沈大高速公路出口及服务区
沈大高速公路共设置41个出口和服务区列表
沈大高速公路共设置41个出口和服务区，
列表如下:
沈大高速公路
金宝台（沈环高速）（距沈阳0KM，以下同）
苏家屯（5）
十里河（20）
灯塔（30.641 ）
井泉服务区（36.4）
辽阳北（47.928）-从望水台进入辽阳市区。
辽阳（52.965）-从铁西进入辽阳市区。
辽宁中部环线高速（59）
辽阳县（65.282）-进入首山镇，另外，去刘二堡镇也较近。
鞍山（76.595）
鞍山南（88.209）
甘泉服务区（97）
南台（103）
海城（112.368）
西柳（117.625）
盘海高速（121）
虎庄（134.063）
盘营高速（144）
营口（146.735）
营口南（169.427）
西海服务区（172）
盖州（177）
沙岗子（184.956）
鲅鱼圈（194.888）
熊岳、熊岳服务区（204）李官（215.722）
鞠屯（241.739）
复州河服务区（257）
瓦房店（261.472）
老虎屯（271）
瓦房店南（281.632）
炮台（292）
海湾北（303）
石河（309）
三十里堡（316.323）
三十里堡服务区（320）
大窑湾高速（323）
九里服务区（331）(沈阳方向车辆可进入）金州（338.646）
金州南（大丹高速延伸段）（342）
大连（348）。
第三章 高速公路服务区的服务设施
图3-3 外向型服务区
第一节 高速公路服务区的形式
(2)内向型服务区 内向型服务区是餐厅与高速公路相邻，餐厅的另 一侧布臵停车场和加油站等其他服务设施。这种布臵适用于服务 区周围环境比较封闭，旅客无法向外远眺的情况，如深挖地段或
第一节 高速公路服务区的形式
1.汽车维修站的布臵原则 (1)一般认为汽车维修站应与加油站并排布臵。这样布臵便于共用 通讯设备、浴室、盥洗室及室外场地，提高设备和场地的利用率。
但是一定要注意按照消防规范进行设计。 (2)汽车维修站与加油站分开布臵。沈大高速公路6个服务区，其中 3个服务区维修站建在进口、加油站建在出口。有1个服务区维修 站建在出口、加油站建在进口。其他2个加油站与维修站邻近建设。 根据使用的经验，认为维修站设在进口、加油站设在出口为好。 驾驶员进入服务区后先维修车辆，然后休息，临走时再去加油。 使用者认为这样顺当，而且较安全，不用采取特殊的消防措施。 2.餐厅、旅社等的布臵原则
第二节 高速公路服务区的构成
(3)停车场地面要求 混凝土整体地面是永久性地面，为停车较多时 采用。有时也采用沥青混凝土路面。 2.加油站
3.修理所 4.贯穿车道 (1)在停车场外围行驶的主要交通最好是单向通行，在服务区中主 要贯穿车道不得直接接在停车车位上，也不要直接导向休息室的 出入口处。在停车区中，接着贯穿道路设臵停车车位是普通的情 况，这一部分的行车宽度必须有供停车调头所需要的宽度。
图3-8 分离式外向型服务区
第一节 高速公路服务区的形式
2.分离式平行型服务区
图3-9 分离式平行型服务区
3.分离式餐厅单侧集中型服务区
高速公路服务区景观规划设计理论初探
4、管理制度：为确保服务区的 正常运转和安全卫生，应制定合 理的管理制度
4、管理制度：为确保服务区的正常运转和安全卫生，应制定合理的 管理制度
1、规划阶段：在服务区设计前，应对场地进行详细的勘察和规划。充分考虑 地形、交通流量等因素，制定合理的方案。
需求分析
2、补给与维修：司机需要补充燃油、食品等物资，旅客需要购买零食、饮料 等商品。此外，车辆的简单维修和保养也是服务区的基本功能之一。
需求分析
3、卫生与环保：服务区应提供卫生清洁的场所和设施，同时要采取有效措施 减少对环境的影响。
需求分析
4、信息与通讯：司机和旅客需要方便的信息查询和通讯服务，例如公共、 Wi-Fi等。
高速公路服务区景观规划设 计理论初探
01 一、引言
目录
02 二、高速公路服务区 景观规划设计的原则
03 三、高速公路服务区 景观规划设计的要素
四、高速公路服务区
04 景观规划设计的实践 方法
