升降横移类机械式停车设备JB/T8713-1998 机械式停车设备类别、型式及基本参数GB17907-1999机械式停车设备通用安全要求GBT3805-93特低电压极限值GB/T3811-2008起重机设计规范GBT4942.2-93低压电气外壳防护等级GB50067-1997汽车库设计防火规范JGJ16-2008建筑电气设计规范3.1.2投标人应选择可靠、方便、简易的操作方式。
3.1.3投标人应充分考虑到机械式停车设备的安全性和可靠性，如在使用过程中由于设备自身原因发生的一切事故，均由卖方负责。
3.1.4卖方提供的设备，工作时的噪音，应符合环保要求。
3.1.5 投标人能否提供投标设备保险，如能提供，在“投标一览表”中注明，并标明单位车位的保额及投保年限。
3.2 技术要求：3.2.1 焊接：应符合JC/T532-2007建材机械钢焊接件通用技术规程的规定。
立体车库的建筑设计
立体车库的建筑设计一、项目背景近年来，随着汽车的普及和城市化进程的加快，车辆停放和停车位供不应求的问题日益突出。
立体车库作为一种高效利用有限空间的停车解决方案，受到了越来越多的关注和需求。
因此，设计一座具有良好功能和美观外观的立体车库，成为刻不容缓的任务。
二、设计原则在设计立体车库时，应遵循以下原则：1.空间利用率高：立体车库的设计应最大限度地利用有限的地面面积，提供更多的停车位。
2.安全稳定：立体车库的结构设计应安全稳定，能够承受不同大小车辆的重量和风力等外部因素的影响。
3.便捷快速：立体车库的设计应便于车辆的出入和停放，提高停车的效率和便利性。
4.外观美观：立体车库的外观设计应与周边环境协调，使整个建筑具有美观的外观，提升城市形象。
三、功能设计1.停车位数量：根据需求和空间，确定车位的数量，考虑标准尺寸的小轿车、SUV、商务车等不同类型车辆的停放需求，合理安排车位的布局。
2.进出通道：确保进出通道宽敞，并具备较大的转弯半径，便于车辆的进出和转弯。
3.通风和照明：设计合理的通风和照明系统，保证车库内空气流通和光线充足。
4.车库管理系统：设计电子监控、计费系统等车库管理设施，提供便捷的停车服务。
四、结构设计1.支撑结构：根据停车场地的情况和要求，选择合适的支撑结构，如柱、梁、框架等，确保结构稳定可靠。
2.轿车升降系统：选用高品质的升降平台和升降机，能够承受车辆的重量，操作简便，提高停车效率。
3.抗震设计：根据所在地的地震等级，进行相应的抗震设计，确保立体车库在地震发生时能够保持稳定。
五、外部设计1.外观材料：选择环保、耐久的材料，如玻璃、铝板、不锈钢等，设计简洁、现代感强的外观，提升建筑的美感。
2.绿化覆盖：在立体车库的外部增加绿化植物，使其与周边环境相协调，营造良好的生态环境。
3.交通引导系统：在立体车库入口处设置清晰明了的交通标识和引导系统，方便车辆辨识和流动。
六、环境影响评估在设计立体车库时，应进行环境影响评估，考虑周边环境的噪音、交通和排放等因素对周边居民和环境的影响。
升降横移式立体车库简介
第一章升降横移式立体车库机械部分设计升降横移式立体车库简介1、立体车库的工作原理升降横移式立体车库是指利用载车板的升降或横向平移存取停放车辆的机械式停车设备。
升降横移式立体车库每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。
停泊在这类车库地面地车制作横移，不必升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位。
将载车板升或降到地面层，驾驶员才可以进入车库内将汽车开进或开出车库。
图2.0为一个地上7车位的升降横移式停车设备，其工作原理是：三层三个车位可以升降，二层的三个车位可以升降和平移，一层的两个车位只能横向平移，空车位供二层和三层的车位下降是借用。
1、2号车位可以直接存放车辆；7号车位需下降后在存放车辆；3号车位，则需先将1号和2号载车板右移，载将3好载车板下降；4号车位，则需先将2号载车板右移，再将4好载车板下降；5号车位需要先将1、2、3、4号四个载车板右移，再将5好载车板下降；6号车位场地的适应性强，介绍系统各机械部分结构和功能，可根据不同的地形和空间进行任意的组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，因此，应用非常广泛。
图七车位升降横移式立体车库工作原理图2.立立体车库机械部分部件结构和功能以三层三列式立体车库为模型建立研究对象。
