认知转向架的结构组成

转向架组成
• 电力机车由构架、轮对驱动装置、弹性悬挂装置 （Ⅰ系、Ⅱ系悬挂）、牵引制动装置（牵引杆装 置、基础制动装置）以及其他附属装置等部分组 成，其中轮对驱动装置又包括 轮对组装、牵引电 机及其悬挂装置和轮齿传动装置等部件。
力的传递
机车运行时，转向架传递机车的垂向力、横向力、 纵向力，各力的组成及传递途径如下： 垂向力 车体→2系弹性悬挂（车体支承装置）→构架→1 系弹性悬挂（轴箱悬挂装置）→轴箱→轮对→钢 轨 横向力 车体→侧挡→构架→轴箱止挡→轴箱→轮对→钢 轨 纵向力 钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆→ 车体→车钩
砂箱中修技术要求
砂箱严密，不许有破损， 砂箱严密，不许有破损，安装座不许有 裂损。砂箱盖及卡子齐全，作用良好。 裂损。砂箱盖及卡子齐全，作用良好。 砂管畅通， 砂管畅通，砂管距轨面及踏面距离须 符合限度表规定。
砂箱中修范围
1 砂箱各紧固螺栓良好，安装座不得有裂纹。 砂箱各紧固螺栓良好，安装座不得有裂纹。 2 3 4 砂箱体无变形、严密无破损。 砂箱体无变形、严密无破损。 砂箱盖及卡子齐全、作用良好。 砂箱盖及卡子齐全、作用良好。 砂箱及撒砂阀畅通，砂管卡子牢固， 砂箱及撒砂阀畅通，砂管卡子牢固，砂管距与轨 面及踏面的距离符合限度规定。 面及踏面的距离符合限度规定。
其他附属装置
S9型电力机车转向架与车体有横向限位和垂向限位 型电力机车转向架与车体有横向限位和垂向限位
装置横向限位装置采用弹性止挡， 装置横向限位装置采用弹性止挡，设置在转向架 左右侧梁外侧中部， 左右侧梁外侧中部，转向架与车体横向间隙为 30±mm（单边）；垂向限位装置采用刚性止挡， ）；垂向限位装置采用刚性止挡 ± （单边）；垂向限位装置采用刚性止挡， 垂向限位为40mm。在机车运行中，若车底与转 垂向限位为 。在机车运行中， 向架发生过度的相对位移，此时限位装置起作用， 向架发生过度的相对位移，此时限位装置起作用， 另外当转向架和车底之间发生意外时， 另外当转向架和车底之间发生意外时，保证车体 与转向架相互不脱离，起到安全保护作用。 与转向架相互不脱离，起到安全保护作用。
构架中修范围
（1）解体后清洗各部件。 （2）外观检查各梁状态，无裂纹、开焊、硬伤和局 部变形。 （3）检查铭牌齐全、牢固。 （4）检查扫石器状态。 4 （5）检查轴箱拉杆座、油压减震器座、砂箱座、制 动器座、弹簧座、拐臂销孔座、电机悬挂座状态 良好。 （6）检查各风、油管路和卡子齐全及各接头状态。 （7）检查构架上各紧固、防缓件螺栓、螺母状态良 好。
能自动对轮缘定量、定距供给 型石墨油脂润滑 型石墨油脂润滑， 能自动对轮缘定量、定距供给JH型石墨油脂润滑，具有减 少轮轨磨耗、节约牵引能耗、降低运行噪声、 少轮轨磨耗、节约牵引能耗、降低运行噪声、延长机车寿 命等功能。
工作原理： 工作原理：