05 五、结论
06 参考内容
一、引言
一、引言
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，高速公路已成为人们出行的重 要交通方式。服务区作为高速公路的重要组成部分，提供给旅途中的游客一个短 暂休息和放松的场所。服务区的景观规划设计不仅关系到游客的舒适度，还与地 方环境保护、生态平衡和经济发展密切相关。本次演示将初步探讨高速公路服务 区景观规划设计的理论框架。
2、绿色环保：采用环保理念和技术，减少服务区对环境的影响。 3、高效便捷：服务区的各种设施应实现高效运行，方便司机和旅客的使用。
浅谈高速公路服务区设施功能的设计
加油 站为 高速公 路上过 往车辆 提供 加油 等服务 的， 加油站应 配备 常用 油 。加 油站 还设有 厕所 ， 司 为
乘人员 提供 就近入 厕 的方便 。
３ 结 语
它们 良好 的品牌 形 象 给就 餐 者 以 充分 的信 赖感 ， 还 可 以通 过统一管 理和组 织配 餐 的优势用 最低 的成本
制定 服 务质 量考 核指标 ， 面规范 服务行 为 ， 证服 全 保
务质 量 。丰富服 务 内涵 ， 增设 售票 网点 ， 行 电话 订 实
低劣势 ， 与高速铁路客运形成一种和谐 的互补局面。
参考文献
［ ］ 灵． １周 高速铁路竞争 条件 下基于 Ｓ Ｔ分 析 的公 路客运 企业经 ＷＯ 营 战略选择研究 ［］ 交通标准化 ，００ ９ ． Ｊ． ２１（ ）
服务 功 能的设 置时 ， 必须综 合 、 系统地 考虑本 条高 速
在我国高速 公 路上 通 常 每 隔 ５ ｋ 就 设 有一 处 ０ｍ 服务区 。服务 区内为 司乘人员 提供 的服 务设施 有 ： 餐 厅、 超市 、 公厕 、 馆 、 旅 免费休息大厅 等 ； 车辆提供 的 为
公路 与其 他各 条高 速 公路 上 服 务 区 的位 置关 系 ， 以
重要 的服务设 施之一 。 （） ３ 公共厕所
公 共厕所 为 司乘 人 员 提供 人 厕 、 洗 等 服 务 。 盥
Ｂｒｅ ｓ ｕ ｓｏ ｎ Ｄｅ ｉｎ ｏ ｎ ｔｏ ｓＦ ｃｌ ｉｓａ ｐ ｅ ｓ ｙ Ｓ ｒ ｉｅ Ｓａｉｎ ｉｆＤｉｃ ｓｉｎ ｏ ｓｇ ｆＦｕ ｃｉｎ ａ ｉｉ ｅ ｔＥｘ ｒ ｓｗａ ｅ ｖｃ ｔｔｏ ｔ
２０ （２ ． ０９ １ ）
［］ ３ 莼厚堂． 公路客 运企 业如何应 对公铁 竞争 ［ ］ 商用 汽车 ， １ Ｊ． ２ ０ ０
沈大高速收费系统
摘要高速公路收费方式涉及到车型的分类、通行介质、通行费的计算、付款方式和停车/不停车收费等因素。
根据收费人员参与收费过程的多少，收费方式可分为人工收费、半自动收费、全自动收费形式；从用户（驾驶员）的角度来分，可分为停车收费和不停车收费方式。
计算机技术的广泛应用正在使我们的收费系统由传统的人工方式向自动化方式转变，计算机收费系统解决了传统的人工收费中存在的许多问题，大大减少了通行费流失，能够快速、准确、全面地查询和统计各种收费数据，降低了收费人员的劳动强度，方便了用户，使高速公路的管理更加合理、更加科学。
2004年重新调整后的沈大高速收费系统全面应用了计算机技术，实现了半自动收费方式。
本文从当前收费系统的自动化现状入手,了解其优点和不足，结合原有强大的软、硬件系统基础，提高其自动化程度，减少人工干预，使车辆通行收费站速度提升，方便用户、减少漏洞、便于管理。
目录第一章引言1.1 高速公路收费系统的背景 (1)1.2 当前沈大高速收费系统构成 (1)1.2.1 系统总览 (1)1.2.2 收费站计算机系统 (2)1.2.3 当前收费系统的主要技术IC卡 (3)1.3 本课题概述 (3)第二章高速公路自动化收费系统现状分析2.1 当前系统存在的不足 (5)2.2 系统优化后的益处 (6)2.3 国内其它比较先进的做法 (7)2.4 可行性分析结论 (7)第三章高速公路自动化收费系统的总体设计3.1 沈大高速公路原有车道设备简介 (8)3.2 系统优化需新增加的主要设备 (10)3.3 车辆分型 (11)3.4 车道收费系统软件新增功能 (12)3.5 车道软件界面 (13)3.6 收费员专用键盘 (14)3.7 操作流程详解 (16)3.8 系统总体要求 (21)3.9 系统平台环境 (22)3.9.1操作系统 (22)3.9.2数据库管理系统 (22)第四章自动化收费系统优化的详细方案4.1 收费管理系统的划分 (24)4.2 自动化系统的模块设计 (25)4.3 实现自动化系统优化的关键部分 (25)4.4 系统可靠性和安全性 (26)4.5 数据安全和备份 (26)结束语 (27)参考文献 (28)第一章引言1.1 高速公路收费系统的背景随着我国经济的快速发展，高速公路的建设得到了突飞猛进的发展。
服务区面临的问题和思考ppt课件
五个统一：统一管理标准，统一组织考核，统一经营模 式统一进行改造 ，统一人力资源管理。
管理架构 省交通运输厅负责行业管理——省高速公路管理局负责 运营管理——辽宁省高速公路实业发展总公司负责经营 管理
2.消费者关系
影响消费的4个因素 1、选择性—满足不同的需求
多业态，单一供应到多元选择 2、价格
可接受的，如同城同价 3、环境
视觉—嗅觉—味觉 4、服务行为
3.员工关系
员工的基本特征 --文化程度 第一次就业 区域性（本地） --流动性 怎么看待员工： --员工直接面对顾客，能力和态度决定服务品质 --员工是“内部顾客”（消费者带来效益，员工实现效益） --员工是“家里人”（富士康与海底捞的启示）
管理者的责任
企业文化 是指企业在生产经营实践中逐步形成 的、为整体团队所认同并遵守的价值 观、经营理念和企业精神，以及在此 基础上形成的行为规范的总称。 企业文化是企业的灵魂，渗透于企业 的一切经营管理活动之中，是推动企 业持续发展的不竭动力。
思考7 :管理模式
管理模式 一体化管理 属地化管理
代表性管理模式
思考：经营性项目管理
便利店管理(CVS--Convenience Store） 名称：便利店（超市，小卖部） 特点： 1.营业面积小，100平米左右 2.商品以即时食品、日用小百货为主（即时消费性、小容量、
应急性） 3.商品品种在3000种左右 4.商品售卖方式：开架自选为主，收银处统一结算 5.服务功能：营业时间16小时以上
餐饮管理
业态 企业为满足不同的消费需求，以经营商品的重点或提供服
沈大高速背后的故事
沈大高速背后的故事1990年8月21日，人民日报刊发报道，祝贺我国大陆兴建最早的一条高速公路于20日全线试通车。
“沈大高速公路”从此被写入了历史，标志我国公路建设已进入高速公路时代。
双向四车道，设计行车速度120公里每小时，作为全国第一条高速公路，沈大高速路的贯通打通了当时辽宁经济发展的任督二脉，被誉为“神州第一路”。
上世纪80年代初，辽宁工业快速发展，但沈阳至大连的公路行车时速平均还不到30公里。
车多路窄，人车混行，无法满足交通运输需求的公路制约经济发展。
在国内没有任何设计标准和规范的情况下，经过国内外考察和专家论证，上报交通部审查批准，1983年，沈大高速公路正式立项。
1984年6月27日，项目正式开工。
经过六年零两个月的施工，1990年9月1日，全程375公里的沈大高速公路全线剪彩通车。
日通车能力可达到5万辆，年货运能力8000万吨，客运能力1.3亿人次。
1990年，沈大高速的车流量为142万台次，到2000年时已增加至5714万台次。
随着车流量不断增多，2004年改扩建工程竣工，沈大高速又成为全国第一条八车道的高速公路。
目前，辽宁全省已有高速公路27条，总里程4331公里。
改革开放后，高速公路的概念走进中国建设者的视野。
“当年第一道难题，是这条路到底要不要建。
”作为设计者之一，当年披星戴月的建设历程，64岁的教授级高级工程师薛景为仍历历在目。
“矛盾集中在两点：要不要建，建好了没有人走咋办。
”30多年以前，“高速公路”还是个生僻词。
“建设成本高，走路还要交钱，很多人担忧，修路成本无法收回。