升降横移式立体车库主要由结构框架部分、载车板部分、横移系统、提升系统、控制系统、安全防护系统六大组成部分组成。
下面我们重点对车库的主要组成进行分析。
图升降横移式立体车库主要组成①结构框架立体车库一般主要以钢结构和钢筋混凝土为主，在升降横移式车库中我们选用钢架结构。
钢架结构与其他建筑结构相比，具有如下特点：a.可靠性高钢材在生产时，整个过程可严格控制，质量比较稳定，性能可靠。
钢材组织均匀，接近于各项同性匀质体；钢材的物理力学特性与工程力学对材料性能所作的基本假定符合较好；钢结构的实际工作性能比较符合目前的理论计算结果，计算结果可靠，所以说钢结构的可靠性高b.材料的强度高，钢结构自重小与混凝土等材料相比，虽然钢材的重力密度大，但它的强度和弹性模量较高，而且强度与重力密度之比也高得多。
立体车库工程施工
立体车库工程施工一、项目背景随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，汽车的普及率越来越高。
然而，城市停车位却一直是一个亟待解决的问题。
为了有效利用有限的空间，提高停车位利用率，立体车库开始逐渐被广泛应用于城市停车场建设中。
在城市人口密集、停车位紧缺的地区，立体车库成为一个非常实用的解决方案。
因此，在这样的背景下，我公司决定开展立体车库工程的施工。
二、项目概述本项目为一座位于城市核心区的立体车库工程，总建筑面积10000平方米，共有5层，可停放500辆汽车。
立体车库主要由钢结构、机械设备和控制系统组成，具有停车、取车自动化功能，方便快捷。
三、施工方案1. 立体车库布局设计根据客户需求和施工场地条件，设计出合理的立体车库布局图，确保布局紧凑、停车通道畅通，并考虑到消防通道和应急疏散通道的设置。
2. 立体车库结构设计立体车库主要由钢结构组成，根据设计图纸确定钢架结构各个构件的尺寸和型号，并进行材料采购和加工，确保结构的稳固和安全。
3. 机械设备安装安装立体车库所需要的各种机械设备，包括升降机、输送带等，确保设备的正常运转和停车、取车的顺利进行。
4. 控制系统调试安装立体车库的控制系统，包括自动识别系统、监控系统等，进行调试和测试，确保系统的稳定性和可靠性。
5. 安全设施设置在立体车库的各个关键部位设置安全设施，包括防撞柱、防撞栏等，提高车库使用的安全性。
6. 环保设施建设在立体车库周边建设环保设施，包括绿化带、雨水收集系统等，提高车库周边环境的质量。
7. 完善配套设施为了提高立体车库的使用便利性，需要建设一些配套设施，包括充电桩、服务中心等，确保停车用户的需求得到满足。
四、施工流程1. 立体车库基础施工进行立体车库基础的施工，包括地基处理、基础浇筑等，确保建筑物的稳固性。
2. 钢结构搭建根据设计图纸，进行钢结构的搭建，包括立柱、梁等构件的安装，确保建筑物的结构稳定。
3. 机械设备安装安装立体车库所需要的各种机械设备，包括升降机、输送带等，进行调试和测试。
立体车库基础施工方案
立体车库基础施工方案目录一、工程简况 (1)二、设计依据 (1)三、设计参数 (1)四、基础地质条件 (2)五、车库基础平面布置图 (4)六、车库基础梁板详图 (5)七、车库基础主要工程数量 (6)八、设计工艺 (7)一、工程简况1．本工程为地上六层升降横移机械式停车设备、钢构的基础；2．停车数量：机械停车位总计74个；3．作业区约为500㎡；4．承重区为324.15㎡5．车库全部承重量通过六层钢构梁、板，由29根钢立柱传到柱基上；再由柱基、梁基以及薄壳板承力到地基上。
二、设计依据1、工程地质勘察报告；2、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)；3、《建筑结构荷载规范》(GB5009－2001)；4、《钢筋焊接与验收规程》(JGJ18-2003)；5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-1997）10、《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）14、《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）三、设计参数1．车库基础设计垂直荷载：712.8t；2．车库主受力区为18.56m×36.85m；3．地基平均承载力为153KPa；4．本设计抗震等级为7级抗震设防烈度；5．本基础设计主受力钢筋采用三级螺纹钢筋，箍筋采用二级圆钢；6．本基础混凝土强度等级为C30。