• 机车运行时，速度表产生的电压信号输入控制器， 机车运行时，速度表产生的电压信号输入控制器，进行 速度与时间的积分。 当机车运行一定距离后， 速度与时间的积分。①当机车运行一定距离后，控制器即 开启前进方向的电空阀2，管路中的压缩空气经三通（ 开启前进方向的电空阀 ，管路中的压缩空气经三通（或 四通）分两路，一路通过气路软管4、进气口7、 四通）分两路，一路通过气路软管 、进气口 、进入油脂 罐8，在油脂液面上形成压力，将油脂挤进油脂管路 ， ，在油脂液面上形成压力，将油脂挤进油脂管路10， 到达喷头进脂口13；另一路通过气管软管11， 到达喷头进脂口 ；另一路通过气管软管 ，直接进入 喷头进气口12，将喷头内柱塞推到喷脂位置， 喷头进气口 ，将喷头内柱塞推到喷脂位置，通过喷头定 量机构，把石墨呈雾状均匀喷出。 每次喷射2s后 量机构，把石墨呈雾状均匀喷出。 ②每次喷射 后，控 制器自动关闭电空阀2，喷头停止喷油， 制器自动关闭电空阀 ，喷头停止喷油，管路中的压缩空 气通过电空阀上的消音器口排出， 气通过电空阀上的消音器口排出，喷头内柱塞在弹簧力的 作用下恢复原位，完成一个供油周期。 作用下恢复原位，完成一个供油周期。当机车走过设定距 离后，又重复① 离后，又重复①的过程
按中修要求检修轴箱 轴箱
• 轴箱是安装在车轴两端轴上 用以固定轴距、限制 轴箱是安装在车轴两端轴上,用以固定轴距、 用以固定轴距 轮对活动范围、把簧上载荷传递给车轴，并将来 轮对活动范围、把簧上载荷传递给车轴， 自轮对的牵引力、制动力、 自轮对的牵引力、制动力、横向力等传递至转向 架构架上去的部件， 架构架上去的部件，它是连接构架与轮对的活动 关节
按中修要求检修附属装置
主要用来储存沙子， 砂箱 主要用来储存沙子，当机车在运行中因 轮打滑时， 黏着不够发生车 轮打滑时，可以通过在钢 轨上撒沙来提高轮轨之间的黏着系数， 轨上撒沙来提高轮轨之间的黏着系数，防 止车轮与钢轨的接触面因滑动而引起轮轨 擦伤。 擦伤。 • 扫石器 主要用于扫除钢轨上的小石头及其 他杂物，保护车轮路面，防止车轮脱轨。 他杂物，保护车轮路面，防止车轮脱轨。
构架组成 • 构架由2根侧梁，1根侧端梁，1根后端梁。 中间横梁1.中间横梁2，和各种附加支座构 成
检修
构架中修技术要求
（1）构架不许有裂纹、开焊，焊缝开焊允许焊修。 裂纹延伸至母板时须进行补强处理。 （2）扫石器安装牢固，胶管或胶板及挡板完好，不 许有开焊、裂纹。扫石器距轨面高度须符合限度 表规定。
空气管路
• 转向架空气管路系统是机车制动系统不可缺少的 一部分，是通过软管与车体空气管路连接，为单 一部分，是通过软管与车体空气管路连接， 元制动器、蓄能制动器、 元制动器、蓄能制动器、砂箱装置和轮轨润滑装 置等提供压力空气的通道 主要由多种规格的钢管、软管、异径接头、管卡、 主要由多种规格的钢管、软管、异径接头、管卡、 管卡垫等零部件组成，结构简单，维护方便。 管卡垫等零部件组成，结构简单，维护方便。
机车轴箱中修技术要求
• 1）轴箱体及内、外不许有裂损，轴端压盖良好，油脂状 ）轴箱体及内、外不许有裂损，轴端压盖良好， 态正常，轴箱盖不许漏油，轴箱底座不许有裂纹。 态正常，轴箱盖不许漏油，轴箱底座不许有裂纹。 • • • （2）轴承须由有相关资质检修单位检修，轴承的组装 ）轴承须由有相关资质检修单位检修， 间隙及同一轴箱两轴承组装间隙差须符合限度规定。 间隙及同一轴箱两轴承组装间隙差须符合限度规定。 （3）轴箱横动量须符合限度规定。 ）轴箱横动量须符合限度规定。 （4）接地装置碳刷及接地软线完好；弹簧无失效，安 ）接地装置碳刷及接地软线完好；弹簧无失效， 装牢固，碳刷长度、接触面积、 装牢固，碳刷长度、接触面积、接地线截面积缺损均须符 合限度规定。 合限度规定。
SS9型电力机车轴箱 型电力机车轴箱