”但面对交通运输业的刚性需求和当时的经济形势，沈阳至大连高速公路项目还是上马了。
艰苦，是薛景为提到最多的词儿。
“设计图是一步一步量出来的。
先在1∶10000的图纸上选线，然后到现场沿着选定的线路，用钢尺100米接100米地测量。
”“光学仪器要小心伺候，就像抱婴儿一样，生怕磕了碰了；农田更要小心对待，测量只能在冬季进行。
京沈高速公路鉴控里程表
沈大高速公路超速监视注意警示里程表
上行方向至沈阳
里程 K308 K268 K224 K205或204 K178或176 K115 K87 K67 K64+130 K16+600 K8+250 K28+860 K31+500 K64 K75 K105 K134+200 K177或K178 K205 K223 K273 K311 后盐收费站外广场 安装位置 龙门架 龙门架 龙门架 情报板(路标牌子背面) 龙门架 龙门架 龙门架 龙门架 龙门架 跨线桥 跨线桥 地点 备注 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
里程 K23.8 K32 K13.6 K57 里程 K11+100 K16+800 K48+500 K67 安装位置 高杆 高杆 地点 唐山南出口 出入口牌附近 收费处1Km 地点 备注 * * * * 备注龙门架 跨线桥 立杆
沈阳环线高速公路超速监视注意警示里程表
京沈高速公路超速监视注意警示里程表
上行方向至北京
里程 K554+800 K530+800 K525.7 K498+500 K482.2 K477.8 K472+400 K451.2 K429或K428+230 K386或K387+700 K339 K317+65 K295.1和K293.1/K292 K249.9和K249.1/K251 K232.2和K231.3 K207.9 K177和K177.7 K159和K157.8 K156.5 K206.1 K222.7和K221.8 K233.1 K252 K270.75 K317+65 K327.7 K351.7 K355 K386或K387+700 K396.1 K412 K420 K429或K428+230 K438 K454 K465 K499.6 K529 K530+800 K554+200 K555.6 K595.6 K602+600 K605 K615+100 K633+010 K656.7 安装位置 龙门架(路标牌子背面) 龙门架(路标牌子背面) 高杆 龙门架(路标牌子背面) 高杆 高杆 立交桥背面 高杆 立交桥背面 立交桥背面 立交桥背面 立交桥背面 高杆 高杆 高杆 高杆 高杆 高杆 高杆 地点 高升路牌 盘锦路牌 饶阳河桥头 大凌河桥头 凌海出口 附近还有高杆 锦州出口 塔山服务区 兴城服务区入口 绥中路牌 山海关服务区入口 备注 * *双向 *
沈大高速公路出口及服务区
附上沈大高速公路出口和服务区以及相对的距离，供参考：金宝台（沈环高速）（距沈阳0公里，
以下同）苏家屯（5）十里河（20）灯塔（）井泉服务区（）辽阳（）朝
光（）辽宁中部环线高速（59）辽阳县（）鞍山（）鞍山南（）
甘泉服务区（97）南台（103）海城（）西柳（）盘海高速（121）虎庄
（）盘营高速（144）营口（）营口南（）西海服务区（172）盖州（
177）沙岗子（）鲅鱼圈（）熊岳、熊岳服务区（204）李官（）鞠
屯（）复州河服务区（257）瓦房店（）老虎屯（271）瓦房店南（）
炮台（292）海湾北（303）石河（309）三十里堡（）三十里堡服务区（320）大窑
湾高速金港入口（323）九里服务区（331）(沈阳方向车辆可进入）金州（）丹大高
速金州南入口（342）大连（后盐收费站）（348）
202国道-里程表城市名距起点距离辽宁清原 1176 辽宁抚顺 1303 辽宁沈阳1362 辽
宁灯塔 1394 辽宁辽阳 1423 辽宁鞍山 1455 辽宁海城 1492 辽宁大石桥1522
辽宁盖州 1549 辽宁普兰店 1697 辽宁金州区 1738 辽宁大连 1774 辽宁旅顺口区