四、基础地质条件1．地基岩土评价第①1层素填土：稍湿，成分以粘性土为主，夹粉土及碎石，个别地段顶部为杂填土，为近期填土，欠固结。
该层填土孔隙比大，力学强度低且不均匀，不宜作基础持力层。
第②1层粘土：可～硬塑，属中等压缩性土，为该场地的硬壳层，厚度一般较均匀，力学强度较高，可作低层建筑物（小于3层）基础持力层。
第②2层粉质粘土：可塑，属中等压缩性土，夹薄层稍密～中密粉土及粉砂，厚度变化较大（0.6～9.2m），分布不连续，具有一定的力学强度，不宜作基础持力层。
地下圆筒形立体车库建筑方案设计与设备选型分析
地下圆筒形立体车库建筑方案设计与设备选型分析摘要考虑到狭小场地、建筑密集相关因素，地下圆筒形立体车库得以迅速发展及应用开来，其不仅能够实现有限空间的合理布设利用，且可为用户们提供存取放车辆便利条件，应用优势较为突出。
鉴于此，本文主要围绕着地下圆筒形立体车库当中建筑方案总体设计及其设备选型开展深入的研究和探讨，期望可以为后续更多设计工作者对此类课题的实践研究提供有价值的指导或者参考。
关键词：立体车库；建筑；地下；圆筒形；方案设计；设备选型；前言伴随立体车库项目逐渐增多，对建筑设计及设备层面要求也逐步提升，为确保立体车库自身优势得到更好地发挥，综合分析地下圆筒形立体车库当中建筑方案总体设计及其设备选型，有着一定的现实意义和价值。
1.简述立体车库立体车库，即用于最大量实现车辆存取储放机械化设备系统。
针对专业的车场管理企业实现停车场有效容量及收益提升、停车费用收入增加等有效工具或者方式[1]。
现阶段，立体车库类建筑项目逐渐增多，逐渐成为最受用户青睐及认可的一种车库形式。
1.方案设计及其设备选型2.1在方案设计层面停车库总体建筑规模，依照着汽车容量可被划分成轻型车还有大、中、小型的轿车，本文侧重于中小类型车库实施地下圆筒形立体车库当中建筑方案总体设计，设计思路即为注重深层的地下空间有效开发利用，将用地面积减少，选定汽车存取最为简单机械设备。
考虑到前期缺乏充足规划、狭小场地、建筑密集相关因素，且并未设地下车库、商业中心、医院等场所。
着重考虑到用户实际需求大致为30~300辆左右汽车，与周边的建筑物和车库现有层数，实施规模不同地下5~10层的中小类型车库设计，所提出设计方案有三种，均是集合不同场地周边实际环境及客户需求所设计。
第一种方案即为：楼梯、人行电梯、汽车电梯均设于周边位置，适合用户较少需求量，地面狭小集中区域范围提供电梯布设；第二种方案即为：汽车电梯设于周边位置，楼梯和人行电梯则设中心位置，比较适宜地面含绿地绿化环境相关区域范围提供电梯布设；第三种方案即为：楼梯、人行电梯、汽车电梯均设于中心位置，适合用户较大需求量及地下较大空间环境。
立体车库技术参数及要求
⽴体车库技术参数及要求技术标准和要求1.项⽬概述招标设备名称：升降横移类机械式停车设备停车数量：机械停车位74 个，设备层数、容车规格及车位数如下：1.2.1两层升降横移机械式停车设备，车位数68 个容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；≤长4500mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；1.2.2两层简易升降机械式停车设备，暂定车位数6 个（3套）容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；≤长4500mm×宽1900mm×⾼1550mm,2000kg；车位数为固定车位数，投标⼈按照固定车位数及容车规格进⾏投标。
驱动提升⽅式：电机驱动+链条提升，⼀机⼀板容车种类：轿车供电：双路供电，三相380V，50HZ2.招标范围宿迁凤凰⽂化⼴场项⽬所需机械式停车设备全部设备、材料、随机备品配件及专⽤⼯具，运抵买⽅⼯地现场，负责安装、调试，直⾄买、卖双⽅及买⽅所在地质量监督部门共同验收合格，获得质量监督部门发给的验收合格证，交付买⽅使⽤，即交钥匙⼯程。
1. 机械⽴体车库设备深化设计内容：机械⽴体车库设备系统的详细设计⽅案：含设计说明书、平⽴剖结构图，设备清单、性能特点说明及有关样本资料等。
机械⽴体车库设备系统的全套安装施⼯⽅案，操作说明书及投标⼈认为必须提供的其他资料。
中标后配合并协同主体设计单位完成机械⽴体车库设备的⼟建、消防、照明、通风、排⽔等专业的⼯程设计，并对各专业的设计施⼯图会签确认，若有预留预埋项⽬应提前向招标⼈和施⼯单位提出要求，实施时须派⼈员来场协助指导及预留预埋项⽬验收。