轴箱采用独立悬挂弹性定位拉杆结构，轴箱轴端有 种结 轴箱采用独立悬挂弹性定位拉杆结构，轴箱轴端有3种结 第一种为普通轴箱，第二种轴端设有速度传感器， 构：第一种为普通轴箱，第二种轴端设有速度传感器，第 三种轴端设有接地装置。 三种轴端设有接地装置。 • 它主要由内外端盖、轴箱体、圆柱滚子轴承、接地装置、 它主要由内外端盖、轴箱体、圆柱滚子轴承、接地装置、 挡板和吊座等组成 • 轴承采用单列向心滚子轴承。 轴承采用单列向心滚子轴承。每组轴承采用两种型号轴 内侧采用NJ2232WBY轴承，外侧采用 轴承， 承，内侧采用 轴承 NUHJ2232WBY1轴承。 轴承。 轴承 • • 为使机车顺利通过曲线，轴箱组装完后， 为使机车顺利通过曲线，轴箱组装完后，在轴项上的轴 向窜动量（即轴箱的横动量）：机车第一、 ）：机车第一 向窜动量（即轴箱的横动量）：机车第一、三、四、六为 2mm,第二、五位为 第二、 第二 五位为16mm •
HB-2轮缘喷油器定义功能及作用： 轮缘喷油器定义功能及作用： 轮缘喷油器定义功能及作用
轮缘润滑装置是利用压缩空气带动润滑脂从喷嘴中喷到轮 缘上，使轮缘与钢轨之间摩擦情况得到改善的一种装置。 缘上，使轮缘与钢轨之间摩擦情况得到改善的一种装置
由控制器、管路、 由控制器、管路、喷头和油脂罐等部分组成。
中修技术要求及工艺要求
风、油管路清洁、完好，不许有裂损，安装牢固。 油管路清洁、完好，不许有裂损，安装牢固。 调压阀、喷头、塞门等完好，作用正常。油脂罐 调压阀、喷头、塞门等完好，作用正常。 清洁，密封良好，安装牢固。控制板、电空阀、 清洁，密封良好，安装牢固。控制板、电空阀、 电线路检修按有关规定执行。 电线路检修按有关规定执行。组装后试验作用良 喷射位置正确，管路不许有漏洞。 好，喷射位置正确，管路不许有漏洞。
按中修要求检修构架
概念：构架是转向架的一个受力复杂、 联系众多的重要部件，既是承载和传力的 载体，也是转向架其他零部件的安装基础， 用以联系转向架各组成部分和传递各方向 的作用力，并用来保持车轴在转向架内的 位置。
构架常见分类方法：
（1）按设计和制造工艺分：铸钢构架、焊接构架。 其中焊接构架又分：钢板焊接构架、压架钢板焊 接构架。 （2）按轴箱定位方式分：有导框式构架、无导框式 构架。 （3）按结构形式分：封闭式构架（有端梁）、开口 式构架（无端梁）。其中封闭式构架又分：“日” 字型构架（两轴）、“目”字型构架（三轴）
轴箱中修范围
• 1.解体、清洗轴箱各部件。 解体、 解体 清洗轴箱各部件。 • 2.检查轴箱体及前、后盖和轴箱吊挂状态。 检查轴箱体及前、 检查轴箱体及前 后盖和轴箱吊挂状态。 • 3.检查接地电装置状态、测量接地电刷压力，更换不良电 检查接地电装置状态、测量接地电刷压力， 检查接地电装置状态 接地线及绝缘胶垫。 刷、接地线及绝缘胶垫。 • 4.轴承检测须符合《机车轴承技术管理规范》相关要求， 轴承检测须符合《 轴承检测须符合 机车轴承技术管理规范》相关要求， 检查轴承内圈与车轴的过盈量、 检查轴承内圈与车轴的过盈量、轴承的组装间和同一轴箱 两轴承的组装间隙差。 两轴承的组装间隙差。 • 5.检查油封状态、轴箱横动量，更新润滑脂。 检查油封状态、 检查油封状态 轴箱横动量，更新润滑脂。 • 6.更新轴箱拉杆两侧金属橡胶垫和芯轴橡胶圈，组装拉杆 更新轴箱拉杆两侧金属橡胶垫和芯轴橡胶圈， 更新轴箱拉杆两侧金属橡胶垫和芯轴橡胶圈 组件时，检测两心轴中心距及拉杆芯轴与座槽间隙。 组件时，检测两心轴中心距及拉杆芯轴与座槽间隙。