1818。
辽宁省内高速公路19个服务区简表
三十里堡服务区
沈大高速K320
沈大高速K257—348
沈阳至丹东
高速公路
石桥子服务区
沈丹高速K43
环城高速K39—66，
沈丹高速K4—88
通远堡服务区
沈丹高速K132
沈丹高速K88—151
凤城服务区
沈丹高速K184
沈丹高速K151—222，
丹大高速K0—12
丹东至大连
高速公路
大孤山服务区
丹大高速K80
丹大高速K12—139
皮口服务区
丹大高速K203
丹大高速K139—253
锦州至朝阳
高速公路
松岭门服务区
锦朝高速K53
锦朝高速K0—93
锦州至阜新
高速公路
义县服务区
锦阜高速K65
锦阜高速K0—117
沈阳至南杂木（沈吉）高速公路
抚顺服务区
沈吉高速K22
沈彰高速K50
沈彰高速K0—71
辽宁省内高速公路19个服务区简表
高速公路名称
服务站点名称
服务站点位置
服务区域
沈阳至山海关高速公路
辽中服务区
京沈高速K599
京沈高速K534—658
凌海服务区
京沈高速K469
京沈高速K438—534
兴城服务区
京沈高速K392
京沈高速K352—534
万家服务区
京沈高速K302
京沈高速K298—352
沈阳至四平
高速公路
腰堡服务区
沈四高速K34
沈四高速K0—59，
环城高速K6—39
昌图服务区
沈四高速K114
沈四高速K59—158
沈阳至大连
沈大高速公路共设置41个出口和服务区列表
沈大高速公路共设置41个出口和服务区，
列表如下：
沈大高速公路
金宝台（沈环高速）（距沈阳OKM，以下同）
苏家屯（5）
十里河（20）
灯塔（30.641）
井泉服务区（36.4）
辽阳北（47.928）-从望水台进入辽阳市区。
辽阳（52.965）-从铁西进入辽阳市区。
辽宁中部环线高速（59）
辽阳县（65.282）-进入首山镇，另外，去刘二堡镇也较近鞍山（76.595）
鞍山南（88.209）
甘泉服务区（97）
南台（103 海城（112.368西柳（117.625
盘海高速（121
虎庄（134.063
盘营高速（144）
营口（146.735
营口南（169.427
西海服务区（172
盖州（177）
沙岗子（184.956
鲅鱼圈（194.888）
熊岳、熊岳服务区（204）李官（215.722
鞠屯（241.739
复州河服务区（257）瓦房店（261.472
老虎屯（271
瓦房店南（281.632
炮台（292）
海湾北（303）
石河（309）
三十里堡（316.323
三十里堡服务区（320）
大窑湾高速（323）
九里服务区（331 （沈阳方向车辆可进入）金州（338.646）
金州南（大丹高速延伸段）（342）
大连（348）。
老服务区改造——设计先行——沈大高速公路服务区改扩建设计构想
老服务区改造——设计先行——沈大高速公路服务区改扩建
设计构想
张东升
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2004(24)1
【总页数】2页(P110-111)
【关键词】老服务区改造;沈大高速公路;服务区设计;服务区定位;服务功能;经营理念;持续发展
【作者】张东升
【作者单位】辽宁省交通勘察设计院
【正文语种】中文
【中图分类】U491.8
【相关文献】
1.高速公路服务区景观设计理念探讨-以鹤大高速公路服务区景观设计为例 [J], 薛铸;崔巍武;杨伟平;周剑;李长江;孔亚平;
2.高速公路服务区房建景观绿化设计研究——以来马高速公路服务区景观绿化设计为例 [J], 黄宇哲
3.高速公路服务区建筑设计的绿色策略\r——重庆铜梁至合川高速公路服务区规划设计 [J], 邓小燕
4.环城高速公路服务区改造规划设计探讨
——以广州市广氮服务区为例 [J], 练磊;刘尔辉;胡劲松
5.“中国第一服务区”的华丽转身——沈大高速公路井泉服务区实施结构性改造[J], 桂兵
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沈大高速公路服务区设计理念创新