2．所有机电设备、材料的供应：包括⾦属结构，如钢架、车台、横移导轨等；存取车操作⾯板及相应辅助设备；传动原件：所选马达应运转平稳、噪⾳⼩，且应附刹车装置；动⼒配电系统设备：设备所需电控箱、各类⾏程开关、电缆、桥架等（招标⼈负责⾄⽴体车库每个控制区控制点，控制点的下端配置及内部相应的开关配置、线路、电控箱、各类⾏程开关、电缆、桥架等由投标⼈完成），以及安装所需的连接件、预埋件、材料辅料、涂装等。
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立体停车的建筑设计第一章地下车库机械式汽车库，是指使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。
为了高效停放车辆，了解机械车架的构成与原理,强调一些设计要点对整个建筑设计工作的开展十分必要。
1、1机械式停车库含义及原理机械式停车库，是利用机械来存、取停放车辆的整个设施，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。
按停放形式的不同可分为机械立体停车库和复式停车库。
随着电脑智能化管理和自动化仓储技术的发展，机械设备类型愈来愈多样化，具体如升降横移类、简单升降类、垂直升降类(塔式停车)、平面移动类、巷道堆垛类、多层水平循环类、垂直循环类等类型。
在地下停车库设计中，由于地下空间的限制，多选用复式停车库，机械设备选用双层停车及三层停车的升降横移类型。
此类设备以载车板升降或横移存取车辆，每个车位均有载车板，上层载车板只做升降运行，地面层载车板只做横移运行。
地面层留有一个空位，空位可随着载车板的横移而左右变换。
使对应于下层空位的上层载车板下降至地面。
从而使车辆驶入或驶出停车位，对于下层载车板，车辆可直接驶入或驶出停车位。
1、2 机械式停车库特点具体特点如：(1)形式多种多样，规模可大可小，对场地的适应性强,有效地节省土地与空间；(2)造价低，机械式停车设备每个车位投资约2-12万元，而筑自走式停车库每个车位造价约为10 多万元以上；(3)操作简单,存取车辆快捷；(4)减少了因路边停车而引起的交通事故；(5)增加了汽车的防盗性和防护性；(6)改善了市容环境。
2、地下停车库设计中应注意的几个方面地下停车库的建筑设计中，要考虑的方面众多,如适停车辆的尺寸及质量，车架的构架形式,地下室的柱网与层高的关系处理，如何利用地形巧妙组合不同的车架,机房的合理布置及风管的走向，喷淋管线如何保护车架上的每一辆汽车等等。
2、1停车库最大存容量的设计设计停车库应按最大存容量设计存容量，存容量越多越好，但应确保停车库顺畅而安全地运行. 那么柱网尺寸如何把握就成为首要议题。
一般，停车设备的占用空间尺寸是确定独立停车库柱网的主导因素。
必须根据所采用的停车设备、所需的安全间隔、车道布置方式，遵循占用建筑面积最小以及柱网采用同一尺寸等原则，选定结构最合理、最经济的停车区柱网。
在选定柱网时，应首先确定柱网的单元尺寸、停车位以及停车道所需的合理跨度。
占用空间尺寸（长、宽、高）是指停车设备的最大外形尺寸。
首先从停车设备制造厂取得实际采用的停车设备的有关资料后进行停车库的设计工作。
不同厂家对车架的要求不尽相同，但所遵循的国家标准是一致的，因此大体上可以分为如下几种柱网设计思路(统一设计地下室顶板梁高900mm,柱子600mmX600mm，地面层车架高1900mm，每向上加一层车架需要增加高度1700mm，向下加一层车架需要增加高度2000mm.):2、1、1 车辆在一个柱跨内循环，柱网可定8100mmX5400mm.双层车位这样停放，上层3 辆下层2 辆，共5 辆. 此种停放方式占地面积小,存取车快,但梁下净高3600mm,层高必须高达4500mm，且只能做一个柱跨的小循环,如图示一：2、1、2 车辆在一个柱跨内侧向循环或在多个柱跨内侧向循环，柱网可定8100mmX6400mm。
每一个柱跨内双层车位这样停放,上层3辆下层2辆.这种停放的优点是，车架设于顶板梁的范围之外，梁的高度并不影响车架的安装,只要板下去除设备(主要指喷淋管)后净高3600mm即可，反推层高只需设计为4200mm,并且可以组合多个柱跨内为一个车架大循环。
例如2个柱跨为一大循环,上层可停放6辆,下层5 辆，共11 辆,若多个柱跨联动，可以明显提高停车效率，且每个地面层设计车位均可出车，存取车快。