油 站 、 车 修 理 问 、 炉 房 、 配 电 站 等 附 属 用 房 的 汽 锅 变
面 积 ， 合服 务楼 的总 面 积 为 ３ ８ ， 均 每个 综 １７ ４ ｍ２ 平 服 务 区综 合 服 务 楼 单 侧 建 筑 面 积 为 ３ １ ８ ｍ２ 每 个 ７ ，
服 务 区 单 侧 综 合 服 务 楼 内 利 用 率 最 高 的 公 厕 平 均 ４ ０ｍ２餐 厅 平 均 ８ ０ｍ２超 市 平 均 ３ ０ｍ２休 息 门 １ 、 ９ 、 ０ 、 厅 平 均 ２ ０ｍ２其 余 为 餐 厅 厨 房 、 市 库 房 、 量 客 ９ ， 超 少 房 、 理设 备用 房 及 楼 梯 走 廊 等 。综合 服 务 楼 的规 管 模是 与征地 规模 相 适 应 的 ； 与 服 务 区停 车 数 量相 是 匹 配 的 。并 且 在 满 足 使 用 要 求 、 证 服 务 水 平 的 前 保
务 功 能 和 经 营 管 理 有 深 入 细 致 的 调 查 研 究 。从 设 计
般 为 ５ ￣６ ｍ ， 大 路 改 扩 建 考 虑 路 况 的 好 转 、 ０ ０ｋ 沈
车 辆 性 能 的 提 高 及 经 营 效 益 的 实 际 需 求 ， 加 大 了 而
服 务 区设置 间距 ， 后 确 定全 线设 五处服 务 区 ， 均 最 平
不 断 完 善 、 陈 出新 自 己 的 设 计 理 念 ， 在 全 社 会 上 推 现 呼 吁 “ 约 能 源 ” “ 性 化 设 计 ” “ 持 续 的 发 展 节 、人 、可 观 ” 而 这 些 思 想 也 要 化 作 有 效 的 具 体 措 施 融 人 服 务 ，
区设计 当 中。
出 分 期 建 设 的合 理 方 案 。
３ 深入设 计 思路 的创 新
第七讲 高速公路沿线设施
管理机构建筑设施的总体布局应结合具体的使用要求 和地形条件，全面综合地考虑影响建筑总平面设计的各种 因素，分别情况、分清主次、妥善地加以处理，力求得到 使用方便、功能明确、经济合理的设计。 在进行总体布局时，应考虑的主要因素有：拟建场地 与主线的相对位置，使用功能要求，建筑场地的水文地质 情况，功能分区，交通线路组织，建筑物的组合安排，绿 化布置与环境保护，务区内各种设施按其使用功能大体可分为：为旅客服务的 设施、为车辆服务的设施、为职工服务的设施及其他设施。 1．为旅客服务的设施 ． (])休息室与旅馆 休息室与旅馆 休息室与旅馆是专供旅客和司乘人员休息、娱乐和睡眠用的， 其设施应布置得舒适、雅致安静、卫生。特别是要注意建筑物的 造型与周围环境协调一致。 (2)商店与餐厅 商店与餐厅 商店与餐厅经销日常旅行用品、当地名优产品、土特产以及各 类方便食品、饮料等。商店与餐厅外面应设置从外部可以直接与 之相关接的道路和停车场，为运货物和工作人员上下班提供力便。 (3)公共则所 公共则所 在休息设施中设置公共厕所，是为满足长途旅行的每个人生理 上的要求。
(二）沿线建筑设施的功能
高速公路沿线建筑设施在完成高速公路交通运输的功能上 起着不可替代的作用。 收费站： 收费站： 高速公路上为收取车辆通行费用而设置的设施，除了满足 收费需要而建的收费天棚、收费亭外，还需要建造满足收费人 员及其他工作人员工作生活需要的办公楼、宿舍楼等，以保证 收费工作的正常进行。 管理所 除行使行政管理职责外，还兼有交通工程和养护工程的管 理，包括通讯、监控、道路养护、财政收支等功能。 服务区 为在高速公路亡行驶的车辆以及司乘人贝提供加油、检修、 饮食、休息、住宿而建设的，它在保证车辆及驾驶员安全的行 驶方面起着重要作用。
2．为车辆服务的设施 ． (1)停车场 停车场 停车场内的停车车位与车道布量必须与设计车辆相适应，使 之能够合理停放与自如进出，且能有效地使用土地。 (2)加油站和修理所 加油站和修理所 加油站和修理所最好是并排相邻地布置，实际上把这两种设 施设在同一栋房屋内的实例较多。在室外的加油设施、修理场、 洗车场、服务车停候场的布置时，必须考虑这些设备的性能、使 用频率、车辆进出路线、消防法规等而进行规划。。 (3)标志与标线 标志与标线 服务区内所采用的标志与标线参照有关标准和规范。 (4)天桥与地下通道 天桥与地下通道 天桥与地下通道的形式和方案取决于服务区所在地区的水文 地质、气候、地形、主线两侧的建筑物布局等条件。 (5)贯穿车道 贯穿车道 贯穿车道原则上采用单向车道，特殊情况下采用双向车道。
第三章 高速公路服务区的服务设施解读
第一节 高速公路服务区的形式
1.汽车维修站的布置原则 (1)一般认为汽车维修站应与加油站并排布置。这样布置便于共用 通讯设备、浴室、盥洗室及室外场地，提高设备和场地的利用率。 但是一定要注意按照消防规范进行设计。 (2)汽车维修站与加油站分开布置。沈大高速公路6个服务区，其中 3个服务区维修站建在进口、加油站建在出口。有1个服务区维修 站建在出口、加油站建在进口。其他2个加油站与维修站邻近建设。 根据使用的经验，认为维修站设在进口、加油站设在出口为好。 驾驶员进入服务区后先维修车辆，然后休息，临走时再去加油。 使用者认为这样顺当，而且较安全，不用采取特殊的消防措施。 2.餐厅、旅社等的布置原则
第二节 高速公路服务区的构成
三、为服务区职工服务的设施 目前，大多数服务区实行自主经营、独立核算、自负盈亏、自我 发展、自我完善的企业化管理模式，服务区一般应设以下部门： 业务部、后勤部和财务部。 1.职工宿舍 2.职工食堂
1.3m2/座×100座＝130m2
四、其他设施 1.供水设施 (1)场区内土地的高低及周围建筑物和环境状况；已埋好的管道情 况及机械能力；根据有关用水法规是否是指定地区及其具体要求； 有无自来水及其位置、管径、管种、最低水压及断绝或减少水的 情况；附近水井的口径、深度、水量、水位、水位恢复时间、水 质及地层图；河川、湖沼等其他水源的状态及能否采取用水。 (2)水井的水质及水量多数都不能达到计划值，缺乏依赖性。另外， 需要水泵设备和净水设备等，容易引起管理上的问题。因此，没 有进行地质等的充分预备调查时，应尽量避免依靠水井的水源。
第二节 高速公路服务区的构成
(2)通过停车场内的贯穿车道允许采用对向车道，在停车场内不要 考虑很严的交通规则，应该有某种程度的行驶自由。为此，交通 岛的设置应是所需的最低限度，在不同速度相接触的部分应尽量 少设。 (3)同大型车停车场相连接的贯穿车道，最好是单向通行。 (4)在服务区里配备有养护管理用的车辆时，为使其能够顺利地进 行工作，在服务区有必要设置上下线的联络道，附近有跨线桥或 涵洞时，应尽量利用这些设施。 (5)车辆进入停车车位或者停车区之间的车辆回转时需设计回车车 道。 5.标志、标线 6.天桥与地下通道
沈大高速公路出口及服务区
附上沈大高速公路出口和服务区以及相对的距离，供参考：金宝台（沈环高速）（距沈阳0公里，
以下同）苏家屯（5）十里河（20）灯塔（30.641）井泉服务区（36.4）辽阳（47.928）朝
光（52.965）辽宁中部环线高速（59）辽阳县（65.282）鞍山（76.595）鞍山南（88.209）
甘泉服务区（97）南台（103）海城（112.368）西柳（117.625）盘海高速（121）虎庄
（134.063）盘营高速（144）营口（146.735）营口南（169.427）西海服务区（172）盖州（
177）沙岗子（184.956）鲅鱼圈（194.888）熊岳、熊岳服务区（204）李官（215.722）鞠
屯（241.739）复州河服务区（257）瓦房店（261.472）老虎屯（271）瓦房店南（281.632）
炮台（292）海湾北（303）石河（309）三十里堡（316.323）三十里堡服务区（320）大窑
湾高速金港入口（323）九里服务区（331）(沈阳方向车辆可进入）金州（338.646）丹大高
速金州南入口（342）大连（后盐收费站）（348）
202国道-里程表城市名距起点距离辽宁清原1176 辽宁抚顺1303 辽宁沈阳1362 辽