如图示二：2、1、3 多个柱跨内前后向循环, 柱网可定8100mmX5400mm, 层高4500mm.此种停放方式可以减少车道,增加停车面积,从而达到提高停车效率的目的, 缺点是远离车道的后排停车位必须机械传送至前排方可出车,存取车时间稍长.2、1、4 多个柱跨内前后, 侧向循环,柱网可定8100mmX6400mm,层高4200mm.此种停放方式让同等条件下的停车库效率最大化.2、1、5 还有一种设计形式是采用车位地坑式, 但柱网相对要大,为8100mmX6600mm,坑深2000mm.适合坡道短,而又要求做机械车位的地下室.2、1、6 以上设计并非一成不变，既可以采用二层机械车架，还可以采用三层机械车架，既可以地面三层，也可以地坑一层地面二层，或地坑一层地面一层的方式，总之要具体结合地形、层高、建筑形体以及车辆数目要求等灵活组合设计。
2、2机械停车库的消防设计停车库的消防设施一般设置自动喷水灭火系统, 复式汽车防火分区面积最大不超2600 平方米, 机械式立体汽车库每50 辆要划分一个防火隔墙,地下停车库的耐火等级应为一级。
2、3机械车架的结构组成机械车架由钢结构，载车板，传动系统，控制系统，安全防护系统组成。
2、4其他方面的设计（1）停车库的楼地面应采用强度大、易清洁、易冲洗的不燃烧体材料，应具有耐磨、耐水、耐油和防滑的功能，地坪应有不小于1％的排水坡度，并有相应的排水系统。
应在停车库内最低处设一个集水坑，通过水泵或地漏将积水排出。
应有排水措施以防止停车库底坑和通道积水，停车库出入口应能防止雨水流入停车库。
（2）通风机房位置设计合理，风管出机房后应在车道上方设计行走,不可占用机械车位空间。
3、结语城市机动车保有量的持续增长，“停车难”问题日益凸现，而数量不够是“停车难”问题的主要矛盾，机械式停车库的研究与建设是解决该问题的途径之一。
因此,了解了机械车架的原理和特点之后,建筑设计也应当因地制宜,巧妙构思,才能极大化地提高停车效率。
第二章立体车库目前，立体车库主要有以下几种形式：立体车库，现有种类一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。
特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。
在停车设备的市场份额约占2-3%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。
6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。
是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。
该类车库主要适用于大型密集式存车。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。
特点：整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2 ，空间利用率最高。
适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。
在停车设备的市场份额约占3-4%。
不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
8、简易升降类机械式停车设备：车位分成上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出的简易机械式停车设备叫做简易升降类机械式停车设备。
简易升降类机械式停车设备一般为准无人方式，即人离开后移动汽车的方式。
特点：这类停车设备的结构简单、操作容易，多用于私人住宅、企事业单位、地下室等。
该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时将至少增加二倍以上的停车位。
在停车设备的市场份额约占5-8%。
不足点：整体结构设计不科学，力学结构不合理，二层以下可以，三上升降运行时摆动幅度过大，风力过大时发生摇晃，连设计人员自己都担心，留有巨大的安全隐患，是停车设备需要技术改进的产品，否则将被淘汰。
9、汽车专用升降机：汽车专用升降机是专门用作不同平面的汽车搬运的升降机，它只起搬运作用，无直接存取的作用。
特点：可以代替汽车进出车库的斜坡道，大大节省空间，提高车库利用率，汽车专用升降机常用于地下或楼层、屋顶或建筑内自走式车库存取汽车的搬运。