宁灯塔1394 辽宁辽阳1423 辽宁鞍山1455 辽宁海城1492 辽宁大石桥1522
辽宁盖州1549 辽宁普兰店1697 辽宁金州区1738 辽宁大连1774 辽宁旅顺口区
1818。
红色纽带,高速公路编织同心中国结
红色纽带，高速公路编织同心中国结“世上路太多，曲折坎坷的路总是令人刻骨铭心，平顺舒畅的却易被忽略。
”纵贯辽东半岛的“黄金大通道”，也是我国大陆最早开建的高速公路——沈（阳）大（连）高速公路，就是一条被忽视的路。
这条高速公路双向八车道、一路平顺，不同车辆分道行驶、快速有序，让坐车的人感觉不到道路颠簸和车辆变道的摇晃，他，却唤醒了一方、带动振兴了一片。
一路畅行，“神州第一路”连半岛兴五城沈大“成长日记”：沈大高速公路，又称沈海高速辽宁段，被誉为“神州第一路”。
是以地方自筹资金为主建设的“七五”期国家重点工程，是中国内地第一条建设的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，在中国高速界，它的建设标准已达到了发达国家的水准，路面一共铺了6层，总厚度达到73厘米。
他纵贯辽东半岛，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大工业城市，是辽东半岛经济圈的轴心，是辽宁省重要经济干线，也是东北地区出海主通道，全长375公里。
沈大高速的开通标志着我国高速公路的建设拉开了序幕，更被记入“中华人民共和国大事记”。
1984年6月27日，沈大高速开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路；1986年建成了沈阳至鞍山段的一级公路，当年11月，李鹏副总理前往主持剪彩仪式；1988年10月25日，沈大高速沈阳至鞍山、大连至三十里堡共计131公里全立交、全封闭正式收费运营，交通部发去贺信，对沈阳至鞍山和大连至三十里堡段按我国高速公路标准建成通车致以热烈祝贺和亲切慰问；1989年7月，时任国务委员邹家华同志作了重要指示，充分肯定了辽宁省建设沈大高速公路的经验，指出“现在已不是争论我国能不能修高速公路、要不要修高速公路的时候了，而是在我国必须修建和发展高速公路。
”从这里开始，全国高速公路建设开始蓬勃发展；1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。
他的建设成功表明，中国有能力建设一流的高速公路，中国的公路建设已跨入高速公路时代；20XX年开始拓宽改造，于20XX年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里；到了20XX年8月，沈大高速公路改扩建工程竣工，昼夜通行能力已达到13万-15万辆次。
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附上沈大高速公路出口和服务区以及相对的距离，供参考：金宝台（沈环高速）（距沈阳0公里，
以下同）苏家屯（5）十里河（20）灯塔（）井泉服务区（）辽阳（）朝
光（）辽宁中部环线高速（59）辽阳县（）鞍山（）鞍山南（）
甘泉服务区（97）南台（103）海城（）西柳（）盘海高速（121）虎庄
（）盘营高速（144）营口（）营口南（）西海服务区（172）盖州（
177）沙岗子（）鲅鱼圈（）熊岳、熊岳服务区（204）李官（）鞠
屯（）复州河服务区（257）瓦房店（）老虎屯（271）瓦房店南（）
炮台（292）海湾北（303）石河（309）三十里堡（）三十里堡服务区（320）大窑
湾高速金港入口（323）九里服务区（331）(沈阳方向车辆可进入）金州（）丹大高
速金州南入口（342）大连（后盐收费站）（348）
202国道-里程表城市名距起点距离辽宁清原1176 辽宁抚顺1303 辽宁沈阳1362 辽
宁灯塔1394 辽宁辽阳1423 辽宁鞍山1455 辽宁海城1492 辽宁大石桥1522
辽宁盖州1549 辽宁普兰店1697 辽宁金州区1738 辽宁大连1774 辽宁旅顺口区
1818。